Puheet alkaneet taas. Lopettaa auton myynnin kokonaan.
romutuspalkkio kierrätyspalkkio
Anonyymi-ap
702181
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 70
Vanhimmat
Tällaiset uutiset lopettaa uusien autojen myynnin lähes kokonaan, kun aletaan odotella romutuspalkkioilmoitusta.
Tuohan on vain automyyjien ininää. Suomessa autoihin lyödään veroa veron päälle joka suhteessa. Palkat on 70-luvun tasolla, eläminen on muutenkin tehty tässä maassa täysin sietämättömäksi. Vai vielä pitäisi uusi auto ostaa. Haistakoot perseen viherpiipertäjät ja automyyjät. Ennemmin lehmät lentää, kun suomalaisilla on vara satsata uusiin autoihin.
Eiköhän kohta tule ilmoitus romutuspalkkiosta.
No autoala ei ainakaan itse ole huolissaan kaupan pysähtymisestä, se kun on itse lobbaamassa asiaa niin päättäjille kuin myös julkisuuteen. Ehkä huolestuneita ovat nyt ne provikkapalkkaiset automyyjät, joille kaupan pysähtyminen aiheuttaa palkkapussiin loven loppuvuodeksi...mutta hekään eivät muista sitä, että lovi paikkaantuu korkoineen, sitten jos romutuspalkkiosta tulee todellisuutta.
Juuri kukaan auton romuttaja ei osta uutta autoa koska se maksaa kymmeniätuhansia. Vaihtoehtona rahan käyttö sähköpyörään on järkevää ja väestön terveydentilan parantavaa.
Kuka hullu ny uutta autoa ostaisi? Vanhat ropuskat on kaikkein parhaita. Voi korjata itse, pakollinen liikennevakuutus, ei tarvi kalliita kaskoja ja vielä vähemmän ylihinnoiteltuja huoltoja.
Ihan kiva harrastuskin, kunhan auto ei hajoa juuri silloin kun sitä oikeasti myös tarvitsisi.
Itsellä on Italialainen tuollaisena harrasteautona ja siinä kyllä kokee onnistumisen elämyksiä, kun saa korjattua asioita parilla eurolla ja muutaman tunnin perehtymisellä, asioita joihin merkkihuolto tarjoaa vaihtoehdoksi 800€ johtosarjaa ja 8 tuntia töitä. Kiitos YouTube.
No asiaan...tätä autoa on nyt tekohengitetty odottamaan seuraavaa romutuskampanjaa. Liian hyvässä kunnossa sen on saanut pidettyä, mutta toisaalta arvonalenema on viimeiset 5 vuotta ollut noin 0€, huoltokulut vuodessa 100€ korjauskulut samoin noin 100€, eli yhteensä vähemmän kuin merkkiliikkeen huollot puhumattakaan korjauksista.
Oma pikkukottero pääsi juuri katsastuksesta läpi. Nyt se pelokkaana kuuntelee radiosta kuinka sen elämä on taas uhattuna. Edellisestä romutuskampanjasta se selvisi rimaa hipoen ja lisäpalkkioksi pelastumisestaan, sai se vielä maistaa korjaamon herkkujakin uuden jakohihnan ja raidetangon pään verran. Mutta tällä kertaa sillä ei ole enää tuuri myöden, luulisin.
Nämä molemmat autoaan 20 v - autojaan tekohengittävät ja onnistumisen tunteita virityksissään kokevat unohtavat kokonaan, ettei sellainen auto ole käytössä käyttö-
varma.
Se jättää varottamatta tielle.
Silloin on yleensä pimeä, vikonloppu ja kylmä sekä takapenkillä huutava lauma.
Ensi vuoden alusta huhutaan romutuspalkkion tulevan.
Romutuspalkkiosta keskustelu on lisääntynyt merkittävästi. Huhuillaan olevan valmistelussa ja ilmoitusta sen tulosta, luultavasti ensi vuoden alusta tai alkupuolella, odotellaan muutaman kuukauden sisällä. Mitään tarkempaa en voi kertoa. Mutta jos on auto, jonka voi romuttaa ja suunnittelee hankkivansa sähköauton tai pienikulutuksisen, kannattaa odotella.
https://www.apu.fi/artikkelit/uusien-autojen-myynti-suomessa-romahtaa-ongelmana-paastot
"– Nyt pitäisi nähdä, että Euroopan komissio on asettanut isot sanktiot, jos ilmastotavoitteet eivät toteudu vuoteen 2030 mennessä. Se raha kannattaisi heti ensi vuoden alusta käyttää mieluummin hankintatukiin, kuin maksaa myöhemmin valtavia sanktiomaksuja. "
Kovasti lobbaavat. Kieltämättä olisi parempi tukea suomalaista työtä kuin lähettää rahat EUn pohjattomaan kaivoon.
