Sähköautojen kysynnän alamäki leviää yhä laajemmalle.
Autotehtaat supistavat jo sähköautojen tuotantoa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/korkojen-nousu-nitisti-kysynnan-sahkoautojen-alamaki-leviaa-yha-laajemmalla/baa7335a-d858-439a-adfc-fa70ce97f34d
Vetyauto on tulevaisuutta.
Autotehtaat supistavat jo sähköautojen tuotantoa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/korkojen-nousu-nitisti-kysynnan-sahkoautojen-alamaki-leviaa-yha-laajemmalla/baa7335a-d858-439a-adfc-fa70ce97f34d
Vetyauto on tulevaisuutta.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Moni odottaakin varmasti nyt vetyautoja ja vetytankkausasemia.
Vetyauto on kuin hybridauto. Se on täysin sähköauto ja lisäksi siinä on kallista kuluvaan tekniikkaa sähön tuottamiseen kaasusta minkä tuottaminen sähköllä haaskaa tuottaessa puolet ja käyttäessä 20% siitä alkuperäisestä sähköenergiasta.
Jos akun kuluminen huolestuttaa niin vetytekniikassa tilanne on vielä pahempi. ja kustannukset paljon kalliimmat. Lisäksi et voi "tankata" auto kotona mikä on suuri puutos.
Itse asiassa polttokennoautot on sähköautoja, mutta myös vedyllä kulkevia polttomoottoriautojakin on suunniteltu. Mutta pääosin on siis markkinoitu polttokennoautoja.
Osassa maita on ostotukia alennettu tai poistettukin ja samaan aikaan inflaatio ja nousseet korot jarruttavat velaksi hankiktoja. Eikös Suomessa laskettu tai poistettu s-auton veroetujakin?
Vetyautot jos ovat joskus laajemmin tullakseen, niin siihen menee vielä aivan hurjasti aikaa.
Ilmeisesti nuo Suomeenkin bykattavat vetyasemat laskevat toimintansa raskaan liikenteen varaan ja osa niistä tarjoaa siinä reunalla tankkausmahdollisuuden pakuille ja HA:lle, jotka ovat vielä pitkään homeopaattinen osuus, kunhan ne ensimmäiset tulevat rekisteröidyiksi.
Näin se vaan menee.
Vetyauto on järkevin.
Kuitenkin Norjassa vetyautot lyöneet itsensä läpi. 9/10 uudesta autosta on täyssähköauto. Suomessa ja Ruotsissa noin 3/10.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18068704/norjassa-93-rekisteroidaan-ladattavina-
Norjassa patteriautojen ostotuki on ihan omaa luokkaansa, siksi osuus noin iso. Suomessa ja Ruotsissakin saa toki tukea, siksi myynti osuus on myös Eu:n huippua. Muualla Euroopassa tilanne onkin sitten paljon surkeampi. Varsinkin Espanja ja Italia vasta suunnittelevat aloittavansa patteriautojen myyntiä, sekä alatauspaikkojen rakentamista. Kyseiset maat ovat auto tiheydeltään Eu:n huippua ja sähköauton näkeminen kyseisen maan rekkareissa on verrattavissa lottovoittoon (väh. 5 oikein). Aamun lehdessä joku "asiantuntija" väitti, että Eu:ssa patteriautojen osuus olisi 14%!!! Ehkä Hollanti, Tanska, Belgia ja Sveitsi saattaa yltää tuohon, mutta nuo E ja I osuus on alle 5%, koska heillä on kaupunkeja, joissa muilla autoilla ei saa ajella.
Juu, vetyautot :=)
Taitaa kaikki odottaa vetyautoja.
Kyllä kysyntää riittää mutta niitä ei pystytä valmistamaan kysyntää vastaavaa määrää.
Kyllä kysyntä on meilläkin hiipunut, ne joilla on pätäkkää ja mahdollisuus latauspaikkaan (omakoti/rivitalo) , ovat jo patteriautonsa ostaneet.
Vetyauto ❤️❤️❤️❤️
Niin siinä sitten kävi.
Kysyntä on myös hiipunut rakentamisessa, venekaupassa, asuntojen välittämisessä, ylipäätänsä eri käyttövoimien autokaupassa, tavaran kuljetuksessa, yksittäisten tuotteiden myyntiin kaupoissa.... kyllä monelle osa-alueella taantuma ja korkojen nousi iskee. Ei pelkästään täyssähköautojen osalta. Sitten vielä konkurssitilastot päällä, jotka ovat selvästi nousussa vuonna 2023.
Sähköautojen osuus myynnistä EU alueella on tällä hetkellä 21% eikä laskusta ole hajuakaan.
https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-21-in-august-battery-electric-exceeds-20-share-for-the-first-time/
Pelkkää EU propagandaa... Kuten aiemmin mainitsin, Norja, Ruotsi, Suomi, Tanska, Hollanti, Belgia, Sveitsi ovat kärkimaat, jotka EHKÄ voivat yltävät tuohon 20% osuuteen, muut jäävät kauas taakse jopa Saksa, jonka talous sakkaa pahasti, kiitos Vihreiden.
Kun lukee tuon hieman tarkemmin niin sähköautojen (BEV) osuus uusmyynnistä EU alueella oli 14,8% syyskuussa. Tämä on siis koko Euroopan keskiarvo. Pohjoismaat, kuten Suomi, ovat paljon keskiarvon yläpuolella ja vastaavasti entisen itäblokin maat reilusta alempana. Autojen kokonaismarkkina on kasvussa vaisujen vuosin jälkeen.. Bensiini ja diesel autojen osuus on laskenut edelliseen vuoteen verrattuna.