Jos latauskenttä myymälän pihassa/hallissa tarkoittaa sinulle tuota niin aika vähiin jää kaupat. Kaikki isot marketit, kaikki ostoskeskukset...
Voihan ne talouden elintarvikkeetkin ostaa esim. Nesteen tai ABC:n kioskeista, mutta aika tyyriiksi tuppaa tulemaan...
Oma valinta, tietysti.
0Äänestä
Anonyymi00014
kollimaattori kirjoitti:
Voihan ne talouden elintarvikkeetkin ostaa esim. Nesteen tai ABC:n kioskeista, mutta aika tyyriiksi tuppaa tulemaan...
Oma valinta, tietysti.
Niissä ABC ja Nesteen pihoissakin on latauskenttä joten ei kai sitten käyt tuolle polttistyypille.
Mistähän hän ostaa ruuan ja muuta tavarat?
Esimerkiksi melkein kaikki erikoisliikkeet (vaate, optikko, jne...) on ostoskeskuksissa ja niissä on latauskenttä joten sinne ei polttistyypit halua mennä.
Niissä ABC ja Nesteen pihoissakin on latauskenttä joten ei kai sitten käyt tuolle polttistyypille.
Mistähän hän ostaa ruuan ja muuta tavarat?
Esimerkiksi melkein kaikki erikoisliikkeet (vaate, optikko, jne...) on ostoskeskuksissa ja niissä on latauskenttä joten sinne ei polttistyypit halua mennä.
Aloittaja kai huutaa sen "tasa-arvoisuuden" puolesta, mutta kauppakeskusten puolustukseksi on mainittava, että niiden johdossa kyllä tiedetään, mitä polttonesteaseman perustaminen kaikkine pohjatöineen, ympäristöriskitutkimuksineen ja lupamenettelyineen maksaa, ollen toisinaan luvan saaminen täysin mahdotonta kaava-alueelle.
0Äänestä
Anonyymi00015
kollimaattori kirjoitti:
Aloittaja kai huutaa sen "tasa-arvoisuuden" puolesta, mutta kauppakeskusten puolustukseksi on mainittava, että niiden johdossa kyllä tiedetään, mitä polttonesteaseman perustaminen kaikkine pohjatöineen, ympäristöriskitutkimuksineen ja lupamenettelyineen maksaa, ollen toisinaan luvan saaminen täysin mahdotonta kaava-alueelle.
kuluttajaasiamielle on jo asiasta kerrottu.
lidylin tulee perustaa myös tanakkausasemat jos meinaa säilyttää yhdenvertaisuus tavoitteet
lidylin tulee perustaa myös tanakkausasemat jos meinaa säilyttää yhdenvertaisuus tavoitteet
Jos "tasa-arvo" oikeasti toimisi Sinun mielesi mukaan olisi Lidl pakotettu poistamaan kaikki sähköautojen latausasemat tonteiltaan. Näin toimien kaikki olisivat tyytyväisiä.
Onneksi tasa-arvo ei toimi Sinun mielesi mukaan.
0Äänestä
Anonyymi00019
kollimaattori kirjoitti:
Jos "tasa-arvo" oikeasti toimisi Sinun mielesi mukaan olisi Lidl pakotettu poistamaan kaikki sähköautojen latausasemat tonteiltaan. Näin toimien kaikki olisivat tyytyväisiä.
Onneksi tasa-arvo ei toimi Sinun mielesi mukaan.
Tälle aloittajalle tasa-arvo tarkoittaa että asiat on hänen mielensä mukaan.
Yritykset saa tarjota latauspaikkoja kenelle haluaa. Se on yrityksen päätettävissä. Siihen ei ole kuluttaja-asiamiehellä mitään sanottavaa. Kyse on ihan laista.
Ihan sama asia on vaikka sen kanssa että millaisia alennusmyyntejäyritys järjestää ja jopa sen kanssa että kenelle alennuksia annetaan. Alennuksen saa antaa ihan vaikka pärstäkertoimen mukaan ja sekin on laillista. Niinpä kauppias saisi sallia ilmaisen laatamisenkin täysin kenelle haluaa. Hän saa laittaa pihaansakin myös ihan minkälaisia pysäköintikieltoja haluaa.
0Äänestä
Anonyymi00016
Ei halvinta (mutta maksullista) latausta voi sanoa sähköautoilijoiden suosimiseksi muiden kustannuksella.
Lidlin aikaisempi ilmainen sähköauton lataus nimenomaan oli sähköautoilijoiden suosimista muiden kustannuksella, mutta nythän tuosta päästiin eroon, kun lataus muuttui marraskuussa 2022 maksulliseksi.
Samalla selvisi, ettei aiemmin vuonna 2022 tapahtunut DC -latauspisteiden tehon alennus johtunutkaan tarpeesta varmistaa sähkön riittävyys myymälän muille toiminnoille, vaan kalliista sähkönhinnasta, eli nyt, kun lataus on maksullinen, niin aiempi suurempi 50 kW latausteho on jälleen käytettävissä.