Autokauppa pohjamudissa, pitää pienentää päästöjä ... Eipä muuta mahdollisuutta kuin ottaa romutuspalkkio taas käyttöön.
Toisaalta autojen kotimaisuusaste on sen verran heikko, että olisi parempi jos suomalaiset käyttäisivät rahansa vaikka talojen ja asuntojen peruskorjaukseen tai pienempään remppaan. Olisi kotimaisuusaste huomattavasti korkeampi ja työllistävä vaikutus siten myös. Ja rakentaminenhan se vasta pohjamudissa ryömiikin, remppaamalla saataisiin pidettyä ihmiset töissä ja firmat pystyssä.
Ensi vuoden alussa tulossa
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/autoala-esittaa-romutuspalkkion-elvyttamista-jo-ensi-vuoden-alusta-myos-autoveron-kuoppaaminen-esilla/674daf05-d2e9-48bc-975b-a6496fc6a7ba
No käytännössä tuosta uutisesta tämä koko viestiketju on potkaistu käyntiin. Mutta huomannet, että tuossa on vain autoalan toiveiden tynnyri kyseessä. Pohjamudissa olevan uusien autojen kaupan herättelemiseksi...Ei hallituksen esitys, eikä ainakaan eduskunnan nuijankopautus.
Virallista tietoa romutuspalkkiosta ei anneta kovin aikaisin, koska se hyydyttää uusien autojen kaupan.
Romutuspalkkio on aina tuonut rahaa valtion pohjattomaan kassaan ja nyt rahaa tarvitaan enemmän kuin koskaan. Vuoden alusta tulee.
Ja huhuja on todella paljon liikkeellä.
Niin ja nuo huhut hyydyttävät jo entisestään hyytynyttä autokauppaa.
Pääkirjoitus: https://www.aamulehti.fi/paakirjoitukset/art-2000009848816.html
"Autoala laskee, että 15 miljoonaa euroa riittäisi noin 11 000 uuden auton hankintaan. Aiemmista palkkioista kerättyjen kokemusten mukaan lähes 70 prosenttia ensikertalaisista uuden auton ostajista olisi tuolloin ilman romutuspalkkiota hankkinut uuden sijasta käytetyn auton."
Tällaiset pääkirjoitukset valtakunnan päälehdessä omalta osaltaan hyydyttävät autokauppaa.
Ihme, etteivät käytettyjen autojen maahantuojat ole lobanneet suureen ääneen romutuspalkkion puolesta myös käytettyihin autoihin. Mitä sillä on merkitystä ilmastopäästöille, ostaako uuden vai 30 000 km ajetun sähköauton. Käytettyjen markkinat menevät sekaisin kun romutuspalkkio kohdistetaan vain uusiin autoihin ja autojen käytettynä maahantuojat kokevat homman nahoissaan katteiden ja kysynnän hiipumisena lähes uusissa käytetyissä.
Eiköhän se ole herttaisen yhdentekevää vaikka kaupankäynti hyytyisikin parin kuukauden ajaksi. Positiivista tällaisessa hyytymisessä on se, että saadaan ensi vuoden vastaluvut kunnolla alas ja ensi vuosi on siis autokaupassa todellista ilotulitusta, vaikka suhdanne antaisi olettaa laskun jatkuvan.
Missä vaiheessa tulee ilmoitus, jos romutuspalkkio tulee voimaan ensi vuoden alusta?
Uusien autojen kauppa jatkui vaisuna https://yle.fi/a/74-20008814/64-3-188081
Tämän kuun aikana pitäisi tulla ilmoitus. Autokauppa on jäissä.
Vastauksena tuohon "Missä vaiheessa tulee ilmoitus"
Onko tästä lisätietoa? Milloin tulee?
