KRP: Kaasuputken tekninen tutkinta valmistui

Nato lisää esimerkiksi lisätarkkailu- ja tiedustelulentoja. Niitä tullaan tekemään merivartiolentokoneilla, AWACS -koneilla ja droneilla. Alueelle lähetetään myös neljän Naton miinanraivaajan laivuetta.

”Olemme tiiviisti yhteydessä Suomeen”
Nato jatkaa läsnäolon lisäämistä Itämerellä ja ryhtyy kaikkiin tarvittaviin toimiin pitääkseen liittolaiset turvassa.

– Seuraamme tilannetta edelleen ja olemme edelleen tiiviissä yhteydessä liittolaisiimme Viroon ja Suomeen sekä kumppaniimme Ruotsiin, s

Syyskuussa 2022 tapahtuneen Nord Stream -sabotaasin jälkeen Nato kertoo tehostaneensa partiointia kriittisen merenalaisen infrastruktuurin lähellä.

Lisäksi puolustusliiton mukaan se on edistänyt aiheeseen liittyviä teknisiä innovaatioita havaitakseen paremmin kaikki epäilyttävät toimet.

Sev putputin pyörivä laivajengi ajeli nyt välillä Norjan rannikolle ajelemaan. Kuljettelevat varmaan pahaa ilmaa.

🚢🛳 ⚓️
Laivan keulassa oleva ankkuri ei olisi voinut rikkoa kaasuputkea ja datakaapeleita, merikapteeni Mikko Heikkilä sanoo.

– Ankkurin ketju ja se missä se on kiinni, ei kestä sitä, että se matkavauhdista pudotetaan ja raahataan pitkin pohjaa, Heikkilä selittää.

– Jos laiva kulkee keula menosuuntaan ja pudotat ankkurin keulasta, niin sehän pysäyttää sen. Se homma ei onnistu.

Sen sijaan laivan perässä raahattava esine olisi voinut aiheuttaa vauriot, joita Suomenlahdella nyt tutkitaan, Heikkilä arvioi.

– On aluksia, jotka hinaavat auraa, jolla tehdään pohjaan ensin oja, johon jokin kaapeli tai putki lasketaan.

Tällaista auraa vedetään vaijerin perässä merenpohjaa pitkin.

– Se on varta vasten suunniteltu siihen. On laskettu tarkkaan ne voimat, mitkä siihen kohdistuu ja millaisilla nopeuksilla sitä voidaan vetää.

IL

Ryssiltä voisi katkoa muutaman kaasuputken, ihan malliksi vaan

https://www.verkkouutiset.fi/a/krp-ankkuri-on-nostettu-meren-pohjasta-kaasuputken-vieresta/
🚢
Merenpohjassa näkyy leveä raahausjälki, joka etenee kohti putken rikkoutumiskohtaa, jossa putki on myös siirtynyt. Sen jälkeen on esineen löytymiskohta, minkä jälkeen on kapeampi raahausjälki, joka jatkuu itään kohti Suomen ja Viron välistä datakaapelia.

– Näiden tietojen analysointi on käynnissä,.

Tällä hetkellä NewNew Polar Bear on Venäjän talousvesivyöhykkeellä KAPPAS VAIN🤔
⚓️
Vieras esine on ankkuri, jonka epäillään olevan peräisin NewNew Polar Bearilta, jolta näyttäisi puuttuvan toinen keula-ankkuri. Kooltaan ankkuri on 2,5 x 2 x 1 metriä ja painaa kuusi tonnia.⚓️

NewNew Polar Bearin liikkeet sopivat KRP:n mukaan ajallisesti ja paikallisesti myös Ruotsin ja Viron välisen tietoliikennekaapelin rikkoutumiseen. NO, OMPA KUMMA🤔⚓️

Kukas se olikaan sitten KRP:n mielestä syyllinen?

MUAHAHAHAHAHAHAHAHA

"Nato lähettää alueelle lähetetään myös neljän Naton miinanraivaajan laivuetta. "

Ja kuten tavallista, Nato sössii kaikki todisteet ja raivaa lopulta koko kaasuputken vittuu ja syyttää siitä Puuuuuuttttinia.

Toinen terroriteko korjattu

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/elisan-kayttama-merikaapeli-suomenlahdella-korjattu-kaapelin-rikkoutumisen-tutkinta-jatkuu/8805586

Venäjän presidentin Vladimir Putinin nimen kirjoittaminen poliisin salaiseen rekisteriin oli oikea teko tiedot syöttäneeltä poliisimieheltä.
Putin oli myöntänyt venäläiselle Night Wolves moottoripyöräjengin presidentille korkean kunniamerkin. Se huomioitiin Suomen poliisin tiedustelussa, kuten muuallakin maailmassa.
Presidentin jengipomolle myöntämä kunniamerkki pitääkin merkitä poliisin rekisteriin. Lisäksi venäläinen Night Wolves neuvotteli aikoinaan liittymisestä yhdysvaltalaiseen Helvetin enkelit -moottoripyöräjengiin.

