Miksi bussialan ilmapiiri myrkytettiin?

Kyllähän myrkyttämisen siemen kylvettiin jo 2000 luvun alkupuolella, kuten LAL:n päämajan ratsian yhteydessä KKV:n haltuunsa saamat dokumentit osoittivat. Ja jo ennen Onnibussin syntyä olivat Keskiset joutuneet paronimafian sortotoimenpiteiden kohteeksi. Eli kyllä näistä Pekan ja Laurin syyttäminen on härskiä valehtelua.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllähän myrkyttämisen siemen kylvettiin jo 2000 luvun alkupuolella, kuten LAL:n päämajan ratsian yhteydessä KKV:n haltuunsa saamat dokumentit osoittivat. Ja jo ennen Onnibussin syntyä olivat Keskiset joutuneet paronimafian sortotoimenpiteiden kohteeksi. Eli kyllä näistä Pekan ja Laurin syyttäminen on härskiä valehtelua.

Lue lisää

No näin, mutta eiväthän liitto ja Mh myöntäneet tehneensä mitään väärää vielä lainvoimaisen tuomion jälkeenkääm. Yhä vain jatkui selittelyt ja muiden syyttelyt. Joten eihän paroneissa mitään vikaa vieläkään voi olla, kyllä ne oli naapurin Teuvo ja Hentun Liisa jotka syylliset on?

Lauri pilasi alan maineen. Niin tehokkaasti että edes kunnallinen suojatyö ei kiinnosta porukkaa.

Kuinka taitamaton yhtiön johtaminen voidaan kääntää niin, että syy ei ole peilissä, vaan aivan jossain muualla?
Tosin tätähän se taitamaton johtaminen on; vika on aina muissa.
Kyllä se maineen pilaaminen on tapahtunut Onnibusin suunnasta, muistamme hyvin viime kesän irvokkaan vuorojen perumisaallon joka jatkui pitkälle talveen.
En muista lähellekään yhtä heikkoa johtamista bussipuolella, kuin Onnibus ja Pirtil.
Tämän onneksi huomasivat myös Koiviston Auton rahoittajat ja tappion maksajat ja tekivät yhden ( ainoan?) oikean ratkaisun.

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka taitamaton yhtiön johtaminen voidaan kääntää niin, että syy ei ole peilissä, vaan aivan jossain muualla?
Tosin tätähän se taitamaton johtaminen on; vika on aina muissa.
Kyllä se maineen pilaaminen on tapahtunut Onnibusin suunnasta, muistamme hyvin viime kesän irvokkaan vuorojen perumisaallon joka jatkui pitkälle talveen.
En muista lähellekään yhtä heikkoa johtamista bussipuolella, kuin Onnibus ja Pirtil.
Tämän onneksi huomasivat myös Koiviston Auton rahoittajat ja tappion maksajat ja tekivät yhden ( ainoan?) oikean ratkaisun.

Lue lisää

En muista lähellekään yhtä heikkoa suorittamista bussipuolella, kuin paroneilla sukuoikeuksien menetyksen jälkeen. Kaikki heidän entisaikainen kukoistus perustuikin vain sukuoikeuksiin. Avoimessa markkinassa vain Vainio pärjää jotenkin.

Anonyymi kirjoitti:

En muista lähellekään yhtä heikkoa suorittamista bussipuolella, kuin paroneilla sukuoikeuksien menetyksen jälkeen. Kaikki heidän entisaikainen kukoistus perustuikin vain sukuoikeuksiin. Avoimessa markkinassa vain Vainio pärjää jotenkin.

Lue lisää

Hyvä esimerkki heikosta suorittamisesta löytyy Valkeakoskelta. Siellä yksi itsensä johtajaksi kuvitteleva jaksaa trollata ja valehdella, kun mihinkään muuhun ei enää pysty. Olisiko tyhjien penkkien kuljettaminen sekoittanut pään lopullisesti?

