Varmaan siksi, etteivät sähköautot ole ainakaan parempia.
Miksi polttomoottoriautot ovat niin hyviä
Anonyymi-ap
106762
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 106
Vanhimmat
Jos tykkää käydä hakemassa bensikseltä helvetin kallista bensaa jolla ajaminen maksaa 10-14 euroa sataselle.
Sähköauto latautuu kotipihassa ja 100km maksaa noin yhden euron.
Sähköauto on Suomessa melkein ilmaista.
Typo
Sähkö on Suomessa melkein ilmaista.
Ja tuosta "säästämisestä" maksaa muutaman kymppitonnin. Kun auton arvo alenee 5-10 000 euroa vuodessa niin säästäminen on melko kallista.
Kaikkein hölmöintä olisi ostaa joku polttis-corolla 35.000 eurolla ja maksaa itsensä kipeäksi joka kilometristä ja huolloista päälle.
Lisäksi sellaisen arvo putoaa kuin tiiliskivi sähköautoihin verrattuna.
Kun uutta ostaa niin polttis on typerin vaihtoehto.
Riippuu hinnasta. Polttiksia saa jopa 15.000 eurolla, näin halpoja sähköautoja ei sen sijaan ole.
Siis tarkoitan että uusia polttiksia saa alle 15.000 eurolla.
Noinhan tuosta arvonalenemasta on hoettu täällä ainakin pari vuotta, mutta jos niitä pari vuotta vanhojen Corollien ja vaikka ID.3:n hintoja katsoo niin ei mikään kyllä osoita että polttiksen arvo putoaisi kuin tiiliskivi suhteessa sähköautoon. Paremminkin päinvastoin, vm. 2021:n ID.3:n saa pienillä kilometreillä alle 30 tonnilla kun uutena useimpien mallien hinta on ollut reilusti yli 40 tonnia. Corollan hinnat alkaen 25 tonnia kun jätetään poikkeuksellisen paljon ajetut pois.
Jos aikoo joskus ajaa maantielläkin porukkaa kyydissä, kannattaa unohtaa nuo citykirput.
7 hengelle rekisteröidyn polttiksen saa hieman yli 21 tonnilla. Paljonkos vastaava sähköauto maksaa?
Halvinta on dacia springer sähköauto mutta parasta on Toyota prius 2.0.
Sähkövero on 2,9 snt/kWh, siirtomaksu on n, 4 snt/kWh, kiinteät maksut lisäksi.
Jos kulutus on n, 20kWh/100km, niin nämä jo tekee yli euron. Tietämyksesi sähkön hinnoista on aika köykäinen.
Ei ole niin kallista polttis corollaa.
Kyllä mäkin ole kateellinen kun naapurilla on aina parempi auto, vaikka olen Persu.
Polttomoottoriautot ovat aivan liian vaivalloisia käyttää.
Ihan mahdottomia ja vaikeita, tosin en tiedä ketään joille se olisi vaikeaa.
Turha tuhlata aikaansa käymällä bensiksellä ja maksaa itsensä kipeäksi siitä kun voi ladata kotipihassa ja maksaa vain yhden euron sadasta kilsasta.
Sähköautojen sopivuus maantieajoon pitkälle matkalle on niin persiistä, että jo se tekee polttomoottoriautosta tosi hyvän. Ja niin sen on aina ollut ja on vielä pitkälle tulevaisuuteen.
1000 km kymmenessä tunnissa maantiellä.
https://youtu.be/WMaaUvhMWpc
Nämä polttispellet ovat jotain edelleen jotain oravannahkoja ruokaan vaihtavia metsäläisiä,
Suomi on ollut jo pitkään sähköistety maa jossa sähkö tulee joka torppaan ja se on halpaa. Jokainen tälle palstalle kirjoitettu viesti on kirjoitettu verkkosähköllä.
Suomessa tehdään sähköä joka päivä omista luonnonvaroista. Bensaa ei.
Mitähän tuo valtio-omisteinen Neste Oy tekee? Ei se sähkökään ilman kalliita laitoksia, sähköverkostoa ja suuria investointeja synny. Sähkö ei ole lähellekään puhdas luonnontuote.
"Sähkö ei ole lähellekään puhdas luonnontuote."
Paljon puhtaampi kuin öljy jonka polttaminen tuhoaa ilmastomme.
