Minä en ymmärrä ollenkaan näitä vaatimuksia latauksen maksamisesta pankkikortilla.
Kaikkein helpoin tapa ladata sähköauto on vilauttaa tägiä latauspisteelle.
Anonyymi-ap
35651
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Pankkikorttiporukka elää menneisyydessä.
Heille on vähän liikaa kun just 10 vuotta sitten vaihtoivat oravannahkat pankkikorttiin. Ja nyt heti perään tuli tällainen uusi asia.
Pankkikortit pysyvät jatkossakin, koska EU pakottaa asentamaan lukijan latureihin.
Jokaisen autoilijan unelmamaa Saksa elää vielä paperisen rahan kanssa. Siellä ei edes maksukortit toimi kaikkialla. Pitkälti Saksalaisten vaatimuksesta EU sääti asetuksen millä vaaditaan uusiin latureihin korttimaksamismahdollisuus.
Taustalla on siis VW, BMW, Audi ja MB kuskit jotka ei halua tageja.
Se pieni tuloinen porukka jolla ei ole edes vara maksaa omaa velaksi ostettua autoaan. Yleensä myyjä joutuu hakemaan autonsa pois.
Toisaalta Saksassa ei käteinen kelpaa kaikkialla, vaan ainoastaan kortti.
Miten tuo liittyy asiaan?
Pankkikorteissakin on lähilukuominaisuus. Eli ihan samalla tavalla vilauttamalla toimisi pankkikorttikin. Ja EU:n vaatimus latureille onkin, että niissä on lähilukuominaisuus normaaleille pankkikorteille. Ja on melkein 100% varmaa, että tämä tulee latureihin, myös Teslan latureihin.
Sepä ikävää.
Toimiiko tuo tägi joka ainoalla asemalla ja sillä voi maksaa myös kaupassa? Itse käytän pääosin vain yhtä pankkikorttia enkä halua mitään saatanan täginippua. Pitää olla tasan yksi tägi joka toimii kaikkialla. Siis sekä jokaisessa maailman laturissa ja kaupoissa.
Montako tägiä tarvitaan jos ajelee ympäri maata ja latailee satunnaisesti reissun päällä?
Ei yhtään kun ajelee Teslalla
Ihana vastaus. onnistuuko Teslan lataus kaikkialla ilman tägejä tai korttia?
Mikä tägi? Pitääkö sähköauton lataamista varten hankkia joku lätkä? Oikeesti, ei kai kukaan ole niin typerä että haluaa kuljetella mukana jotain erillistä tägiä lataamista varten. Tähän saakka on pärjätty ympäri maailmaa yhdellä luottokortilla joten kyllä sillä pitää yhden sähköauton latauskin onnistua.
No hei ei ole pakko hankkia tägiä. Saat tehdä elämästäsi just niin vaikeaa kun haluat. Bensan maksaminen kortilla tai parjatulla "äpillä" on paljon hitaampaa ja tekee niin ison katevarauksen, että pitää usein vielä tehdä pankin tunnuksilla varmennus. Ja ei muuten ole vaikeaa se tägin käyttö eika hankkiminen, ihan perustaidoilla pitäisi selvitä siitä. Jos sähköauton lataaminen on liian vaikeaa, ei varmasti tankkaus onnistu ollenkaan.
Montako tägiä pitää hankkia jotta voi kattavasti hyödyntää eri palveluntarjoajien latureita? Ja sittenhän pitää olla tarkkana että ei lataa "väärällä" tägillä jolloin roamingin vuoksi hinta voi olla huomattavasti korkeampi.
Käyttäjäkokemuksen näkökulmasta täysin idioottimaista hommaa. Onneksi en ole niin persaukinen että pitäisi lähteä säästämään sähköautolla.
Olihan hieno kommentti, varsinkin "Onneksi en ole niin persaukinen että pitäisi lähteä säästämään sähköautolla".
On ihmiselämä vaikeaa kun pitää kaikesta vääntää ja keksiä mahdollisia ongelmia ja vaikeuksia, vaikka ei edes omista tai aikomustakaan hankkia sähköautoa.
Kateus on suomalaisen käyttövoima ja lähes ainoa asia joka pitää monet aktiivisina.
En ole ikinä tarvinnut tehdä mitään varmennuksia minkään ostoksen katevaraukseen.
Kerroppa esimerkki.
