ääretöntä matelemista...140km/h suurimmillaan pääsee vetämään kun pitäisi pystyä etenemään näillä veroilla vähintään koko ajan liki 200.250km/h....jos joku haluaa ajaa hiljempaa niin menköön sivuteille.
Voi luoja näitä suomen moottoritienopeuksia...
Anonyymi-ap
45310
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Kyllähän latua pitää antaa nopeasti
Mene sitten hiihtämään.
🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒
😍 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17905671b
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
Osta radio ohjattava lelu. Se riittää sulle, etkä saa kovin monta syytöntä hengiltä.
Teini taas fantasioi. Miten se äiskän aamupuuro, vieläkö maistuu?
Mutta kun ette osaa ajaa sellaisilla nopeuksilla. Joka viikonlopun jälkeen vitikossa jonkun uhoajan rusinaksi rutistunut auto. Ette osaa ottaa huomioon teiden kuntoa. Eivät ole autobaanoja saksan tason mukaan.
Näillä veroilla?
Oletko aloittaja ajatellut miten kallista hyvin laajassa ja harvaan asutussa maassa on rekennella ja ylläpitää moottoriteitä ja teitä yleensäkin.
Vähän veronmaksajia, pitkät etäisyydet ja ankara talvi routivine maapohjineen yms. Mielestäni meillä on hyvät tieinfra siihen nähden - ajan työkseni.
Itse ajelen moottoriradalla silloin kun tekee mieli ajaa kovaa. Suosittelen myös sinulle, mutta sitä ei toki verovaroin sinullekaan kustanneta.
Ei ole mitään tarvetta tuollaisiin nopeuksiin. Nykyiset rajoitukset ovat oikein sopivat.
Sitäpaitsi teiden käyttöä tarvitaan ennenkaikkea raskaan liikenteen tarpeisiin. Tavarakuljetukset ovat tärkeitä.
Tuohan vaan nopeuttaa tavarakuljetuksia kun nopeudet kasvaa. Ei rekoille ole juurikaan mitään haittaa tuosta jos joku 200 kaahaava niihin törmäilee. Ja eihän moottoroteille tarvi mennä jos vauhdit peloittaa.
Nythän usein moottoriteiden rinnalla kulkee "vanhat" tiet. Ei tuossa paljon järkeä ole että vanhoilla teillä joissa risteyksiä ja lapsia pyöräilemässä traktoreita ja puimureita ja niin edelleen nopeudet lähes samat kuin moottoriteillä. Kyllä pikkuisen pirteämmät vauhdit pitäisi koneteillä olla ainakin kesäisin.
Ei tarvi, vain köyhillä on kiire töissä ja vapaa-ajalla. Normaali-ihmiset ehtivät kyllä näillä nopeuksilla.
Ajakaa se kotteronne saksaan ja painakaa baanalla niin paljon kuin sielu sietää.
Saksassa tietysti hyvä olla nopeusrajoituksia siellä kun asukkaita niin paljon. Siellä moottoriteillä jatkuvasti 14 kertaa vilkkaampi liikenne kuin suomessa.
Periaatteessa siellä hiljaiseenkin aikaan sama liikenne määrä kuin juhannus "ruuhkassa" täällä suomessa. Tuolla ne vaan osaa ajaa. Siellä tuollainen suomen juhannuksen "ruuhkaliikenne" tarkoittaa että tienkäyttäjiä ei juuri ole joten voi posottaa vähän vauhdikkaammin.
Syy peurat,hirvet ym. Jos joku haluu vetää Pitää järjestää missä mennä. Mut yleisellä tiellä ei täällä luonnon helmassa voi ajaa edes 100 km tunnissa turvallisuuden vaarantuessa.
Itte ajan BMW:lläni usein n. 70 kmh, ei ole mihinkään niin kiirus. Kumma juttu, että monikaan ei aina ohita, vaikkei vastaantulijoita näy!
Ei se ole tientukko,joka ajaa hilijaa vaan ne peesiin jääneet jononkerääjät!
On tuo nähty että noilla 70 ajavilla on kiirus. Kerran ihan kokeilin vedin satasta ohi sitten jarrutin kuuteen viiteen vauhtini. Ja jo rupes homo pyrkiin väkisin ohi. Kova kiirus sillä tuntu olevan ohi en päästäny. Ajelin väliin kahta kymppiä sen edessä kun oli vastaantulijoita Itellä kun ei ollut mihinkään kiirus.