Sähköä tuotetaan paikallisesti vesivoimalla, tuulesta ja auringosta.
Kaikki öljyn polttaminen on täysin turhaa ympäristön kuormittamista.
"Sähköä tuotetaan paikallisesti vesivoimalla, tuulesta ja auringosta."
Ja joka vuosi enemmän ja enemmän. Jokainen bensalitra on tuontitavaraa.
Suomen omavaraisuuden kannalta sähkö on ylivoimaisesti parempi kuin tuontitavara öljy.
Eli viherpiiperryksen puolelle meni taas, koska säköauto mielletään vihreämmäksi. Kuitenkin on niin, että öljy on ollut ja on ihmiskunnalle tärkeämpi energiamuoto kuin sähkö. Sähköstä ei kuitenkaan tehdä mitään, Öljystä tehdään jopa tuulivoimalan lavat.
Oli asbestikin aikanaan tärkeä tuote. Ja PCB.
Onneksi ihmiskunnan ei tarvitse olla loputtomasti luontoa ja itseään tuhoava. Hyvään suuntaan mennään kun bensapolttimet kielletään. Niinkuin asbestikin aikanaan.
"öljy on ollut ja on ihmiskunnalle tärkeämpi energiamuoto kuin sähkö."
Kokeilepa elää edes päivä ilman mitään sähköllä toimivaa. Et todellakaan pysty.
Jo kymmenen minuutin kohdalla flippaat.
Tuohon pystyy helposti, jos vain haluaa. Monet suomalaiset asuvat kesällä sähköttömillä mökeillä. Toki sähköttömyys on epämukavaa, mutta ei mitenkään mahdotonta.
Tuo onnistuu vain jos menee pelkkää moottoritietä edestakaisin lähellä nopeita latureita. Nimittäin tämä testi on toteutettu niin. Ja polttomoottoriauto menisi testin 9 tunnissa.
Näin on varmasti niille, jotka ajavat usein satojen kilometrien päivämatkoja ja vielä vaihtelevilla reiteillä. Tuohon käyttöön polttis on se helpoin ja huolettomin.
Kokonaan toinen juttu on sitten se kuinka isolla osalla massasta auton käyttötarve on oikeasti tuollainen.
Asbesti kielletty?Missä maailman maissa?
Suomen touhut on maailmaan nähden yhtä tyhjän kanssa.
Aivan sama mitä täällä tehdään.
Mihin sitten sinun lavettisi jättiakun viet kun siitä tulee romua?
Suomessa autokannasta 94% on ihan polttiksia.
Porukkaa harhautetaan.
Toivottavasti paatuneet polttispenat löträä polttoaineita autoihinsa mahdollisimman pitkään.. Se takaa meille sähköllä ajaville edullisia kilometrejä.
Aika hölmöjä kommentteja. Ihminen on elänyt ja kehittynyt maapallolla ilman öljyä ja sähköä. Viimeiset sata vuotta on eletty vahvasti öljyn varassa. Sähkäreiden mukaan eletään jatkossa pelkästään sähkön varassa. Eli aletaan elää tyhjän päällä.
Jos polttomoottoriautot ovat parempia aloittajan mielestä, niin miksi sitten oikean elämän tutkimukset kertovat toista ettei täyssähköautoilijat juurikaan halua palata enään polttomoottoriautoihin?
https://www.sttinfo.fi/tiedote/ifin-sahkoautoilijakysely:-sahkoautoilu-koukuttaa-tesla-kuskit-kaikkein-tyytyvaisimpia?publisherId=69817318&releaseId=69991852
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/34b24e14-23cd-4596-a3e7-7e77d20605e8
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kaduttaako-sahkoautoon-vaihtaminen-norjalaiskyselysta-piirtyy-selkea-vastaus-yksi-valmistaja-ylitse-muiden/8201782#gs.49z63y
.... ja näitä artikkeleita löytyy vielä lisää ettei polttomoottoriautoihin ole enään paluuta...
Sähköautoihin ei tulla silti siirtymään vielä kymmeniin vuosiin.
Jo yli puolet Suomessa ostetuista uusista autoista on ladattavia. Sille et voi yhtään mitään.
Suomen autokauppa perustuu edelleen polttomoottoriautojen myyntiin suurimmalta osin. Olisi onnetonta, jos polttomoottoriautot eivät olisi niin hyviä kuin ne ovat.
