Nyt on taas hyvä ajella ristiin rastiin kun ei tarvi olla orjatöissä. vapaus kaieksta, on parasta.
Ostin uuden auton
Anonyymi-ap
22349
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Minulla ei ole uutta autoa, mutta auttaahan se levottomuuteen, kun silloin tällöin käy ajelemassa tankillisen bensaa.
Mä en ajele koskaan turhia ajoja. Aina on oltava syy, miksi lähden autolla. Meille auto on väline millä hoidat asiat ja menet minne tarvit, ei hupiväline.
Kaiken se toimeentulotuki mahdollistaa kun löytyy näitä ökyköyhiä.
Sellasta rahasumma ei ole mistä ei pysty säästämään.
kaikki riippuu sinusta itsestäsi, ostoksistasi. Kun katsot mitä turhaa olet ostanut, niin sen voisit jättää pois.
Tänäänk ävin kaupassa, ja ostoksiin meni 8,90, joilla meinaan elää lauantaihin asti.
Kukaan ei ole puhunut toimeentulotuesta tässä ketjussa. Luetun ymmärtämistä voisit harjoitella.
Sinulle uusi vai tehdasuusi?
Minä uurastin orjatöissä joten vaihdoin autoa hyvin harvoin.
BX:llä ajelin 14 vuotta, hieman yli 250000km joista onnekseni suuri osa oli km. korvattuja.
Seuraavalla Xaralla 19,5 vuotta mutta kilometrejä vain noin 140000kpl. koska vain alkuvuodet olivat orjailukilometrejä eikä pieneläkeläiselle kerry juurikaan ajoja. Eniten kertyi väleistä kotipaikka - Seutula. Meno-paluu noin 500km.
Nykyisellä huru-ukon pololla on ajettu 6:n vuoden aikana vain 22000km koska ensin korona ja sen jälkeen eukon krooninen sairastelu on estänyt Seutulan ajot.
Tietenkin nuo värkit olivat tehdasuusia enkä BX:ää edes tarjonnut vaihtoon vaan myin suoraan yksityiselle.
Minulle uusi auto, yksi aiempi käyttäjä ollu. Yleensä m ajan auton aina loppuun, just niin et saa vielä vaik tonnin. En ole auton vaihtja, auto on mulle vaan väline, jolla pääsen eteenpäin paikasta toiseen. Auton ei tarvi olla kallis vain värillä on väliä. Viehätyn ulkonäköön, et se on pyöreää mallia, ei teräviä kulmia. Tällä ajaelen varmaan 15 v kunhan saan tonnin.
Jos olisin ollut autoilu iässä 60 tai 70 luvulla niin olis kannattanu ostaa volvo amazon.
Ne olivatkin hyviä ostoksia, joten ostin sellaisia sekä -70 että -80 luvuilla.
Halpoja ostaa ja yksinkertaisia, joita oli helppo korjata, jos tarvitsi.
Erityisesti sitä luotettavuutta jäi kaipaamaan kun välillä sortui muihin
merkkeihin, mitkä osoittautuivatkin arveluttaviksi valinnoiksi.
Olin Ruotsissa 1964 -67. Silloin kuolasin pari vuotta ajetun amazonin perään mutta se olisi vaatinut lainan ottamista ja rahani riittivät muutaman vuoden ikäisen kuplan käteiskauppaan.
Yhdellä tuttavallani on vielä isältään peritty amazon läpi vuoden käytössä.
Peltitöissä ei amazonin kanssa ongelmia kun oli rautaa.
Me otettiin ekaa kertaa leasing-auto, kun Polestar 2 oli tarjouksessa. Seitsemän hunttia kuukaudessa se vain maksaa, mutta saadaan pakasta vedetty sähköauto käyttöön.
Eihän se oma ole, mutta vuokrattu omilla rahoilla.
Sehän on vain 8400 euroa vuodessa, joten eihän se paljoa kirpaise.
Tosin sillä rahalla saa jo ihan käyttökelpoisen auton useaksi vuodeksi.
