Kysymys on ihan aiheellinen, kun seuraa autojen sähköistämistä. Vanha runsas 100 vuotinen autoilun historia on ollut iloista ja jännittävää. Mutta nykyinen sähköistymisen aikakausi vie ilon ja jännityksen pois kokonaan. Voisi sanoa, että autoilu elää surullista aikaa. Ihminen on joutunut pahan kierteeseen ja ihan omaa tyhmyyttään. Mikään ei tunnu pelastavan ilmastotuholta.
Kehittyykö autoilu positiiviseen suuntaan
Anonyymi-ap
34354
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Sähköautot on hyvä esimerkki ilmasto-ongelman kaupallistamisesta. Oikeeta viherpesua .
Joidenkin toimijoiden latauspisteissä on aina jotain vikaa”, taksinkuljettaja Laura Sundström kertoo TM:lle.
Kyllä autoilun ilo on satakertainen tehokkaalla sähköautolla verrattuna saman hintaiseen polttikseen.
Hymy huulilla vieläkin ajellessa neljän vuoden omistamisen jälkeenkin. Jouduin viikko sitten ajamaan audi polttiksella pari päivää, karsea kokemus.
https://yle.fi/a/74-20018409 .....
Juuri nyt autoilussa on taas iloa monen vuosikymmenen jälkeen.. Enpä vaihtaisi takaisin minkäänlaiseen polttomoottoriin. Muutos parempaan on niin raju.
Hyvin on rajallista sähköautoilijan elämä. Sähköauto tuntuu hallitsevan koko elämää.
On kuin hieromasauva yöpöydän laatikossa.
Päinvastoin tuntuu olevan. Joillekin polttishemmoille menee niin ihon alle. Heille on maailman tärkein asia määräillä millä muut saavat ajaa.
Kyllä se on EU, valtiovalta ja autoteollisuus yhdessä lehdistön kanssa, jotka määrittelevät, millaisilla autoilla ajetaan. Kaikki polttariautoilijat tietävät, millaisiin autoihin joutuvat tulevassa tyytymään. Monen mielestä autoilun hyvät ajat ovat takanapäin. Autokansa näyttää nöyrästi tyytyvän kohtaloonsa varsinkin, kun ilmastoasiat otetaan kehään mukaan. Toivomus olisi, että tosiasiat otettaisiin reilusti esille eikä kähmittäisi nykyisellä tavalla pelkästään kaupallisten tahojen talutusnuorassa.
Autoteollisuus tekisi pelkästään sille kannattavia polttomoottoriautoja edelleen jos ei olisi firmaa nimeltä Tesla. Tesla toi markkinoille ensimmäisenä sähköauton joka pärjää kaikissa ominaisuuksissa perinneautoille ja huomattavasti sen yli.
Autofirmat ovat pakotettuja seuraamaan edelläkävijää, joka ei ole halpaa puuhaa.
Tesla ei olisi tehnyt yhtään sähköautoa, jos tarjolla ei olisi ollut kohtuullisen sopivaa akkutekniikkaa. Tesla ei olisi tehnyt yhtään sähköautoa, jos maailmalla ei olisi ollut täydellistä autotekniikan ja osaamista puhumattakaan sähkötekniikan osaamisesta ja toimivista komponenteista. Autoteollisuus on ollut hyvin varustautunut sähkautojen tuloon mutta tarvittiin yksi höynähtänyt Musk aloittamaan, koska hänellä ei ollut painolastina olemassaolevasta autobissneksestä.
Jos vaikka katsotaan Teslan akkuja, ehdottomasti paras innovatio, ja sen on suunnitellut ja patentoinut Tesla. Muiden autovalmistajien akut ja sähköautotekniikka, sekä yhteen tietokoneeseen perustuva ohjaus hienosti toimivine etäpäivityksineen ovat vuosia jäljessä edelleenTeslasta
Ilman Teslaa olisi sähköautot edelleen ensimmäisen leafin tasolla tarkoituksella rumiksi ja hitaiksi tehtyjä kaupunkiautoja.