Eli puolet uusistakin on polttomoottoriautoja. Ja ladattavissa hybrideissäkin on polttomoottori ja sitä yleensä myös käytetään.
Latauskelvottomien myyntikäyrät ovat olleet ainoastaan alaspäin jo monta vuotta. Nyt niiden osuus on jo alle puolet.
Ei mene kauaa kun niiden myynti on aivan marginaalissa.
Toki latauskelvottomat ovat hallitsevassa asemassa Suomen autokannasta vielä pitkään koska autokannasta uusiutuu vuodessa vain noin 5%. Uusmyynnissä latauskelvottomat kuolevat sukupuuttoon hyvin pian.
Ja lataushybridit ovat polttomoottoriautoja, koska niissä on polttomoottori. Vain täyssähköautot ovat oikeita sähköautoja. Eli sähköautojen myynnit ei ole yli puolta uusista autoista.
"Eli sähköautojen myynnit ei ole yli puolta uusista autoista."
Ei kukaan ole väittänytkään niin. Latauskelvottomien osuus on alle puolet uusmyynistä. Tämä on se juttu.
Jos ladattavaa hybridiä ei koskaan lataa niin ne ovat ihan tavallisia polttomoottoriautoja. Ja todella monet lataushybridillä ajavat eivät lataa autoa ollenkaan.
Ja ilman bensaa/dieseliä se lataushybridi on käyttökelvoton. Eli käytännössä ne ovat polttomoottoriautoja, vaikka virallisessa tilastoinnissa ne lasketaankin sähköautoihin.
Nyt puhut asiasta josta et tiedä mitään.
https://yle.fi/a/3-11166546
"Autoalan kyselyn mukaan pistokehybridejä kuitenkin ladataan. Lähes 85 prosenttia ladattavilla hybrideillä ajavista lataa autoaan kotona vähintään kolme kertaa viikossa. Joka päivä autoaan lataa yli 70 prosenttia.
Kyselyssä selvisi, että pistokehybridien sähköllä ajon osuus on keskimäärin 53 prosenttia. "
Kyselyt on aina huono tapa mitata tällaista asiaa. Ensinnäkin kyselyihin vastaa vain innokkaimmat, jotka todennäköisemmin myös lataavat. Kannattaa muistaa, että nykyisin kyselyiden vastausaktiivisuus on 20-30%. Valtaosa ei enää yhteenkään kyselyyn vastaa. Toiseksi kyselyyn vastanneilla on tapana kaunistella omaa auton käyttöään. Ei ole mitään taetta, että kyselyyn vastaaja kertoisi totta.
Oikeastaan ainoa tapa mitata tätä luotettavasti olisi rekisteri, mutta tällaista rekisteriä ei ole olemassa. Se mikä tiedetään on se, että suurella osalla pistokehybridien omistajista ei ole mitään latausmahdollisuutta kotona.
Tottakai lataushybridin ostaneille on myös latausmahdollisuus kotona. Eihän se vaadi, kuin pistorasian parkkipaikalle. Vähemmän se vaatii virtaa, kuin moottorin ja sisätilan lämmitin talvella.
Ei useimpien taloyhtiöiden pistokkeista saa ladata sähköautoa. Itse asiassa monissa vanhoissa taloyhtiöissä ei saa käyttää sisätilan lämmitintäkään. Lisäksi sisätilan lämmitintä käytetään vain lyhyen aikaa ja sähköautoa ladataan koko yö.
Ja tietenkin vanhoissa taloyhtiöissä ladata voi maksimissaan 2 tuntia ja sitten sähkö katkeaa. Eli jos kelpaa, että saa sähköä 3 kW teholla ja vain 2 tuntia kerralla. Eli siis 6 kWh päivässä.
Ja ylipäätään ajalla on tärkeä merkitys. Se, että käyttää sisätilan ja moottorin lämmitintä 30 minuuttia on täysin eri asia kuin auton lataaminen 10 tuntia. Tuo 10 tuntia aiheuttaa 20 kertaa suuremman rasituksen sähköverkolle.
Jos on vanha taloyhtiö niin sähköautojen latausta ei pidä sallia kuin maksimissaan tunniksi päiväksi. Paskat sähköautojen omistajien typerästä ruikutuksesta. Ladatkoon autonsa muualla.