Kysymys lataustekniikkaa tunteville: Onko noissa sähköautojen latauspisteissä ulkoinen dataliitäntämahdollisuus ja älykkyyttä ? Siis niin, että jos vaikkapa hellepäivänä tosiaankin niin myymälän itsensä kuin kylmätiskienkin jäähdyttämiseen tarvitaan normaalia enemmän tehoa, niin voiko tällaisessa tilanteessa ohjata ne sähköautojen latauspisteet tilapäisesti rajoittamaan lataustehoa aina silloin, kun myymälän muu sähköntarve on suurimmillaan, mutta poistamaan rajoitukset tai lieventää rajoituksia (=isompi latausteho) silloin, kun sähkö riittää hyvin sekä autojen lataukseen että myymälän muihin toimintoihin ?
Tällainen älykäs ja kiinteistön muihin toimintoihin mukautuva latauspistehän olisi hyvä idea: maksimi latausteho käyttöön silloin, kun sille ei ole esteitä, mutta mahdollisuus asettaa etusijalle myymälän muu sähköntarve ja rajoittaa autojen lataustehoja silloin, kun rajoittamiselle on todellista tarvetta (eli kun myymälän sähköliittymän maksimitehoraja uhkaa tulla vastaan).
Eikö myös omakotitalojen yhteydessä olevissa kotikäyttöön myydyissä latausasemissa ainakin parhaissa ole tuo ominaisuus, eli jos vaikkapa yöllä, pörssisähkön ollessa usein halvimmillaan, on tarve vaikkapa kuumentaa kuumavesivaraajan vesi sähköllä, niin voidaan rajoittaa sähköauton lataustehoa kuumavesivaraajan maksimitehon käytön ajaksi niin, ettei kiinteistön pääsulakkeiden kesto ylity? Fiksummissa laitteissa tuo tehonrajoitus ehkä on vielä vaihekohtainen, eli jos jollain vaiheella ei ole muuta kuormitusta, niin auton latausasema voi kuormittaa ko. vaihetta maksimiteholla, mutta jos 3-vaihejärjestelmän toisella vaiheella on paljon kuormitusta, niin latausasema voi silloin rajoittaa tuosta vaiheesta otettavaa lataustehoa.
0Äänestä
Anonyymi00018
Joo, ja kuorman tasaus on jo käytössä suurteholatureissa (ainakin joissain) Prismoissa yms.
0Äänestä
Anonyymi00017
aha
0Äänestä
Anonyymi00020
Kiva lukea näitä aloituksia missä parin tonnin paskalla ajavat kitisee lataus pisteiden lisääntymisestä. Lisää näitä, ja yhteydenottoja kuluttaja-asiamiehille! Eikö tuo ole aivan sama jos jossain on laturi tai kaksi..
0Äänestä
Anonyymi00021
älkää tulko kaikki...mainos
0Äänestä
Anonyymi00022
olisiko kirjoitus koulun paikka isoman keskustelun aihe
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Lidl on ottanut ajaa ilmasto asiaa ja sehän on hyvä asia. Jokainen on oikeutettu lataamaan ja käyttämään noita latureita, ihan itsestä kiinni.
hiilellä ja öljyllä tuotettu sähkö muka halpaa?
venäjän öljyä neste ostaa intiasta? onko näin?
Ydinvoimaa ja tuulivoimaa.
😋😍😋😍😋😍😋😍😋
🔞 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17917432t
🔞❤️❤️❤️❤️❤️🔞💋💋💋💋💋🔞
"olisko laajemman keskustelun paikka?"
Voi, voi!
Prisma tarjosi porsaan sisäfilettä 5,90/kg.
Minä en possunlihaa syö, vaan haluaisin broilerinfilettä tuoholn hintaan.
Olisiko laajemman keskustelun paikka?
tarkoittaako lidyl että menkää köyhät polttiskuskit prismaan?
kiitos
Ja sinä kielikouluun.
alanpa käymään rismassa...
Prismassa laturit ovatkin mukavasti sisätiloissa parkkihallissa!
kilpailuvirasto ja kulutajansuoja asian kimppuun!
Mää käyn ratikalla pummilla eikä mitää alennuksia 🍓
Apinan logiikka on vähintäänkin omituista.
lidyl siis viestittää että älä tule kauppaan polttomoottorikuski?
Jos latauskenttä myymälän pihassa/hallissa tarkoittaa sinulle tuota niin aika vähiin jää kaupat. Kaikki isot marketit, kaikki ostoskeskukset...
Voihan ne talouden elintarvikkeetkin ostaa esim. Nesteen tai ABC:n kioskeista, mutta aika tyyriiksi tuppaa tulemaan...
Oma valinta, tietysti.
Niissä ABC ja Nesteen pihoissakin on latauskenttä joten ei kai sitten käyt tuolle polttistyypille.
Mistähän hän ostaa ruuan ja muuta tavarat?
Esimerkiksi melkein kaikki erikoisliikkeet (vaate, optikko, jne...) on ostoskeskuksissa ja niissä on latauskenttä joten sinne ei polttistyypit halua mennä.
