ongelma on se et mulla on vw sdi farmari polon romu vm98, ajettu 145000km.
pikkuvikoja on ollu ja tullu esim. ajonesto hajos, viiminen vika oli kuitenki et laturista meni hiilipaketti ja ainakin toinen laakeri, jotka siihen vaihdettiin pari kk sitten.
Nyt sitten tänään kun liikenteeseen piti lähteä, mukula lauman kanssa ei paska romu inahtanukkaan, sen aikaa et hehku valo sammu rokkas ihan normisti, mut ei sit jaksanu enää startata :( Mihä helvettiin se on virtansa kadottanu yön aikana ja miten ?Kun mikään ei ollu kipossa päällä(ei valot, ei mankka).
Ja mikähän mahtaa olla vika? tai mistä sitä hakea?
Akku on ollu hyvä vaikkakin sen ajoin ihan tappiin, kun laturi kimahti. Ilman lataamista riitti virta jopa auton käynnistämiseen remontin jälkeen.kerran unohdin valot päälle(tiedän naisetjoo joo) päiväx ja kippo hurahti käyntiin ilman vaivoja. Eli akussa ei liene vikaa??
Illalla kippo siis rokkas ihan ok eikä laturin tai muukaan valo vilkutellu tai palanu.
Huomasin kuitenki sellasen ilmiön et avaimen kun otin virtalukosta puis ei Dikitalinen klo ja matkamittri sammuneet vaikka niin kuuluis tapahtua, nehän ei kuitenkaan oo varmaan virtaa syöneen niin ettei kippo käynnistyis?
tulivaan naisen mieleen ettei kai vaan oo jotain oikkaria virtalukos tai virtalukonpohjassa jotain mätää??? voisko vika löytyä sieltä??
Apua auttakaa nyt onnetonta naista joka taajoo tollasen velka romun kanssa jota joka toinen päivä huoltoon saa kiikuttaa :(
pikkuvikoja on ollu ja tullu esim. ajonesto hajos, viiminen vika oli kuitenki et laturista meni hiilipaketti ja ainakin toinen laakeri, jotka siihen vaihdettiin pari kk sitten.
Nyt sitten tänään kun liikenteeseen piti lähteä, mukula lauman kanssa ei paska romu inahtanukkaan, sen aikaa et hehku valo sammu rokkas ihan normisti, mut ei sit jaksanu enää startata :( Mihä helvettiin se on virtansa kadottanu yön aikana ja miten ?Kun mikään ei ollu kipossa päällä(ei valot, ei mankka).
Ja mikähän mahtaa olla vika? tai mistä sitä hakea?
Akku on ollu hyvä vaikkakin sen ajoin ihan tappiin, kun laturi kimahti. Ilman lataamista riitti virta jopa auton käynnistämiseen remontin jälkeen.kerran unohdin valot päälle(tiedän naisetjoo joo) päiväx ja kippo hurahti käyntiin ilman vaivoja. Eli akussa ei liene vikaa??
Illalla kippo siis rokkas ihan ok eikä laturin tai muukaan valo vilkutellu tai palanu.
Huomasin kuitenki sellasen ilmiön et avaimen kun otin virtalukosta puis ei Dikitalinen klo ja matkamittri sammuneet vaikka niin kuuluis tapahtua, nehän ei kuitenkaan oo varmaan virtaa syöneen niin ettei kippo käynnistyis?
tulivaan naisen mieleen ettei kai vaan oo jotain oikkaria virtalukos tai virtalukonpohjassa jotain mätää??? voisko vika löytyä sieltä??
Apua auttakaa nyt onnetonta naista joka taajoo tollasen velka romun kanssa jota joka toinen päivä huoltoon saa kiikuttaa :(
Vastaukset 13
Vanhimmat
muistaakseni tyyppivikana noissa volkkareissa on ollut viallinen valokytkin.
Mutsin autoon 97 polo vaihdettiin äsken juuri tuo osa.
Tuo vika voisi selittää sen että nuo valot on päällä.
Täältä voisi löytyä lisää vinkkejä:
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/merkki.jsp?merkki=Volkswagen
nää tavalliset autonakut ei nykyään kestä tyhjäksi käyttämistä..
on rokannu ilman vaivoja pari kk. voiko se noin yht äkkiä pimahtaa ilman ennakko varotusta?
Minulla meni akku taannoin varoittamatta. Normaali keli 10 astetta, autoon tuli virrat, mutta startti ei inahtanutkaan. Eli akku oli tullut tiensä päähän.
ostaa uus akku ja kokeilla rokkaako se sit.
kuinkas muuten se kun ne dititaaliset mittarit (klo ja matkamittari)ei sammu. Kyl ne on sammuneet ennen ku on avaimen puis reijästä ottanu.
Sit viä sellanen juttu, ajattelin kokeilla et purkaako jostain akkunsa.
eikös se onnistu sillain et kaikki masiinat autosta kii ja virta päälle sit kun heiluttelen niinus napaa akusta , jos kipinöi purkaa virtansa jostain eli säkövika?? ja eiku autosähkökorjaamolle tie vie sen jälkeen?
riittääköhän tossa nykyisessä akussa virta sellaseen testiin vai pitääkö ladata?