Ei perskokkelihallitus mitään romutuspalkkioita maksele. Minkä kaupan se pysäyttäisi höhöhö! Ei 1500€ arvoisen ruostepesän omistaja odota että voisi ostaa uuden auton. Eikä niillä jotka ostaa uuden ole riesanaam 1000 € paalirautaa takapihalla.
Voi kilin v*ttu näitä hulluja.
Kaikki eivät ole kärkkymässä 60 000€ uutta autoa, johon se paalauskuntoinen päivitettäisiin.
Monella on kakkosautona, lasten autona tai emännän kauppakassina juuri sellainen 0€ Fiat Punto, joka odottaa vain sopivaa hetkeä rutistua paalamossa.
Eikä sellaisen 0€ auton olemassaolo tee omistajastaan köyhää, monesti päinvastoin.
Höpö höpö, olet täällä yksin pyörittänyt toiveajatuksissasi haavetta paalauspalkkiosta.
Mene autoliikkeeseen, osta uusi auto ja tingi hinnasta suoraan se 1000€. Saat päälle 500€ vanteita ja talvipaketin. Ovat tyytyväisiä kun eivät saa romukasaa riesakseen.
Viime kerralla romutuspalkkioon varatut rahat loppuvat kesken ennätys nopeasti
Vaatimukset lisääntyvät
https://www.suomenmaa.fi/uutiset/asiantuntija-bensa-ja-dieselautoille-saatava-romutuspalkkio/
"Lahden mukaan bensa- ja dieselautojen vähentämiseen pitäisi olla kannustimia, kuten romutuspalkkio. "
Onko vaarana sakkomaksu, jos Suomen päästöt eivät pienene riittävän nopeasti.
Lisää velkaa valtiolle...rikkaille uudet sähköautot ja köyhille bensa autot ja huonot tiet..
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/syotto-suoraan-lapaan-k-auto-kiri-kaikkien-aikojen-ennatystulokseen/0c053d38-d5db-4864-aa68-2dcb723417c9
"Romutuspalkkiokeskustelua pitäisi edelleen käydä jotta se ulotettaisiin koskemaan esimerkiksi uudempia ja vähäpäästöisempiä käytettyjä autoja. Silloin saataisiin myös nopeasti vanhenevaa autokantaa uudistettua"
Alkaa olla kiire romutuspalkkion kanssa, Ruotsissa isoja raatoja on jo tullut:
https://www.is.fi/autot/art-2000010217862.html
Olisiko tässä iso suomalainen raato
https://www.is.fi/autot/art-2000010221655.html
Ruotsista saa halpaa kyytiin oikeita autoja ei kiinalaisii kotteroita 2022 saa jo 16000€ keski määrin suomes vielä venyttelee kauppa 25000€ samasta autosta tuossa oli varusteita reilusti jotka vielä toimii
On odotettavissa isoja autotaloraatoja tulevina kuukausina. Autoliikkeillä on mennyt huonosti jo pitkän aikaa. Ne pärjäävät, joilla on hyviä sähköautoja edustuksessa. Ja tietysti Tesla.
Vaaditaan romutuspalkkiota
https://www.apu.fi/artikkelit/paastotavoitteet-mahdottomat-suomelle-autokanta-ei-uusiudu
Muuten tavoitteet ei täyty ja Suomi maksaa sakkoja.
Toivottavasti järki voittaa.
Suomessa ei ole merkittävää omaa autotuotantoa. Kansantalouden etu olisi jos autoihin käytettävä raha käytettäisiin kotimaisuusasteltaan parempiin tuotteisiin ja palveluihin.
Oikeasti jos Suomen taloutta laitetaan kuntoon kannattaa se tehdä vaikuttavasta päästä, eikä aloittaa suomen autokannan uudistamisesta ulkomaalaisilla tuotteilla.
Tuleeko lisätalousarviossa?
https://valtioneuvosto.fi/-/10616/hallitus-antoi-eduskunnalle-esityksen-lisatalousarvioksi
Kehysriihi https://www.is.fi/politiikka/art-2000010339924.html
https://tyyliniekka.fi/uudelleen-kayttoonotettava-romutuspalkkio-voisi-edistaa-uusien-autojen-hankintaa/
Auto- ja liikennetoimittajat ry ehdottaa, että valtio käynnistäisi uudestaan romutuspalkkion vuosille 2024 ja 2025.