Rosvo!!

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/krp-n-tutkinnan-ytimessa-olevan-kiinalaisaluksen-toiminta-hammentaa-ei-ollut-halukas-yhteistyohon/8805514

Aluksen tavoittamiseksi on tehty myös kansainvälistä yhteistyötä ja parhaillaan on meneillään yhteistyö Kiinan viranomaisten kanssa, jotta tutkintaa päästäisiin jatkamaan myös laivan osalta.

KRP:n mukaan alus on tällä hetkellä Venäjän vesillä pohjoisella reitillä❗️Suomen viranomaiset yrittävät kansainvälisen yhteistyön kautta saada yhteyttä laivaan ja sen kapteeniin tietojen saamiseksi. Yhteistyötä tehdään myös Kiinan viranomaisten kanssa

Tutkinta valmistui ja Kiina osoittautui syylliseks.

Aivan kuin muissakin Kiinaa koskevissa tapauksissa, Nato-Suomi vaikenee ja painaa asiantaustalle. 😁

https://www.ksml.fi/uutissuomalainen/6303700
⚓️🤔
Miten vahingossa pudonnut ankkuri olisi voinut jäädä huomaamatta. KRP:n mukaan nyt kyseessä ollut ankkuri on kooltaan 2,5 x 2,5 x 1 metriä ja painaa kuusi tonnia.

– Jos sellainen ankkuri raahautuu perässä, se jarruttaa laivan kulkunopeutta. Ankkuripelin kolina ja pauke myös tärisyttää koko laivaa, jos ankkuri lähtee vahingossa.❗️

Ankkurin niin sanottu varsi on katkennut aika alhaalta. Ankkurin varsi on jäänyt kiinni ketjuun ja laahannut kapeampaa jälkeä merenpohjaa pitkin.

– Pidän hyvin erikoisena, että ankkuri on mennyt rikki. Vaikka se siellä roikkuu, pomppii ja laahaa, niin kyllä siinä minun järkeni mukaan ketju katkeaa ennen kuin itse ankkuri hajoaa.❗️

Jos ankkuri on laskettu tai pudonnut vahingossa, eivät varmistukset ole silloin olleet paikallaan. Se on ollut ainoastaan jarrulla kiinni. Jotta ankkuri voi laskeutua, jarru täytyy aukaista tai se on hajonnut ja ankkuri pudonnut.

– Toisaalta, jos jarru ei ole pitämässä ankkuria paikallaan, lähtisi ankkurin kettinki juurineen irti. Kettingin loppupää ei ole kovin vahvasti kiinni laivassa. Se on tehty niin juuri sitä varten, jos vahinko kävisi.

Syyllinen putin ja putin palkkaamat köyhät kiinalaiset. Passaa hyvin yhteen päästä köyhän putinin kanssa

KIINALAISET LASKIVAT ANKKURIN JA RAAHASIVAT PUTKEA MUKANAAN USETA KILOMETREJÄ ITÄÄ PÄIN, KUNNES PUTKI KATKESI JA ANKKURIN KETTINKI MENI POIKKI.
ANKKURI JÄI TODISTEEKSI..........VOI PERKELE, SANOI PUTIN.

https://yle.fi/a/74-20056837?origin=rss

kiinalaisaluksen miehistö ei liene ihan kokematonta, sillä se seilaa myös Pohjoisella jäämerellä. Kertomukset miehistön toiminnasta viittaavat taas kokemattomuuteen❗️

– Tässä ei moni asia oikein täsmää

Kiinalaisen laivan ankkuri on tuhonnut Itämeren kaasuputken ja kaasuputken korjaus on valmis vasta huhtikuussa 2024 joten kauan kestää kaasuputken korjaaminen. Päättäjien pitää pyytää anteeksi julkisesti Venäjältä kun päättäjät syytti kaasuputken tuhoamisesta Venäjää. Pyytääkö presidentti / ulkoministeri / puolustusministeri ja muut päättäjät anteeksi Venäjältä.

Vanha pudonnut ankkuri on kyseessä. Painunut usean metrin syvyyteen meren pohjassa. Jos sitä on vedetty pohjaa pitkin miten se on painunut noin syvälle.

Mediassa esiteltiin, kuinka BalticConnector-putki oli peitetty kauttaaltaan kiviaineksella metrin syvyyteen loivalla ja leveällä penkalla.
Penkan tarkoituksena oli suojata putkea esim. ankkurin aiheuttamilta vaurioilta.
Nyt kuitenkin selvisi, että vauriokohta olikin jäänyt peittelemättä.