Anonyymi kirjoitti:

Hyvä esimerkki heikosta suorittamisesta löytyy Valkeakoskelta. Siellä yksi itsensä johtajaksi kuvitteleva jaksaa trollata ja valehdella, kun mihinkään muuhun ei enää pysty. Olisiko tyhjien penkkien kuljettaminen sekoittanut pään lopullisesti?

Lue lisää

Puhu kunnioittavasti alan pystyssä pitäjistä.

Anonyymi kirjoitti:

En muista lähellekään yhtä heikkoa suorittamista bussipuolella, kuin paroneilla sukuoikeuksien menetyksen jälkeen. Kaikki heidän entisaikainen kukoistus perustuikin vain sukuoikeuksiin. Avoimessa markkinassa vain Vainio pärjää jotenkin.

Lue lisää

Aika lailla nuo "paronit" näyttävät edelleen toimivan, omistuskin on säilynyt omissa käsissä.
KA valitettavasti astui kahdesti miinaan ja joutui amatöörien käsiin ja vain tullakseen myydyksi hetken kuluttua.
Kaukoliikennemarkkinalla ei ole ollut järkevää toimia, koska vähäisellä osaamisella siellä on syydetty toistakymmentä miljoonaa euroa tienvarsien lupiineihin.

Anonyymi kirjoitti:

Aika lailla nuo "paronit" näyttävät edelleen toimivan, omistuskin on säilynyt omissa käsissä.
KA valitettavasti astui kahdesti miinaan ja joutui amatöörien käsiin ja vain tullakseen myydyksi hetken kuluttua.
Kaukoliikennemarkkinalla ei ole ollut järkevää toimia, koska vähäisellä osaamisella siellä on syydetty toistakymmentä miljoonaa euroa tienvarsien lupiineihin.

Lue lisää

Kaukoliikennemarkkinassa toimivat koko ajan monet osaavat ei-paroniyhtiöt. Myös KA:n synnit on pyyhitty eikä sitä lueta enää paronifirmaksi. Vain katumattomat paronifirmat ovat lyöneet leikin läskiksi (sekä toki ne, jotka ovat ilman omaa syytään tulleet ulkopuolisten tuhoamiksi, viimeisimpänä Alamäki).

Anonyymi kirjoitti:

Kaukoliikennemarkkinassa toimivat koko ajan monet osaavat ei-paroniyhtiöt. Myös KA:n synnit on pyyhitty eikä sitä lueta enää paronifirmaksi. Vain katumattomat paronifirmat ovat lyöneet leikin läskiksi (sekä toki ne, jotka ovat ilman omaa syytään tulleet ulkopuolisten tuhoamiksi, viimeisimpänä Alamäki).

Lue lisää

On kyllä mielenkiintoinen ajatusmaailma näillä hihhuleilla! Kuinka muutamien yhtiöiden "veriruskeat synnit" ovat poispyyhkäistyjä taikaiskusta.
Esim. Koiviston Auto ja Alamäki olivat paatuneista paatuneimpia liiton kannattajia, mutta nyt ovat lähes yhtä valaistuneita kuin Lauri I Suuri.
Kaukoliikennemarkkina toimii kymmenien miljoonien tappioeurojen varassa, joten en kovin kehuisi.

Anonyymi kirjoitti:

On kyllä mielenkiintoinen ajatusmaailma näillä hihhuleilla! Kuinka muutamien yhtiöiden "veriruskeat synnit" ovat poispyyhkäistyjä taikaiskusta.
Esim. Koiviston Auto ja Alamäki olivat paatuneista paatuneimpia liiton kannattajia, mutta nyt ovat lähes yhtä valaistuneita kuin Lauri I Suuri.
Kaukoliikennemarkkina toimii kymmenien miljoonien tappioeurojen varassa, joten en kovin kehuisi.