Lisään... Ylipäätään ei ymmärretä, että pelkkä virran määrä ei ole tärkeä tieto vaan myös se kuinka kauan virtaa kulkee. Vaikka taloyhtiön sähkötolpat voi kestää 3 kWh virtaa 30 minuuttia niin se ei välttämättä kestä 3 kWh virtaa 5 tuntia. Nimittäin 30 minuutissa ei johdot ehdi kovin paljon kuumentua, mutta 5 tunnissa voi nuo johdot roihahtaa palamaan.
Polttomoottorilla varmasti jatkettaisiin jos se ei saastuttaisi.
Meidän pitää vaan sopeutua muutoksiin ja ajella millä saa tai sitten lopettaa ajaminen.
Polttomoottoriautoilla saa ajaa vielä ainakin 30 vuotta. Joten ei tarvitse sopeutua ainakaan vielä.
Saa ajaa toki. Jos perse kestää maksaa kaikki verot.
Ei noita veroja niin korkealle tulla nostamaan, että polttomoottoriautosta kannattaa luopua. Lisäksi kun synteettiset polttoaineet tulevat niin polttomoottoriautojen valmistustakaan ei lopeteta ja polttomoottoriautoilla on samat verot kuin sähköautoilla.
"kun synteettiset polttoaineet tulevat niin polttomoottoriautojen valmistustakaan ei lopeteta ja polttomoottoriautoilla on samat verot kuin sähköautoilla."
Et taida olla kovin perillä siitä miten synteettinen bensa valmistetaan. Se on kyllä hieno keksintö mutta synteettisen bensan tekeminen (aivan samoin kuin vihreän vedyn) vaatii ssuren määrän sähköä.
Ilman sähköä ei tehdä edes pienintä hitusta vihreää vetyä tai synteettistä bensaa. Eikä siinä mitään, sähköä kyllä riittää ja synteettista bensaa ja vetyä tehdään sähköstä.
Se vaan että meillä tavallisilla pulliaisilla ei ole rahaa maksaa sitä hintaa minkä niillä ajaminen maksaa. Molempien valmistamisen hyötysuhde on surkea.
Tuossa on hyvä artikkeli synteettisistä polttoaineista.
https://www.apu.fi/artikkelit/tuulivoima-pelastaa-polttomoottorit-syyna-e-polttoaineet
Sähköautojen tulevaisuus jää nähtäväksi. Onneksi suuri enemmistö autoilusta perustuu polttomoottoriautoihin. Politiikka on huono johtaja tekniikan alalla ja näyttääkin siltä, että sähköautoilua kaunistellaan toiveajattelulla enemmän kuin realistisella otteella.
En ostanut sähköautoa poliittisin perustein vaan puhtaasti taloudellisista syistä.
Sähköautolla ajaminen on melkein ilmaista ja polttiksien jälleenmyyntiarvo on verkonpainon luokkaa.
"Tuohon pystyy helposti, jos vain haluaa. Monet suomalaiset asuvat kesällä sähköttömillä mökeillä. "
Siellä "sähköttömillä" mökeillä on kännykät mukana. Ja millä se kännykkä toimii?
Kännykkä toimii Li-ion akulla jota ladataan mökillä pienellä aurinkokennolla. Ei ole muuta sähköä mökissäni jonne ei edes pääse autolla pihaan. Polttiksen jätän parinsadan metrin päähän kylän yhteiselle parkkipaikalle.
"Kännykkä toimii Li-ion akulla jota ladataan mökillä pienellä aurinkokennolla"
Mitä luulet että se aurinkokenno lataa sinne akkuun? Mun veikkaus on että sähköä.
Joo mutta ei sitä 12 voltin aurinkokennon sähköä voi edes sähköksi kutsua. Sehän ns. "kuollutta" sähköä. Oikea AC sähkö on siniaallon muotoista.
"Oikea AC sähkö"
Ja nyt on sitten oikeaa sähköä ja väärää sähköä. Ootte te niin pellejä.
Sähköttömällä mökillä tai talolla tarkoitetaan yleensä paikkaa johon ei ole vedetty sähköä valtakunnan verkosta.
Ja on niitä mökkejä joissa ei ole edes 12v. aurinkosähköä. Monella on mökkinä pelkkä rantasauna jonne menevät rauhoittumaan ilman kännykkää ym. sähköhärpäkkeitä.
Ei sähköttömälle mökille ole pakko viedä edes kännykkää. Tuo on täysin oma valinta. Ei ihminen kuole vaikka ei kännykkää olisi mukana.
