Autoja ei tarvitse huoltaa kuin polttomoottoriautoja esim. id4 huolto 2 vuoden välein ilman kilometrirajoitusta, Ioniq 5: 90 tkm huolto reilu 200e ym. Ovat nopeita käynnistymään, parempi ohituskiihtyvyys, vetokyky, kaupungeissa ilmastointia ja lämmitystä voi pitää "tyhjäkäynnillä" päällä, range alkaa jo riittämään ja latausnopeus hyvä. Hinnat jo kuluttajaystävällisiä suhteessa ylläpitokustannuksiin. Korihan näistä lähtee alta ennen kuin akut ovat finaalissa. Enään ei ole mitään järkeä ostaa bensa/dieselautoa, faktat puhuvat vahvasti sähköautoilun puolesta.
Faktat puhuvat sähköautoilun puolesta
Anonyymi-ap
14320
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ninpä mutta mistä 60000€ ? Ajan n 9000€ vuodessa ja siinä on kaikki ajot. Vanha auto joka toimii kyllä hyvin vuodesta toiseen arvoltaan varmaan joku 4-5t€ ehkä. Tartten awd ja n 15cm riittää maan varaa. Takkapuita haen omosta metsästä että saan taloni pysymän lämpöisenä ja saunoa voin milloin vain. N1400€ kuukausipalkka käteen. Ei talletuksia sillä elän leveästi. Ilmastointi on autossani ja toimii ,vetokyky? awd vetää kyllä katkotta hyvin,parempi ohituskyky no se kyllä riittää nykyisessäkin turbo kun on ja etanolilla mennään samoin tuo lämmitys hoituu tyhjäkäynnillä mutta on kyllä webastokin joka lähtee tulille kaukosäätimellä ja näperrellyt isomman akun ns rauta akku ja voi poijat kun samaan tilaan jota hiukan muokkasin suuremmaksi meni paljon enemmän ampeeritunteja. Kaikki ruostuu tai oikeastaan syöpyy mutta kesäisin öljyä hyvin vähän joka paikkaan ruiskuttelen/puhallan niin eipä tuo ole pahemmin rusotunut ja massaa mihin kulutussuihkua osuu korissa. En olekkaan ajatellut ostaa diesel tai bensa autoa koska ei ole rahaa ja ei ole tarvetta kun on jo hyvä auto uskoakseni vuosiksi vielä.Aurinkopaneelit on kivoja ja tuo 3kw piikkipteho on loistava. Sauna ja on muuten sydänkiuas joka kestää lämpenee usein kun vaimo on himosaunoja ei pahemmin sähkömittari liiku. En elä yhteiskunnan varoilla vaan töissä ja saan rahaa. Kyllä sähköautoja on tullut seurattua mutta ei oikein akku kemia kohtaa omaa kemiaani. Odotetaan josko joku keksii akun ja yksinkewrtaisen käytön ilman hirveää appi viidakkoa koska kännykkä on usein kotona mackin vieressä ei mukana.
Auts piti olla 9000km ei taida mennä 9000€vuodessa autoiluun vaikka etanoli E85 meneekin paljon! Hmm ehkä 15l sataselle plus päästömaksu joka on n 60grammaa kiometrill etanolillakin joka on oikeusmurha! VIHREÄT HJELP !!! vakuutus en muista korjauksia ei ole kuin huoltoja ns öljyt ja nesteet vaihtelen silloin tällöin ja ehdottomasti liian usein huoltohjelmiin nähden mutta se onkin harrastus samalla jarru herkistelyt purut jne jen käsijarru voitelut jne jne . Sähköauto kiinnostaa mutta pitäisi samalla lisätä aurinkopaneeleja ja sekin maksaa tonneja sitten koska omalta maatelineeltähän se polttoaine pitäisi saada kahteen autoon ,no toinen on uudehko vaimolla aina pikku kottero joka kyllä voisi ollla joku mini patteriauto.
Eihän niitä pikku sähköautoja juuri kukaan ole huollattanut ollenkaan, esim. VW UP yli 5 vuotta ajanut ilman huoltoja, Spring 2 vuotta ilman huoltoja kilometrejä 95 000 km Renault 3 vuotta ilman huoltoja 79 tkm. Ostaa halvallan vikakoodinollaajan niin pärjää niin kauan kun auto ruostuu alta pois. Jarrunesteet voi vaihtaa 2 vuoden välein, siimä kaikki
”Spring 2 vuotta ilman huoltoja kilometrejä 95 000 km”
Missä maassa? Suomeeenhan Springiä ei virallisesti tuoda. Aika hyvin jos joku on kahdessa vuodessa viitsinyt ajaa 95 000 km 44-heppaisella autolla jonka kiihtyvyys liki 20s.