Onko kukaan tässä Venäjä-huumassa huomannut kysyä putken asentaneelta firmalta, että kuinka paljon putkea on jäänyt peittelemättä ja mistä syystä.
Onko mahdollisesti tapahtunut jonkin asteinen petos tai sopimusrikkomus?

Samalla tietenkin tutkiva journalismi ryhtyy, tietenkin (anteeksi tautofonia), tutkimaan, mitä yhteyksiä putken asentaneella firmalla on Venäjälle ja eritoten Putiniin.
Sillä itsestään selväähän se on, että jollakin tapaa Putin on aavistanut jo muutamia vuosia sitten, että tällaisia putkisabotaaseja tullaan tarvitsemaan kun Suomi rohkenee liittyä Natoon.

Kuten MTV3:n rikostoimittajat aamulla aprikoivatkin, että onko syyllinen Kiina, Venäjä vai Kiina-Venäjä- kombinaatio.
Venäjä se on joka tapauksessa aina taustalla kun maailmassa jotakin pahaa tapahtuu.
Viime viikollahan MTV3:n rikostoimittajat ennakoivat sitä, että kuinka suuri porukka Venäjältä joutuukaan Suomeen kärsimään rangaistustaan putkisabotaasin johdosta. Riihimäen vankila käy pieneksi kun kaikki osalliset ovat tuomionsa saaneet.
Nyt kun syyllisiksi ovat Venäjän lisäksi paljastuneet kiinalaiset niin ei taida koko Suomen vankilakapasiteetti riittää kuun heitä viedään linnasta linnaan.

Paljon helpommalla päästäisiin kun vietäisiin ainoastaan yksi henkilö Linnasta linnaan. Hän, joka omilla toimillaan on saanut tällaisen hysterian aikaiseksi omien tarkoitusperiensä toteuttamiseksi.

https://yle.fi/a/74-20056967?origin=rss

Jos Kiina sitten ei ole valtiona kaasuputken katkaisemisen takana, jääkö jäljelle ainoaksi vaihtoehdoksi puhdas laivan miehistön vahinko?

Ei välttämättä

Venäjällä on todistetusti taipumusta erilaisiin sabotaaseihin lähialueillaan.👌

Myös merikapteenille on voitu maksaa kasa ruplia siitä hyvästä, että hän raahaa tovin ankkureita pitkin Suomenlahden pohjaan.

asiantuntijat eivät usko, että Kiina voisi toimia Itämerellä Venäjän pyynnöstä.

Kiina ei ota käskyjä Kremliltä. Heillä ei olisi tällaisessa operaatiossa kuin hävittävää. Miksi ihmeessä he haluaisivat aloittaa riitaa kaukana Euroopassa Naton kanssa?❗️

Tutkinta kun etenee niin lopputulos on
asialla ollut venäläisten palkkaamia kiinalaisia aluksellaan

nämä kaksi sotaintoilijaa eduskunnassa syyttivät jo venäjää asiasta limnel ja toveri siinä kaksi oikein tiedustelijaa etulinjaan pitäis laittaa molemmat

mitenkäs se laiva josta puuttui molemmat ankkurit sekin ajoi putken yli

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009948172.html
⚓️🚢
Hän pitää epätodennäköisenä myös sitä, että aluksen miehistö ei huomaisi, jos ankkuri pääsisi syystä tai toisesta putoamaan itsestään mereen kesken matkan.

– Tällainen tilanne huomattaisiin viimeistään silloin, kun ankkuri haukkaa pohjaa ensimmäisen kerran. Voi sanoa, että siinä kyllä kahvi läikkyy komentosillalla.

Laivan ankkurihan on rakennettu tuollaisessa vehkeessä niin, että jonkun täytyy mennä keulaan ja avata käsin ankkurin jarru sekä useampi lukitus, jotta ankkuri tippuisi mereen,

Jos ankkuri taas olisi jostain syystä päässyt putoamaan mereen itsestään, sen pitäisi irrota laivasta kokonaan ketjuineen päivineen.

– Ankkuri on suunniteltu niin, että ketjun se pää, joka on laivassa kiinni, pettää.

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000009946602.html
⚓️🚢
MIKSI Suomen viranomaiset eivät pysäyttäneet kiinalaislaivaa, vaikka siihen näyttää olevan mahdollisuus, kun laiva kääntyi paluumatkalle Pietarista?

Suomen viranomaisilla on kattava näkymä Suomenlahden laivaliikenteeseen ja ne pystyvät myös havaitsemaan, jos jokin alus liikehtii epäilyttävästi merenpohjassa kulkevien putkien tai kaapelien päällä.

