Vihreä vety tulee mullistamaan myös liikkumisen.
https://www.vattenfall.fi/fokuksessa/fossiilivapaa/fossiilivapaa-vety/
https://www.vattenfall.fi/fokuksessa/fossiilivapaa/fossiilivapaa-vety/
Näin vetytalous muuttaa maailmaa
Anonyymi-ap
50735
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 50
Vanhimmat
Näin se asia tosiaan on.
Sota tulee muuttamaan maailmaa.
Sukupuutto uhkaa meitä. -2060
Tosi upeasti mullistaa
Aivan huikean upeasti!
Tai sitten pyllistää.
Tämä on totta!
Kylläpä mullistuu.
Vetyliikennettä ei muuta kuin laivojen ja raskaskaluston osalta.... ehkä.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17932150/vetyautoja-menee-edelleen-todella-huonosti-kaupaksi-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17743607/vetytekniikka-ei-kiinnosta-juuri-ketaan-
Mainiota!
Huikeaa!!
Mahtavaa jälleen.
Hyvin se muuttaa.
Niin se muuttaa.
Millä sähköllä vihreä vety tehdään ? Tänä vuonna ei ole myönnetty yhtään uutta tuulivoimalan rakennuslupaa . Kun ei ole yhtään lupaa haettu .
Tulin vain vilkaisemaan mitä vetyhörhölle kuuluu. Sitä samaa suoltaa näköjään vuodesta toiseen.
Vetypommi on maailman tuhovoimaisin joukkotuhoase. Vetyauto on vähän kuin vetypommi pienoiskoossa.
Muuttaahan se ä.
Hyvin se muuttaa.
Niin se muuttaa.
Hienosti muuttaa kolmen tonnin pommit vetypommiksi😂
Se tosiaan tulee mullistamaan liikkumisen.
Hyvältä vaikuttaa.
Näinhän se tosiaan tekee.
Upea mullistus.
Mullistus on hyvä asia.
Mullistaa vain vetyhönön päässä..
fossiiliksi jää tesla ja ID...
Väärin, sähköautoilu kasvaa kokoajan hurjaa tahtia.
Vedyn tuottaminen on niin pirun kallista ettei se tule koskaan kilpailemaan kustannustehokkaasti henkilöautoissa.
KYLLÄ, JUURI NÄIN ON. VEDYLLÄ MENNÄÄN EIKÄ MEINATA JA SITÄ ON SAATAVILLA.
Vedyllä ei mennä eikä sitä ole saatavilla.
Vetytalous ei muuta liikkumista mitenkään. Joitakin raskaita tai joukkoliikenne laitteita muutetaan vedyllä liikkuviksi, ehkä. Henkilöautoihin se ei taas sovellu kymmeniin vuosiin, sillä teollisuus vie kaiken vedyn mitä mahdolliset tulevat "vetytehtaat" joskus tuottaa.
Samalla tapaa sanlaiset välineet kuitenkin meitä liikuttaa, vaikka voima tulisi erilaisista lähteistä.
Nyt kannattaa siirtyä sähköautoihin, jos haluaa päästöjä vähentää.
Päästöttömän sähkön tuotannon osuus Suomessa on nyt 94 % kokonaistuotannosta ( vuoden 2023 luku). Alla listaus, miten siihen on päästy.
Sähkön tuotanto,hiilidioksidipäästöt:
• 2,5 Mt vuonna 2023*
• 4,1 Mt vuonna 2022
• 4,7 Mt vuonna 2021
• 6,9 Mt vuonna 2015
• 19 Mt vuonna 2010
https://energia.fi/tiedotteet/sahkovuosi-2023-puhdas-sahkontuotanto-kasvoi-paastot-ja-hinnat-romahtivat/
Ruotsissa on yritetty saada joukkoliikenne vedyllä toimimaan. Miten on Ruotsissa onnistuttu. Kannattaa lukea:
https://www.bussmagasinet.se/2024/03/gavleborg-mangmiljonsatsning-pa-vatgasbussar-som-stod-stilla/
Ei ole oikein Ruotsin vetybussit lähteneet toimimaan. Ja Gävleborgissa on valmis Linden elektrolyysi, fossiilivapaa, vetytuotanto, jota bussit voivat käyttää.
Hyvä homma.
Niin se muuttaa.
Mainiota kertakaikkiaan 👍
Mullistus tulee!
Mullistus pullistus!
Suomi on sähköntuotannossa fossiilivapaa, siihen ei ole vetyä tarvittu.
Sähköautojen latausverkko laajenee ja sähköautot lisääntyvät. Tosin hitaasti.
Raskaan kuljetuksen osalta taloudelliset ja toimivat kuljetusetäisyydet kasvavat sähkörekoilla, busseilla ja kuorma-autoilla.