Lue lisää

Anteeksipyyntö on kuin taikaisku. Sillä muutkin paronit olisivat voineet pelastaa firmansa. Mutta ego ei sallinut. Ja nyt ovat suossa.

Alamäkeä ei tuomittu kartellijupakassa eikä sillä siten ollut mitään oleellista anteeksipyydettävääkään. Se ei myöskään tehnyt aikoinaan yhtäkään naurettavaa kiusantekovalitusta OB:n luvista.

Taivaalla loistaa katuville Armontähti by Lauri.

Anonyymi kirjoitti:

Anteeksipyyntö on kuin taikaisku. Sillä muutkin paronit olisivat voineet pelastaa firmansa. Mutta ego ei sallinut. Ja nyt ovat suossa.

Alamäkeä ei tuomittu kartellijupakassa eikä sillä siten ollut mitään oleellista anteeksipyydettävääkään. Se ei myöskään tehnyt aikoinaan yhtäkään naurettavaa kiusantekovalitusta OB:n luvista.

Taivaalla loistaa katuville Armontähti by Lauri.

Lue lisää

Ihan mielenkiinnosta, pyysiköhän Antti ja Co. polvillaan anteeksi Tamponipojilta ja sitten ostivat firman alta? :)
Antakkee anteeksi, me pelastamme teidät konkurssilta jälleen.

Anonyymi kirjoitti:

Ihan mielenkiinnosta, pyysiköhän Antti ja Co. polvillaan anteeksi Tamponipojilta ja sitten ostivat firman alta? :)
Antakkee anteeksi, me pelastamme teidät konkurssilta jälleen.

Lue lisää

Eivät olleet polvillaan. Pyysivät sanoin anteeksi OB:lle aiheuttamiaan vahinkoja ja lupasivat parantaa tapansa. Pyhä Lauri armahti heidät.

Anonyymi kirjoitti:

Eivät olleet polvillaan. Pyysivät sanoin anteeksi OB:lle aiheuttamiaan vahinkoja ja lupasivat parantaa tapansa. Pyhä Lauri armahti heidät.

Ottiko Lauri heiltä poskeen, vai oliko Kimmo alihankkijana hoitamassa jutun

Anonyymi kirjoitti:

Ottiko Lauri heiltä poskeen, vai oliko Kimmo alihankkijana hoitamassa jutun

Koska nämä gay asiat ovat jatkuvasti mielessäsi, suosittelen sinua siirtymään tänne:

https://keskustelu.suomi24.fi/ryhmat/lesbo-gay-bi-ja-trans/gay?page=1

Homous on täysin ok, mutta sille on täällä oma palstansa.

Anonyymi kirjoitti:

Ihan mielenkiinnosta, pyysiköhän Antti ja Co. polvillaan anteeksi Tamponipojilta ja sitten ostivat firman alta? :)
Antakkee anteeksi, me pelastamme teidät konkurssilta jälleen.

Lue lisää

Meinaatko tosiaan että Souterin - siis Sir Brianin - omistama yritys olisi mennyt konkurssiin ellei KA olisi "pelastanut" sitä???

Anonyymi kirjoitti:

Meinaatko tosiaan että Souterin - siis Sir Brianin - omistama yritys olisi mennyt konkurssiin ellei KA olisi "pelastanut" sitä???

Sir Brian veti rahansa pois, kun totuus Onnibussista selvisi hänelle. Onnibussin porukka Lauri Suuren johdolla yritti räpiköidä eteen päin, mutta tämä itsenäinen taival kesti vain hetken. Sen jälkeen tarvittiin Koiviston pelastava käsi apuun. Jos joku on joutunut anteeksi pyytämään, niin se on Lauri. Koivisto pelasti Laurin jo kerran aikaisemmin Jyväskylässä äärimmäisen nololta mahalaskulta. Tällä hetkellä Lauri on katkeroitunut suunpieksijä, koska mikään ei lopulta mennyt niin kuin hän suunnitteli. Tai oikeastaan yksi asia meni, hän onnistui tuhoamaan Suomen hyvän joukkoliikenteen suhteellisen lyhyessä ajassa.

