Käytettyjen hinnat

Jos kauppa käy, niin hinta on oikea.

Uudemmissa hinnat pysyvät aluksi korkealla, kun liikkeet arvottavat lisävarusteet uusien vastaavien mukaan. Kun uusi malliversio tulee markkinoille, myydään runsaasti hyvinvarusteltuja esitttelyversioita. Muutaman vuoden päästä ne ovat käytettyinä edelleen kalliita, kun voidaan väittää että "näillä varusteilla uusi on xxx € kalliimpi".

Suomessa auto vaihtaa omistajaa 2-3 v välein ja aina liike ottaa välistä min 2000 €. Eli 15 v vanha auto on kaupattu 5-7 kertaa ja hintaa pumpattu joka kerta ylös tuo pari tonnia.

Tiheään omistajan vaihtoon liittyy tietty joka kerta pientä fiksausta ja siistimistä. Näin pysyy auto päällisin puolin kunnossa.

Takavuosien romutuspalkkiot poistivat tietyn ikäisiä autoja myös rivistä, eli tarjonta on voinut pienentyä.

90-luvun autoissa hintaa alkaa jo nostaa niiden harvinaisuus, iso osa tuon ikäisistä autoista kun on jo paalissa. Tosin sinänsä samaa mieltä, nuo ovat usein kuntoonsa nähden aika kalliita. Tuolla budjetilla löytyy kuitenkin ihan toimivaa käyttöautoa kun tullaan reilusti 2000-luvun puolelle, eli noin 2005 vuosimallin paikkeilta.

Lopeta kattelu ja osta,
älä ihmettele,
häpeä ,
ja jännitä,
ole mies ja maksa mitä pyydetään,
ja pidä pää kiinni .

En ole 90 luvun autoja katsonut.

Mutta eihän 300 000 km mittarissa välttämässä näy autossa missään vaan auto on kuin 30 000km ajettu

Mutta puolet vähemmän ajettu 150 000km yhtä vanha esim 18-20 vuotias uutena 22 000e maksanut voi olla murjottu täysin, kulunut sisältä, asioita rikki, sähköikkunat ei toimi kaikki, tuulilasi halki, kiveniskuja, ajovalot hakkautuneet, konepelti, ruostetta isoja kohtia takana, kaarissa, isojen kaupungien moottoriteillä ajeltu? polttaa hiukan öljyä, jarrulevyissä palat ei ottaneet kunnolla, ratti hieman vinossa kun aurauksia ei laitettu, alapallonivel, raidentangon pää, laakeri vaihdon katukiveyksiin ajojen jälkeen jne, renkaat kuluneet kanteista selvästi, puskurien muovit naarmuilla.

Ja se toinen 330 000km ajettu 20 vuotiaana voi olla todella lähellä edelleen kuin saksasta tuotuna uutena, ajovalot virheettomät kuin uudet, alkuperäinen tuulilasi kulumaton, ehjä, ei kulumia sisällä, ei penkissä = pidetty penkin suojia, konehuone ja kone pesty kerran kesässä, auto vahattu kerran kesässä käsin, huuhdeltu painepesurilla järvivedellä usein, virheetön maalipinta kaikkialla, massattu itse = ruosteeton alusta kaikkialta, apurunko aina vahan peitossa kunnolla, on niin helppo suhauttaa massaruiskulla milloin vain lisää, jarrut pidettu puhtaana ja käytetty, rasvattu oven saranoita kerran vuoteen, vaihdeltu halpoja öljyjä itse usein, käytetty moottorinlämmitintä, suunnattu pyörät ja ratti suorassa kun osia vaihdettu etupäähän. Kierretty pahat montut ja katukiveykset.