Uudistetun romutuspalkkion tarkoituksena olisi erityisesti kannustaa uusien autojen ostamiseen. Edellinen samankaltainen ohjelma vuosina 2020–21 ei juurikaan lisännyt uusien autojen myyntiä, sillä suurin osa varoista kului sähköpolkupyörien ostoon, mikä ei tuonut valtiolle odotettuja autovero- tai arvonlisäverotuloja. Vuoden 2018 romutuspalkkio sen sijaan tuotti merkittävästi verotuloja.
https://www.kuljettaja.fi/fi/artikkeli/auto-ja-liikennetoimittajat-romutuspalkkio-toisi-rahaa-valtion-kassaan
Auto- ja liikennetoimittajat ry esittää, että valtio ottaisi uudelleen käyttöön romutuspalkkion vuosien 2024 ja 2025 aikana.
Uuden romutuspalkkion pitäisi kohdistua nimenomaan uusien autojen hankintaan. Edellinen romutuspalkkio vuosina 2020–21 ei lisännyt kovinkaan paljon uusien autojen myyntiä, koska lähes kaksi kolmannesta romutuspalkkioon varatusta rahasta käytettiin sähköpolkupyörien hankintaan. Niinpä valtio ei saanut romutuspalkkiosta takaisin autovero- tai alv-hyötyjä kuten vaikkapa vuoden 2018 romutuspalkkiossa.
Nykyisessä kireässä taloustilanteessa on tärkeää, että romutuspalkkio maksaa itsensä takaisin ja tuottaa lisäksi valtiolle lisäarvoa lisääntyneinä verotuloina.
Nosto
https://www.siikajokilaakso.fi/polestarin-johtaja-sahkoautokauppa-toivoo-edelleen/8117535
– Työsuhdeautojen osalta kannustinta jatkettiin, mutta niitä tarvitaan edelleen jotta saadaan myyntiin vauhtia ja niihin tavoitteisiin, mitä Suomessa on asetettu. Tuki voi olla olla rahallista, esimerkiksi romutuspalkkio tai hinnanalennuksia, jotta saadaan sähkölautoja myös alempiin hintaluokkiin.
Milloin romutuspalkkio tulee?
Joko on tulossa romutuspalkkiota?
Romutuspalkkio todellakin kannattaisi valtiolle:
"Hurjat luvut julki: Romutuspalkkio toisi valtiolle enemmän rahaa kuin veisi"
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c72f5bf5-b2b8-4490-9d41-9ee27b6538a8
Suomessa pitää olla jatkuva romutuspalkkio kuten Espanjassa ja monessa muussa maassa.
Eikä mtään typeriä vihreiden ja demareiden sähköpyörään käytettäviä palkkioita. Uuteen pienikulutuksiseen autoon!
https://yle.fi/a/74-20116167
Uusia Skodia, Opeleita ja Kioja saa yhden prosentin lainakorolla.
Fordeja saa nollakorolla.
Hyundaita, Citroëneja ja Peugeoteja myydään ”oikealla” nollakorolla – eli ilman käsittelymaksuja tai muita luottokustannuksia.
"Toimintaa hallitus – Tämä tuki maksaa itsensä heti takaisin"
"Mitä jos onkin olemassa ratkaisu, joka auttaa kaikkiin edellä mainittuihin ongelmiin? Ja mitä jos se ei edes lopulta maksaisi rahaa, vaan toisi samalla miljoonia valtion kassaan?
Tuollainen ratkaisu saattaisi olla olemassa autojen romutuspalkkion muodossa. "
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f8b43890-acc8-4a24-ae0c-70e3e76f922a
https://www.apu.fi/artikkelit/autojen-maara-suomessa-kasvaa-mista-se-kertoo
"Keskimääräinen suomalainen auto on tällä hetkellä vuosimallia 2010-2011. Lisäksi kaupungistuminen etenee ja autoilusta on tullut koko ajan kalliimpaa. Tätä taustaa vasten autokannan lisääntyminen keskimäärin 20 000 autolla joka vuosi on hyvin ristiriitaista.
