taksi ei saa korvausta paluumatkasta. ratkaisu

kun katselee taksikuskien ikää niin suurin osa on pian jäämässä eläkkeelle. silloin aukeaa uusia työpaikoja alalle. polttomoottoriautojen aika on kuitenkin ohi valitettavasti ja se tarkoittaa, että sähköautoilulla saadaan tuotto kotiin. mutta sähkötaksien hinta on tuntuva eli pääomaa on kiinni valtavasti silloin aloittavakka taksarilla autossa. tällaisia riskejä kartetaan ja siksi osa niistä jotka alkaisi ajaa taksia, eivät tee sitä sähköautojen aikakaudella. liikaa riskiä verrattuna siihen että aloittaa 10 tuhannen euron käytetyllä dacialla.

taksikeskuksilla on mahdollisuus antaa kyydit nimelliseen hintaan. nyt keskuset nappaa 10-20% taksien kyydin hinnasta joka on iso raha. sen takia useimmat kuskit ei käytä keskuksia.

jos ajatellaan että keskimääräinen kyyti on 100km muuala kuin pks seudulla, niin 2 euron veloitusella se on 200 euroa josta kuluihin menee puolet.

nyt se ongelma on että jos taksi saa kyydin turusta tampereelle niin auton pitää palata turkuun ja paluumatkasta ei rahaa saa. nyt ratkaisu olisi se että kuski jäisi tampereelle ja ajaisi siellä tulevia kyytejä ja kun tulee matka turkuun, palataan taas kotipaalulle. tarvittaessa yövytään hotellissa. näin saadaan joka matkasta korvaus.

tätä tarkoitusta varten taksiliitto voisi neuvotella hotelleille kuskeille erikoishinnat. taksit kiertäisi maata eli aina siitä paikasta uusi kyyti minne edellinen asiakas viedään. helsingissä tätä ongelmaa ei ole koska siellä ajoja riittää kaikille sen minkä ehtii ajaa ja matkat on lyhyitä.

vielä näkee maalla sellaisia vanhoja mersun 200d malleja joilla ajettu miljoonia. nämä autot on auttamattomasti ajastaan jäljessä mutta tuottavat edelleen omistajilleen leipää. myös renkejä käytetään maalla missä se vielä kannattaa. mutta maalla saadaan pitkät kyydit kaupunkiin eli tilanne ihan eri kaupunkitakseilla jotka ei enää kannata kuin sähköautoilla. sähkötaksi saa ajoja koska pystyy tinkaamaan hinnasta koska polttoaine ei maksa juuri mitään.