Kyllä se mäntien edestakainen liike sylinterissä kuljettaa autoja eteenpäin vielä pitkään, kuten myös ihmisten keskivartalon edestakainen (työntö-veto) liike jatkaa sukupolvia hamaan tulevaisuuteen asti.
Mäntämoottorin toiminta perustuu kemialliseen reaktioon. Sähkömoottorin toiminta perustuu sähkömagnetismiin. Molemmat ovat luonnon ilmiöihin perustuvia. Luonto osaa valita täsmälleen oikeat ilmiöt oikeaan paikkaan. Ihminen ei osaa. Sählöautokin on täysin luonnoton ratkaisu ja tuhoaa ympäristöämme.
Polttis käyttää suurimman osan uusiutumattoman fossiilisen bensan palamisesta syntyvästä energiasta ympäristön lämmittämiseen. Ja tuottaa suuren määrän päästöjä siinä sivussa.
Sähkömoottori toimii (jos kuski niin on valinnut) uusiutuvalla energialla (vesi, tuuli, aurinko) ja muuttaa sähkön yli 90% hyötysuhteella autoa liikuttavaksi energiaksi.
Polttiksissa ei ole mitään hyvää ympäristön kannalta.
Sähköautojen valmistus tuhoaa luontoa valtavasti. On pelkkä myytti, että sähköauto on ekologinen. Sähköautoja varten tarvitaan satoja uusia kaivoksia, jotka tuhoavat valtavat määrät luontoa ja tietenkään akkutehtaat ja sähköautotehtaat eivät ole ekologisia.
Koko väite sähköauton ekologisuudesta on pelkkää valetta. Vanha polttis on ekologisempi kuin uusi sähköauto.
Vanha sähköauto on ekologisempi kuin vanha polttis.
Vanhoja sähköautoja ei ole pahemmin olemassa ja ne harvat (jos niitä edes vanhoiksi voi sanoa) ovat pääosin käyttökelvottomia.
Vanha sähköauto on ekologisempi kuin uusi polttis.
Uusi sähköauto on ekologisempi kuin uusi polttis.
Pitääköhän tuokaan paikkansa. Todelliset elinkaarilaskelmat puuttuvat kokonaan. TDI biodieselillä hakkaa sähköautot mennen tullen.
Elinkaarilaskelmat puuttuvat ja poliitikot tekevät päätöksiä mutu perusteella.
Tankkauskelvottomat on klitoristakin herkempiä. Se on huomattu ja naurettu juttu heh. Ihmeen rasistisia on tankkauskelvottomien asiat. Se on ikävää heille.
Sähköautoilijat kuvittelevat olevansa voittajia, koska pääsivät polttarista eroon. Toisin kuitenkin kävi. Joutuivät naimisiin latauskaapelikahleen kanssa.
Kotilataus on helpoin tapa pitää auto liikkeellä. Ei tarvitse käydä millään bensiksellä norkoilemassa haiseva letku kädessä.
Täysin luuseri hommaa kun katsoo millaista porukkaa siellä pyörii.
En todellakaan aio alkaa väittelemään tästä asiasta. Suomi on vapaa maa ja jos joku katsoo että on tosi siistiä käydä hakemassa bensaa jostain asemalta ja maksaa siitä 10-14 euroa per sata kilsaa niin antaa mennä vaan. Törkeen hyvä juttu sulle.
Itse tykkään enemmän siitä että auto latautuu kotipihassa eikä tarvitse käydä mistän hakemassa kilometrejä autoon. Ja kun se kotilatauksella ajettu 100 km maksaa vain noin yhden euron.
Periaatteessa ei saisi olla vahingoniloinen mutta sanon siti: REPIKÄÄ SIITÄ.
Sähköautoilija on kaapelikahleessa kotiinsa. Ei pääse edes bensa-asemalle tuulettautumaan. Pitkällä matkalla sitten pääsee latauasemille norkoilemaan enemmän kuin hermot kestää. Ei ihme, että sähköautoilijoilla on hermot kireällä.
"Sähköautoilija on kaapelikahleessa kotiinsa. Ei pääse edes bensa-asemalle tuulettautumaan. "
Taas on polttishemmon lapsellisuus kukassaan.
Voi reppanaa kun joutuu lapsen mielellä ottamaan kantaa aikuisten asioihin.