Minä en ole koskaan ostanut uutta autoa, olen vain ajanut kohtuu käytetyillä. Miksi tuhlaisin rahaa autoihin, kun vähemmälläkin pärjää ja käytetyllä pääsee ihan hyvin kulkemaan. Kilometrikorvaukset maksetaan uuden auton mukaan käytettyyn autoonkin, joten siinä jää vielä voitolle. Ja kilometrikorvaus on verotonta!
Minä olen laskenut toisin. 1964 ostetun käytetyn kuplan jälkeen mossen näköinen 1,2 Datsun. 3 käsivaihdetta. Sitten 1600 Datsun. Pidin noita hengissä kohtuulliset ajat.
Sitten tehdasuusi BX, tehdasuusi Xara joille kertyi käyttövuosia 14v ja 19,5v.
Helppoa, hauskaa ja halpaa.
Tehdasuudessa on tietenkin kaikki uutta. Jarrupalat ovat kulutustavaraa ja halpoja.
Jakopään kalujen vaihto 100000km:n jälkeen.
Vastoin yleistä käsitystä niin citikkani eivät suostuneet ruostumaan.
Bx:n hydrauliikka vaati kerran perushuollon. Xaran jakopään uusimisen jälkeen oli vain jarrupalojen ja etujarruletkujen vaihdot.
Katsoin joskus käytettyjä vaihtoehtoja. Tarjokit olivat etupäässä 100000km:n kahden puolen ajettuja pian odotettavissa olevine puuhineen.
Kaippa ne autot kestää just sillon kun kilometrejä ei tule paljon ja huollattaa riittävän usein.Autookin täytyy pestä ettei anna olla paskoissa. Jarrutkin säilyy kun hiljentelee moottorilla.
BX sitikalla reilun 14 vuoden aikana yli 250000km. Myin suoraan yksityiselle.
Kilometriperusteiset määräaikaishuollot.
Xaralla ajelin eläkkeelle joten käyttövuosista huolimatta niukemmin kilometrejä. Olisin pitänyt pitempäänkin mutta mittaristo halvaantui ja merkkiliike sanoi, ettei niin VANHAAN (?) enää uutta saa enkä lähtenyt metsästämään mistään varikoltakaan.
Uuteen poloon vaihdossa hyvitettiin 7500€. Hyvät kesärenkaat ja yhden talven vähän ajetut uutena hankitut nastarenkaat.
Xara oli viime vuodet lämpimässä, tuuletetussa tallissa.
Nykyinen Polo on nauttinut siitä kaikki seisokkiajat lukuun ottamatta Seutulan Lentoparkkia.
Citikoiden kilometreistä suurin osa kertyi matka-ajoista. 120km - 450km. Lisänä 1useita Espanjan reisuja noin 8000km/reisu.
Muu Eurooppa lisäksi.
Suuri osa pitkin motareita, tasaisilla kierroksilla.
No kyllä sitten kilometriä tullut ja silläkin vaikutusta kuinka kilometrit kertyy,onko pelkkää kaupunkiajoa kiihdytys ja jarrutus.Matka ajot kerryttää kilometrejä. Eihän jossain mersussa merkkaa mitään vaikka mittarissa 100 000km.
Minun auto on 7 vuotta vanha. Vielä pitää ajella sillä 4-5 vuotta ennen kun vaihdan uuteen bensa-autoon.
Minkä merkkinen polkuautosi on?
En osta polkuautoja vaan automaatin, missä on vakkari, niin ei tarvi polkea.
Kyllä autolla pitää ajella pitkään niin tietää mikä se on autojaan.
Hyvin on noilla pärjännyt 13 ja 14 vuotta mutta tämä viimeisin ei kestänyt
kuin 5 vuotta kun sen peräpää räjähti kokonaan päreiksi . Poistoon meni.
Mulla ei ole lapsena ollut polkuautoa. Joten valitettavasti en tiedä niistä mitään. Minkä merkkinen sulla on?