Tämä palsta on taas täynnä valitusta ja spekulaatiota autoverosta. Kaikki ovat taas takajaloillaan josko se muutos tulisi ja autot halpenisivat. Keskustelua käydään paikoitellen hyvin kiivaasti syytellen toisia kommareiksi ja muiksi, mikäli hieman poikkeavaa mielipidettä ilmaantuu.
Onko se nyt todellakin niin, että elämä pyörii sen auton ympärillä?
Eikö teillä ole mitään muuta sisältöä elämässänne?
Onko odotettavissa jokin paratiisi maan päällä jos/ja kun joskus pääsette istahtamaan Fritzin pierimälle vanhan Mersun penkille?
Ja pääkysymys: Luuletteko todellakin, että elämänne muuttuu kokonaisedullisemmaksi autoveromuutoksen jälkeen niin, että mahdollista verovajetta ei tavalla tai toisella nyhdetä meiltä veronmaksajilta takaisin?
Onko se nyt todellakin niin, että elämä pyörii sen auton ympärillä?
Eikö teillä ole mitään muuta sisältöä elämässänne?
Onko odotettavissa jokin paratiisi maan päällä jos/ja kun joskus pääsette istahtamaan Fritzin pierimälle vanhan Mersun penkille?
Ja pääkysymys: Luuletteko todellakin, että elämänne muuttuu kokonaisedullisemmaksi autoveromuutoksen jälkeen niin, että mahdollista verovajetta ei tavalla tai toisella nyhdetä meiltä veronmaksajilta takaisin?
Vastaukset 22
Vanhimmat
on vaan tyhmää maksaa enemmän kuin muut.
EUssahan tässä ollaan !!.
Sulla on väärä asenne. Valtion verotulo ei ole mikään kiveen hakattu vakioarvo. Valtion pitää myös säästää omissa menoissaan=byrokratia. Näinhän tekevät yksityiset kansalaiset ja yritykset.
Jos verot kerättäisiin kaikilta tasapuolisesti, kyllä se autoista/autoilusta paljon harrastavien kukkarossa tuntuisi. Nyt autoon sijoittaneena ei rahaa jää juuri muuhun, esim. matkailuun jne. Tämä on tietenkin henkilökohtainen valinta, mutta oikeudenmukainen se ei mielestäni ole kuluttajana.
Kun näitä korkeista autoveroista valittajia kuuntelee, niin vanhasta miehestä tuntuu varsin huvittavalta. Monet suurella rinta-äänella vaahtoavat halvempien autojen puolesta, mutta kukaan ei aseta kyseenalaiseksi sitä, että pystyykö hän työllään hyödyttämään tätä yhteiskuntaa niin paljon, että hänelle kuuluisi parempi ja hienompi auto. Minulle on tullut se käsitys, että Suomessa useimmille työntekijöille maksetaan oikeastaan täysin tyhjästä. Ainakaan itse en kaikissa tapauksissä ymmärrä palkan ja työsaavutusten olevan oikeassa suhteessa.
Jos ajattelen omaa mennyttä elämääni, niin itse ainakin olen koko ikäni ollut sellaisessa työssä (Yksityisellä sektorilla), että en ole koskaan katsonut hyödyttäväni tätä yhteiskuntaa saamani palkan edestä. Olen kyllä hyvillä mielin kuitannut palkkani, koska olen havainnut, että monet työkaverit ovat olleet vielä paljon tarpeettomampia ja tehottomampia. Tästäkin huolimatta nämä muut veijarit aina valittivat pienistä palkoistaan. Tätä taustaa vasten vanha Toyota Carina on minulle täysin riittävä ajoneuvo, sillä en ole ollut tälle yhteiskunnalla kovin hyödyllinen kansalainen.
Se suurin purnaus pienistä palkoista johtuu siitä, että nämä äänekkäimmät purnarit monesti luulevat aivan liikaa omista kyvyistään ja taitavuudestaan, eivät siis arvaa omaa tilaansa. Kokemukseni mukaan nämä purnarit ovat yleensä täysiä nollia, mutta hyvin monesti innokkaita AY-aktiiveja. Tällä varjolla heidät pidetään firmoissa töissä, vaikka suurta hyotyä heistä ei talolle olekaan. Kyllä kai tyhjän palkitseminen lopulta menee valtion maksettavaksi. Valitettavasti vain hyvin harvalla ihmisellä riittää rohkeutta myöntää tämä tosiasia tässä rakkaassa kotimaassamme!!
