Ei siis missään olosuhteessa enää päässyt kuin puolet luvatusta sähköisestä toimintamatkasta.
Lisäksi autolla oli ajettu vain 79tkm mutta 10v/350tkm akkuturvasta huolimatta takuu ei kattanut tätä tapausta. Kuluttajavirasto linjasi että täysin normaalia että ladattavan auton akusta häviää puolet kapasiteetista 7 vuodessa.
Taas hyvä esimerkki miten arvottomia ladattavat ovat käytettynä, toimintamatkasta vain murto-osa jäljellä eikä edes voimassa oleva akkutakuu kata tätä.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/a5240875-30b7-42bc-b352-cfb3f7f477c4
Lisäksi autolla oli ajettu vain 79tkm mutta 10v/350tkm akkuturvasta huolimatta takuu ei kattanut tätä tapausta. Kuluttajavirasto linjasi että täysin normaalia että ladattavan auton akusta häviää puolet kapasiteetista 7 vuodessa.
Taas hyvä esimerkki miten arvottomia ladattavat ovat käytettynä, toimintamatkasta vain murto-osa jäljellä eikä edes voimassa oleva akkutakuu kata tätä.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/a5240875-30b7-42bc-b352-cfb3f7f477c4
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ostaisin heti muta en vuelö tiedä mikä olis mulle paras vaihtoehto
Ilmeisesti hybriid
Toyotan takuut ei toimi tietenkään ja toisaalta tuo luvattu matka täyttyy vain opitimi olosuhteissa.
Kuluttajariitalautakunta tuli linjanneeksi, että hybridiauton ajoakun kapasiteetin merkittäväkin väheneminen ja sen myötä toimintamatkan lyheneminen kuuluu auton normaaliin kulumiseen.
MINULLA ON KUUSI JA PUOLI VUOTTA VANHA SÄHKÖAUTO, JOSSA HUOLLON TESTIN MUKAAN AKKU ON TÄYSIN UUDENVEROINEN JA NÄYTTÄÄ MYÖS YHTÄ PITKÄÄ AJOMATKAA KUIN UUTENA.
Ei tuolla tojolla ole uutenakaan päässyt lähellekään tuota "luvattua" matkaa. Ei mitään tekemistä akkujen kulumisen kanssa.
Kyllähän siinä sanotaan että kapasiteetti laskenut
Joka tapauksessa on väärin verrata siihen mitä on "luvattu". Sitä ei tuo Prius kulkenut oikeassa elämässä uutenakaan.
Pitää mitata akun kWh ja lisäksi pitää muistaa että Toyota on aina ilmoittanut akun bruttokapasiteetin.