Oon ollut jo jonkin aikaa nykyisen työnantajan palveluksessa ja nyt olisi auton hankinta edessä. Parilla kolleegalla on firman autot, mutta suomalaiseen tapaan palkoista ei puhuta...
Eli, miten rahapalkan ja autoedun suhde teillä on mennyt. Kannattaisko vaan neuvotella autoetua "palkankorotuksena" vai kuinka paljon rahapalkasta kannattaisi nipistää? Onko kokemuksia?
Eli, miten rahapalkan ja autoedun suhde teillä on mennyt. Kannattaisko vaan neuvotella autoetua "palkankorotuksena" vai kuinka paljon rahapalkasta kannattaisi nipistää? Onko kokemuksia?
Vastaukset 9
Vanhimmat
eli jos saat autoedun nykyisen rahapallkan päälle (mikä on itse asiassa iso palkankorotus) se on paras ratkaisu. Jos taasen palkkasi vähenee jossakin suhteessa leasingmaksuun, se vähentää edun arvoa. Jos maksat alle 50% leasingmaksusta, silloinkin voidaan vieläö puhua edusta. Jos taasen maksat yli 75% leasinmaksusta (siis tuo summa vähennetään bruttopalkastasi) niin autoetu ei oikeastaan ole enää etu. Toisaalta jos ajaisit vielä omalla autollasi (joka ei ole uusi) ja saat kilometrikorvauksia työajoista, se taitaa olla edullisin ratkaisu. Sitten kun tulee autonvaihdon aika eteen tai tarvit johonkin esim. 10.000 euroa lainaa, niin oman auton myynti ja autoedun ottamisella vältyt lainalta. Eli autoetu riippuu siitä miten sen lasket. Edun paras puoli on se, että yllättäviä korjauskuluja ei tule eteen ja auton hankintaan ei sitoudu pääomaa.
Millaisia leasing maksut työnantajalle on? se tietty riippuu autosta/sopimuksesta, mutta joku normaali 3v. peruskilometreillä? Antakaa esimerkkejä??
Onko verotusarvo ja leasingvuokra sama summa?
ei.
Autoedun pitäisi tulla palkan päälle, eikä palkkaa pitäisi lyhentää sen vuoksi. Tämä siinä tilanteessa, että työnantaja haluaa antaa työauton käyttöön, ettei työntekijä kerrytä kilometrikorvauksia.
Tämä taas on järkevää silloin, kun työntekijä joutuu käyttämään paljon autoa työssään, eikä työnantaja voi laskuttaa kilometrikorvauksia mistään (eli joutuu maksamaan ne itse). Jossain vaiheessa tulee halvemmaksi hommata työntekijälle auto kuin maksaa kilometrikorvauksia.
Jos taas haluat auton, eikä sinulla ole sille työssä yllä kuvattua tarvetta, tilanne on eri. Periaatteessa työnantajan ei silloin kannata tukea autoa mitenkään (tai kyseessä on oikeasti palkankorotus), eli auton leasingarvo lähtee palkasta pois. Tästä taas ei ole sinulle minkäänlaista hyötyä, eli kannattaa ostaa auto ihan omaksi.
Toisaalta, sen palkankorotuksenkin voisi ottaa ihan rahana - tulisi molemmille halvemmaksi.
Sain aiemmin autoedun palkan päälle. Lopetin taannoin autoetuni ja ostin oman. Nyt omalla ajaessa voi sanoa, että on autoetu - jää tilistä paljon enemmän käyttöön vaikka asian miten päin laskisi.
Eli ns. autoraha lasketaan verotuksessa palkkatuloksi ja lisätään palkan päälle.
Veroprosentti lasketaan kokonaistulojen (sisältäen autorahan) perusteella, mutta ennakonpidätys tapahtuu pelkästä palkkatulosta.
Näin ollen käteen jäävä osuus tottakai pienenee, sillä isompaa tuloa käytetään määrittämään veroprosentti ja ennakonpidätys tehdään siitä pienemmästä tulosta.
Verotusarvo ei ole sama kuin yrityksen maksama leasing-summa; esim. omassa autossani kuukausittainen leasing-maksu on n. 450 euroa ja verotusarvo on 310 euroa.
Ja tuo verotusarvo siis lasketaan palkkatulosi päälle tulona.
...firman autosta (autoetu) yritys maksaa vakuutusmaksut, vuosi/km-huollot, korjauskustannukset (tietty itse maksat omavastuun( jne. Eli, nämäkin asiat kannattaa ottaa huomioon.
Eli, autoetuauto on siinä mielessä huolettomampi. Ei ole nuita yo. maksuja, joita maksat omasta autosta.
Aikamoinen summa nuista vakuutusmaksuistakin kertyy vuodessa, kuten eri huolloista ym.
Sorry, mutta vero lasketaan koko ennakonpidätyksen alaisesta tulosta, jota on niin ns. rahapalkka kuin autoedun varotusarvokin. Jos siis palkka on 3000 euroa ja autoedun arvo 700 euroa, on ennakonpidätyksen alainen summa 3700 euroa, jonka mukaan määräytyy veroprosentti ja ennakonpidätys. Käteen jää 3000 miinus ennakonpidätys yms. maksut. Myös työnantaja maksaa maksut koko summan mukaan.