Tällaista tavallista tallaajaa ja persaukista perusduunaria harmittaa, että kaikki Euroopassa ja varsinkin pohjoismaissa myytävät sähköautomallit ovat varakkaille suunnattuja. Aivan kuin ei edes haluttaisi, että tavisduunari osallistuisi myös ilmastotalkoisiin.
Jopa kiinalaiset merkit, jotka ovat maailman suurimpia sähköautovalmistajia, aikovat tuoda tänne vain niitä luksusmallejaan, jotka kilpailevat Teslan, Audin, Porschen ym. kanssa ja ovat hinnoiltaan keskivertokansalaisen ulottumattomissa. Tavallaan sen ymmärtää, että kiinalaiset haluavat hyväkatteisten loistoautojen markkinoille, mutta Kiinassa myytävät ns. kansanautot menisivät täällä myös varmasti hyvin kaupaksi. Jos normaali- tai jopa pienituloisenkin hankittavissa olevat noin kymppitonnin hintaiset DongShengit, Wulingit ja Cheryt olisivat myynnissä täällä, etenisi liikenteen sähköistyminen aivan toisella vauhdilla ja kohta duunarienkin työmatkakulkineet olisivat sähköisiä ja ilmasto kiittäisi. Kiinassa on ymmärretty se, että jos liikenne todella halutaan sähköistää, pitää markkinoille tuoda sellaisia sähköautoja joihin tavallisella kansalla on varaa.
Mutta täällä ei, täällä suorastaan halutaan, että duunarit ajavat edelleen niillä 90-luvun corolloillaan ja golfeillaan, se on valtiolle ilmeisesti parempi bisnes kuin huokeiden perus-sähköautojen tuominen markkinoille. Puhumattakaan että annettaisiin sähköauton ostajalle samanlaisia hankintatukia kuin Kiinassa ja monessa Euroopankin maassa, jopa lähes puolet sähköauton hinnasta. Mutta ei, täällä lopetettiin se vähäinenkin tuki, että sähköautot eivät vain yleistyisi liian nopeasti ja verotulot laskisi, ilmastosta viis.
Kyllä tämä Suomi on sarvikuonojen maa ja niin surkea takapajula ettei ole tosikaan. Tällä menolla täällä pidetään polttikset liikenteessä viimeisenä maailmassa, ja hiilineutraalius jää vain haaveeksi. Köyhän duunarin ainoa mahdollinen sähköauto on vanha loppuunajettu Leaf, eikä sellaista ole järkeä ostaa. Sen sijaan jos uuden auton saisi noin kymppitonnilla, siihen viitsisi jo tehdä vaikka velkaa, koska pienemmilläkin tuloilla sen maksaisi kohtuu äkkiä ja halvat käyttökulut jeesaisi.
Jopa kiinalaiset merkit, jotka ovat maailman suurimpia sähköautovalmistajia, aikovat tuoda tänne vain niitä luksusmallejaan, jotka kilpailevat Teslan, Audin, Porschen ym. kanssa ja ovat hinnoiltaan keskivertokansalaisen ulottumattomissa. Tavallaan sen ymmärtää, että kiinalaiset haluavat hyväkatteisten loistoautojen markkinoille, mutta Kiinassa myytävät ns. kansanautot menisivät täällä myös varmasti hyvin kaupaksi. Jos normaali- tai jopa pienituloisenkin hankittavissa olevat noin kymppitonnin hintaiset DongShengit, Wulingit ja Cheryt olisivat myynnissä täällä, etenisi liikenteen sähköistyminen aivan toisella vauhdilla ja kohta duunarienkin työmatkakulkineet olisivat sähköisiä ja ilmasto kiittäisi. Kiinassa on ymmärretty se, että jos liikenne todella halutaan sähköistää, pitää markkinoille tuoda sellaisia sähköautoja joihin tavallisella kansalla on varaa.
Mutta täällä ei, täällä suorastaan halutaan, että duunarit ajavat edelleen niillä 90-luvun corolloillaan ja golfeillaan, se on valtiolle ilmeisesti parempi bisnes kuin huokeiden perus-sähköautojen tuominen markkinoille. Puhumattakaan että annettaisiin sähköauton ostajalle samanlaisia hankintatukia kuin Kiinassa ja monessa Euroopankin maassa, jopa lähes puolet sähköauton hinnasta. Mutta ei, täällä lopetettiin se vähäinenkin tuki, että sähköautot eivät vain yleistyisi liian nopeasti ja verotulot laskisi, ilmastosta viis.
Kyllä tämä Suomi on sarvikuonojen maa ja niin surkea takapajula ettei ole tosikaan. Tällä menolla täällä pidetään polttikset liikenteessä viimeisenä maailmassa, ja hiilineutraalius jää vain haaveeksi. Köyhän duunarin ainoa mahdollinen sähköauto on vanha loppuunajettu Leaf, eikä sellaista ole järkeä ostaa. Sen sijaan jos uuden auton saisi noin kymppitonnilla, siihen viitsisi jo tehdä vaikka velkaa, koska pienemmilläkin tuloilla sen maksaisi kohtuu äkkiä ja halvat käyttökulut jeesaisi.
Vastaukset 2
Vanhimmat
"Sen sijaan jos uuden auton saisi noin kymppitonnilla, siihen viitsisi jo tehdä vaikka velkaa, koska pienemmilläkin tuloilla sen maksaisi kohtuu äkkiä ja halvat käyttökulut jeesaisi."
Eipä saa kymppitonnilla uutta polttistakaan. Tämä maailma pyörii tästä eteenpäin aivan samalla tavalla kuin se on pyörinyt tähänkin saakka. Tavikset ostavat käytettyjä autoja. Aivan sama kulkeeko auto bensalla vai sähköllä, tavis ostaa sen käytettynä.
Onko parempaa ympäristötekoa kuin hyödyntää vanhoja autoja liikkumiseen sen sijaan että valmistettaisiin sitäkin varten uusia?
Itse säästän mieluummin rahaan kuin luontoa.
Sähköauton hinnalla saa ihan mielettömän määrän polttoainetta.