Keskusrikospoliisi kertoi tiistaina, että se oli varautunut aluksen tarkastamiseen ja yritti ottaa siihen yhteyttä, kun se lähti Pietarista länteen 11. lokakuuta. Alus ei kuitenkaan tullut Suomen aluevesille, eikä sitä pysäytetty

Suomen ja Viron välillä kulkevasta Balticconnector-kaasuputkesta ei löytynyt putken tarkastuksessa lisää vaurioita. Asiasta kertoo Suomen kaasun siirtoverkkoyhtiö Gasgrid Finland.

Kaasuputki olisi pitänyt peittää suunnitelmien mukaan 2 metrin paksuisella sorakerroksella. Miksi näin ei tehty vaan jätettiin tekemättä?
Vauriotapahtuman aikaan merellä oli kova myrsky. Viking-linen aluskin kääntyi takaisin eikä mennyt Maarianhaminaan.
Luontevin selitys rikkoontumiselle on se, että alusta ei pystytty ohjaamaan kunnolla myrskyn takia ja siksi laskettiin ankkuri. Ankkuri ei pitänyt kunnolla laivaa paikallaan vaan se ajelehti ja ankkuri osui sitten kaasuputkeen rikkoen sen.

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/4ab9ea46-9c39-4e1d-8e8a-6228f1d74f46
🛥
venäläiset siviili- ja kalastusalukset eivät voi kieltäytyä yhteistyöstä FSB:n kanssa.
Venäjä haluaa tuntea vihollisvedet mahdollisimman hyvin.

Venäjä siirtyi kesällä 2022 uuteen merivoimien oppiin. Meridoktriinissa määritellään toimenpiteet sotilas- ja tiedustelulaitteiden asentamiseksi siviilialuksiin rauhan aikana.

Jo ennen doktriinin päivittämistä Venäjä oli käyttänyt siviili- ja kalastusaluksia sotilas- ja tiedustelutarkoituksiin. Alusten avulla voi aiheuttaa vahinkoa merenpohjassa kulkeville kaasuputkille ja tietoliikennekaapeleille.

Kalastukseen nimellisesti käytetyillä laivoilla on ollut kaksi tarkoitusta jo Neuvostoliiton ajoista lähtien – sabotointi ja vakoilu ⚓️

https://suomenkuvalehti.fi/kotimaa/merioikeuden-professori-suomella-olisi-ollut-oikeus-pysayttaa-kaasuputkirikosta-epailty-kiinalaislaiva/?shared=1272737-04c28242-500
🛥⚓️
Suomen viranomaiset olisivat ympäristövahinkoon vedoten voineet pysäyttää Newnew Polar Bear -konttilaivan lokakuussa Suomenlahdella.

Kansainvälisessä merioikeuden yleissopimuksessa määritellään tarkkaan rantavaltion oikeudet tutkia aluksia talousvyöhykkeellä, jos kyse on ympäristörikkeen selvittämisestä. Kaasuputken katkeaminen ja sitä seurannut kaasuvuoto ovat myös ympäristöongelmia.”

https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/b34feeec-2c3e-44e2-9d6a-110c8079da7a
🚢⚓️
1. hypoteesi on se, että Venäjä on lavastanut tärkeimmän liittolaisensa eli Kiinan syylliseksi Nato-maita vastaan tehtyyn sabotaasi-iskuun.

2. hypoteesi on se, että Kiina on antanut valtiollisella tasolla luvan Suomenlahdella tapahtuvaan energiainfrastruktuuriin kohdistuvaan sotilaalliseen iskuun.

– Se on todella rohkea temppu Venäjältä, jos se on tehnyt tämän Kiinan tietämättä, ja se on todella huolestuttavaa, jos Kiina on sanonut, että ”ok, tehdään vaan”.

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000009982737.html
⚓️🚢
POLIISIN edellisen kuukauden aikana tekemät tekniset tutkinnat ovat vahvistaneet epäilyä, että Itämerestä nostettu mahdollisesti Balticconnector-kaasuputkivaurion aiheuttanut ankkuri kuuluu kiinalaiselle Newnew Polar Bear -alukselle.

Merestä nostetussa ankkurissa on samantyyppistä maalia kuin vaurioituneessa kaasuputkessa.

Poliisi on tehnyt yhteistyötä muun muassa Viron ja Kiinan viranomaisten kanssa. Poliisi kertoo olleensa yhteydessä Kiinan viranomaisiin ja laatineensa kansainvälisen oikeusapupyynnön tietojen saamiseksi ja yhteistyön syventämiseksi.

Päätutkintalinjana on, että myös Viron ja Suomen sekä Viron ja Ruotsin välisten tietoliikennekaapeleiden vauriot liittyvät Newnew Polar Bear -alukseen.

Viron syyttäjäviranomainen on tehnyt asiassa oikeusapupyynnön Kiinalle.