Pelastuuko polttomoottori sittenkin

Kyllähän se onnistuisi, kunhan takaistuimet ja tavaratila poistetaan ja korvataan vetytankilla.

Jos raskaalle liikenteelle annetaan poikkeuksia niin niitä saattaa tulla henkilöautoillekin. On jo ollut puhetta, että polttomoottoriautojen myyntikään ei välttämättä pääty vuonna 2035, jos niillä voi ajaa synteettisillä polttoaineilla. Arvelen, että myös vedyllä kulkevat polttomoottoriautot tullaan luokittelemaan päästöttömiksi ja niitä myydään vuoden 2035 jälkeenkin.

Sotketko nyt normaalit kaasuautot ja vedyllä toimivat polttomoottoriautot? Suomessa kaasuautot käyttävät metaania eikä ne pysty käyttämään vetyä. Ja Suomessa ei ole vielä yhtäkään asemaa, jossa saa vetyä.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Sotketko nyt normaalit kaasuautot ja vedyllä toimivat polttomoottoriautot? Suomessa kaasuautot käyttävät metaania eikä ne pysty käyttämään vetyä. Ja Suomessa ei ole vielä yhtäkään asemaa, jossa saa vetyä.

Tilanne muuttuu aivan pian:

https://www.kaleva.fi/ensimmaiset-vetyasemat-aukeavat-vuonna-2023-loppum/3907177

Vetytankkausasemat ovat tulossa myös Suomeen ja tämän on myös EU määrännyt.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/17de8d35-d3b9-4c30-9682-e660661ac4cd

Anonyymi00008 kirjoitti:

Tilanne muuttuu aivan pian:

https://www.kaleva.fi/ensimmaiset-vetyasemat-aukeavat-vuonna-2023-loppum/3907177

Esimmäiset 2 vetyasemaa avattiin Suomessa jo melkein vuosikymmen sitten. Molemmat on jo suljetukin, koska vetybusseja otettiin kaikesta kiimasta ja lobbauksesta huolimatta käyttöön 0 kpl ja yhtä monta vetyautoa on myyty kuluttajille. Muutama markkinointi- ja testausorganisaatioiden vetylelu on täällä välillä liikkunut, pitkälti hinausautokyydillä.

https://teknavi.fi/ilmio/tuhat-kilometria-tanskasta-suomeen-vetyautolla-tatako-on-tulevaisuus/

Vedyn tulemista "ihan kohta" on luvattu neljännesvuosisata. Tänä aikana on tukirahaa poltettu satoja miljoonia (pelkästään USAssa 230 miljoonaa) ja EU on pistänyt vielä paremmaksi - rakennetaan 1000 vetylelun käyttöön 100 tankkausasemaa. Budjetti vaivaiset 450 miljoonaa. Kannattavuus, onko se jotain syötävää?

USA:ssa ei 50 tankkausasemaa ole riittänyt maan 8000 vetyautokannan tarpeisiin, vaan asemilla on ollut jopa tuntien jonot ja polttoaine usein loppu. Minkä vuoksi ei vetylelujen määrä olekaan kasvanut, vaikka tätä utopiaa on siellä eletty kohta 20 vuotta.

https://www.latimes.com/politics/story/2021-08-10/hydrogen-highway-or-highway-to-nowhere

"“It started as kind of a bad bet by the state,” said Ethan Elkind, director of the climate program at UC Berkeley’s Center for Law, Energy and the Environment. “Now it has become a legacy zombie technology.”