Aivan niin.
Mutta faktat eivät ole suoli24-palstoille tervetulleita, täällä saa vain öyhöttää.
Ja täällähän ne sähköautofanaatikot öyhöttävätkin faktoista välittämättä.
Mutta kysynpä nyt kysymyksen, johon olettaisin tältä palstalta saavani asiantuntevan ja asiallisen vastauksen:
Tämänhetkinen ajokkini on 1999 vuosimallinen VW Golf Variant Diesel, pakuksi rekattu luonnollisesti. Hyvin toimii vaikka mittarissa jo 431 000 km. Päivittäinen 50 km työmatka on mennyt tällä ihan mukavasti.
Sähköautoon kaiketi kuitenkin pitäisi vaihtaa kun ilmapiiri alkaa olemaan sellainen, polttiskuskeja haukutaan ja pilkataan alinomaa ja dieseleitä varsinkin ivatasn dinokrematorioiksi vaikka itse olen hiukan kalliimmasta hinnasta huolimatta jo pitkään tankannut Neste MY:tä jolla ei ole fossiilisten kanssa mitään tekemistä. Anyway, meikäläisen kukkarolle sopivia sähköisiä vaihtoehtojakin alkaa jo pikkuhiljaa löytymään, 2010-luvun alkupuolen Leafit sekä Mitsubishi i-Miev (myyty myös nimillä Peugeot iOn ja Citroen C-Zero) olisivat juuri ja juuri autonvaihtobudjetin rajoissa, vaikka ovatkin 2-3 kertaa kalliimpia kuin mitä olen yleensä tottunut autoon kiinni laittamaan.
Kumpaa näistä ennemmin suosittelisitte?
Mitä olen tutkinut, niin vaikka Mitsun akut ovat vain 16 kWh ja toimintamatka käytännössä 100 km luokkaa, tuntuvat ne kestävän aikaa paremmin, vanhimpien Leafien alkujaan 24 kWh akuissakaan ei yleensä ole kapasiteettia enää jäljellä kuin tuo noin 16 kWh, mutta isompana ja painavampana autona toimintamatka niissä on paljon lyhyempi. Lisäksi olen monesta lähteestä lukenut, että Leafin rangenäyttö valehtelee ihan surutta, eli on yltiöoptimistinen. Kun lähtee ajamaan, rangenäytön lukema tippuu rajusti nopeammin kuin todellisia kilometrejä kertyy. En tiedä, onko Mitsussa sama ilmiö, mutta ainakaan julkisesti ei sitä ole yhtä paljon moitittu.
”Korihan näistä lähtee alta ennen kuin akut ovat finaalissa.”
Ai, niihin on alettu nykyään tekemään huonompia koreja🤣
Nykysähköauton akku kestää ilman mitään huoltoa vähintään sellaiset 500.000km.
Joopa joo .
Jep, Siis noin 20-35 vuotta. Ilman minkäänlaista huoltoa. Mietihän tuota hetken.
Miten - 25 asteen pakkanen, joka kestää viikosta kahteen, niin paljon on maximi toiminta matka sähköautossa. Omassa bensa autossa öljyn vaihto 30 000 km välein ja suodatin ja huollon tekee itse, niin ölyn hinta noin 45€ ja suodatin 15€ niin se on siinä. OBD kautta lukee omalla mittarilla auton kunnon,jos on jotain,mutta yleensä ei ole mitään ja tämä maksaa 0€ ja ei muuta kuin kovaa ajoa taas 30 000km. Halpaa on ajaa. Toiminta matka tankilla 840km - 860km ja tankkaus kestää sen 5-10 Min ja taas menee se max matka. Epäilen, että akku lähtee kyllä id4 ennemmin kuin kori.
Kännissä jo?
Miten vetää asuntovaunua tai isoa venettä perässä ja mikä sillon on toiminta matka.
Toimisiko tämä?
https://autobild.fi/uutinen/mercedesbenz-eqe-suv-premiumluokan-tayssahkoinen-suv-6.182.166471.6637561e06