Tulihan se totuus sieltä, sähköautopalon tuhoamalla Fremantle Highway-aluksella olikin lähes 500 paloherkkää sähköautoa. Nyt ainakin on varmaa, ettei mitkään toimenpiteet tule pelastamaan autonkuljetusalusta uppoamiselta.
https://yle.fi/a/74-20042901
https://yle.fi/a/74-20042901
Vastaukset 7
Vanhimmat
Litium-ioni-akut tulisi kieltää kokonaan, koska niihin liittyy liian suuri paloturvariski.
Viranomaiset kertoivat perjantaina, että laivan kyydissä olikin lähes 3 800 ajoneuvoa ja sähköautojen osuus noin 500 kpl. Aluksen omistaja on arvioinut, että palo on hyvin todennäköisesti voinut alkaa sähköautoista.
https://www.aamulehti.fi/ulkomaat/art-2000009750186.html
Ja taas joku arvelee sitä ja tätä kun pelkää että totuus paljastuu. Tämä tutkitaan ja totuus tulee esiin. Laivan omistajaa taitaa pelottaa...
Sähköauto ei ole paloherkkä toisin kuin bensa-auto.
Siinä taas yksinkertaisen patteriteron matematiikkaa.
Kun palaneella laivalla oli kaikkiaan 3800 autoa, joista noin 500 oli sähköautoja,
niin mikäpä on patteriteron johtopäätös?
Tietenkin se, että sähköauto ei ole lainkaan paloherkkä kun niitä paloi vähemmän.
Todellisuudessa kaikki tervejärkiset tietävät palon saaneen alkunsa nimenomaan sähköautosta, jopa aluksen omistaja on sen jo myöntänyt.
https://www.aamulehti.fi/ulkomaat/art-2000009750186.html
Tuollaiset lastit on aina vakuutettuja ja usein saattaa olla eri toimijoille hajautettu ja ensimmäisenä ongelmanaja kiinnostuksena tuskin on täsmälliset kappalemäärät ja eri käyttövoimien suhteet, eli ei noissa ole tarve kenenkään valehdella.
Aikanaan palolle kyllä julkaistaan virallinen syy jonka perusteella vakuutuskorvaukset hoidetaan.
Eli mielestäsi kyse on vain rahasta, ja kaikki on korvattavissa rahalla?
Et taida kyetä ajattelemaan asioita juurikaan nenääsi pidemmälle.