Näkökanta toikin. Totuus on se, ettei valtion taloutta hoideta optimaalisesti. Se on valitettavasti demokratian hinta, että joku putkimies, joka ei osaa edes omaa talouttaan hoitaa päättää yhteiskunnan suurimmista talouskysymyksistä. Ei niitä päätöksiä kunnissakaan järjellä tehdä, viinan voimalla suurin osa päätöksistä syntyy.
Veromarkat=veronmaksajien
Miksi suomalaisen palkansaajan ostovoima ei voisi olla sama kuin muiden EU-maiden kansalaisilla?
Jos me emme ole palkkaamme ansainneet, niin entä sitten muu EU. Totuushan on, että meillä on EU-tasoon verrattuna pienet palkat, korkeat verot, huono ja kallis sosiaaliturva. Niin ja kalliit autot.
Saksalaisessa mainoksessa sanotaan muun muassa, että ihminen ostaa elämänsä aikana keskimäärin 10,3 autoa. Jos tuo pätee myös Suomessa, niin suomalainen maksaa elinaikanaan ylimääräistä autoveroa, ainakin n. 150.000 EUR (n. 15.000 e * 10). Tuolla rahasummalla kohentaisi kummasti elämänsä laatua, jos sen saisi käyttää haluamallaan tavalla.
Suomessa ei kansalaisten ostovoima voi olla sama kuin vanhoissa kehittyneissä teollisuusmaissa, koska maamme teollistuminen on oikeastaan tapahtunut vasta toisen maailmansodan jälkeen. Meillä ei ole vielä perinteitä valmistaa korkealuokkaisia pitkälle jalostettuja teollisuustuotteita laajalla sektorilla, mikä on jo satoja vuosia ollut arkipäivää Keski-Euroopan vanhoissa teollisuusmaissa. Myöskään suomalainen työntekijä ei ole vielä oivaltanut sitä, mitä tuotteen laadukkuus merkitsee. Laadun tekeminen ei ole meillä vielä verissä. Onhan meillä tietenkin Nokia, mutta laajempaa rintamaa kaivattaisi.
Kun tuotantomme saadaan monipuolisemmaksi, työntekijät laatutietoisemmiksi ja valmistamamme tuotteet paremmiksi, niin silloin tuotteemme kelpaavat muillekin. Saamme enemmän vientituloja ja silloin varallisuutemme alkaa nousta. Pystymme sitten maksamaan suuren valtionvelkamme ja sen jälkeen voisimme ajatella käyttävämme enemmän rahaa vaikka hienoihin autoihin. On tässä niin paljon eletty yli varojen, että tehdään nyt vaan ensiksi reippaasti töitä ja ajatellaan niitä mersuja sitten myöhemmin!
Fossiili kirjoitti täyttä asiaa. Nämä suurisuiset purnaajat ovat yleensä suurimpia pinnareita. Työpaikalla nämä viisaat tietävät kaiken paremmin kuin insinöörit tai yritysjohto. Tämä yhteiskunta on pystyssä heidän ansiostaan, herrat vain tyrivät kaiken.
Heidän oman elintasonsa pienuus johtuu tietenkin somaleista ja muista sosiaaliluukun asiakkaista. Ei tietenkään heistä itsestä.
Autoverotus on tietenkin pahinta sosialismia. Itse he kuitenkin heittävät hiekkaa työnantajan rattaisiin minkä ehtivät. Perse vaan penkkiin jos työnantaja on ilkeä.
Autoverosta sinänsä voi olla montaa eri mieltä, mutta suurin osa tällä palstalla verosta ruikuttajista on käsi toisen kukkarolla.
Ugh olen puhunut
Ensinnäkin Suomen valtiovelka on EU keskitason alapuolella.
Toiseksi autoveron tuotto on n. 2% valtion tuloista(muistaakseni, korjatkaa jos on väärin). Tällaiseen määrään ei Suomi kaadu ja varsinkaan kun tätä autoverotusta jaetaan HIEMAN tasaisemmin myös muiden kuin autoilijoiden niskaan.
Ihmetyttää, miksi autoveroasia on kuitenkin niin punainen vaate valtiolle. Autoveron tuotto ei ole kuin muutama prosentti valtion kokonaistuloista. Jos tästä niistetään EU-kuluttajien tasavertaisuuden hyväksi vaikkapa 40%, puhutaan marginaaleista.
Tuo summa kuluu jo nyt moninkertaisesti byrokratian järjettömyyksissä ja kaiken maailman pullisteluhankkeissa. Rahaa syydetään myös kaikenkarvaiseen ulkomaanapuun. Nekään summat eivät ole suuria, mutta kummasti puolustettuja kansalaisten piikkiin. Kyllä ns. hallintokuluisa on karsimisen varaa.
