Eikö ne kestä vai mikä on. Vastaavasti siellä oli 3120 bensa ja diesel vaihtoautoa joilla oli ajettu 250000 tai enemmän.
Miksi autotalli comista löytyi vain kaksi yli 250000 ajettua sähköautoa
Anonyymi-ap
28420
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Yli 10 vuotta sitten ei pahemmin sähköautoja myyty, joten lähes kaikki käytettynä myytävät sähköautot ovat uudehkoja. Oikeastaan sähköautoja on myyty vain muutaman vuoden ajan enemmän, joten jopa yli 5 vuotta vanhoja sähköautoja on myynnissä vähän.
Joten on luontaista, että tuollaisia sähköautoja on myynnissä vähän vielä. Jo parin vuoden päästä tuollaisia löytyy paljon enemmän.
Lisäksi nettiautossa on myynnissä 11 sähköautoa joilla on ajettu yli 250 000 km. Ylipäätään nettiauto on paljon suurempi käytettyjen autojen myyntipaikka kuin autotalli.com.
Aika vähällä käytöllä on auto jos neljänesmiljoonan kilometrin kertymiseen menee yli 10v
Pitää ajaa selvästi keskimääräistä enemmän että 250 tkm menee rikki 10 vuodessa. Katsastustilastojen mukaan mediaanikilometrit jää alle 20 tkm/v ja esim. Nettiautossa 10-vuotiaista autoista alle 20% on ajettu enemmän kuin 255 tkm.
Niin taitaa olla, normaali auton omistaja ajaa aika vähän, ja sähköautoja ei osta ne jotka ajavat paljon.
Kyllä niitä paljon ajettuja sähköautojakin löytyy, esim. 2021 tai tuoreempia joilla on kuitenkin ajettu yli 100 tkm on parikymmentä kappaletta myynnissä.
Niillä ei ole ehditty vielä ajaa paljon ja toisaalta esim. Tesloilla on ajettu ulkomailla miljoonakin kilometrejä.
Oletko kenties ostamassa sähköautoa, vai mikä siinä noin kiinnostaa?
Joo, yhteen 1,8 milj km ajettuun saksalaiseen Teslaan oli moottori vaihdettu 10 kertaa ja käytössä oli jo neljäs akku. Viimeisen akun omistaja oli joutunut ostamaan itse, 20000 euroa.
Nimenomaan siksi kiinnostaa. Käytetyn halvan sähköauton hankkiminen on ollut mielessä, mutta kun jo 150 000 km ajetut 12-vuotiaat ovat akustoiltaan käytännössä puolikuntoisia, niin ei oikein uskalla. Nykyinen 24 vuotta vanha 1,9 TDI:ni toimii 430 000 km ajettunakin yhtä hyvin kuin uutena.
Olen päätellyt, että sähköauto kestää kyllä kilometrejä, mutta ei kestä aikaa. Jollain Leafillakin voinee ajaa satoja tuhansia, kunhan ne vain ajaa muutaman ensimmäisen vuoden aikana. Toisaalta vaikka kilometrejä tulisi vuodessa vain 13 000 kuten minulle, olisi auto joka tapauksessa 15 vuoden iässä ja alle 200 tkm ajettuna loppu, kun akkukapasiteetista on enää 40% jäljellä (jonkin arvion mukaan litiumakku menettää kapasiteettiaan jopa 4% vuodessa). Ei sellaisella enää mitään tee.
Nettiautossa on 9 kpl yli 255 000 ajettua sähköautoa. Suurin osa n. 10 vuotta vanhoja Tesla model S:ää ja Nissan Leafeja. Ja kun lukee nuo ilmoitukset niin melkein kaikkiin on jo vaihdettu ajoakut.
Sähköautoilu on ihanan kallista !
Onko? Nimittäin tuossa tapauksessa ainakin Model S:n akut on luultavasti vaihdettu takuussa eli siitä on maksettu nolla euroa.
Teslan model s akkutakuu on 8 vuotta tai 240 000 km sen mukaan kumpi täyttyy ensin.
Jos on vaihdettu ennen näiden täyttymistä niin sitten on 0 e.
"Sähköautoilu on ihanan kallista !"
Ei polttomoottoriautokaan kulje ihan ilmaiseksi 255tkm matkaa. Varovainen arvio että polttomoottoriautolla tuohon matkaan saa menemään lähes 100t euroa.
Niin ja varsinkin niissä Nissan Leafeissa jos on alkuperäiset akut, niissä ei ole enää kapasiteetista kuin 60% jäljellä ja käytännön ajomatka joitakin kymmeniä kilometrejä.
Jos oikein laskin niin 4 autoon yhdeksästä on vaihdettu akku, eli ei nyt ihan tuo maininta "melkein kaikkiin on jo vaihdettu ajoakut" pidä paikkaansa.