Tarvitseeko Suomi vetyä liikkumiseen?
Vetyyn liittyen ei vihreän siirtymän osalta ole onnistuttu rakentamaan Suomeen vientituotetta huolimatta poliitikkojen vakuutteluista. Miksi ?
Vihreän siirtymän odotetaan tuottavan Suomelle vientituotteita.
Energiantuotannossa niitä ei ole oikein suunnitellusti syntynyt.
Suomen sähkön tuotanto on jo miltei fossiilivapaata ja lähes omavaraista.
Tuulivoimaan on annettu sen historian aikana tariffitukina 1.6 miljardia euroa. Tuulimyllyjä ei valmisteta Suomessa ei teräsrunkoja eikä lapoja. Suomeen ei ole muodostunut myöskään projektiyhtiöitä. Kaikki tuodaan myös ulkomailta Suomeen.
Vetyyn liittyvän fossiilivapaan tuotannon ja varastoinnin osalta tuodaan laitteet ulkomailta.
Onko pienydinvoimalaitokset lähes ainoa, jossa voisi olla mahdollisuus Suomelle energiantuotannon osa-alueella vientituotteeksi?
Vihreän siirtymään liittyy paljon odotusarvoja, tulisi käydä kriittistä keskustelua, miksi emme onnistu Suomessa jalostamaan pidemmälle vietyjä tuotteita. Bulkvedyn toimittaminen putkessa Saksaan tai sähkön myynti Baltiaan ei ole suurta lisäarvoa tuottavaa.
....... antaa suurimman mahdollisuuden talouden kasvuun ....
Onko noin, pitääkö focus olla palveluissa ja tuotteissa, joissa teemme enemmän lisäarvoa Suomessa?
Minun "näkemäni" vety esim. voimaloiden generaattorien jäähdytysaineena on aina ollut väritöntä ja näkymätöntä...missä voin nähdä vihreää vetyä..?
Kunhan sitä aletaan valmistaa, sitten näet.
Miksi Vattenfall markkinoi Suomessa fossiilivapaata sähköä, vaikka Suomessa on lähes kaikki sähkö fossiilivapaata?
Maksaako joku turhaan jostain ja jos niin mistä ja miksi?
https://www.vattenfall.fi/fokuksessa/fossiilivapaa
Vattenfall on yksi Ruotsalaisen, Hybrit , fossiilivapaan teräksen projektin omistajista.
Projekti keskeytettiin ja syynä lienee ollut ainakin se ettei noin valtavaa fossiilivapaata sähkömäärää Vattenfall pysty toimittamaan.
He eivät rakenna ydinvoimaa päätöksensä mukaisesti. Vai ovatko pyörtäneet päätöksensä?
Fossiilivapaan vedyn valmistamiseen tarvitaan paljon sähköä. Ja sen pitää olla fossiilivapaata.
Toi han mikään ei ole fossiili vapaata,kun koko elinkaarta katsotaan, mutta ei saa ainakaan olla hiiltä polttavaa tai öljyä.
Tämä laittaa pohtimaan, tokkopa tuo vety muuttaa ainakaan henkilöautoilua.
Ihmisen aika maapallolla on enää 1000 vuotta.
Sähkön hinta tullee kuitenkin nousemaan paljon vetytalouteen siirtymisen vuoksi, sillä vedyn (sekä metaanin) tuotanto tulee tarvitsemaan valtavasti sähköenergiaa...
Mutta miten riittää sähköä (säätövoima) ja miten saadaan siirrettyä? Ainakaan n Espoo jo oirehtii, vaikka ei ole vedystä tietoakaan.
Sähkönkulutus kriittisellä tasolla Espoossa
Energia|Sähkönkulutus kasvaa vauhdilla, mutta sähköverkon kapasiteettia ei saada kasvatettua samassa tahdissa, sanoo Carunan sähköverkkojohtaja.
"Sähkön kysyntää ja tehontarvetta lisää niin sanottu vihreä siirtymä, kun muun muassa lämmitys, liikenne ja teollisuus sähköistyvät ja siirtyvät vauhdilla fossiilisista energianlähteistä uusiutuviin vaihtoehtoihin.
Yksi esimerkki suuresta sähkösyöpöstä Espoossa on Suomenojan voimalaitoksen yhteyteen liitetty Fortumin 100 megawatin sähkökattila.
Se vie noin viidenneksen koko alueen nykyisestä sähköverkon kapasiteetista, Liuhala sanoo."
https://www.hs.fi/haku/?query=Sami+Takala+HS
Miten koko Suomen tilanne oikein on? Pitääkö joku huolta kokonaisuudesta?