Näin vetytalous muuttaa maailmaa

Sota tulee muuttamaan maailmaa.

Sukupuutto uhkaa meitä. -2060

Aivan huikean upeasti!

Tai sitten pyllistää.

Väärin, sähköautoilu kasvaa kokoajan hurjaa tahtia.
Vedyn tuottaminen on niin pirun kallista ettei se tule koskaan kilpailemaan kustannustehokkaasti henkilöautoissa.

Vedyllä ei mennä eikä sitä ole saatavilla.

Nyt kannattaa siirtyä sähköautoihin, jos haluaa päästöjä vähentää.

Päästöttömän sähkön tuotannon osuus Suomessa on nyt 94 % kokonaistuotannosta ( vuoden 2023 luku). Alla listaus, miten siihen on päästy.

Sähkön tuotanto,hiilidioksidipäästöt:
• 2,5 Mt vuonna 2023*
• 4,1 Mt vuonna 2022
• 4,7 Mt vuonna 2021
• 6,9 Mt vuonna 2015
• 19 Mt vuonna 2010


https://energia.fi/tiedotteet/sahkovuosi-2023-puhdas-sahkontuotanto-kasvoi-paastot-ja-hinnat-romahtivat/

Ruotsissa on yritetty saada joukkoliikenne vedyllä toimimaan. Miten on Ruotsissa onnistuttu. Kannattaa lukea:

https://www.bussmagasinet.se/2024/03/gavleborg-mangmiljonsatsning-pa-vatgasbussar-som-stod-stilla/

Ei ole oikein Ruotsin vetybussit lähteneet toimimaan. Ja Gävleborgissa on valmis Linden elektrolyysi, fossiilivapaa, vetytuotanto, jota bussit voivat käyttää.

Vetyyn liittyen ei vihreän siirtymän osalta ole onnistuttu rakentamaan Suomeen vientituotetta huolimatta poliitikkojen vakuutteluista. Miksi ?

Anonyymi kirjoitti:

Vetyyn liittyen ei vihreän siirtymän osalta ole onnistuttu rakentamaan Suomeen vientituotetta huolimatta poliitikkojen vakuutteluista. Miksi ?

Vihreän siirtymän odotetaan tuottavan Suomelle vientituotteita.

Energiantuotannossa niitä ei ole oikein suunnitellusti syntynyt.

Suomen sähkön tuotanto on jo miltei fossiilivapaata ja lähes omavaraista.

Tuulivoimaan on annettu sen historian aikana tariffitukina 1.6 miljardia euroa. Tuulimyllyjä ei valmisteta Suomessa ei teräsrunkoja eikä lapoja. Suomeen ei ole muodostunut myöskään projektiyhtiöitä. Kaikki tuodaan myös ulkomailta Suomeen.

Vetyyn liittyvän fossiilivapaan tuotannon ja varastoinnin osalta tuodaan laitteet ulkomailta.

Onko pienydinvoimalaitokset lähes ainoa, jossa voisi olla mahdollisuus Suomelle energiantuotannon osa-alueella vientituotteeksi?

Vihreän siirtymään liittyy paljon odotusarvoja, tulisi käydä kriittistä keskustelua, miksi emme onnistu Suomessa jalostamaan pidemmälle vietyjä tuotteita. Bulkvedyn toimittaminen putkessa Saksaan tai sähkön myynti Baltiaan ei ole suurta lisäarvoa tuottavaa.

....... antaa suurimman mahdollisuuden talouden kasvuun ....

Onko noin, pitääkö focus olla palveluissa ja tuotteissa, joissa teemme enemmän lisäarvoa Suomessa?

Kunhan sitä aletaan valmistaa, sitten näet.

Fossiilivapaan vedyn valmistamiseen tarvitaan paljon sähköä. Ja sen pitää olla fossiilivapaata.

Toi han mikään ei ole fossiili vapaata,kun koko elinkaarta katsotaan, mutta ei saa ainakaan olla hiiltä polttavaa tai öljyä.

Tämä laittaa pohtimaan, tokkopa tuo vety muuttaa ainakaan henkilöautoilua.

Mutta miten riittää sähköä (säätövoima) ja miten saadaan siirrettyä? Ainakaan n Espoo jo oirehtii, vaikka ei ole vedystä tietoakaan.

Sähkönkulutus kriittisellä tasolla Espoossa

Energia|Sähkönkulutus kasvaa vauhdilla, mutta sähköverkon kapasiteettia ei saada kasvatettua samassa tahdissa, sanoo Carunan sähköverkkojohtaja.

"Sähkön kysyntää ja tehontarvetta lisää niin sanottu vihreä siirtymä, kun muun muassa lämmitys, liikenne ja teollisuus sähköistyvät ja siirtyvät vauhdilla fossiilisista energianlähteistä uusiutuviin vaihtoehtoihin.

Yksi esimerkki suuresta sähkösyöpöstä Espoossa on Suomenojan voimalaitoksen yhteyteen liitetty Fortumin 100 megawatin sähkökattila.

Se vie noin viidenneksen koko alueen nykyisestä sähköverkon kapasiteetista, Liuhala sanoo."

https://www.hs.fi/haku/?query=Sami+Takala+HS

Miten koko Suomen tilanne oikein on? Pitääkö joku huolta kokonaisuudesta?