Mutta miksi niiden suosio ja myynti laskevat? Jotain vikaa tuossa konseptissa taitaa olla. Itse olen ollut aina autojen suurkuluttaja, ja kaikki käyttövoimat on tuttuja. Kilometrejä vuosittain vähintään 40.000. Eka sähköauto nyt alla, ja ei paluuta polttiksiin tai mihinkään jonka "tankkaus" ei tapahdu parkissa ollessa.
""Mutta miksi niiden suosio ja myynti laskevat? Jotain vikaa tuossa konseptissa taitaa olla. "
Pelkkää laskutaitoa. Bensalla 100km maksaa 10-14 euroa ja sähköllä yhden euron. Ei tarvitse vikaa sen kauempaa hakea.
Eipä tuolla ole paskankaan väliä kalliissa uudessa sähköautossa jonka arvo laskee 5-10 000 euroa vuodessa. Lisäksi suuri osa ihmisistä maksaa bensasta alle 100 euroa kuukaudessa.
Olisi typerää maksaa uudesta polttiksesta kymmeniä tuhansia ja maksaa siihen päälle vielä 10-14 euroa jokaisesta ajetusta sadasta kilsasta.
Ei ne uudet polttiksetkaan ilmaisia ole.
Uuden polttiksen arvo putoaa paljon enemmän kuin sähköauton koska niillä ajaminen maksaa sikapaljon.
Uusi polttis on paljon halvempi kuin sähköauto, joten se muuttaa tilannetta. Usein vastaava polttis maksaa yli 15 000 euroa vähemmän.
Euroissa mitattuna (prosenteilla ei ole merkitystä) sähköautojen arvo tippuu enemmän. Ja viimeisinä vuosina käytettyjen polttisten arvo on todellisuudessa noussut. Ei ole tapahtunut mitään romahdusta käytettyjen polttisten arvossa.
Hiphurraa. Puhut nyt jostain ikivanhasta katiskasta eli tonnin pommista.
Uusi polttis maksaa kymmeniä tuhansia ja sen kauppaaminen eteenpäin on tuskaista näinä päivinä,
Polttiksien arvo säilyy suht hyvin niin kauan kuin bensan ja dieselin hinta pysyy kohtuullisena.
Sen sijaan sähköautojen arvo tippuu kuin lehmän häntä jos alkuperäistä ajoakkua ei ole vaihdettu takuuaikana.
En puhu, katso vähän käytettyjen hintoja. Käytettyjen polttisten hinnat eivät ole romahtanut.
Hyviihän ne on, mut sit kun pakoputki kärähtää, nii äänet pärähtää.
Olen ajanut vuosikymmenet dieselillä. Olen ollu tosi tyytyväinen ja kulutus on ollut keskimääärin vähän alle viisi litraa. Ajan nykyisin 15000 km/vuosi. Auto on sen verran uusi, ettei ole mitään syytä vaihtaa autoa seuraavaan 15 vuoteen siinä vaiheessa ei ole mulla 90 kymppisellä mitään arvoo eikä mitään arvoo oo vanhalla dieselilläkään. Mutta kaikkein vähiten on arvoo 17 vuotta vanhalla sähköautolla. Arvo tulee olemaan vahvasti negatiivinen. Eli vanhasta sähkiksestä on pelkkää harmia omistajalle ja yhteiskunnalle.
Missää ei ole sähköautojen osuus niin korkea kuin Norjassa. Miksi siellä kuintenkin iski ympäristökatastrofi myskyineen ja tulvineen. Meillä oli vain pikkuinen puhuri varsinaissuomessa ja muualla suomessa oli hieno kesäinen tyyni sää.
Jokainen tietää, että ilmastomielessä sähköautoilla ei ole mitään merkitystä. Ainoa merkitys voisi olla ajamisen edullisuus mutta onko sekään kaiken sen vaivan väärtti.
Just ja mikäli sähköautot eivät olisi poliitikkojen ja viherhörhöjen pakkomielle, niin nykyiset sähköautot kiellettäisiin palovaarallisina. Paljon täytyy akkutekniikan kehittyä ennen kuin sähköautoista tulee jokamiehen ajopeli.
Millä perusteella? Tilastot ei asiaa osoita, vain keltainen lehdistö hakee näillä klikkauksia.
Sähköautotilastoihin ei kannata uskoa koska ne ovat korruptoituja. Politiikka on sotkeutunut liikaa sähköautobusinekseen.
