, niin sehän tarkoittaa n. 10 000 litraa bensiiniä ja tuollainen satsi maksaisi 20 000 euroa. Siis pelkkä valmistukseen tarvittava lämpöenergia.
Sähköautoja saa kuitenkin 30 000 eurolla ilman veroa. Mistäs ne tehtaat saavat valmistukseen niin halpaa fossiilista polttoainetta, että homma on taloudellisesti kannattavaa, vaikka päästöjä tulee noin paljon?
Kun autotehtaalta lähtee 1000 täyssähköautoa vuorokaudessa, tehtaalle pitäisi kuljettaa 10 000 000 litran bensiinimäärää vastaava polttoainekuorma joka vuorokausi. Siis 400 kuorma-autollista bensiiniä tms.? Aikamoinen jono!
Sähköautoja saa kuitenkin 30 000 eurolla ilman veroa. Mistäs ne tehtaat saavat valmistukseen niin halpaa fossiilista polttoainetta, että homma on taloudellisesti kannattavaa, vaikka päästöjä tulee noin paljon?
Kun autotehtaalta lähtee 1000 täyssähköautoa vuorokaudessa, tehtaalle pitäisi kuljettaa 10 000 000 litran bensiinimäärää vastaava polttoainekuorma joka vuorokausi. Siis 400 kuorma-autollista bensiiniä tms.? Aikamoinen jono!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Laskeppas meille samantien pelkän polttoaineen valmistamisen päästöt tämän videon perusteella ja kerro meille tulos.
https://www.youtube.com/watch?v=-wGO241g52U&
https://www.youtube.com/watch?v=-wGO241g52U&
Varmaan maailman keskivertona (saastuttavamman sähköntuotannon maat) sähköautolla pitää ajaa 146 000km, mutta Euroopassa jo 84 000km kohdalla täyssähköauto on selvästi vihreämpi. Näin kertoo Tekniikan Maailma uutinen vuodelta 2021. Toisinsanoen polttomoottoriauto on elinkaarensa aikana pahemmin saastuttava kuin täyssähköauto... myös sillä mustemmalla maailman keskivertoarvolla.
"Euroopan maiden sähkötuotannon päästöillä (EU28) tilanne paranee. Matalapäästöisempi sähköenergia laskee ajonaikaiset päästöt 18 tonniin. Nyt 200 000 kilometrin kokonaispäästöt jäävät 45 tonniin, eli vain 40 prosenttia 200 000 kilometrin matkan elinkaaripäästöistä syntyy ajamalla.
EU28-maiden energiapolitiikalla kahden eri Volvon päästöt kohtaavat 84 000 kilometrin kohdalla. Siitä eteenpäin sähköauto on puhtaampi."
https://tekniikanmaailma.fi/onko-sahkoauto-oikeasti-polttomoottoriautoa-puhtaampi-volvon-elinkaaritutkimus-paljastaa-erot-xc40-mallien-kokonaispaastoissa/
Hih hih, laskelmissa ei ole huomioitu että jo vuosikausia polttiksissakin on ollut isoja akkuja ja sähkömoottori. Siis hybridejä ovat olleet viimeisessä vaiheessa ennen kuolemaa.
Ehkä avaajan ei kannata laskeskella asioita joista ei mitään oikeasti tiedä ja ymmärrä. Ei kaikkea mitä ATK:sta löytää kannata ottaa todesta ja pitää faktana.