Sama se on sähkö hemmot joilla pieni pinttymä päässä sähköauton eduista. Paloherkkiä autoja sekä jatkuvaa näpelöimistä ajon aikana näytöstä toimintoja etsien ja eikä seurata liikennettä vaikka kännykkää ei saa käyttää ajon aikana, niin toihan on, kun tablettia tai läppäriä käyttäisi autossa ajon aikana niin sekin on kielettyä. Ihme on ettei poliisit puutu asiaan.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tesla-paloi-isolla-liekilla-teksasissa-arvelemme-etta-akku-rajahti-mita-jos-lapset-olisivat-olleet-autossa/8015870#gs.63awdl ....
https://www.talouselama.fi/uutiset/teslan-huippumalli-syttyi-tuleen-kesken-ajon-kuski-jai-jumiin-autoon-teknisen-vian-takia/c281707e-3256-4e70-a638-650ade41026e ....
https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000007927760.html ....
Mitähän noiden linkkien lähettäjän päässä liikkuu?
Tesla merkkisiä autoja on valmistettu viisi miljoonaa kappaletta (5 000 000). Hemmo tuo esille kolme onnettomuutta mistä yhdessä on todettu kuskin menneen takapenkille ja keinotellut auton liikkeelle. Kaikkien Teslojen ovet saa auki mekaanisesti, eli kuljettaja eikä median edustaja ollut tutustunut autoon.
On perin kummallista, että kaikki yksittäiset Teslapalot ym. Teslaan liittyvät ongelmat uutisoidaan kautta maailman, mutta esmerkiksi uusista Diesel BMW.stä, joita on jopa suomessa palanut satoja, ei uutisoida mitenkään.
Mainosrahojen puute on kova paikka medialle. Ja sitten yksinkertaisimmat ihmisoliot kuvittelevat pienessä päässään että nuo ongelmat ovat kovinkin yleisiä.
Jos asiaa ajattelee järjellä ja älykkäästi, niin sähköautot ovat hiljaisia, eivät päästele saasteita putkistaan ja suorituskyky on hurjasti parempi edullisempaan hintaan.
Katsot asioita varsin pienestä näkövinkkelistä. Sähköautolla on hienoa ajaa mutta kiinalaiset tulevat ja koko eurooppalainen autoteollisuus kuihtuu. No eipähän voi Eurooppaa sitten syyttää autoteollisuuden aiheuttamista ilmastopäästöistä.
Eurooppalainen autoteollisuus saattaakin kärsiä mutta se on omaa näkemyksen puutetta joka on tähän tilanteeseen heidät ajanut. Miksi ostaisimme huonoja ja saastuttavia tuotteita kalliimmalla sen takia? Jos ei osaa tehdä kilpailukykyisiä tuotteita niin heikkoa on vaikka tulleilla pönkitettäisiin tilannetta.
Puhut niinkuin sähköauto olisi pelastus johonkin tositarpeeseen. Kaikkihan osaavat valmistaa niin yksinkertaisen tuotteen kuin sähköauto. Kuluttaja on se heikoin pelinappula, joka on manipuloitavissa lähes kaikkeen. Muoti ja järkevyys eivät kuulu yleensä samaan pakettiin.
" Kaikkihan osaavat valmistaa niin yksinkertaisen tuotteen kuin sähköauto."
- Onpa painavaa tekstiä! Miksei niitä vielä löydy kaikilta valmistajilta edulliseen hintaan jos niitä kaikki osaavat tehdä? Aikaa on ollut yli kymmenen vuotta.
"Muoti ja järkevyys eivät kuulu yleensä samaan pakettiin."
En tiedä muodista, mutta 4-vuotisen sähköautoilijan kokemuksella järkevyys sähköautossa voittaa polttomoottorillisen auton 100 - 0. kun verrataan uusia saman kokoluokan autoja.