Se on kuulkaas vain ajan kysymys kun sähköhärpäkkeisiin lätkäistään kilometrimaksu eli käyttövero. Ei nuo Suomen surkeat tiet pysy kunnossa ilman rahaa. Polttisverothan on tarvittu ja tarvitaan pääsääntöisesti lusmujen lekotteluun ja sossujen suojeluun tässä härmlandiassa ja vihervasurivaltakunnassa.
Öljyalan muutama *tuhatta* miljardia euroa pitää huolen siitä, että vielä pitkään vääristellään muka sähköautojen olevan jotenkin pahasta.
Propagandaa on, mutta se on luulemaasi verrattuna täysin päinvastaista.
Polttisautojen määrä on kasvanut koko maailmassa pelkästään siksi, autot ovat olleet niin hyviä ja käytännöllisiä. Kaikki ovat niitä halunneet ympäri maailmaa. Sähköauto on synnytystuskissaan ja poliitikot ovat rientäneet gynekologeiksi ja sponsoreiksi. Ilmasto-ongelmat on nostettu valheellisesti kehiin. Tilanne on kaikesta huolimatta autoteollisuudelle kestämätön. Autoteollisuus kaatuisi, jos politiikka ei toimisi apuna. Sähköautot ovat teollisuden historiassa synkkä esimerkkitapaus. Tälläista korruptoitunutta poliittista sekoiluako businesselämä tulee olemaan jatkossa.
Hienosti on Saudi-Aramcon ja Rosneftin propaganda uponnut sinuun!
"Ainoa merkitys voisi olla ajamisen edullisuus mutta onko sekään kaiken sen vaivan väärtti."
paljon helpompaa on lähteä joka aamu kotipihasta täydellä akulla kuin lähteä erikseen hakemaan bensaa jostain asemalta.
Varsinkin kun kotisähköllä ajaa 100km yhdellä eurolla ja bensalla se maksaisi 10-14 euroa.
Massiivinen ero kun ajaa reilut 20.000km vuodessa.
Ei tuo bensa-asemalta tankkaaminen kovin suuri vaiva ole kun siihen menee pari minuuttia ja ne ovat matkan varrella.
Ja edelleenkin kokonaiskulut ovat tärkeämpi asia. Sähkön ja bensan hinta on vain yksi pieni osa kokonaiskustannukset. On vain yksi luku joka on tärkeää, kokonaiskulut vuoden aikana arvon lasku mukaan lukien. Siis joka ainoa autoon liittyvä kulu vuodessa. Useimmissa bensa-autoissa bensakulut on alle 20% kokonaiskuluista.
Sähkön hinnalla ei ole paljon merkitystä kalliissa sähköautossa jos auton arvo laskee 10.000 euroa ensimmäisenä vuotena. Tuo on 10 kertaa enemmän kuin monet käyttää bensaan vuodessa. Ja jopa tuolla 20.000 km ajomäärillä pelkkä arvon alenema olisi monta kertaa enemmän kuin bensaan kuluva raha.
Sähköautoilijat tuntuvat olevan hysteerisiä. Maailman parantaminen tuo tuskaa kaikille osapuolille paitsi poliitikoille.
Massiivinen on ero myös hankintahinnassa, sähköautosta kun pitää useimmiten maksaa 10-20 k€ enemmän. Eli vähän siinä ja siinä onko se kokonaiskustannus kuitenkaan sen edullisempi. Paljon ajava hyötyy eniten.
E-autojen Kehityskustannukset ovat olleet massiivisia ja maksajat ovat tietysti sähköauton ostajat. Mutta siksipä poliitikot ovat syytäneet meidän veroeurojamme varakkaiden sähköauto-ostoksiin. Törkeää ilmastopolitiikkaa. Kaikki veroedutkin on suunnattu sähköautoihin eli varakkaille. Minusta sähköautoilijat ovat yhteiskunnan elättämiä luusereita.
Sähköautoilu ei kyllä ansaitse puhtaita papereita. Välistävetoa tuntuu olevan lähes kaikissa asioissa, mitkä liittyy sähköautoiluun
Kaikelta tuolta sähläykseltä välttyy, kun ajelee hyvällä polttomoottoriautolla!
Varmatoiminen pakkasella...jos ajaa vähän niin miksi ostaa sähkö..