Lasten huuhaajuþu ei ollutkaan totta.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/44057973-1a93-4443-bf41-7de8bf6dc0c3
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/44057973-1a93-4443-bf41-7de8bf6dc0c3
Sähköautot eivät kulutakaan teitä. Yliopisto sanoutuu irti artikkelista
Anonyymi-ap
26308
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Sähköautovastainen trollaus kerää klikkauksia. Näitä on paljon.
Mutta käyttövoimamurros etenee trollauksesta huolimatta vauhdilla.
Trollajat ovat persaukisia ja eivät ole eläessään ostaneet uutta autoa. Mitä merkitystä on jollain vanhalla katiskalla ajavan mielipiteillä kun puhutaan siitä millä Suomi ajaa nyt ja tulevaisuudessa?
Ne ostavat vanhana mitä joku muu on ostanut uutena.
Trollaa sinä vaan. Faktahan on se, että ovat painavia ja asfaltti on ohutta ympäristöystävällistä (?) paskaa, johon vesitippakin saa reiän aikaiseksi.
Eteneekö? Kyllä uutiset kertoo ihan muuta. Nytkin tyyliin "kauppa hyytynyt". No eihän ihmisillä fyrkkaa ole autoihin laittaa, ajetaan niillä, mitä on loppuun asti. Hyvä kun pystyy katon pitään päänsä päällä.
Valtaosa suomalaisista ajaa "vanhoilla katiskoilla". Ja muutenkin sellaiset jotka puhuvat "vanhoista katistkoista" pinnallisia elitistimulkkuja, jotka saastuttavat tosielämässä monta kertaa enemmän kuin nuo "persaukiset". Nimittäin jatkuva uusien tuotteiden ostaminen saastuttaa kaikkein eniten. Todellisuudessa mitä vähemmän ostaa ja mitä kauemmin tuotteita käyttää niin sitä vähemmän saastuttaa.
Ja tämä pätee myös autoihin. Todellisuudessa autojen käyttöikää pitäisi pidentää nykyisestäkin. Sähköautojen pitäisi kestää käyttöä vähintään 30 vuotta.
Ja muuten, suomalaiset ajavat polttomoottoriautoilla vielä ainakin 30 vuotta. Käyttövoimamurros voi tulla, mutta siihen tulee menemään todella kauan aikaa.
Moni sähkö automei ole auto vaan kalis patteri laatikko
Autossa kyytikin on pehmeää ja barmaa . Ja ovet aukeaa kunnolla
Kunn ollinen sähköauto maksaa ainakin 1oo ooo e
Sähköauto aaastuttaa elinkaarensa aikan eniten.
Itse latava toyota hybriid vähiten
Kyllöhän kulutaam. kun painoa. on. aina jopa kauppa reisulla kaksinkertainen määrä
Samoin koko elin kaarenaikan sähköauto sastuttaa eniten.
Vähiten saastuttaa hybriidi kun on pienet saastettomat akut ja pieni bensan kulutus
Kansa maksaa beeoissaa yetysten sähköautot yeitystukiennabulla toiset loisii yritystuella
Ei yliopisto ole sanonut, että sähköautot eivät kuluttaisi teitä enemmän. Yliopisto vain sanoo, että tämä ei ole heidän tekemänsä tutkimus vaan lehden itsensä tekemiä päätelmiä, jossa on käytetty pätkiä heidän tekemästä tutkimuksesta.
Edelleenkin painavammat autot kuluttavat enemmän teitä, tätä ei kukaan ole nytkään kiistänyt. Sillä ei sinänsä ole väliä mikä moottori autossa on, mutta sähköauto on yleensä painavampi (on toki poikkeuksia). Siitä on enemmän kiistaa kuinka paljon enemmän sähköauto kuluttaa tietä, mutta sähköauto kuluttaa tietä enemmän. Tilanne voi toki muuttua, jos akut saadaan kevyemmiksi...
Bingo!
Lisään... On täysin mahdollista, että lehden itsensä tekemä tutkimus on oikeassa, mutta tätä ei ole varmennettu. Tämä artikkeli vain toteaa, että Leedsin yliopisto ei ole tehnyt tutkimusta. Tutkimuksen tuloksia itsessään yliopisto ei (vielä) kiistä. Joten artikkelin otsikko on väärin.
Minun sähköautoni (Tesla3) painaa saman verran kuin edellinen E-Mersuni (W213) ja vähemmän kuin kaksi sitä aikaisempaa autoani.
Miten Tesla kuluttaa tietä enemmän?
Koska Mersut ovat tunnetusti isoja ja painavia autoja. Ei Mersu ole koskaan ollut kiinnostunut autojen painon optimoimisesta ehkä muutamaa sporttimallia lukuun ottamatta.
Jos otetaan vertailuun vastaavat mallit niin sähköauto painaa yleensä 300-400 kg enemmän.
Valheellisia juttuja sähköautoista on kaikkialla.
Kyllä ne varmalla kuluttaa. johan sen maalaisjärkikin sanoo että painavampi auto rasittaa päällystettä.
"Nimittäin jatkuva uusien tuotteiden ostaminen saastuttaa kaikkein eniten."
Todellista itsensäkusettamista tuollainen. Käytetyn auton ostaja ostaa auton jonka joku toinen on ostanut uutena.
Ei yksikään autotehdas tee käytettyjä autoja. Samassa oravanpyörässä ovat niin käytetyn auton kuin uudenkin ostajat. Se että ostaa auton käytettynä ei muuta mitään.
Sitten sähköauton pitäisi kestää käyttöä vähintään 40 vuotta. Ja edelleenkin valmistus saastuttaa eniten, ei auton käyttö.
Sähköautojen akkuihin tarvitaan litiumia ja siten kaivostoiminta saastuttaa ympäristön siellä missä sitä louhitaan.
Vain lähipäästöillä on merkitystä.
Jos puhutaan ilmastonmuutoksesta niin lähipäästöillä ei ole merkitystä vaan kokonaispäästöillä.
Käy vaikka jossain Kiinan suurkaupungeissa tai vaikka kesällä Euroopan suurkaupungeissa sopivan sään vallitessa, niin tajuat kuinka tärkeä myös lähipäästön vähentäminen on.
Mutta tuolla ei ole merkitystä ilmastonmuutoksen kannalta. Lisäksi myös sähköautot tuottavat lähipäästöjä. Tämä voi tuntua hölmöltä, mutta sähköautot vain lisäävät katupölyä mikä Suomen kaupungeissa on ongelma. Muutenkin pienhiukkasten määrää ei sähköautot vähennä.
Kuinka paljon enemmän painaa täyteen ladattu sähköauton akku kuin tyhjä sähköauton akku?