Anonyymi kirjoitti:

Sir Brian veti rahansa pois, kun totuus Onnibussista selvisi hänelle. Onnibussin porukka Lauri Suuren johdolla yritti räpiköidä eteen päin, mutta tämä itsenäinen taival kesti vain hetken. Sen jälkeen tarvittiin Koiviston pelastava käsi apuun. Jos joku on joutunut anteeksi pyytämään, niin se on Lauri. Koivisto pelasti Laurin jo kerran aikaisemmin Jyväskylässä äärimmäisen nololta mahalaskulta. Tällä hetkellä Lauri on katkeroitunut suunpieksijä, koska mikään ei lopulta mennyt niin kuin hän suunnitteli. Tai oikeastaan yksi asia meni, hän onnistui tuhoamaan Suomen hyvän joukkoliikenteen suhteellisen lyhyessä ajassa.

Lue lisää

Logiikkasi on outoa. Miksi KA olisi "pelastanut" vastustajansa OB:n jollei KA olisi ensin tehnyt parannusta?

Tosiasiassa parannus tehtiin ja anteeksi pyydettiin mutta mitään ei "pelastettu". KA osti OB:n Souter Investmentiltä puhtaasti siksi että se oli järkevä liiketaloudellinen toimi. Ja nyt KA korjaa satoa.

Anonyymi kirjoitti:

Logiikkasi on outoa. Miksi KA olisi "pelastanut" vastustajansa OB:n jollei KA olisi ensin tehnyt parannusta?

Tosiasiassa parannus tehtiin ja anteeksi pyydettiin mutta mitään ei "pelastettu". KA osti OB:n Souter Investmentiltä puhtaasti siksi että se oli järkevä liiketaloudellinen toimi. Ja nyt KA korjaa satoa.

Lue lisää

KA on Suomen bussiliikenteen KUNINGAS.

Anonyymi kirjoitti:

Sir Brian veti rahansa pois, kun totuus Onnibussista selvisi hänelle. Onnibussin porukka Lauri Suuren johdolla yritti räpiköidä eteen päin, mutta tämä itsenäinen taival kesti vain hetken. Sen jälkeen tarvittiin Koiviston pelastava käsi apuun. Jos joku on joutunut anteeksi pyytämään, niin se on Lauri. Koivisto pelasti Laurin jo kerran aikaisemmin Jyväskylässä äärimmäisen nololta mahalaskulta. Tällä hetkellä Lauri on katkeroitunut suunpieksijä, koska mikään ei lopulta mennyt niin kuin hän suunnitteli. Tai oikeastaan yksi asia meni, hän onnistui tuhoamaan Suomen hyvän joukkoliikenteen suhteellisen lyhyessä ajassa.

Lue lisää

Sir Brian Souter, Pyhistä Nimistä Pyhin, pelasti suomalaisen joukkoliikenteen paroni- ja VR-mafioilta. Kiitetty olkoon Hänen Nimensä.

Anonyymi kirjoitti:

Logiikkasi on outoa. Miksi KA olisi "pelastanut" vastustajansa OB:n jollei KA olisi ensin tehnyt parannusta?

Tosiasiassa parannus tehtiin ja anteeksi pyydettiin mutta mitään ei "pelastettu". KA osti OB:n Souter Investmentiltä puhtaasti siksi että se oli järkevä liiketaloudellinen toimi. Ja nyt KA korjaa satoa.

Lue lisää

Koivisto niittää satoa? Onnibussin edellisten vuosien tappiot ylittävät 10 miljoonaa. Konsernin viime tilikauden tulos yli 12 miljoonaa, siis miinusta. Sadonkorjuuta punapöksyn tyylillä!