Jos ympäristöhaitoista puhutaan, autoilun päästöt ovat alle 10% teollisuuden aiheuttamista, ja tähän sitten päälle vielä rajojen takaa tuleva paska. Verotus päästöjen mukaan on siis kaukaa haettu keppihevonen. Ne muutamat Taunukset maaseudulla eivät vie ilmantilaa katastrofiin.
Valtio suuntaa perustelunsa verotukselle populistisella ja tarkoitushakuisella tavalla hakoteille.
Ketä autoveron lasku hyödyttää? Mikäli autovero laskettaisiin Saksan tasolle, niin autojen hinnat olisivat 20-30 % nykyistä halvemmat. Käytettyjen autojen hinnat putoavat vähitään saman verran. Käytettyjen hinnat putoavat kuitenkin suhteessa enemmän kuin uudet autot halpenevat.
Autoveron lasku hyödyttää niitä persaukisia, joilla ei ole varaa ajaa uudella autolla tai niitä, joilla varaa olisi, mutta auton pitää olla mallia "kyrvän jatke".
Ihmiset, joilla nyt on uudehko auto, tulevat kokemaan karvaan yllätyksen. Väliraha seuraavassa vaihdossa kasvaa huomattavasti.
Tämä tarina oli tietenkin turha, sillä vastaukset tulevat olemaan tasoa "sinä SDP:n aivopesemä, DDR:n kannattaja" tai muuta yhtä älykästä.
Mikä ihme sinulla on sitä vastaan, että suomalainen käytäntö ei saisi olla yhtenäinen muun EU:n kanssa? Suomi kyllä mielellään nostaa kaikki ns. jälkijunaan jääneet verot ja maksut EU:n mukaisiksi, mutta unohtaa samalla toisesta päästä laskea meillä korkeammat hinnat EU-tasolle.
Näin myös autojen ja monen muun osalta.
Minulla on erinomaisen pitkä kyrpä ja pirun paksukin, mutta tykkään silti ajaa uudehkolla, tyylikkäällä, turvallisella ja suorituskykyisellä autolla. Ettet vain itse pelkäisi autosi arvon laskua? Vai kadehditko niitä persaukisia, jotka saattaisivat hyötyä veron laskusta? Silloin tosiaan olet SDP:n aivopesemä ja DDR:n kannattaja, eikö vaan :D
Minkä helvetin takia EU:n yhtenäisyys pitää tähänkin sotkea. Jos Ranskan ja Saksan SOSIALISTIT päättäisivät nostaa veroja ja hankaloittaa yritysten toimintaa, niin pitäisikö Suomen jousta perässä siinäkin asiassa?
En todellakaan kadehdi, jos joku persaukinen pääsee ajamaan 87- Corollan sijaan 93- Corollalla. Mutta jos tämä johtaa käyntiin MINUN kukkarolla, niin totta helvetissä minä olen sitä vastaan.
Käytetään se 1 miljardi euroa mikä autoverosta kertyy, tuloverojen keventämiseen. Tällöin jokainen saisi itse päättää mihin tämän veronalennuksen käyttää.
"Autoveron lasku hyödyttää niitä persaukisia, joilla ei ole varaa ajaa uudella autolla"
Perkele, miksei köyhä saisi joskus hyötyä jostakin asiasta? Mulla ei ole varaa hankkia uutta autoa edes mahdollisen veronalennuksen jälkeen mutta tarvitsisin kyllä kipeästi nykyistä paskakasaa uudemman ja parempikuntoisen auton.
Katselepa vähän noita käytettyjen autojen hintaa ja käypä ihan katselemassakin minkälaisista paskoista joutuu nykyisin maksamaan aivan helvetin kovia hintoja! Kyllä joutaisi laskea käytettyjen romujen hinnat ja PALJON! Tervetuloa vain saksantuontiautot.
....."käynti minun kukkarollani". Siitähän tässä venkoossa on juuri kysymys. Verot pitäisi ottaa kaikilta kuluttajilta tasapuolisesti, eikä vain tiettyjä tuotteita/palveluja "ylellisyys"-verottaa.
Anna tosi faktaa kehiin! Nimittäin mun mutu-laskujeni mukaan: jos auto halpenee 50% saan samanlaisen uuden 90tmk:lla olettaisin, että vanha autoni arvo putoaisi kanssa 110/2 = 55tmk
nyt väliraha 180-110=70tmk alen jälkeen 90tkm-55tkm = 35tmk. ehkä todellisuudessa vanhasta saisi jotain 40-50tmk mutta varmasti enemmän kuin 90-70=20tmk.
PS. En usko enkä odota verojen laskevan, mutta minä hyötyisin siitä tulevaisuudessa, jos niitä laskettaisiin.