Miksi teet tuollaista, eihän hän oman kertomasi mukaan sinua haitannut.....???
Täysin riittävällä tasolla ovat Suomessa rajoitukset. Jos ei kykene niiden mukaan etenemään, niin ei sovi ajoneuvon kuljettajaksi.
Talvinopeusrajoitukset, siis ne alennetut on kyllä normaalilla ajokelillä turhan matalat.
Joillekin on ja toisille ei. Heikoin lenkki määrää tahdin ja on otettava huomioon.
"Normaalilla ajokelillä"
Ei sitä voi tietää miksi joku valitsee nopeutensa juuri sellaiseksi kuin mitä ajaa. Saattaa olla ihan pätevä syy siihen.
"5 §
Turvallinen ajoneuvon ja raitiovaunun ajaminen (17.12.2020/1040)
Ajoneuvon ja raitiovaunun nopeus ja etäisyys toiseen tienkäyttäjään on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä muut olosuhteet. Ajoneuvo ja raitovaunu on kyettävä hallitsemaan kaikissa liikennetilanteissa.
Ajoneuvo ja raitiovaunu on voitava pysäyttää edessä olevan tien näkyvällä osalla ja kaikissa ennakoitavissa tilanteissa. (17.12.2020/1040)"
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2018/20180729#L2P5
Aivan, "normaalilla ajokelillä" noin voi toimia myös talvella samalla nopeudella kuin kesällä.
Ei nopeusrajoitus tarkoita sitä, että olisi pakko ajaa sitä nopeutta; monella naisella on tämä käsitys...
Suomalaisten pahimmat liikennepelot listattiin – Yksi kauhu ylitse muiden
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/496a027c-dcd5-411e-8dd8-31411fe6de2d
Eniten pelkoa suomalaisissa tieliikenteessä aiheuttivat kaaharit ja riskiohittajat.
Tieliikenteen tärkeimmät periaatteet ovat velvollisuus liikennesääntöjen noudattamiseen, tienkäyttäjän ennakointivelvollisuus sekä varovaisuusvelvollisuus.
Tuo niitä onnettomuuksia aiheuttaa kun liian orjallisesti noudatetaan liikenne sääntöjä eikä käytetä maalaisjärkeä. Aina tulee tilanteita jossa joku ei voi noudattaa liikennesääntöjä kirjaimellisesti. Onnettomuuteen tuo johtaa kun joku kykenemätön sitten noudattaa liikennesääntöjä.
Ajohan ne sen hinausauton kuljettajankin päälle. Ilmeisesti ohimenevä ei halunnut "turhaan" vaihtaa kaistaa. Joskus kuten tuossakin tilanteessa olisi ollut parempi varmuuden vuoksi vaihtaa vaikka turhaan ajo kaistaa.
Se onnettomuus tapahtui liikennevirran liian suuresta tilannenopeudesta johtuen.
Jos rajoitusten mukaan satasta ajava ei voi väistää vasemmalle kaistalle koska siellä ajettiin 120 km/h, kumman on syy?
Rajoitusten mukaan ajavien vai ylinopeutta ajavien?
Jep. Oikea tilannenopeus on tärkein nopeus. Nopeusrajoitus kun on vain se maksiminopeus. Lakia rikkova on aina heikolla, jos jotakin tapahtuu.
Ei kai se nyt niin voi mennä että jokainen liikenteessä olija ja ajava itse päättelee oikean tilannenopeuden?
Sata kuskia ja sata eri "oikeaa" tilanne nopeutta? 100 autoa ja kaikki ajaa eri nopeuksilla samalla kaistalla.
Kyllä ne tienvarren kyltit kertoo oikean nopeuden. Niissä on jo huomioitu kaikki mahdolliset tilanteet mitä tiellä voi esteenä olla. Ja tuolla nopeudella minkä kyltti osoittaa esteet on turvallista väistää.
Ei se sen turvallisempaa ole estettä väistää pienemmällä nopeudella. Tärkeintä että väistää.
Kyseisessä tapauksessa se tilannenopeus tarkoitti sitä nopeutta jolla on turvallista ohittaa hinauauto ja -tilanne.
Nämä jotka uhoavat että pitäisi saada ajella lujaa eivät koskaan ole ajatelleet että niinei odotettuja tilanteita sattuu missä jarrutus metrit ovat pitkiä . Meillä on villi eläimiä jotka eksyvät tielle tämän tästä, esim peurat vaan ilmestyy yhtä äkkiä eteen ja siinä ei aina jarruttamiset edes auta .
