Useista jutuista olen ymmärtänyt, että BYD on laadukkaita autoja tekevä valmistaja. Onhan BYD:n sähköbussitkin valittu monissa maissa monen vaihtoehdon joukosta.
Kooltaan se on gigaluokan jättiläinen.
Kooltaan se on gigaluokan jättiläinen.
BYD voi olla kova tekijä Suomenkin automarkkinoilla.
Anonyymi-ap
16507
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Yli 70,000€ kiinan ihmeestä, ei kiitos.
BYD on kalliimman hintaluokan sähköauto, sen alle jää MG joka on suosittu Suomessakin. Myyntiluvut eivät vaan näy suomalaistilastoissa, koska autot rekisteröidään jo Ruotsissa ennen maahantuontia Suomeen.
Sekä BYD että MG ovat surkeaa kiinalaista paskaa. Ja meidän pitäisi pyrkiä eroon Kiina-riippuvuudesta, ei lisätä sitä entisestään. Kiina on surkea totalitaristinen paskavaltio ja paljon pahempi kuin Venäjä. Suomenkin pitäisi pyrkiä eroon kiinalaisista tuotteista.
Lisään... Tulemme näkemään Kiina-ongelman KUN Kiina hyökkää Taiwaniin. Ja jos Kiina saa vallattua Taiwanin niin Kiina ei jätä valtaamista siihen.
Suomeen tulevat autot rekisteröidään Suomeen ja Suomessa.
🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒
🍑 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17969692I
🔞❤️❤️❤️❤️❤️🔞💋💋💋💋💋🔞
Jos Eero Heinäluoma valjastetaan mainoshahmoksi, niin kaikki eläkeläismummelit köröttelevät kohta kommunisti- Kiinassa valmistetulla Byd: illä.
SDP- haisee.
Liian kalliiksi tullee kuluttajille, vihreä siirtymä?😂😂
BYD = Bullshit--You-- Drive.
Ei kiinalaista, kiitos.
BYD voittaa Toyotan / Vikawagenin, mutta ei juuri muita.
Nyt on mestari asialla kun tietää uuden automerkin laadukkaaksi. Tuolla tietämyksellä tietää vamasti myös tulevien lottoarvontojen numerot.
Kävin ajamassa ihan mielenkiinnosta. Periaatteessa HAN on ihan hieno sisältä. Kyllä se äkkiä silti alkoi häiritsemään että
merkki on niin kiinalainen. Viihdejärjestelmä oli todella kamala. Ja moottori jää kyllä kauas teslan sulavuudesta. 3,9sek 0-100 on liioittelua…auto meni testissä 0-100kmh noin 6sekuntia.. tuo yli 500hv ei tunnu edes niin tehokkaalta kuin perus 345hv model Y tesla.
Aika harva auton käyttäjä piittaa kiihtyvyydestä. Siksihän eniten myydään pienimoottorisia autoja. Lisäksi auton käytön kannalta kiihtyvyys ei myöskään ole erityisen tärkeä asia.
Juu, se lakkasi olemasta tärkeää tarkalleen sillä hetkellä, kun täyssähköautot veivät kruunun.
Kiihtyvyys ei ole koskaan ollut tärkeä asia ja sen näkee eniten myydyistä autoistakin. Jotkut harvat autointoilijat saattoi höpöttää kiihtyvyydestä, mutta tavikset ei siitä ole ikinä piitannut.