Tuommoinen dacia duster tyylinen ja ei vain niin tarpeettoman koristeltu vaan selkeä yksinkertainen joka päiväinen käyttöauto kun olisi. Eikä yhtään suurempi kooltaan. Turhat kalliit hienoudet poius vikaantumasta ja nostamasta hintaa. Usein selkeä tyyli on myös ajatonta ja rauhallisen tyylikäs. Samassa ohessa ilmastokin kiittää.
4x4 pieni halpa sähköfarmari odotellessa aika kuluu
Anonyymi-ap
10200
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Miksi pitää olla 4x4 kun se kuitenkin on vain 2wd ja vetää ristiin.
Tuo ristiin veto jo riittää hienosti ja offroad laitteet on eri miesten rakennettuja versioita. Normi autohan on 1 pyörävetoinen ja siten avuton mutta kun edestä ja takaa vetää niin jo liikkuu märälläkin nurmella ja liukkassa risteyksessä loivaan ylämäkeen. 4x4 on yleisnimitys awd jne. 4x4 oikeasti lukossa olevia ei oikein edes voi käyttää normaalissa käytössä kun on yksi jumi koko auto.
Tuskin tarvitsee nauvoa tekniikassa. Tuollainen höpöauto on vaikeuksissa heti kun tulee ensimmäinen liukas keli. Ja en tarkoita suolapaskalla pilattua moottoritietä.
TUollaisessa halvassa 4x sähköautossa ei ole järkeä koska akku kuitenkin maksaa paljon. Autojen valmistuskustannuserot premiumin ja taviksen välillä on marginaalinen. kateero tulee myynnin määrästä.
Niinpä kun tuo ns. halpa 4x4 ei kuitenkaan olisi halpa, niin sitä ei kannata tehdä ollenkaan. Kukaan ei osta Daciaa mikä maksaisi 40ke ja olis varustelultaan Dacian heikoimmasta päästä.
Niin akku on vasta tuloillaan mutta joku suht pienikin akku 40kwh luokkaa on monelle riittävä. Järkevää ei ole karmeat 1000hv tehot ja huippu viimeistelyä sotkuiselle ihmiselle joka velaksi elää. Joka kilo ja turha kiiltävä muovilista sähkömoottori heilutuksinenn on turhaa ja luonnon tuhoa. Kauhea levyiset renkaat täysin tarpeettomat ilmanvastuksen lisääjät ja kumia on ilmassa kun tarpeettomat newtonmetrit vääntää kumia huh miten tyhmä on ihminen! Nyt järkeä liikkumiseen. Vaikka on 2000kw koneessa et ehdi.
Valitettavasti näyttää olevan näin. Polttomoottoriautoissa on ollut monia nelivetoisia, mutta silti kohtuuhintaisia vaihtoehtoja (Suzuki Swift/Vitara, Opel Mokka, Dacia, VW-konsernin muutama malli yms.), mutta sähköautona käytännnössä hinnat alkaa 50ke:stä ylöspäin.
Nissan Leafista löytyy pieniakkuisia mutta ne ei ihmisiä kiinnosta. Kukaan ei halua niitä edes käytettynä.
Jotenkin tuntuu että taas on parkua jostain mitä ei ole mutta se kuitenkin on jotain mitä suuret massat ei halua ostaa tai heillä ole siihen kuitenkaan varaa.
Jos ei ole varaa ylipäänäs uuteen autoon, miten voi kuvitella että pitäisi olla sähköauto johon olisi varaa.
No siihen 26 ke maksavaan neliveto-Daciaan on kuitenkin huomattavasti suuremmalla osalla varaa kuin siihen minimissään 50 ke maksavaan nelivetoiseen sähköautoon. Jos/kun neliveto on ehdoton kriteeri.
Mikset osta pulleaa, muovilla kuorrutettua 3-tonnista sähkösämpylää? Niissä on täytteenä raskas kattaus anturia, kameraa, näyttöä ja elektroniikkaa.
MG4