Jossain vaiheessa aiemmin ainakin Nesteen sovellus vaati tankatessa aina erillisen pankkivarmennuksen. Viime ajoilta en enää tällaista muista, ainakin Nesteen ja ABC:n sovellukset toimivat ilman erillisiä varmennuksia.
Hui kauhiaa, kortin käyttämisessä siinä menee peräti muutama sekunti lisää. Itse asiassa tägin etsimisessä menee enemmän aikaa, jos niitä pitää olla monta.
Nesteen asema ei ole koskaan vaatinut erillistä varmennusta, olen käyttänut Nestettä yli 30v.
Jos/kun myös korttimaksaminen on oltava vaihtoehtona niin sähköauton latauksen hinta jää yleensä niin pieneksi että se hoituu lähimaksulla jolloin käyttö viimeistään on ihan yhtä nopeaa kuin sillä tägilläkin.
Mutta näköjään jonkun mielestä on hienoa kantaa ylimäääräistä täginippua mukana ja sitten aina laturilla irroitella nipusta se oikea tägi irti (muutoinhan on vaara että lataus alkaa väärällä tägillä).
Eli ei ole sitä käyttäjäkokemusta sulla selvästi. Isoille pojille, jotka ajaa oikealla autolla ja tarvii sitä vaikka työn tekemiseen (rahan tekemiseen), auto ei ole mikään säästön väline. Osa voi myös tehdä valinnat välittämättä mitä auto tai sen käyttäminen maksaa. En minäkään säästä autolla jo ihan sen vuoksi että se maksoi yli 100k€ , mutta ei myöskään vituta ajaessa :)
Esim ST1 sovelluksella maksaminen vaati pari vuotta sitten joka kerta lisätunnistautumisen. Tämä perustui lakiin, ja tuli siis pakolliseksi kun varaus ylitti tietyn summan. En tiedä miten nykyään, kun ei tarvtse enää tankata.
Joo ei varmaan itse asema ole vaatinut, mutta jos tankkauksen on maksanut Nesteen appilla (sovelluksen kautta, ei siis suoraan kortilla asemalla) niin tuo vaati joku aika takaperin aina erillisen tunnistautumisen verkkopankin kautta.
Helplin tapa ehkä maksaa muttei sentään ladata.
Olen siirtynyt maksamaan seteleillä tankkaukset, en muistanutkaan, miten helppoa se on, 50 seteli koneeseen ei mitään pin koodeja eikä katevarauksia ja 600 km lisää "rangea". Rover kun vielä ois.
Käykääs kaiken kiireen keskellä kannattamassa tuota kahden sähkömittarin aloitetta, että kämpässä saa olla pörssisähkömittari ja se nykyinen. Niillä voi sitten saada sitä, joka on halvempaa sähköä. https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/12663
Pitää miettiä mahtuuko tankkiin niin paljon kun rahaa työntää koneeseen ja setelin pitää olla hyvä kuntoinen. Hauskaa oli joskus katsella kun ääliö yritti saada seteliä koneeseen kun ne oli vähän ryppyisiä ja niitä piti käännellä ja väännellä moninpäin jne...
No eihän noita setelikoneita kauheasti enää edes ole.
Juu, todella hauska ja mitä typerin aloite.
Nimenomaan. Miksi pitäisi olla kaksi mittaria vain jos haluaa kaksi eri sähkön toimitussopimusta.
Ainoa haaste on kertoa sähkön siirtoyhtiölle milloin käyttää sähköä toimittajalta A ja milloin toimittajalta B.
Ne mittarit on sähkön siirrosta vastaavan yhtiön hallinnassa ja tämä siirtoyhtiö sitten toimittaa kulutustiedot sähkön toimittajalle/toimittajille.
Seteleiden suunnalla ei ole enää merkitystä, eikä pienet rypytkään haittaa. Muistan toki ajan viime vuosisadalta, kun setelit piti olla oikeinpäin ja silitettyjä.
Montako tägiä pitää olla? Ei ole rahaa tägi täytteelle koska patteri auto maksaa niin paljon. En tarvitse tägiä. Olet rasisti.
EIpä maksa paljoa auto tai lataus enää, lue vaikka: https://nordicplug.fi/blogs/sahkoautot-ja-lataaminen-blogi/paljonko-sahkoauton-lataus-maksaa
Kyllä kaikkein helpoin tapa ladata sähköauto on laittaa lataus johto kotipihassa kiinni ja mennä sisälle