Kädenväännössä voittaa se jonka käsi vääntää enemmän eli sama asia moottoriin verrattuna jolloin kampiakselin päästä tulee suurempi vääntövoima.
Toisessa moottorissa 50 kpm ja toisessa 25 kpm.
Metrin tanko ja päässä 50:n kilon tai 25:n kilon puntti.
Molemmissa moottoreissa vääntöliike tapahtuu niin usein, että kertolasku tuottaa saman tehon kuten alempana keskusteluketjussa olevassa bemariesimerkissäkin.
Ei ole vaikea arvata kumpi vääntäjistä silti voittaa ryhdyttäessä vääntämään...
Ei ole vaikea arvata kädenväännössäkään.
Joillekin tämä tuottaa tuskaa.
Ei se kuitenkaan vaikeaa ole ymmärtää.
Yrittäkää edes.
Toisessa moottorissa 50 kpm ja toisessa 25 kpm.
Metrin tanko ja päässä 50:n kilon tai 25:n kilon puntti.
Molemmissa moottoreissa vääntöliike tapahtuu niin usein, että kertolasku tuottaa saman tehon kuten alempana keskusteluketjussa olevassa bemariesimerkissäkin.
Ei ole vaikea arvata kumpi vääntäjistä silti voittaa ryhdyttäessä vääntämään...
Ei ole vaikea arvata kädenväännössäkään.
Joillekin tämä tuottaa tuskaa.
Ei se kuitenkaan vaikeaa ole ymmärtää.
Yrittäkää edes.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Esimerkkisi ontuu pahasti. Ontumisen aiheuttaa välitykset. 25 kpm ja 50 kpm moottoreista voima johdetaan pyörille välitysten kautta. 25 kpm moottorissa on tuplaten tiuhemmat välitykset, joten molempien autojen pyörissä on sama vääntö. Asia on niin että vääntömomenttia voi muuttaa välityksillä, mutta tehoa ei
Hyvä, tässä onkin kiteytettynä koko asian ydin, mitä kaikki ei millään ymmärrä: moottorin antama vääntömomentti kerrotaan välityksillä riittäväksi, ja se vasta liikuttaa autoa. Sitten vaan tarpeeksi kierroksia ja TEHOA!
PS. Teho=työ/aika, ja ilman työtä ei tapahdu mitään. Ja mitä nopeammin halutaan tapahtuvan, sitä enempi tehoa tarvitaan. Capish?
Jos se on voima joka puhuu, niin heikko mies ei saa miesten kuulaa lentämään edes viittä metriä, jos kädessä ei olr kuin 30 kp.n voima.
Hallitunkissa on voimaa yli 10000 kp, ja johan pitäs kuulan lentää pitkälle
Vai mitä ? ? ?
Että voima ilman nopeutta ei ole mitään !
Yksinkertaista.
Tässä kisassa suurempi vääntö voittaa, koska ei kilpailla kiihtyvyyden suuruudesta, vaan nimen omaan voimasta.
Näin ollen kädenväännön voi periaatteessa voittaa hyvinkin pienellä teholla, mikäli nopeus, jolla toisen käsi menee pöytään, on pieni.
Teho = momenttien summa * kulmanopeus
Tällöin voitto tapahtuu hitaasti.
Myös kiihtyvyys on törkeän pieni.
Teho ratkaisee vain kiihtyvyyden, mikä lienee myös aiemmista teho-vääntö jänkkäyksistä todettu.
50 kpm:n vääntö voimansiirron kautta vetävälle pyörälle tuottaa tietenkin helvetisti enemmän kiihtyvyyttä kuin 25 kpm:n vääntö.
Tosin tämä(kin) on joillekin vaikeaa ymmärtää.
Mitä nyt mahdat ajaa takaa?
Myönnän, että vastaukseni oli ylimalkainen ja aivan liian teoreettinen. Parempi unohtaa koko juttu.
Tarkoitin sitä, että kun kädenväännössä ei kilpailla varsinaisesti kiihtyvyydestä, riittää, kun voimakkaampi vääntäjä aiheuttaa vain äärimmäisen pienen hetken ajan tuon 50 kpm väännön, jolloin kädet saavat nollasta poikkeavan nopeuden heikomman henkilön suuntaan. Sen jälkeen riittää, että nopeus pidetään samana. Tällöin tehon tarve olisi lähes nolla. Mutta tuo menee aivan turhaksi viisasteluksi, ja paras unohtaa koko juttu.
On toki itsestään selvyys, että jos momenttien summa olisi koko suorituksen ajan 25kpm, kiihtyvyyttä tapahtuisi loppuun asti, ja tehoa tarvittaisiin koko ajan enemmän.
Jos nopeus on nollasta poikkeava, tuo 50 kpm vääntävä on 2 kertaa tehokkaampi kuin 25 kpm vääntävä.
Eli: vääntöä ei voida aiheuttaa liikkuvaan kappaleeseen ilman tehoa.
ihan tuossa vaan mietin, että jos on auto 1000kg/200N ja auto 500kg/100N niin
kiihtyvyys voisi olla yhtäsuuri.
jos autoissa on samanlaiset vaihdelaatikot.
Joo, mutta tuolloin on kyseessä suihkumoottori ja puhutaan työntövoimasta. Suihkumoottoriauto ei tarvitse vaihdelaatikkoa. N on paino ja Nm on vääntömomentti.
On se kummallista, että tämä maailma sentäs toimii, vaikka niin runsaasti on noita väännöllä vouhkaajia, joitka eivät ymmärrä mekaniikasta yhtään mitää!
Kiihkoissasi sohlasit jo otsakkeenkin oikeinkirjoituksen. Vaikeuksia?
Perehdy suurivääntöisten kulkuneuvojen mekaniikkaan ja koeaja niitä.
Se auttaa.
Lopeta paskanjauhaminen.
arvoisat kinastelijat viitsisivät vaivautua opiskelemaan hieman fysiikkaa ja soveltamaan sitä autotekniikkaan. Jäisi monella itsensä nolaaminen tekemättä.
Eikös se nyt ole maalaisjärjellä ajateltuna vähän niin, että vääntö tuottaa tehoa, joka autoa liikuttaa? Esim. alhaalta hyvin vääntävä kone on tehokas alakierroksilla. Mutta että teho on se, joka lopulta liikkeen tuottaa?
Näin se on. Niille joille se on vielä epäselvää lukekoot sivulla http://koti.mbnet.fi/parkatti/vaantoteho.php olevan selvityksen.