Samaan aikaan maailmassa soditaan ja hävittäjät, tankit ja ohjukset hörppivät polttainetta miljoonia litroja päivässä ja päästävät ilmaan miljoonia tonneja hiilidioksidia.
Mitä helllvetin hyötyä tästä patteriautoilusta oikeen on ?? Muuta kuin kaivos ja akkufirmojen pamput nauraa mennessän pankkiin.
Mitä helllvetin hyötyä tästä patteriautoilusta oikeen on ?? Muuta kuin kaivos ja akkufirmojen pamput nauraa mennessän pankkiin.
Vastaukset 46
Vanhimmat
Ja siksikö pitäisi jatkaa autoilla saastuttamista, et sä ainakaan mikään nero ole.
Saastuttaa sähköautojen valmistuskin ja vielä todella paljon. Joten vanhan auton ajaminen loppuun on vähemmän saastuttavaa.
Tyhmähän sinä olet.
Vau, miten älykäs kommentti
Etkä kyllä sinäkään mikään kovin välkky ole..
Kierrätä vaan vanha romusi raakaaineet (vie se paaliin) niin saadaan noitä saasteettomia sähköautoja nopeammin lisää. Olet ihan pihalla.
Etkö sinä osaa edes lukea? Tuon vanhan auton vieminen romuttamolle, kierrättäminen ja sitten uuden sähköauton ostaminen saastuttaa enemmän kuin vanhalla autolla ajaminen. Oikeastaan nykyisten autojen käyttöaikaa pitäisi vielä pidentää. Jos auto toimii niin sitä ei pidä romuttaa.
Ja lapset kaivaa mineraaleja akkuihin.maailma pelastuu.eläköön vihreet!!!
Tyhmiä on vain sdp,vihreät vasemistoliitto.
Ja aamulla nänniesi pihat puhuvat ääniä jolle puheet eivät riitä sen jälkeen kun olin jo unohtanut sinut viimeksi!
Mersu ?
Ehkä vielä pahempi tarpeeton kulutus on lentokoneissa, yksikään ihminen ei tarvitse lentää koneilla. Olen lentänyt 80 luvulla kun jouduin mukaan lapsena.
kymmeniä tuhansia koneita kun on ilmassa niin aivan mieletön määrä ja päästöt, nox , co2.
Sitten tulee valtamerilaivat ja osa niistä on tärkeitä mutta esim tuotteiden valmistus kaukana käytöstä on merkittävä ympäristön saastuttaja ja osasyy ilmaston lämpötilojen nousuun. Ei järkeä valmistuttaa ja ostaa kiinasta.
Akkujen materiaalin kaivaminen aiheuttaa ympäristöön päästöjä ja pilaa maaperää, vesia. Ja tämä on turhaa koska materiaalien määrä loppuu kesken ja toisesta päästä akkujen käyttöikä loppuu.
Lentäminen on turhin asia joka pitää kieltää kaikilta, ainoastaan tärkein rahtiliikenne pitää osittain sallia.
Matkailu avartaa ja sivistää mieltä. Nämä suomalaiset jotka eivät matkustele kuin korkeintaan Tallinnaan, ovat juntteja ja kapeakatseisia rasisteja, eli Persuja.
Tuo oli aivoton paskaselitys. Sivistykseen riittä pelkkä lukeminen eikä matkailua siihen tarvitse. Eikä jonnekin Thaimaahan tai Kanarian saarille matkustaminen sivistä yhtään.
Tai sitten pers aukisia kuin sinäkin.
"Ja tämä on turhaa koska materiaalien määrä loppuu kesken ja toisesta päästä akkujen käyttöikä loppuu."
Varsin huvittava kommentti. Öljykinhän loppui heti kesken 100 vuotta sitten, kun sitä tarvittiin suurempia määriä. Kuukausi sitten USA:sta tehtiin litiumlöytö, joka vaatimattomasti TUPLASI maailman tunnetut litiumvarat.