Tuossa joukossa on kuitenkin neljä autoa joilla on ajettu vähintää 400 tkm, harva polttiskaan noihin pääsee ilman isompia remontteja.
Kannattaa myös huomioida että jos Model S:llä on ajettu 500 tkm niin tuolla matkalla on polttoainekustannuksissa säästetty varovastikin laskien 50000 euroa jos verrataan vastaavan kokoluokan bensaan/dieseliin.
Eniten ajetulla Teslalla on tehty matkaa 795 tkm, ja tuossa on ilmaiset lataukset eli sähköstä ei ole tarvinnut välttämättä maksaa mitään.
Laskepa huviksesi paljonko maksaa polttoaineet tuolle samalle 795 tkm:n matkalle? Vieläkö olet sitä mieltä että sähköautoilu on kallista?
Aika harvalla taitaa olla käyttää 100 000 euroa autoon tuolla matkalla?
Tarkoittaa käytännössä 10 000 euroa vuodessa.
Autoetumiehen märkänä unena kenties?
Ei se paljon tuosta heitä, vaikka sitä on vaikea uskoa. Pelkkää bensaan menisi monissa autoissa yli 30 000 euroa tuolla matkalla. Lisäksi huoltoja tulee todella paljon matkalla ja renkaita vaihdetaan monta kertaa jne.
Riippuu ennenkaikkea auton hinnasta ja sitä kautta arvonalenemasta. Verottajan hyväksymä veroton kilometrikorvaus on tällä hetkellä 53 snt/km, eli tuolla laskettuna 255 tkm:lta tulisi kaikkiaan 135000 euroa. Tuolla kilometrikorvauksella kattaa kyllä keskihintaisen auton kaikki kulut ja voi jopa jäädä vähän voitollekin. Mutta sitten jos on kyse uutena jostain 100 k euron autosta niin pelkkä arvonalenema on luokkaa 70-80 k euroa, käyttövoimasta riippumatta
Luulisi että niitä enemmän ajettuja olisi myynnissä.
Viisi löytyi tällä hetkellä. Akku jo luultavasti korjattu.
Ja Nettiautosta löytyy 11. Nettiauto.com on suosituin käytettyjen autojen myyntipaikka, ei autotalli.com.
Nettiautosta vähintään 320000km ajettuja sähköautoja vuosimallista 2013 lähtien
4 kpl.
Bensa ja diesel vastaavasti yli 900 kpl.
Ja sitten siirsit kilometrirajaa. Ja edelleenkin ennen vuotta 2018 Suomessa myytiin todella vähän sähköautoja, joten vertailu on idioottimainen. Noin paljon ajettuja autoja ei edes teoriassa voisi olla niin paljon kuin bensa- ja dieselautoissa.
Ainakin määrissä pitäisi suhteuttaa sen ajan rekisteröintimääriin. Esimerkiksi vielä vuonna 2015 ensirekisteröitiin Suomessa vaivaiset 243 täyssähköautoa, mutta 66248 bensa-autoa ja 38797 dieselautoa. Eli yli 270 kertaa enemmän bensa-autoja ja yli 150 kertaa enemmän dieselautoja. Eli loogisestikin paljon ajettuja bensa- ja dieselautoja pitäisi olla satoja kertoja enemmän. Jopa vuonna 2018 täyssähköautoja ensirekisteröitiin vain 776 kappaletta.
Pelkistä määristä höpöttäminen on typerää kun pitää huomioida sen ajan myyntimäärät. Sähköautot ovat nyt suosittuja, mutta ei ollut vain muutama vuosi sitten. Joten vanhoja sähköautoja ei edes voisi olla paljon olemassa.
Lisään... Yleisesti ottaen lähes kaikki yli 320 000 km ajetut autot ovat melko vanhoja. Lähinnä jotkut taksit voi ajaa tuon määrän muutamassa vuodessa ja taksitkaan ei ole suuressa määrin ottaneet täyssähköautoja käyttöön kuin vasta viimeisten muutaman vuoden aikana. Joten jopa taksit on vasta tulossa käytettyjen autojen markkinoille.
Katsoin juuri mitä löytyy 2013 ikäisistä alkaen, joilla on ajettu yli 330.000 km. Kaksi autoa löytyi, ja ne molemmat ovat Tesloja. Ei sitten yhtään bensa- tai dieselautoa.
No ei kestä...hapettumat ja jne...Suomen oloissa ei sähköautot menesty montaa vuotta..
Kaikissa polttiksissakin on sähköt. Jos polttiksen sähköjärjestelmä pettää niin matkanteko loppuu siihen paikkaan.
Niinkuin kävi tojotalle TMn talvitesteissä.