Omat syyt valita sähköauto:
-Kilometrikustannukset putosivat murto-osaan
-Mahtavan vääntävä moottori
-Voimalinjan yksinkertaisuus = huoltovapaa, käyttövarma ja pitkäikäinen
-Ei (lähes) koskaan tarvitse käydä bensiksellä vaan auto latautuu kotipihassa.
Pikkupojatkin ovat kovasti tyytyväisiä sähköauto leikkikaluihin. He ovat kuitenkin sen verran viisaita, etteivät rakenna elämänsä onnea sähköautojensa varaan.
Ei sinun travitse pelätä sähköautoja. Se on vain yksi tapa saada fossiilisen öljyn käyttö loppumaan ja pelastaa planeetta tai ainakin hiadasta planeetan muuttumista asumiskelvottomaksi.
Ajan mittaan tulee muitakin tekniikoita kuin litium akut energian varastoimiseen.
Onko sinulla esittää jokin muu käytännöllinen tekninen ratkaisu öljyn polton lopettamiseen tieliikenteessä?
"sen verran viisaita, etteivät rakenna elämänsä onnea sähköautojensa varaan."
Elämäni onni on rakennettu perheen, ystävien ja työn varaan. Auto on vain väline liikkumiseen. Ei sillä onnea rakenneta mutta silti auto kannattaa valita järkevästi ja mukavuutta ajatellen.
Yllämainituista syistä valintani on sähköauto.
Hyvät lähtökohdat ja samat kuin minulla mutta autovalintani on diesel.
Näin näkee myös autoteollisuus. Täyssähköautot edustavat vain yhtä sorttia. Uusia automalleja valmistetaan diesel ja bensapolttareina, hybrideinä jne. Ja kysyntää näille riittää. Tosiaioita ei vaan tuoda esille vihersensuurin takia.
"Tosiaioita ei vaan tuoda esille vihersensuurin takia"
Polttispojalla on foliohattu tiukasti päässä ja yliherkkyyttä puskee pahasti.
Hellitä vähän ettet saa aivohalvausta.
Ihan miten haluaa asiaa ajatella. Autoilu olisi ehkä pitänyt alunperin perustaa sähköauton varaan, se kun oli kuitenkin ennen bensa-autoja. Ehkä maailma olisi perempi ja puhtaampi tällä hetkellä?
Käytännöllinen ratkaisu / vaihtoehto öljyn polton lopettamiseen: kotimaiset biokaasu, mydiesel ja etanoli. Hallitus on suuressa viisaudessaan kuihduttanut kaasuinfran kehittämisen ja pannut kaikki paukut yhden ainoan eli sähkön varaan koko tulevaisuuden.
Noita sinun vaihtoehtoisia polttoaineita ei riitä edes 10 prosentille suomen autokannasta, millä ne loput 90% mielestäsi kulkee?
Sitä paitsi polttomoottori työntää aina ilmoille terveydelle vaarallisia ainesosia poltitpa siinä mitä tahansa.
Polttoaineen jalostuksessa käytetään 1 kWh litraa kohti sähköä, eli 60 litran tankilliseen on käytetty 60kWh sähköä, miksei ladattaisi tuota suoraan akkuun? Noiden esittämiesi vaihtoehtojen valmistuksessa enemmän.
Lisäksi polttomoottorin hyötysuhde on korkeimmillaankin noin 30% mikä tarkoittaa että lämmität harakoita 70 %.lla. Eli 100 litralla polttoainetta poltat taivaan tuuliin 70 litraa. Onko tuossa mielestäsi järkeä?
Suomalainen sähkö. Halvin ja käytännöllisin. Jo lähes 100% päästötöntä.
Olisi fiksua säästää nuo lentoliikenteelle. Ehkä myös laivoille, jos riittää.
Kevyt ja raskas liikenne kulkee kyllä sähköllä.