Jo alkaa diiselipösilöiden alahuulet väpättämään :-D
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/0f026d08-610c-45bf-a84d-786357af39cd
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/0f026d08-610c-45bf-a84d-786357af39cd
Tojotalta tulossa Super-Akku (1200 km / 10 min lataus)
Anonyymi-ap
40327
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Diesel toimii vielä pitkään akkuromu hyytyy
Ainoa mikä hyytyy on diiselirotteloiden kuskien hymyt.
Kyllä kustaan taas sähkö pösilöä silmään.
Pamahtaa varmaan kovaa
Tässä taitaa kyllä jonkun muun alahuulet nyt väpättää, tämä nimittäin tarkoittaa että kaikkien muiden sähköautojen arvo menee vapaapudotukseen.
Harvemmin auton arvo nouseekaan.
Niinu tetokoneiden
Hyvä on syy päivittää auto
Jos tuo edes ilmestyy tämän vuosikymmenen aikana. Nimittäin tuo super-akku vielä kaukana toteutuksesta ja Toyota on koko ajan siirtänyt aikataulua tulevaisuuteen. Parhaimmillaankin tuo super-akku olisi autoissa korkeintaan vuonna 2030 eikä se todennäköisesti ole halpa.
Ja valtaosa ajelee vuoteen 2040 saakka polttomoottoriautoilla vaikka tuo tulisikin. Ei tuo mitään muuta.
Munasia ei ole laitettu yhteen koriin, ettei tule kokkelia kaikista.💸💸
https://www.youtube.com/watch?v=1kZgG58zz8U
Lienee ainoa tapa saada patterivehkeisiin edes jotain järkeä.
Vanha vitsi. Faraday keksi kiinteät elektrolyytit jo 1800-luvullla.
On näitä ihmeakku-lupauksia kuultu. Akkuja ei kyllä ole näkynyt. Tulee mieleen 1970-luvun itäautojen koeajot, niissä useimmiten muistettiin sanoa että seuraava versio on jo täysin länsiautojen tasoinen. Ei näkynyt.
Pakkasakku oli muuten hyvä, muttei sietänyt pakkasta.
https://autotoday.fi/paivan-automainos-pakkasakku-siina-on-ikalisa/
Minun mielestä 932 mailia on lähempänä 1500 kuin 1200 killometriä.
Vaatinee megawattiluokan laturin, jos 10 minuuttiin lataa.
Vaan neljän vuoden päästä pitäisi olla tarjolla. Ei ehkä sitä ennen kannata vielä sähköautoa ostaa.
https://www.pcmag.com/news/toyota-touts-solid-state-evs-with-932-mile-range-10-minute-charging-by
"Vaatinee megawattiluokan laturin, jos 10 minuuttiin lataa."
Kylä!
Kyseisiä lataustehoja ei voi ottaa suoraan sähköverkosta vaan kuin "vesitorniperiaatteella", jossa latausaseman välivarasto-akkua täytetään 24/7 ja täräytetään kertynyt sähkö sitten auton akkuun.
- Sitten vaan kolmivaihesähkön tehonmuodostumisen kaavan osaavat huuli pyöreänä ihmettelemään sellaisen latauspaikan sähkönsyöttöä, jossa vaikka vuorokaudessa kävisi 24 tuollaista uuden tyypin mega-ak ulla varustettua sähköautoa ladattavana.
Sähköverkko ei kestä tuollaista latausta.
Tarvitaan sähkön varastointia latausta varten. Se maksaa ylimääräistä ja kukahan sen sitten maksaa.
Kerätään tietenkin puupäisiltä dieselpersuilta. Änkyröinnistä pitääkin rangaista.
Pikemminkin tuossa rankaistaisiinkin järkevyydestä. Mitä tiuhemmin autoa vaihtaa niin sitä suurempi idiootti on. Lisäksi uuden auton valmistus on todella saastuttavaa joten mitä enemmän uusia autoja valmistetaan niin sitä nopeammin luonto tuhoutuu. Edes sähköauto ei muuta tätä tosiasiaa.
En itse edes harkitse sähköautoa ennen kuin ne todistetusti oikeassa elämässä kestävät kymmenien vuosien käyttöä. Mieluummin vähintään 30 vuotta.
Puupäisiltä dieselromuilla tupuruttavilta kerätään rahoitus kaikkeen uuteen puhtaaseen teknologiaan ja käytön vaatimaan infraan.
Puupäisyydestä pitääkin rangaista ja ekologisesti nollapäästöillä ajelevia sähköautoilijoita palkita. Lataussähkö saisi olla oikeastaan maksutonta.
Ei ole olemassakaan puhdasta teknologiaa eikä sähköautot ole puhtaita eikä niiden vaatima infra ole puhdasta. Sähköautojen käyttö on vain näennäisen puhdasta, mutta tuo saastuttaminen tapahtuu valmistusvaiheessa. Ne, jotka väittävät sähköautojen olevan täysin puhtaita ovat joko idiootteja tai valehtelijoita.