Käyttöikä ei ole ollut vuosiin keskeisin ongelma, vaan akun hinta kilowattituntia kohti. Esim. LFP-akut kestävät jo moninkertaisesti koria kauemmin, käytännössä kestoa kun riittää yli 50 vuotta.
Kun hinta menee alle 70€/kWh, pystyy sähköauton valmistamaan polttomoottoriautoa halvemmalla. Siitä virstanpylväästä ei enää paljoa puutu.
Kaltaisesi idiootti taas uskoo autovalmistajien valheisiin. Autovalmistajat ovat ammattimaisia valehtelijoita ja huijareita ja he suoltavat paskaa jatkuvasti. Tosiasiassa käytetyissä sähköautoissa akut kuluvat nopeasti ja tämä on mitattu asia. Jopa ihan viimeisten parin viimeisen vuoden aikana rakennetuissa sähköautoissa akut kuluvat nopeasti.
Tosin akustossa on paljon erilaisia materiaaleja ja litium ei ole niistä lähellekään harvinaisin.
Menikö ihon alle. Tietenkin pitää matkustella vähän laajemmin ja katsella ympärilleen kun siellä on, eikä vain ryypätä ja riekkua. Pelkkä lukeminen tahtoo kaventaa ihmisen näkökulmia ja siksi matkailu lisänä voi tehdä ihmisestä sivistyneen ja avoimen ymmärtämään asioita laajemmin mitä esim. perus Persu pystyy ajattelemaan.
Et sinä tiedä varallisuudestani mitään, siitä olen varma että olen siinäkin asiassa sinun edelläsi.
Ei lyhyillä viikon ja parin viikon matkoilla mitään näkökulmia saa. Ja eniten käydyillä turistipaikoilla mennään vain katsomaan nähtävyyksiä, jotka on rakennettu satoja tai tuhansia vuosia sitten. Todellista elämää ei näy, koska turistialueilla ei edes pahemmin asu paikallisia.
Yhdenkin kirjan lukemalla saa paljon enemmän näkökulmia kuin parin viikon turistimatkalla. Lentomatkailu on turhaa ajan- ja rahanhukkaa mikä lisäksi saastuttaa paljon.
Sähköauton käyttöikä on uusimmissa autojen akuissa noin miljoona kilometriä. Kukahan tässä kenenkin valheita nyt uskoo. Taitaa olla niin että arabien/venäjän propaganda on pehmentänyt pääsi.
Ja miksi sitten suurimmassa osassa vanhoja Leafeja on akkujen kapasiteetti romahtanut jo ennen 100 000 kilometriä? Nimittäin myynnissä on paljon Leafeja, joissa on akkukapasiteetti tippunut yli 30% vaikka niillä ei ole edes ajettu paljon.
Ja nuo väitteet miljoonasta kilometristä on autovalmistajien valheita. Mitään todistetta siitä, että ne kestävät noin kauan ei ole. Lisäksi akkujen kapasiteetti tippuu vaikka autolla ei ajaisi metriäkään. Sähköautojen akut ei eroa mitenkään kännyköiden tai läppärien akuista ja jos sähköautonkin laittaa varastoon 15 vuodeksi niin akku on käyttökelvoton vaikka autolla ei ole ajettu yhtään.
Kuten sanoin niin autovalmistajat ovat ammattimaisia valehtelijoita ja suoltavat paskaa suustaan koko ajan.
Lisään... Tuota kilometrimäärää korostetaan, koska ei haluta muistuttaa, että akut kuluvat ajan myötä ajamattakin. Itse asiassa vuosien määrä on suurempi tekijä kuin kilometrimäärä.
"Sähköautojen akut ei eroa mitenkään kännyköiden tai läppärien akuista"
Mistä ihmeestä tuollaista olet päähäsi saanut? Litiumakkuja on yli 50 erilaista tyyppiä, joilla on omat heikkoutensa ja vahvuutensa.
