Kulosaaren silta puretaan - tehdään uusi

Trikki kuvaa virtuaalivideoita ei kaikkia voi uskoa todeksi monet elokuvien sotakohtaukset on myös top gun kone PAHVIA lavaste ja monet kohtaukset tehdään pienoismalleilla. Ei ne näyttelijät oikeasti ole missään oikeasti.

😋😋😋😋😋😋😋😋😋😋

🍑 ­N­­­y­­m­­f­­­o­­­m­a­­a­n­i -> https://ye.pe/finngirl21#18038793N

🔞❤️💋❤️💋❤️🔞💋❤️💋❤️💋🔞

Ihan sama, missä se silta on, pointti oli, että Hämeensiltaa ei tehty uutta vaan korjattiin vanha.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Ihan sama, missä se silta on, pointti oli, että Hämeensiltaa ei tehty uutta vaan korjattiin vanha.

Hämeensilta käytännössä rakennettiin uudelleen, mutta verhous tehtiin vanhan sillan materiaalista. Silta on uusi, mutta näyttää samalta kuin ennenkin. Ja siinä tehtiin oikein, koska vanhan sillan rakenne oli jo hyvin heikossa kunnossa. Nyt se kestää vuosikymmeniä eteenpäin.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Hämeensilta käytännössä rakennettiin uudelleen, mutta verhous tehtiin vanhan sillan materiaalista. Silta on uusi, mutta näyttää samalta kuin ennenkin. Ja siinä tehtiin oikein, koska vanhan sillan rakenne oli jo hyvin heikossa kunnossa. Nyt se kestää vuosikymmeniä eteenpäin.

Hämeensilta olisi aivan hyvin kestänyt vielä pitkään ilman yliraskaita kaupunkijunia. Siltahan oli vasta muutama vuosi sitten peruskorjattu. Sillan uudelleen rakentamista ei tietenkään laskettu ratikan kustannuksiin vaikka se juuri sen takia uusittiin.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Hämeensilta olisi aivan hyvin kestänyt vielä pitkään ilman yliraskaita kaupunkijunia. Siltahan oli vasta muutama vuosi sitten peruskorjattu. Sillan uudelleen rakentamista ei tietenkään laskettu ratikan kustannuksiin vaikka se juuri sen takia uusittiin.

Ei olisi. Sillan purkutöiden aikana huomattiin, että se oli huonommassa kunnossa kuin mitä tutkimuksissa oli arvioitu. Uudelleen rakentaminen oli oikea ratkaisu.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Hämeensilta olisi aivan hyvin kestänyt vielä pitkään ilman yliraskaita kaupunkijunia. Siltahan oli vasta muutama vuosi sitten peruskorjattu. Sillan uudelleen rakentamista ei tietenkään laskettu ratikan kustannuksiin vaikka se juuri sen takia uusittiin.

Kulosaaren silta on Stadissa. Autosillan vieressä on silta metroa varten. Koska metrojunia on lyhennetty eikä lisää junavuoroja kyetä ajamaan tarpeeksi paljon, kapasiteetti alkaa loppua. Kuulemma uudelle Kulosaaren sillalle aiotaan tehdä tilaa myös Spåralle, mistä saadaan lisää kiskoliikenteen tarjontaa. Vähän samasta syystä tehdään jo raitiotieyhteys Kruunusillat. Metrosta huolimatta Stadin luonne Spåra-kaupunkina vahvistuu jatkuvasti. Hyvä niin.

Mansen kaupunkikiskoja on toistaiseksi rakennettu ilmeisesti ihan järkevällä tavalla.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Hämeensilta olisi aivan hyvin kestänyt vielä pitkään ilman yliraskaita kaupunkijunia. Siltahan oli vasta muutama vuosi sitten peruskorjattu. Sillan uudelleen rakentamista ei tietenkään laskettu ratikan kustannuksiin vaikka se juuri sen takia uusittiin.

Se oikaisu pikkusilta oli remontin ajan viittä vaille romahtaa mutta hiton hyvä oikosilta juosta siitä eikö siihen voi rakentaa pysyvää juokse oikaisten siltaa kävelijöille.Miksei Pirkkalasta ole siltaa Vesilahdelle narvaan ja koskenmäkeen pitääkö sitä leirintä aluetta odottaa tuhat vuotta sinne ja miksei liehahdessa ole uimahallia tai miksei ole siltaa Kämmenniemi kuru jne jne jne jne ja Helsingin Siltasaaren luotireikä silta voi hyvin rakentaa uuden ja leveän pyörille jalankulku tilaa ja ja ja ja

Anonyymi00009 kirjoitti:

Kulosaaren silta on Stadissa. Autosillan vieressä on silta metroa varten. Koska metrojunia on lyhennetty eikä lisää junavuoroja kyetä ajamaan tarpeeksi paljon, kapasiteetti alkaa loppua. Kuulemma uudelle Kulosaaren sillalle aiotaan tehdä tilaa myös Spåralle, mistä saadaan lisää kiskoliikenteen tarjontaa. Vähän samasta syystä tehdään jo raitiotieyhteys Kruunusillat. Metrosta huolimatta Stadin luonne Spåra-kaupunkina vahvistuu jatkuvasti. Hyvä niin.