Itselläni oli aikaisemmin auto joka oli todella tarkoitettu lujaa ajaville , mutta en koskaan ylitellyt nopeuksia.
Vaihdoin se pienempään ja taloudellisempaan autoon, jossa jo 120 vauhti tuntuu kovalta
Joten liikenne säännöt on tehty aina jostain syystä, ja kaahareita ei tarvita yleisillä teillä , he saavat kaahata paikoissa missä se on luvallista .
Liikennesääntöjen noudattaminen on kyllä tärkeämpää kuin pelkkä tilannenopeus. Kamelin selästä auton rattiin on monelle liian iso muutos.
Aloittajia varten pitää luoda ihan oma nopeusluokkansa, esim. 70 km/h lienee riittävä vauhti, se on jo selvästi nopeampi ja hurjempi vauhti kuin esim. mopon suurin sallittu 45 km/h nopeus.
Lisäksi auton taakse 80 km "lätkän" sijasta 70 km/h lätkä, mutta tuplasti suurempana.
Ajaminen muulloin kuin päiväsaikaan on lisäksi käytettävä ajoneuvon katolla varoitusvaloja, esim. sateenkaaren värien yhdistelmä valoja, jolloin aloittajan kaltaiset henkilöt voivat toimia liikenteessä aina turvallisesti.
Säästän polttoainekuluissa kun ajan moottoriteillä 100 km/h 120:n sijasta. Kun ohitan vasenta kaistaa pitkin niin ajan sillä satasta niin pitkään kuin hiljempaa kulkevia ajoneuvoja riittää. Aina joku takana vilkuttelee valoja ja vimmaisesti töötöttää, siitä vaan kyllä maailmaan ääntä ja valoa mahtuu.
Oletko tarkastanut nopeusmittarisi näyttämän ja huomioitko sen virheen?
Minä eikä autoni emme tee virheitä.
Minun autossani vaihtuu koelaudassa oleva ajankohtainen nopeusrajoitus heti punaiselle jos vänänkin ylittää nopeusrajoituksia . Se on hyvä olemassa ja automaattisesti näytttää mitä nopeutta kulloinkin missäkin kohdassa ajetaan
Mikä estää ajamasta? Kaasu pohjaan vaan.
Tojokansalle 100 km/h on jo liikaa, kun se reagointikin on jo hidastunut.
Toyota kansa on pelkäävää, arkaa ja pelokasta väkeä joka ajaa aina reilusti alle suurimman sallitun ja kun otetaan huomioon vielä mittarivirhe niin se on suoraan sanoen matelua ja sitten nämä hyväkkäät kiilaavat motarilla ohituskaistalle sellaisiin väleihin, että koko ohittava letka joutuu jarruttamaan. Sitten nämä apina jurraavat rekan ohi juuri ja juuri hieman nopeammin ajaen kuin rekka ja ohi päästyään jäävät vielä varmuuden vuoksi vasemmalle kaistalle ihan liian pitkäksi aikaa.
Pimeällä ilman takavaloja ajelu on etekin Yariskansan suosiossa.
Järkevän ihmisen nopeus on 80km/h. Suuremmat nopeudet saastuttavat.
Aikoinaan kun Eu.hun menoa kehuttiin ....niin piti meilläkin maanteillä nousta nopeusrajoitukset, miten kävi? Nopeuksia on tiputettu mutta ratti/huumejuoppoja on vaan yhä enemmän, mikä liikenneturva?
Myös alinopeutta ajamisesta voi saada nykyisin sakkoa.
Moottoritiellä liian alhaista nopeutta ajavat ovat muulle liikenteelle vaaraksi.
On tehty jopa liikennemerkit vähimmäisajonopeutta varten:
https://liikennemerkkeja.fi/liikennemerkit/maaraysmerkit/d10-vahimmaisnopeus
https://liikennemerkkeja.fi/liikennemerkit/maaraysmerkit/d11-vahimmaisnopeus-paattyy
Suomessa ei moottoritiellä edes pitäisi kenenkään ajaa yli 100 km/h, tiet ovat vain kaksi kaistaa suuntaansa ja pari kertaa moottoritiellä on tullut vastaan hirvi ja peura, aidoista huolimatta!