Kännyköiden akkujen jännitettä pidetään korkeammalla, eikä niissä ole tarkkaa latauksen ja lämpötilan kontrollia, eikä varsinkaan jäähdytystä. Lisäksi pienissä laitteissa akkukemiat suosivat energiatiheyttä kestävyyden kustannuksella.
Näin ei ole täyssähköautojen laita.
Perusperiaate ei silti muutu. Myös sähköautojen akkujen kapasiteetti tippuu silloinkin kun autolla ei aja. Ja ensimmäisissä 2000-luvun alun sähköautoissa käytettiin samoja akkukennoja kuin läppäreissä. Jopa Tesla Roadster kulki läppärien akkukennoilla.
Ja todellisuudessa jo alle pari vuotta vanhoissa sähköautoissa on huomattu merkittävää kapasiteetin tippumista. Mikään ei ole muuttunut.
"Ja todellisuudessa jo alle pari vuotta vanhoissa sähköautoissa on huomattu merkittävää kapasiteetin tippumista. Mikään ei ole muuttunut."
Joissakin on, joissakin ei. Ihan samalla logiikalla polttomoottori voi hajota 50 tkm ajettuna mutta en siitä silti vetäisi johtopäätöstä että joka ikinen moottori hajoaa samoilla kilometreillä.
Tuttu osti sähköauton, nyt tulee kylään niin joutuu jättämään auton muualle parkkiin. Pihaani ei aja, polttakoon jonkun muun paikan.
Kansa kiistelee autoista ja varsinkin sähköautoista. Suuria asioita maailman onnellisimmalle kansalle. Ollaanko me ihan törppöjä?
Sähköautoilija tuskin tulee noin juntin luo kylään.
Eli kohta sinulla ei ole ystäviä lainkaan. Omapahan on asiasi.
Sama pätee perussuomalaisiin, eivät tule meille kylään.
Totta aloitus.
Persu.
Juuri tuollainen ajattelu, mitä avaajalla on, antaa tyhmille perustelut kaikelle ettei tarvitse tehdä mitään. Me kuollaan kuitenkin, miksi mennä töihin ja huolehtia terveydestään jne....
Mitä tarvetta mitään pitäisi tehdäkään tässä asiassa? Sähköauto hankitaan, jos sellainen on riittävän edullinen ja sille on tarvetta. Vaikka 30 vuoden päästä tai ei koskaan. Ilmastonmuutoksesta ei tarvitse piitata, koska sillä ei ole oman elämän kannalta merkitystä ja yksittäinen ihminen ei asialle voi mitään. Voi rauhassa elää täsmälleen samalla tavalla kuin ennenkin.
Ja aamulla nänniesi pihat puhuvat ääniä jolle puheet eivät riitä sen jälkeen kun olin jo unohtanut sinut viimeksi!!!
Aloittaja on harvinaisen oikeassa. Nyt poliitikot, EU, autonvalmistajat, mainokset ja lehdistö sumuttavat tavallisia ihmisiä. Väittävät, että ilmasto puhdistuu, kun vaihdat sähköautoon. Eikö tavallisella ole minkäälaista kuluttajasuojaa tällaista valehtelua vastaan.
Sähköautot kyllä parantaa ilmastoa mutta eihän se tapahdu hetkessä. Ajan kanssa vaikutus kuitenkin on merkittävä. Samalla tietysti muukin kuin automaailma siirtyy sähköiseen voiman tuottoon.
Junat jo onkin pääasiassa.
Kaivostoiminnassa koneet on kovaa vauhtia myös siirtymässä sähköisiksi mukaan lukien malmin kuljetus (dumpperit).
Nyt jo suunnitellaan jopa sähkön käyttöä lentokiikenteessä. Suurin osa maailman lentosuoritteesta on suhteellisen lyhyitä matkoja.
Vihreä vety mikä sekin perustuu sähköiseen voimalinjaan tulee 10v sisään vahvasti raskaaseen liikenteeseen mutta vielä vahvemmin teollisuuteen korvaamaan maakaasu ja öljypohjaista raaka-aineen käyttöä.
