"Leedsin yliopiston julkaiseman tutkimuksen mukaan sähköautot kuluttavat tiestöä hurjasti: tarkkaan ottaen ne rasittavat tieverkkoa 2,24 kertaa enemmän kuin bensiinikäyttöiset autot ja 1,95 kertaa enemmän kuin dieselautot."
Nyt olisi kyllä aika huomioida tämä sähköautojen ajoneuvoverossa/vuosittaisissa maksuissa. Pitäisi olla tuplasti suurempi maksu kuin polttisautoissa juuri tienkulutuksen takia.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/cb1b46e9-2062-4fb3-8b9f-741b6bdb666b
Nyt olisi kyllä aika huomioida tämä sähköautojen ajoneuvoverossa/vuosittaisissa maksuissa. Pitäisi olla tuplasti suurempi maksu kuin polttisautoissa juuri tienkulutuksen takia.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/cb1b46e9-2062-4fb3-8b9f-741b6bdb666b
Vastaukset 42
Vanhimmat
Ajoneuvo ja käyttövoimaveroissa pitäisi kyllä siirtyä takaisin auton painoon perustuvaan veroon
Aivan oikein ja kertoimena oikeaa haittaa vastaava haittavero diesel- ja bensakäryttimille. Eli pieni bensakippo maksaisi veroja 1000-2000€ vuodessa ja dieselkärytin 10000€.
Sähköauto sellaiset 500€/a.
Tuo olisi reilua.
kannatetaan....se maksaa joka kuluttaa....suomessa on muutenkin tiet reikäjuustoa ja sillat korjaamatta... ei muuten kestä sähköautolla ajaa kuoppaan,menee auraukset sekasin..
Mihin luulet käyttövoimaveron perustuvan . Vinkkinä , ei päästöihin .
Keliakia koulutuksen
Kieli kala kouluu
Totta, myös bussi-, juna- ja taksitaksoihin 1000%:n korotus.
muistakaa myös palo- ja räjähdysvaara !!
https://youtu.be/_J_Qt8RQpao
valtion kassa ...se mikä laulaen tulee niin viheltäen menee....köyhät pitäisi saada töihin mutaa milläs menet kun kaikki on niin kallista..
Päivänselvä peruste nostaa sähköautojen ajoneuvoveroa
Mistähän se asfalti tietää auton käyttövoiman?
Näitä ihmisiä löytää tästä maasta ja pitävät itseään älykkäinä.
Ajattele vähän mitä se akku painaa, mitä suurempi toimintamatka sähköautossa, sitä enemmän kuluttaa teitä. Pitäisi huomioida verotuksessa.
Täälläkin huudetaan "raskas kalusto" kuluttaa, myös sähkäri painaa enemmän, kun joku pikkuriikkinen auto, koska painoero on huomattava. Ei tarvi olla ydinfyysikko ymmärtäkseen noin yksinkertaisen asian.
paitsi tuleva toyotan E on kevyt auto
Juu ja paljon muitakin lupauksia riittää, hihii!
Toyota kateus on uskomatonta myöntää
Kuka voitti taas mm rallin
Ja silti Toyotan sähköauto Bz4x on yksi paskimmista sähköautoista. Se ei ole kevyt ja sen toimintamatka on surkea, latausnopeus hidas jne. Se on käytännössä jo unohdettu.
Söähköauton turha paino kulutaa tiestöä
Kuka otaa jopa kauppamatkalle mukaan ylimääräistä painoa tuhatkilo
Sähkövatkain kuski
EI se ole ylimääräistä painoa, vaan kuuluu siihen autoon. Ylimääräisen voi aina ottaa pois kyydistä.
Sähköauto saastuttaa pks seudulla paljon kun sähkö tehdään kivihiilellä.
Et ole oikein ymmärtänyt sähköverkon ajatusta.
Akut myrkyllisääsuret akut paljon myekykkisä
Pienet akut vaähön saastutaa esim hybriidautossa
Ne ei saastuta
Ja sitten kielikouluun.
Kielikouluun.
Jos edes joskus komentoisit aloitusta mutta ei ole luetun ymmärtämisen koetta suoritettu
Jos edes joskus komentoisit aloitusta mutta taskaan ei ole luetun
ymmärtämisen koetta suoritettu oolenkaan
Lällokoukkuun
Jos edes joskus komentoisit aloitusta mutta taskaan ei ole luetun
ymmärtämisen koetta suoritettu oolenkaan
Kilikoukkuun
näillä mennään
eli kovemmat verot tulee E autoille
Ei tule, koska niitä valtiovalta haluaa paljon liikenteeseen, koska ilmastotavoitteet ei muuten täyty ja se vasta maksaakin.