Jos sähköautoihin pitää tulla tiukennuksia sähköautojen valmistussääntöihin. Kaikki sähköautojen akkujen pitäisi olla helposti vaihdettavissa ja korjattavissa ilman että menee merkkihuoltamoon. Itse en ole ikinä mennyt merkkihuoltamoon enkä vie sähköautoakaan merkkihuoltamoon. Enkä osta koskaan autoa uutena ja ostan autoni käytettynä yksityiseltä.
Järkevä ihminen ei muutamaa kymppitonnia autoon ikinä laita. Ei myöskään sähköautoon. Sähköautosta ei kannata maksaa 5 tonnia enempää.
Ja sähköautojen pitäisi kestää minimissään 30 vuotta. Ja sittenkin akun pitäisi pystyä helposti vaihtamaan noin tonnilla.
Akuissa tulee olemaan vielä ongelmia niin kauan kuin isoja ja kolhuherkkiä....kun ovat suhteessa kännykän akun kokoa tehoa niin polttomoottori saa jäädä.
Pannaanko samantien uusiksi tuo sähköautojen latausverkosto?
Tottakai ja samaa typeryyttä ei sais toistaa kuten puhelimissa. Laturit pitää olla samanlaiset kaikkiin autoihin.
no, molemmille hyvä, sähköauto syrjäyttää henkiläautopuolella polttikset, mutta pitkällä sirtymäajalla dieselin ja bensan hinnat pysyvät kurissa, koska kysyntä heikkenee samasta syystä.
Kun ei tule koskaan syrjäyttämään, jo pelkästän kaivokset pilaavat maapallon jotta akkumineraalit on kasassa.
Ihan lähiaikoina tulee syrjäyttämään luontoa saastuttavat polttomoottoriautot.
Toyota on puhunut tuosta jo varmaan vuosikymmenen ajan ja koko ajan aikataulua siirretään eteenpäin. Alun perin tuon mullistavan akun olisi pitänyt olla jo vuosia sitten autoissa, mutta nyt aikataulua on taas siirretty vuosilla eteenpäin. Tällä menolla on hyvä jos akku tulee 20 vuoden päästä valmiiksi. Ja sittenkään se ei välttämättä ole niin hyvä kuin nyt puhutaan.
Näiden autovalmistajien höpötyksistä ei tarvitse paljon piitata, ne lupailee aluksi kaikenlaista ja sitten yleensä pettävät lupauksensa. Uskon tuohon akkuun vasta kun tuollainen on oikeasti myynnissä olevissa autoissa.
Eikä tuolla muutenkaan ole merkitystä, koska tuollaisella akulla varustettua autoa ei alle 60 tonnilla saa todella pitkään aikaan. Ei edes vaikka niitä olisi myynnissä jo vuonna 2030. Ja kun noin 90% suomalaisista ei ikinä uutta autoa osta niin eivät he tule ostamaan uutena tätäkään autoa.
Joka tapauksessa Suomessa ajetaan pääosin polttomoottoriautoilla vielä 2040-luvullakin eikä tämä akku muuta asiaa.
ei kannata ennustella noin pitkälle, kun asia on poliittisten päättäjien käsissä. Veikkaan että polttomoottoriautoilla ei ajeta enää 2040 luvulla henkilliikentessä. Siis veikkaan.
On täysin varmaa, että polttomoottoriautoilla tullaan ajamaan myös 2040-luvulla. Kun muistaa, että nykyisillä uusilla polttiksilla tullaan ajamaan keskimäärin yli 25 vuotta niin todennäköisesti nykyisiä polttiksia on liikenteessä 2050-luvulle saakka. Ja luultavammin vielä kauemmin kun synteettiset polttoaineet tulevat myyntiin eikä polttomoottoriautojen valmistusta sittenkään lopeteta.
Uusiin akkuteknologioihin ja niiden tutkimiseen investoidaan valtavasti ja ennen pitkää joku löytää "voittavan hevosen". Sitä ei vielä tiedetä mikä se on. Kaikilla auton- ja akkujenvalmistajilla on kaupallinen tarve hehkuttaa omaa edelläkävijyyttään, mutta näiden arvioiden luotettavuuteen tulee suhtautua kuten mainoksiin yleensä.
Olisi kaikkien etu, että liikenteen tiekartta pois fossiilipolttoaineista selkenisi, mutta vielä sitä ei ole tapahtunut.
Ehkä joskus voidaan tuoda miniaurinkoja tai pilkkoa isompi aurinko myrskylyhdyn tapaisiin koteloihin, josta saisi energiaa ihmisiäksi.
Tuohan on se fuusiovoimala. Sellaisia ollaan rakentamassa.
Toyotalta on pitänyt vuosikymmenien aikana tulla paljon kaikenlaista.
Taitaa seuraavakin auto olla diesel, ei ole vielä korvaajaa näköpiirissä.
Dieseltraktori on hyvä https://www.youtube.com/shorts/4nPitPSQckM
Saiskohan ton jotenkin sopimaan tohon sähköpyörään. Ei tartteis olla kokoajan lataamassa.
Teslan akku tuhoaa kaiken ympäriltään, niin tällä uudella voidaan jo demoloida pieni kylä.
Lähinnä naurattaa tuo viherhörhöjen tyhmyys.
Nämä "uudet superakut" ovat kuin 1980-luvun Lada. Jo seuraavan mallin piti aina olla jo länsimaisten kilpailijoidensa laatutasolla.