Ammoniakki ja muut energiayhdisteet mitä voidaan vedystä tuottaa ehkä tulee laivaliikenteeseen.
Yhtäkaikki sähkön merkitys kasvaa.
Kaikkein eniten ympäristöä auttaa mitä vähemmän uusia autoja ylipäätään valmistetaan. Auto jota ei valmisteta ei saastuta. Oikeastaan vanhojen autojen ajaminen ihan loppuun asti on paras vaihtoehto. Oikeasti teollisuuden vähentäminen on tehokkain ilmastotoimi. Mitä vähemmän ostetaan tavaraa, mukaan lukien autot, niin sitä parempi.
Olisi parempi jos sähkönkin kulutus vähenee aivan kuten onkin tapahtunutkin. Vaikka höpötetään sähkön merkityksestä niin sähkön kulutus on silti viimeiset 15 vuotta vähentynyt.
"Oikeastaan vanhojen autojen ajaminen ihan loppuun asti on paras vaihtoehto."
Harmi, ettei tuo ole totta.
"Oikeasti teollisuuden vähentäminen on tehokkain ilmastotoimi."
Hintana on varmaan jopa miljardien kuolema tuon seurauksena.
"Olisi parempi jos sähkönkin kulutus vähenee aivan kuten onkin tapahtunutkin."
Toki. Mutta jos sähkön kulutuksen nousu auttaa vähentämään fossiilisten polttoa, olemme silti voiton puolella.
""Oikeasti teollisuuden vähentäminen on tehokkain ilmastotoimi."
Hintana on varmaan jopa miljardien kuolema tuon seurauksena."
Hah hah haa... Tuota naurettavan idioottimaista valetta jotkut kapitalistit kertovat. Todellisuudessa teollisuus tulee tappamaan miljardeja ja teollisuuden vähentäminen pelastaa ihmisiä. Sähköautojenkin valmistaminenkin saastuttaa ja tuhoaa luontoa eikä tämä tule ikinä muuttumaan.
Vaikka teollisuus puolittuisi niin kukaan ei siihen kuole.
""Olisi parempi jos sähkönkin kulutus vähenee aivan kuten onkin tapahtunutkin."
Toki. Mutta jos sähkön kulutuksen nousu auttaa vähentämään fossiilisten polttoa, olemme silti voiton puolella."
Sähkön kulutus vähenee, ei nouse. Edes sähköautoihin siirtyminen ei riitä nostamaan sähkön kulutusta aiempiin lukemiin.
Entäs sitten, ajan sellaisella kun työnantaja antoi sen käyttöön, ja ajaminen sillä on halvempaa kuin bensalla.
Autoteollisuus on maailman suurin teollisuuden ala. ja valtava määrä alihintaa on siitä riippuvaisia.
Maailma ei vaan pyöri ilman autoja. Autojen määrä tulee kasvamaan sitä vauhtia kuin elintaso kasvaa Kiinassa, Intiassa ja muissa Aasian maissa ja tietysti Afrikassa ja etelä Amerikassa. Tälle ei vaan voi mitään.
Kysymys onkin siitä miten kasvavan automäärän päästöt saadaan hallittua. Sähkö kasvaa kehittyneissä länsimaissa ja Kiinassa, ehkä myös Intiassa mutta sähköautoilu vaatii kallista sähköverkon infraa eikä se ole ratkaisu ns. kolmansissa maissa. Siellä paras keino päästöjen vähentämiseen on itselataavatat hybridit. Autoistumisen kasvu on siellä kaikkein voimakkainta joten edelleen hybritekniikalla voidaan saada erittäin suuria päästöjen vähennyksiä tai ainkain taitettua kasvua.
Vihreitä loppuu kiinnostus maailman pelastamisesta heti kun eivät pääse rokottamaan suomalaista autoilijaa millään tavalla , vain se tuntuu olevan agendalla .