Vw 2.4D alkoi savuttamaan aikalailla yhtä äkkiä. Maaliskuussa oli katsastus eikä silloin vielä savutellut, savutusmittauksen tulos oli "erittäin hyvä".
Mitä on voinut tapahtua, mikä on mennyt rikki?
Käynnistäessä pöläyttää savut ja kun lyö tallan pohjaan, savuttaa mustaa savua ja paljon.
Mitä on voinut tapahtua, mikä on mennyt rikki?
Käynnistäessä pöläyttää savut ja kun lyö tallan pohjaan, savuttaa mustaa savua ja paljon.
Vastaukset 12
Vanhimmat
jäänyt jumiin eli suuttimien neulat vaihtoon. ja ajota pumppu samalla.
olisi pumpun ajoitus pielessä, hihna hypännyt tms?
Ajattelin/ toivoin että vika olisi ollut ajoituksessa koska jakohihna oli öljyinen. Nyt hihna vaihdettu, öljyvuoto tukittu ja ajoitus säädetty (diesel huollossa).
Turboton kone.
Suuttimia ei näistä koneista ole kuulemma hajonnut (vara-osa myynti ei ole myynyt yhtään suutinta!).
on kyllä kovin kestäviä. Kai niihinkin voi vikoja tulla, ei kai se pannu ihan uusi enää ole...
Ilmanputsari/ilmanotto lienee kunnossa? Sitten tuli mieleen että minkähänlainen systeemi siinä on kylmäkäynnistyksiä ajatellen, josko siinä systeemissä olisi häikkää? Voipi olla että joku oikea dieseltuntija olisi kullan arvoinen.
Ilmansuodatin vaihdettu. ei kai tuo ilmanotto ahtaamattomassa koneessa voi olla kovin monimutkainen? vain onko? Säädetäänkö ilmanottoa jotenkin?
voisikohan pumppun ennakonsäätö olla pielessä?
pakko kai tuo on viedä ammattilaiselle tarkistettavaksi. ja rahaa palaa ...
niissä yleensä ole putsarin lisäksi kun suora rööri josta ilma menee.
Pumpun säätö voi olla pielessä, joka saattaa ilmetä tehonpuutteenakin.
Suutin jos hajoaa niin voipi käydä viidellä, tiedä sitten kuinka helppo sitä on havainnoida?
Kolmosella parikymmentä kilometriä rajoitusten puitteissa, lähtee irtonainen moska koneesta ja sitten testiin. Oletko katsonut imusarjan sisälle, onko öljyset? kertos ventiilinvarrenkumien (huh oli pitkä sana) pitämättömyydestä.
Laita takaisin kiinni paikaltaan irronnut ahtopaineletku tai vaihda uusi, jos vanha on haljennut.
Voihan vika olla jumiintuneessa turbossakin tai ahtopaineen säätösolenoidissa, josta letku kukaties irronnut.
Vika ei ole suuttimissa, jos yhtäkkiä oireet alkaneet.
Ilmansuodatin tukossa, tai imusarja. Onko pakokaasun takasin kierrätys? Se tukkii imusarjan, tai suodatin tositukassa toden näköisesti.Jos lämmöt vielä tavallista korkeammalla, ilmansaannissa vikaa.
Varis lentänny ilimaottoaukosta sissään.Kato jos höyhenet pöllyää putken piästä,nii anna kierrosta lissää,sieltä se tulloo lintupaisti perästä,heh
Kaverin vanha diesel-Volvo ei läpäissyt pakokaasutestiä, vieläpä raja ylittyi reippaastikin.
Olisko jotain yleispätevää korjaustatoimenpidettä kellään mielessä..? Uusi ilmansuodatin..jne? Varmaan tukulla rahaa sais ongelman pois mutta jos nyt kuitenkin vähän halvemmalla pääsis ;)
Minä käännän yleensä ennen katsastusta syöttöruuvia reilusti pienemmälle niin varmasti menee läpi. Sitten kun leima on otteessa niin voi taas isontaa.