Aloittaja kai huutaa sen "tasa-arvoisuuden" puolesta, mutta kauppakeskusten puolustukseksi on mainittava, että niiden johdossa kyllä tiedetään, mitä polttonesteaseman perustaminen kaikkine pohjatöineen, ympäristöriskitutkimuksineen ja lupamenettelyineen maksaa, ollen toisinaan luvan saaminen täysin mahdotonta kaava-alueelle.
kuluttajaasiamielle on jo asiasta kerrottu.
lidylin tulee perustaa myös tanakkausasemat jos meinaa säilyttää yhdenvertaisuus tavoitteet
Jos "tasa-arvo" oikeasti toimisi Sinun mielesi mukaan olisi Lidl pakotettu poistamaan kaikki sähköautojen latausasemat tonteiltaan. Näin toimien kaikki olisivat tyytyväisiä.
Onneksi tasa-arvo ei toimi Sinun mielesi mukaan.
Tälle aloittajalle tasa-arvo tarkoittaa että asiat on hänen mielensä mukaan.
Yritykset saa tarjota latauspaikkoja kenelle haluaa. Se on yrityksen päätettävissä. Siihen ei ole kuluttaja-asiamiehellä mitään sanottavaa. Kyse on ihan laista.
Ihan sama asia on vaikka sen kanssa että millaisia alennusmyyntejäyritys järjestää ja jopa sen kanssa että kenelle alennuksia annetaan. Alennuksen saa antaa ihan vaikka pärstäkertoimen mukaan ja sekin on laillista.
Niinpä kauppias saisi sallia ilmaisen laatamisenkin täysin kenelle haluaa. Hän saa laittaa pihaansakin myös ihan minkälaisia pysäköintikieltoja haluaa.
Ei halvinta (mutta maksullista) latausta voi sanoa sähköautoilijoiden suosimiseksi muiden kustannuksella.
Lidlin aikaisempi ilmainen sähköauton lataus nimenomaan oli sähköautoilijoiden suosimista muiden kustannuksella, mutta nythän tuosta päästiin eroon, kun lataus muuttui marraskuussa 2022 maksulliseksi.
Samalla selvisi, ettei aiemmin vuonna 2022 tapahtunut DC -latauspisteiden tehon alennus johtunutkaan tarpeesta varmistaa sähkön riittävyys myymälän muille toiminnoille, vaan kalliista sähkönhinnasta, eli nyt, kun lataus on maksullinen, niin aiempi suurempi 50 kW latausteho on jälleen käytettävissä.
Kysymys lataustekniikkaa tunteville:
Onko noissa sähköautojen latauspisteissä ulkoinen dataliitäntämahdollisuus ja älykkyyttä ?
Siis niin, että jos vaikkapa hellepäivänä tosiaankin niin myymälän itsensä kuin kylmätiskienkin jäähdyttämiseen tarvitaan normaalia enemmän tehoa, niin voiko tällaisessa tilanteessa ohjata ne sähköautojen latauspisteet tilapäisesti rajoittamaan lataustehoa aina silloin, kun myymälän muu sähköntarve on suurimmillaan, mutta poistamaan rajoitukset tai lieventää rajoituksia (=isompi latausteho) silloin, kun sähkö riittää hyvin sekä autojen lataukseen että myymälän muihin toimintoihin ?
Tällainen älykäs ja kiinteistön muihin toimintoihin mukautuva latauspistehän olisi hyvä idea: maksimi latausteho käyttöön silloin, kun sille ei ole esteitä, mutta mahdollisuus asettaa etusijalle myymälän muu sähköntarve ja rajoittaa autojen lataustehoja silloin, kun rajoittamiselle on todellista tarvetta (eli kun myymälän sähköliittymän maksimitehoraja uhkaa tulla vastaan).
Eikö myös omakotitalojen yhteydessä olevissa kotikäyttöön myydyissä latausasemissa ainakin parhaissa ole tuo ominaisuus, eli jos vaikkapa yöllä, pörssisähkön ollessa usein halvimmillaan, on tarve vaikkapa kuumentaa kuumavesivaraajan vesi sähköllä, niin voidaan rajoittaa sähköauton lataustehoa kuumavesivaraajan maksimitehon käytön ajaksi niin, ettei kiinteistön pääsulakkeiden kesto ylity? Fiksummissa laitteissa tuo tehonrajoitus ehkä on vielä vaihekohtainen, eli jos jollain vaiheella ei ole muuta kuormitusta, niin auton latausasema voi kuormittaa ko. vaihetta maksimiteholla, mutta jos 3-vaihejärjestelmän toisella vaiheella on paljon kuormitusta, niin latausasema voi silloin rajoittaa tuosta vaiheesta otettavaa lataustehoa.
Joo, ja kuorman tasaus on jo käytössä suurteholatureissa (ainakin joissain) Prismoissa yms.
aha
Kiva lukea näitä aloituksia missä parin tonnin paskalla ajavat kitisee lataus pisteiden lisääntymisestä. Lisää näitä, ja yhteydenottoja kuluttaja-asiamiehille! Eikö tuo ole aivan sama jos jossain on laturi tai kaksi..
älkää tulko kaikki...mainos
olisiko kirjoitus koulun paikka isoman keskustelun aihe