löytyisikö mistään mahdollisesti suomalaisia katsastustilastoja, mistä ilmenisi mitä autoja suomessa on eniten hylälätty?
katsastustilastot?
hfg
5576
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tilastoja on, mutta en tiedä onko tieteellisesti seulottuja.
Harvoin tulee vastaan ehjää 440 Volvoa. Katastrofi.
Toiset merkit voi viedä suoraan ajosta katsastukseen ja läpi. Toiset viedään katsastushuollon kautta, silti niissä vielä hylkäyksiä. Mitä se tilasto kertoisi?
riittää millinkuluma jarrulevyssä ja hylky tulee. Tämä on toistunut vuosittain. Toisilla merkeillä ei edes aina mitata jarrulevyn paksuutta. Katsastustilastoista ei mitään järkevää saa selville. Ehkä vähiten hylätyt kuitenkin on vaatinut korjaamoa ennen katsastusta joten kannattanee niitä välttää...ehkä ei. Turhaa tietoa.
Miten se jarrupalojen(!?) mittaus olisi muka merkkikohtaista? Yleensä kaikista autoista mitataan jarrujen toiminta ja hyvä niin. Ei katsastuksessa jarrupaloja mittailla, jos jarrut vaan toimivat.
Tietysti toiset ihmiset huollattavat ja korjauttavat autonsa ennen katsastusta ja toiset ei. Mutta ei tämä ole mitenkään merkkikohtaista vaan aikalailla sattumanvaraista. Kyllä näin ollen katsastustilastotkin jotakin tietoa antavat. Suomen olosuhteita vastaavat ehkä parhaiten Ruotsin katsastustilastot, katso http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,629880,00.html
Jarrulevyjen paksuutta mitataan aina kun on syytä epäillä niiden liiallista kuluneisuutta.
Yhden millin kulumista yli kulumisrajan ei vielä normaalisti pidetä hylkypäätöksenä.
Esim. alunperin 24 millisen laikan kulumisraja on 20 mm ja autossa on 19 mm:iin kuluneet laikat.
Tämä ei johtaisi vielä hylkyyn, mutta huomautukseen kuitenkin.
Toisaalta olisi omankin turvallisuuden vuoksi järkevää vaihtaa ne laikat ja lopettaa valittaminen.
Autojahan katsastetaan juuri liikenneturvallisuuden vuoksi.
Ohut laikka saattaa haljeta suuressa rasituksessa.