– Tähän on monia syitä. Tilastoista näemme, että käytettynä maahantuotujen autojen määrä on lisääntynyt. Samaan aikaan liikennekäytössä olevien henkilöautojen määrä on koko ajan lisääntynyt. Autoja ei myöskään romuteta samassa suhteessa autokannan määrän kasvuun. Autoja selkeästi pidetään entistä pidempään. "
"– Yhä harvemmalla on nykyisessä taloustilanteessa varaa vaihtaa uuteen, siksi käytettyjen autojen tuonti on kasvussa. Se lisää autokantaa ja on ainakin osittain pois uuden auton kaupasta. Tässä on tällainen noidankehä, missä olemme jo aika syvällä. Kun uusia autoja myydään vähän, niistä kertyy aikanaan käytettyjen autojen kauppoihin niin vähän tavaraa, ettei se tyydytä enää käytettyjen autojen ostajien kysyntää. Silloin autoliikkeiden on pakko hakea autoja ulkomailta. Ja mitä enemmän niitä tuodaan, sitä vähemmän myydään uusia."
"– No eihän se terve merkki ole. Siitä ei toki pidä moittia yksityistä kansalaista tai autoliikettä, jotka niitä autoja muualta hakevat. Kyllä tässä on ennen kaikkea lainsäätäjällä peiliin katsomisen paikka. Tällainen on ollut Itä-Euroopan maiden ilmiö. Olemme huolestuttavalla tiellä. Taloutemme merkit ovat sellaiset, että ostovoima ei vastaa perinteisen länsieurooppalaismaan ostovoimaa. Olemme liukumassa porukkaan, johon emme ole kuvitelleet kuuluvamme, Tero Kallio ruoskii. "
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c72f5bf5-b2b8-4490-9d41-9ee27b6538a8
"– Autokannan uusiutumisen kannalta vuosien 2020–2021 romutuspalkkio ei ollut tehokas, sillä määräraha kului pääosin sähköpyörien hankintaan."
"Aiemmin esimerkiksi sen säännöt olivat epäselvät. Porsaanreiän takia joku pihansa autoromuilla täyttänyt saattoi viedä kymmenenkin autoa romutettavaksi ja nostaa siten kymmenkertaisen romutuspalkkion."
"Hyvä Pentille, mutta alkuperäisen tuen tarkoitus ei toteutunut. Pentti kun ei noilla 44 autollaan ajanut koskaan samanaikaisesti vaan korkeintaan yhdellä kerrallaan. Eli päästöjen kannalta liikenteestä poistui vain yhden vanhan auton päästökertymä ja valtio osti kiitoksena siitä hänelle uuden luksusauton."
"Romutuspalkkioita on arvosteltu myös siitä, että ne palvelevat vain rikkaita, koska vain hyvätuloisilla on varaa hankkia uusia sähköautoja. Aiemmin näin olikin, kun sähköautot olivat kalliimpia. Viime vuosina markkinoille on kuitenkin tullut yhä enemmän kohtuuhintaisia sähköautoja, joten tuo ongelma on helpottamassa."
"Perussuomalaiset näki romutuspalkkiot kannattavina, mutta muistutti, että sen pitäisi samalla lisätä valtion verotuloja, mitä sähköpyörähankintojen tukeminen ei tehnyt. "
Luulisi valtiolle rahan kelpaavan. Miksei ole romutuspalkkiota?
Autokanta vanhenee vauhdilla.
https://yle.fi/a/74-20144511
Romutuspalkkio tulossa https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/a6c272ca-9fe1-473a-ade4-e8145973ddca
Ei vaikuta minun autoiluun. Muijalla 20 vuotias auto ja itsellä 2000 ja 2003 mallinen.
Ei kiinnosta nykyautot.
Mikä järki tässä romutuspalkkiossa on, kun siinä käytännössä puretaan auto vain osiksi ja osat myydään edelleen, jotta yhtä vanhat - toiset autoyksilöt -pysyisivät liikenteessä saastuttamassa. Käytännössä romutettavasta autosta poistuu käytöstä vain kori.
Miksi aina puhutaan romutuspalkkiosta muttei joukkoliikenteestä parantamalla kulkuyhteyksiä. Sen lkuvittelisi ajavan saman asian ja paremmin kun romutuspalkkio, ei tarvi olla monen auton varassa. Vähempi tuloisilla paremmin varaa kunnollisiin kulkuyhteyksiin kun auton romuihin!