Kouluun vaan tesla kouluun
Kalu koiluun
Nyt patteriautot kunnon verolle jotta saadaan tiestö kuntoon
kulutusvero 2000e vuodessa
Kaikkea mitä epätoivoisesti pitää mainistaa in paska
Suomessa in ollut oikeostomhallituksetn2o vuotta vallassa ennen marinin taspiolistanloistavaa hallitusta
68. Jäätteenmäki 17.4.2003 - 24.6.2003 69 Keskusta Enemmistö x
69. Vanhanen 24.6.2003 - 19.4.2007 1396 Keskusta Enemmistö x
70. Vanhanen II 19.4.2007 - 22.6.2010 1161 Keskusta Enemmistö x
71. Kiviniemi 22.6.2010 - 22.6.2011 366 Keskusta Enemmistö x
72. Katainen 22.6.2011 - 24.6.2014 1099 Kokoomus Enemmistöx
73. Stubb 24.6.2014 - 29.5.2015 340 Kokoomus Enemmistö x
74. Sipilä 29.5.2015 - 6.6.2019 1470 Keskusta Enemmistö x
75. Rinne 6.6.2019 - 10.12.2019 188 SDP Enemmistö s
76. Marin 10.12.2019 - 20.6.2023 1289 SDP Enemmistö s
1.8.2023 22.28. Ministeritietojärjestelmä, valtioneuvoston viestintäosasto.x
Mikso ne ei laittaneet asioita ja sopeutusta kuntoon vaan lisäsivät työttömyyttä
Meillä on asfaltissa niin paljon kiveä ettei se niin kulu kuin maissa joissa ei ei käytetä natoja ja asfaltti on hienompaa.
Nuo on vain kulutusarviota, eikä perustu mitattuun faktaan.
Suomen tiestöllä liikkuu 84 tn rekkoja ja vielä painavampia erikoiskuljetuksia. 2 tn sähköautojen asfaltinkuluttamiset on rusinoiden rypistelyä. Nastarenkaat syö asfalttia ja painavat rekat rikkoo tien pohjat. Junan veturikin painaa vähemmän kuin jättirekka.
Selväähän se että mitä suurempi paino, sitä suurempi tienkulutus. Akkujen valtavan painon takia asvaltti kärsii.
Nythän siellä viherjärjestöt ja sähköautovalmistajat Leedsin yliopiston kimpussa yrittäen painostaa kumoamaan nuo väitteet. Mutta täysin loogistahan se että suurempi paino = suurempi tienkulutus.
Toinen aspekti on renkaidenkuluminen. Saksalaista "Auto Motor und Sport"-lehteä lähellä oleva taho, RTL-ryhmään kuuluvan saksalaisen "VOX"-TV-kanavan "Auto Mobil"-ohjelma, testasi ja julkaisi heinäkuussa 2023, onko VW ID3 (tmv.), vastaavan VW Golfin manttelinperijä.
Käyttökulut olivat pienemmät, saksalaisella verotusjärjestelmällä. Muuten, tilat olivat pienemmät, ajo-ominaisuudet merkittävästi huonommat, ja tähän ketjuun etäisesti liittyen, renkaat kuluivat vertailukelpoisissa olosuhteissa kolminkertaisella nopeudella, mikromuovipäästöineen.
Väitteet sähköauton renkaiden nopeammasta kulumisesta on ammuttu alas Tekniikan Maailman 60000km käyttötesteissä. ID.4:n renkaat kuluivat vähemmän kuin Toyota Yaris hybridin. Euroissa laskettunakin ID.4:n rengaskulut olivat pienemmät kuin Yariksen vaikka sen rengaskoko on paljon suurempi kuin Toyotan.
https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/s3/2023/01/04134123/graafi_kuluerittely_png.png
https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/s3/2022/09/01101918/graafi_kuluerittely_png.png
"Rohkea" väite, "alasampuminen". Lukijana/katsojana on vaikea kommentoida mitään muuta, kuin koejärjestelyä ylimalkaisesti.
Saksassa autoilla ajettiin peräkkäin, johtoautoa vaihdellen, sama matka samanlaatuisella tienpinnalla. Ennen sekä jälkeen ajosuoritteen, kukin rengas punnittiin erikseen tarkkuusvaa'alla.
Kokeen lopputulos oli, että samalla matkalla, samalla ajonopeudella, samalla tienpinnalla, samanaikaisesti ajettuna, ID-mallin renkaiden massahukka oli kolminkertainen verrattuna vastaavaan Golf-mallin.
Toivottavasti olet tutustunut myös tähän Leedsin yliopiston antamaan tiedotteeseen, jossa kerrotaan ettei se ole tehnyt mitään tällaista tutkimusta.
Tuo "tutkimus" todettiin uutisankaksi jo päiviä sitten. Ei siis ole mitään oikeaa tutkimusta tai näyttöä mihinkään suuntaan tuosta asiasta.
Ei tuota tutkimusta ole kumottu. Leeds totesi vain, että ei ole tehnyt tutkimusta vaan tuon teki lehden toimittajat itse.
Fakta on silti, että sähköautot kuluttavat enemmän teitä kuin normaalit autot, koska ne painavat enemmän. Painavat autot kuluttavat enemmän teitä ja vain idiootti väittää muuta.