Koittakaa nyt kestää nää naiselliset kysymykset, mut pakko jotain on yrittää :)
Oikeilla jäljillä, noin katsotaan onko purkausta, kun auto lepotilassa, jos olisi vielä mittari(muutama euro)sillä näkisi tarkasti paljonko purkaus akusta, mittari laitetaan noin irroitetun kaapelin ja akun navan väliin, muutamia milliAmpeereja saakin olla kulutus silloin, radion muisti vie, mutta sielläkin voi olla virranvaraaja , sekin osata huomioida
Jos ei mittaria voisi laittaa vaikka 5W lampun johdon ja navan väliin, jos se hehkuu tai palaa, silloin isompi kuluttaja päällä
Mitata akun jännite auto käydessä, lataako todella
edellisillä oheieilla yleismittarin suoja sulake saattaa palaa. Kestää yleensä 1-5 A virtaa, jos jossain on kulutusta/purkausta yli tuon virta määrän mutta alle auton oman sulakkeen (esim. valot päällä) niin suojasulake rikkoutuu.
Eli purkauksen voi mitata, mutta silloin akussa pitää olla latausta.
Ehkä kannattaa aloittaa siitä akun jännitteen mittamisesta. Akun navoista maapiuha irti ja mittaamaan. Jos akun jännite on navoista yli 12,7 V tai niillä main, niin akku on kunnossa. Ellei ole, niin akkua kannattaa yritää ensin ladata akkulaturilla ennen kuin marssii ostamaan uutta.
Kennojen nestepinnat pitää olla tällöin kunnossa ellei ole huoltovapaa akku (kennot umpinaisia). Lataus tietenkin akkukengätirroitettuna akunnavoista.
Sen purkauksen mittaamisen voi tehdä seuraavasti ilman että rikkoo yleismittarin. Valitsee mittarista isoimman ampperiasteikon. Jollain keinoin kytkee virta mittarin toisen mittauspiuhan ensin akun napaan ja sitten toisen runkoon menevään piuhaan. Tämän jälkeen irroittaa varovaisesti akunnavasta runkoon menevän piuhan siten että ei irrota noita navan ja mittarin välisi piuhoja. Eli mittarin pitäisi jäädä akun ja runkopiuhan väliin (sarajaan).
PS. Harkitsisin vielä sen ajovalojen katkaisimen tarkistamista/vaihtamista. Mutsin autosta hävisi sen vian myötä ajovalot ja mittarivalot.
"edellisillä oheieilla yleismittarin suoja sulake saattaa palaa. Kestää yleensä 1-5 A virtaa, jos jossain on kulutusta/purkausta yli tuon virta määrän mutta alle auton oman sulakkeen (esim. valot päällä) niin suojasulake rikkoutuu."
-käsitit varmaan väärin tai et tunne asioita
"lepotilassa" mitataan, tarkoittaa ettei mikään kuluttaja ole päällä, laitetaan halpa yleismittari ampeeri(A) alueelle, siinä ihan oma johdon paikkaki sille toiminnolle, mittarissa yleinen 10A mittauskyky
Nyt oletus ettei kulutusta ole juurikaan, vain normaali muutama milliampeeri, jos olisi 10A, se olisi 80 wattia, tällähän purkauksella akku olisi tyhjä alle tunnissa
--------
Vielä: otettaan vain akun kaapeli irti ja siitä välistä mitataan, mikään virrankuluttaja ei silloin päällä, koska katsotaan vain lepotila, jos ei ole mittaria laitetaan väliin 5 watin lamppu, jos palaa, silloin kulutusta jossain, joka täytyy tutkia, ja korjata, jos ei kiilukkaan lamppu, silloin karkeasti kunnossa
Älkää hyvät ihmiset yllyttäkö yleismittarilla varsinkaan virran mittaamiseen.
Siinä yleensä palaa päreet ja muut. Maallikolle suosittelen yleismittaria käytettäväksi siten, että väännetään isolle volttiasteikolle ja laitetaan hyllylle ja pidetään näpit irti.
Vain lepovirran kulutukseen, eikai siinä nyt mitään ihmettä ole
Silloin kun ei ole mikään sähköä kuluttava päällä ei edes ovivalo, otetaan vain akun kaapeli pois ja siihen väliin 3 euron yleismittari, se keltainen
Laitetaan mittari ohjeen mukaan ampeerin mittaukseen, ja lasista katsotaan paljonko kuluu, jos o,oo ja jotain, silloin kaikki kunnossa, mikähän tuossa pelottaa naismiehiä
ei siitä iskuja saa, eikai tuommoista nyt kukaan pelkää
Sähköiskuista viis.
Ongelma on siinä, että maallikko ei ymmärrä edes, miten se väliin kytketään. Se menee mittaamaan virtaa suoraan akun navoista, ja sieltähän sitä tulee.
Olen nähnyt tällaisen mittaajan, joka "tutki" amperimittarilla, onko tietokoneen jännitelähteessä virtaa. Tulos oli se, että siinä paloivat amperimittari, jännitelähde sekä tietokone.
Lisäksi siinä on se, että tällainen mittaaja ei ymmärrä niistä näytön yksiköistä yhtään mitään.
Olipa sitte sellanen juttu sattunu et laturin piuha oli jotenki irronnu, epäilisin et huollossa on oltu huolimattomia(auto oli 2vrk ennen akun tyhjenemistä huollossa) ja laturin johto jääny irti :-(
Sitä vaan ihmettelen ettei laturin valo palanu missään vaiheessa, vai eikö palakkaan silloin kun johto irti?
Nyt siis akkua jollain konsitilla lataileen ja kokeileen vieläkö pitää virtaa vai joko meni tällä tyhjennyksellä sököks?
-
Ota yhteyttä autosi huoltaneeseen liikkeeseen, työllä on takuu jolloin korjaamo vastaa omista virheistä.