Jatkossa auton kaikki laitteet kuten vaikka takavalomoduli tai sisäkatovalaisin siirtyy ethernetin ohjaamaksi.
Autoihin tulee 10Mbitin ethernet nimeltään 10BASE-T1S
Autoista siis tulee tietokoneverkkoja.
Autoihin tulee 10Mbitin ethernet nimeltään 10BASE-T1S
Autoista siis tulee tietokoneverkkoja.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos väittäisin, että tuo muutos "tekee autovarkauden mahdolliseksi", niin valehtelisin.
Mutta vaikka tuo muutos ei tee autovarkautta mahdolliseksi, se todellakin tekee autovarkauden nykyistä helpommaksi.
Jo nyt tällainen autovarkaustapa on monen uudehkon auton kohdalla mahdollinen.
Ja jos siirrytään CAN -väylästä 10BASE-T1S ethernetiin, niin tämä autovarkaustapa
muuttuu nykyistä helpommaksi.
Kas näin:
1. Autovaras etsii kohteeksi sopivan auton ja...
2a. Konepelti avataan (ongelmallinen tapa varkaan kannalta, koska ensinnäkin konepellin lukitus täytyisi murtaa ja toisekseen murtaminen laukaisee hälytyksen)
TAI
2b. Autovaras ryömii auton alle (tai käyttää peiliä/kameraa etänäytöllä ja auton alle laitettua valaisinta) - ja etsii ajovalojen yhteydestä modulin, jolle tulee 12V jatkuva virta ja CAN -väylä (tulevaisuudessa ilmeisesti CAN -väylän sijasta 10BASE-T1S ethernet) ja jolta lähtee kytketty 12V lähtö ajovalolle (lähivalot)ja toinen vastaava kaukovalolle.
Kun modulista irrotetaan CAN -väyläliitin, niin varkaan oma tietokone ja siihen liitetty joko USB/CAN tai Ethernet/CAN -adapteri mahdollistaa CAN -väyläkomentojen antamisen tietokoneelta autolle.
Jos annetaan CAN -väyläkomento: Avaa auton lukitus ja passivoi varashälytin, niin auto tottelee komentoa - mikä tekee autovarkaan elämästä helppoa.
CAN -väylää väärinkäyttämällä tällä tavalla tehtyjä autovarkauksia on jo tapahtunut.
Jos siirrytään CAN -väylän sijasta 10BASE-T1S ethernetiin, niin jatkossa varas selviää nykyistä halvemmalla adapterilla - jos tuo 10BASE-T1S on sama kuin 10BASE-T mutta erilaisella liittimellä, niin riittää ns. passiivinen adapteri, eli adapterissa ei tarvita edes elektroniikkaa - vain pätkä johtoa ja erilainen ethernet -liitin eri päissä johtoa !
Autotehtaat ehkä säästävät rahaa tuolla ratkaisulla (miksipä muute muutoksia nykyiseen tehtäisiin kuin siksi, että tehdas voi tehdä auton nykyistä halvemmalla, mutta mikään ei pakota pudottamaan myyntihintaa), mutta uskon, että autovarkauksista tulee vielä nykyistäkin helpompia.
Saa nähdä, milloin joku "neropatti" autotehdas keksii jättää mekaanisen lukopesän kokonaan pois, kun autoonhan yleensä mennään avaamalla lukko kauko-ohjainavailmella.
MUTTA: Jos oikeasti se mekaaninen lukopesä jätetään kokonaan pois, niin sehän tarkoittaa sitä, että jos akku jostain syystä pääsee tyhjenemään, autoon ei pääse sisään ilman vaurioita !
Samoin, jos jokin häriölähete (radiosignaali) on koko ajan päällä auton läheisyydessä, niin tuossa tilanteessa se kauko-ohjainavain ei yleensä toimi !
Tuollainen häriölähete muuten aiheuttaa akun normaalia nopeamman tyhjenemisen.
Koska tuossa tilanteessa auton kauko-ohjainsignaalin vastaanottoyksikkö ei pääse menemään virransäästötilaan lainkaan, jolloin se kuluttaa virtaa koko ajan.
CAN väylää ei ole suunniteltu turvalliseksi alunperin mutta ethernet pakettiliikenne on mahdollista olla täysin luotettavaa kuten vaikka verkkopankin käytäminen selaimella tai appilla.
Kaikkeen voi murtautua mutta ei ethernet eli pakettidata tee tuosta helpompaa murtautua kuin CAN-väylä vaan enempi päinvastoin.
Mikä on peräsuoli toiselta nimeltään?
CACAN väylä!
Heh heh. Pankkien tietokoneetkin ovat ethernetin perässä. Katsos kun ethernetin päällä on paljon muutakin kuin varsinainen ethernet. Voi olla aika rajutkin suojat.