Koko ajan pelottaa miten tässä käy. Alla on kallis auto ja velkaakin vielä siitä. Nyt kun autoveroa ollaan laskemassa???, niin mihin kaikkeen veropohjan kattavuuden turvaamiseksi veroa mätkäistään lisää. Kukaan ei tunnu huomaavan, että tälläkin hetkellä bensan hinta huitelee yleisesti 1.15 eurossa, joka on melkein seitsemän markkaa litra.
Joudun kuussa laittamaan 300 euroa bensaan ja ei millään enää viittisi maksaa bensasta enempää. Vuodessa kuluu 3600 euroa siihen.
Kyllä vähän luulen, että minun autoilukuluni tulevat nousemaan vaikka laskisivat autoveron puoleen nykyisestä. Bensaverolla on helppo ottaa löysät pois.
Eiköhän sitten märisijät täällä tajua koko asian karmeuden kun vaidetaan se pieniruokainen Corolla saksasta tuotuun kutoskoneiseen bemariin tai uuteen isoon perheautoon. Voi käydä ajot vähiin, kun rahaa meneekin auton käyttökuluihin tuplasti.
Anna mulle kymppi röökiin ja kaksi kaljaan, sä annat köyhälle köyhän taivaan ;)
Oletteko miettineet kuinka paljon turhaa energiaa
autot ja niiden valmistaminen kuluttavat? Bensa- ja
autonkäyttöveroja pitäisi edelleen nostaa jotta kaikki
turha autonkäyttö loppuisi, kunnes keksitään saasteeton
polttoaine autoihin!
"autonkäyttö loppuisi, kunnes keksitään saasteeton polttoaine autoihin! "
Samalla pysähtyisi koko yhteiskunta koska kaikki toiminta perustuu siihen että ihmiset pääsevät liikkumaan paikasta toiseen silloin kun tarvis on ja vain autoa käyttäen ainoastaan voidaan menetellä näin.
Nykyisilläkään veroilla ei ole enää kellään varaa ajella mitään ylimääräisiä ajoja, tarpeelisetkin ajot joutuu suunnittelemaan että josko samalla saisi hoidettua muitakin asioita mahdollisimman paljon, sinänsä ihan hyvä karsiakin tarpeetonta autoilua mutta veron- ja maksujenkiristykset osuvat vain niiden vahingoksi jotka joutuvat ajamaan pitkiä matkoja asuinpaikan tai työn vuoksi.
Sitä en tiedä millä ne teinien korttelirallit saisi loppumaan, se jos mikä on ihan tyhjänpäiväistä touhua. Amistunaroijilla näyttää löytyvät sitä ylimääräistä rahaa ajella ympäri kaupunkia, huudattaa stereoita ja tuunailla (=tunaroida) niitä kotteroitaan.
Oletko miettinyt kuinka paljon energiaa
lentokoneet kuluttavat jotta viherpiipertäjät pääsevät mellakoimaan ympäri maailmaa erilaisiin tilaisuuksiin ?.
Oletko miettinyt kuinka paljon energiaa kuluu kun vihreät kansanedustajat lähtee maailmalle huvittelemaan...muka töihin ?. Vain rahtilennot tulisi sallia !.
Oletko miettinyt, kun autoilijoilta kerätään 1 mrd euroa autoveroa ja vielä enemmän polttoaineverona niin sillä kustannetaan ehkä sinunkin loisiminen yhteiskunnassa tekemättä tuottavaa työtä ?.
Olet Mies! Jatka samalla linjalla.
...muuten huomanneet, ettei noi viherpeukalot provojensa jälkeen uskalla/osaa/kykene jatkamaan keskustelua/väittelyä?
Mahtaisko johtua siitä, että lukio ja yliopisto on näivettänyt täydellisesti kyvyn ajatella ja sanoa mitä ihan itse ajattelee......
Meinaan kun toistelevat vaan mietelauseita vihreiden kultaisten ajatusten kirjasta =))))
Joo ja mitähän vielä. Nyt menee aiheen ohi mutta lisätäänpä tähän, että mitäs viherpipertäjät ovat ajatelleet ydinvoiman tilalle? Tuulivoimaa, juu ja sillä pilataan maisemat jota toiset viherpiipertäjät yrittävät suojella. Vesivoimaa, sama juttu maiseman raiskausta. Noh yksi ehdotus on ollut lisätä uusiutuvan polttoaineen käyttöä ja orgaanista jätettä. Jep jep, lisää savupiippuja - sattukos pipertäjät muistamaan tätä Kioton ilmastosopimusta jota oikein rummutettiin banderollein ja kaikkea... Hhehhhee, vittu mitä idiootteja koko lauma.