Mansen kaupunkikiskoja on toistaiseksi rakennettu ilmeisesti ihan järkevällä tavalla.

Kruunusillat ei yhtään autokaistaa

Anonyymi00003 kirjoitti:

Ihan sama, missä se silta on, pointti oli, että Hämeensiltaa ei tehty uutta vaan korjattiin vanha.

Håmeensilta on kyllä ihan uusi

Kalasatamassa ei ole edes kalastaja museota veneillekään

Anonyymi00005 kirjoitti:

Hämeensilta olisi aivan hyvin kestänyt vielä pitkään ilman yliraskaita kaupunkijunia. Siltahan oli vasta muutama vuosi sitten peruskorjattu. Sillan uudelleen rakentamista ei tietenkään laskettu ratikan kustannuksiin vaikka se juuri sen takia uusittiin.

Saadaanko ratikka menemään tesomalle Nokialle ja Ylöjärvelle lipun hinta puolet vähemmäksi niin luonto kiittää.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Kulosaaren silta on Stadissa. Autosillan vieressä on silta metroa varten. Koska metrojunia on lyhennetty eikä lisää junavuoroja kyetä ajamaan tarpeeksi paljon, kapasiteetti alkaa loppua. Kuulemma uudelle Kulosaaren sillalle aiotaan tehdä tilaa myös Spåralle, mistä saadaan lisää kiskoliikenteen tarjontaa. Vähän samasta syystä tehdään jo raitiotieyhteys Kruunusillat. Metrosta huolimatta Stadin luonne Spåra-kaupunkina vahvistuu jatkuvasti. Hyvä niin.

Mansen kaupunkikiskoja on toistaiseksi rakennettu ilmeisesti ihan järkevällä tavalla.

Viipurin ratikat vei Stalinistit

Anonyymi00010 kirjoitti:

Se oikaisu pikkusilta oli remontin ajan viittä vaille romahtaa mutta hiton hyvä oikosilta juosta siitä eikö siihen voi rakentaa pysyvää juokse oikaisten siltaa kävelijöille.Miksei Pirkkalasta ole siltaa Vesilahdelle narvaan ja koskenmäkeen pitääkö sitä leirintä aluetta odottaa tuhat vuotta sinne ja miksei liehahdessa ole uimahallia tai miksei ole siltaa Kämmenniemi kuru jne jne jne jne ja Helsingin Siltasaaren luotireikä silta voi hyvin rakentaa uuden ja leveän pyörille jalankulku tilaa ja ja ja ja

Unionin kadun silta on täynnä luodin reikiä ja sen voi viedä museoon aina niitä luotireikä kiviä voi museoida

Anonyymi00011 kirjoitti:

Kruunusillat ei yhtään autokaistaa

Ei tule yhtään autokaistaa Kruunusilloille. Metroon ei olisi mahtuneet uudet Laajasalon matkustajat eikä keskustaan olisi mahtuneet uuden Laajasalon tarvitsemat bussit ja yksityisautot. Järkevin ratkaisu oli ja on Kruunusillat vain raitiovaunuja varten.

Raitiotietä ajetaan kuskin silmien varassa "näkemällä" eikä millään rautatie-tyyppisellä turvajärjestelmällä. Niinpä ratikoita voidaan ajaa yhdellä raiteella useammin kuin metroja. Raitiotie on järkiratkaisu, niin Helsingissä kuin Tampereellakin. Eilen oli muuten Espoon syvämetrossa ihan kunnon sähkökatko. Takuulla kivampi on hengata Spåran pysäkillä raittiissa ilmassa kuin metron syvätunnelissa.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Ei olisi. Sillan purkutöiden aikana huomattiin, että se oli huonommassa kunnossa kuin mitä tutkimuksissa oli arvioitu. Uudelleen rakentaminen oli oikea ratkaisu.

Pitäähän virheratkaisua jotenkin yrittää perustella...

Anonyymi00021 kirjoitti:

Pitäähän virheratkaisua jotenkin yrittää perustella...

Mitä virheratkaisua tarkoitat?

Anonyymi00023 kirjoitti:

Mitä virheratkaisua tarkoitat?

Sitä että tulit taas tänne kyselemään...

Anonyymi00021 kirjoitti:

Pitäähän virheratkaisua jotenkin yrittää perustella...

Jos olet sitä mieltä, että sillan rakentaminen oli virheratkaisu, niin lue tämä uutinen:

Tampereen Hämeensilta saa uuden vahvemman sydämen – Vanha silta oli huonommassa kunnossa kuin tutkimukset kertoivat, ja tältä rakenteissa näyttää nyt: https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000007579819.html

Anonyymi00026 kirjoitti:

Jos olet sitä mieltä, että sillan rakentaminen oli virheratkaisu, niin lue tämä uutinen:

Tampereen Hämeensilta saa uuden vahvemman sydämen – Vanha silta oli huonommassa kunnossa kuin tutkimukset kertoivat, ja tältä rakenteissa näyttää nyt: https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000007579819.html

Seli seli...

Ei, vaan sitä jatketaan, jolloin saadaan tanperseeseen metro.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Ei, vaan sitä jatketaan, jolloin saadaan tanperseeseen metro.

Vesilahdesta uusi Tampereen keskusta?