Tästä on väännetty täälläkin kättä kumpi on parempi.
Minun...minun mielestäni itselleni sopii paremmin Trumatic.
Syy tähän on se että yövyn paljon, lähes aina puskaparkeissa, retkeilen, ulkoilen, patikoin, kalastan reissuillani.
On mukava tulla päivän päätteeksi autoon ja laittaa Trumatic puhaltamaan lämmintä, lämpimän tuntu tulee parissa kolmessa minuutissa. Tähän ei taida Alde pystyä.
Minun...minun mielestäni itselleni sopii paremmin Trumatic.
Syy tähän on se että yövyn paljon, lähes aina puskaparkeissa, retkeilen, ulkoilen, patikoin, kalastan reissuillani.
On mukava tulla päivän päätteeksi autoon ja laittaa Trumatic puhaltamaan lämmintä, lämpimän tuntu tulee parissa kolmessa minuutissa. Tähän ei taida Alde pystyä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Alde (ja vanhat Primukset)pidetään päällä koko ajan, jolloin on koko ajan tasaisen lämmintä. Jo haluaa jättää vaunun tai auton välillä kylmilleen, niin Trumalla saa nostettua nopeasti lämpöä.
Siksipä ei Alde sovi minulle jos se pitää olla koko ajan päällä. Akut tyhjenee puskaparkeissa.
Siksi Trumatic, kun ei tarvitse pitää päällä silloin kun on päivävaelluksella, voi laittaa Truman päälle vasta kun tulee autolle.
🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒
😋 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#18019526N
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
Trumatic on sellainen tohotin. Lämmittäjän ovat erikseen
Niinhän se on mutta antaa tosi nopeasti lämpimän, Alden lämpöä saa odottaa.
Alde ei sovellu puskaparkkeiluihin.
Vaunussani oli Alde ja kausipaikalle talvella mennessä piti istua höpöttelemässä naapurin vaunussa tyhjänpäiväisiä juttuja muutaman tunnin sinä aikana kun vaunu lämpesi. Nyt autossa on Truma ja sen saa nopeasti lämpimäksi vaikka pakkasasteista.
Nyt Lapin reissulla, lämpötilat +5 asteen molemmin puolin. Lämppärinä Alde. Puskaparkissa lähes joka yö, ei mitään ongelmia. 2 x 100 Ah akut, niillä pärjää pari kivasti pari vuorokautta ja pitempäänkin, jos ei katsele telkkua, lataa läppäriä yms...
Kun ollaan patikalla tms., niin lasketaan lämpö 10 asteeseen jolloin ei mene ihmeesti kaasua. Ajaessa kaasua ei kulu lainkaan, sillä moottorin tuottama lämpö siirtyy lämmönvaihtimen kautta Alden vesikiertoon.
Huomattu, että joku +18 sisällä on meille mukavin lämpötila niin päivällä, kuin yölläkin.
Jos reissaaminen olisi pätkäluonteista talvimatkailua pakkasilla ja auto jäähtyisi todella kylmäksi, niin silloin voisin kallistua puhallinlämmitykseen, en muuten. Tosin silloin sen Truman pitäisi olla tehokas, ei mikään 2 kilowattinen lelu.
Ja jos campingeja harrastaa, niin kun pistää 3 kW sähkölämpöä Alden rinnalle, niin auto lämpenee todella nopeasti. Tai laittaa 2-3 kW lämpöpuhaltimen, niin johan lämpiää vielä nopeammin..
Siinäpä se kun joutuu tinkimään sähköstä, kun on Trumatic niin ei kulu sähköä turhaan kun patikoimassa on. Auto lämpiää hyvin nopeasti kun tule autolla. Voi käyttää sen jälkeen huoleti suihkua, valaistusta ja katsella telkkaria.
Alde jo pöhisee 8 -9 tuntia kun on patikoimassa niin kyllä se akkuja syö.
Alden ja Truman sähkönkulutuksessa ei ole käytännössä eroa.
Alde on kyllä sillain(kin) hyvä, että myös auton moottorin saa lämpimäksi ilman Webastoa tai lohkolämppäriä. Lämmin auto ja laitat lämmönvaihtimen päälle, niin moottori lämpiää nopeasti.
Myös sillain hyvä, että lämmin vesi tulee tavallaan oheistuotteena.
Mikä vaan lämppäri pöhiseen jatkuvasti, jos termostaatti on käännetty kaakkoon.
Trumallakin lämmin vesi syntyy siinä lämmittämisen ohella.
Kyllä Trumassakin on kaasulla suurimmillaan 6 kW lämmitysteho.
Trumatikkejä on monen tehoisia. Pienimmät aika onnettomia kylmissä olosuhteissa.
Kyllä Trumaticin lisänä tarvitsee olla lämmittäjä mukana