Vety liikennepolttoaineena on epätoivoinen 80- ja 90-lukujen yritelmä. Nykyään zombiteknologiaa, joka toimii vain verovaroin tekohengitettynä ja silloinkin huonosti. Täyssähköautot ovat energiatehokkuudeltaan ylivertaisia ja myös halvempia ostaa ja käyttää. Myös kaasuautot ovat sekä lompakon että ympäristön kannalta parempi vaihtoehto.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Tilanne muuttuu aivan pian:

https://www.kaleva.fi/ensimmaiset-vetyasemat-aukeavat-vuonna-2023-loppum/3907177

Miksi tunget tuota 2 vuotta vanhaa uutista tänne? Tänä vuonna ei tule yhtäkään vetyasemaa, se on jo täysin varmaa. Aikaisin suunniteltu vetyasema tulisi aikataulun mukaan 2024 lopussa, mutta sekin voi siirtyä vuoteen 2025.

mikä vety vastaisuus ihmisillä on?

akkuhommat ne on kaivossaaste tuho

Anonyymi00014 kirjoitti:

mikä vety vastaisuus ihmisillä on?

akkuhommat ne on kaivossaaste tuho

Jos ollaan realistisia niin vetyautot ovat käyttökelvottomia vielä ainakin 15 vuotta. Ja on polttokennoautotkin täynnä erilaisia harvinaisia metalleja.

Ja edelleenkin, vetyautot tulevat olemaan vielä sähköautojakin kalliimpia ja niiden käyttö tulee olemaan monta kertaa kalliimpaa.

Vetyautot voivat pienessä määrin tulla myyntiin, mutta ne eivät tule ainakaan seuraavaan 20 vuoteen korvaamaan akkusähköautoja. On jopa todennäköistä, että Suomessa on myyty yli miljoona täyssähköautoja ennen tuhatta vetyautoa.

Ja muuten, edes Toyota ei enää usko vetyautojen myyvän kovin hyvin. Jopa Toyota panostaa nykyään paljon enemmän akkusähköautoihin.

Anonyymi00015 kirjoitti:

Jos ollaan realistisia niin vetyautot ovat käyttökelvottomia vielä ainakin 15 vuotta. Ja on polttokennoautotkin täynnä erilaisia harvinaisia metalleja.

Ja edelleenkin, vetyautot tulevat olemaan vielä sähköautojakin kalliimpia ja niiden käyttö tulee olemaan monta kertaa kalliimpaa.

Vetyautot voivat pienessä määrin tulla myyntiin, mutta ne eivät tule ainakaan seuraavaan 20 vuoteen korvaamaan akkusähköautoja. On jopa todennäköistä, että Suomessa on myyty yli miljoona täyssähköautoja ennen tuhatta vetyautoa.

Ja muuten, edes Toyota ei enää usko vetyautojen myyvän kovin hyvin. Jopa Toyota panostaa nykyään paljon enemmän akkusähköautoihin.

Lisään... Ja jopa polttomoottoriautojen valmistusta varten tarvitaan paljon kaivoksia.

Anonyymi00015 kirjoitti:

Jos ollaan realistisia niin vetyautot ovat käyttökelvottomia vielä ainakin 15 vuotta. Ja on polttokennoautotkin täynnä erilaisia harvinaisia metalleja.

Ja edelleenkin, vetyautot tulevat olemaan vielä sähköautojakin kalliimpia ja niiden käyttö tulee olemaan monta kertaa kalliimpaa.

Vetyautot voivat pienessä määrin tulla myyntiin, mutta ne eivät tule ainakaan seuraavaan 20 vuoteen korvaamaan akkusähköautoja. On jopa todennäköistä, että Suomessa on myyty yli miljoona täyssähköautoja ennen tuhatta vetyautoa.

Ja muuten, edes Toyota ei enää usko vetyautojen myyvän kovin hyvin. Jopa Toyota panostaa nykyään paljon enemmän akkusähköautoihin.

Lisään... Ja jopa polttomoottoriautojen valmistusta varten tarvitaan paljon kaivoksia. Ei mikään tule tyhjästä.

Hihii, hauskoja nämä vetypojan märät ja toteutumattomat haaveet. No eihän hänellä ole edes rahaa hankkia Saksasta käytettyä Miraita, hihii!