Jatkuva ulkomaantuonti sähköpulan vuoksi joka johtuu sähköautojen latauksesta. Ladatkaa edes yöllä kun kulutus putoaa. Finngrid sivulta löytyy tietoa.
Ei riitä suomen sähkö sähköautoille
Anonyymi-ap
33552
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Hyvin riittää sähkö ja kokoajan tulee tuotantoa lisää.
https://vm.tiktok.com/ZGJwTP757/ ....
2 uutta voimalaa tarvitaan, Ruotsissa vielä huonompi tilanne.
Taitaa tulla pari uutta voimalaa per arkipäivä verkkoon, montako tarvitset.
” Taitaa tulla pari uutta voimalaa per arkipäivä verkkoon, montako tarvitset.”
Miksi kirjoitat kun et tajua asiasta mitään? Lue ja opi älä sekoile enempää.
Kun ei täsmennetä mistä kirjoitetaan, puhutaan eri asioista. Kirjoittaja tarkoitti isoja, esimerkiksi ydinvoimaloita ja vastaaja tarkoitti rakennettavia tuulivoimaloita.
Emme ole omavaraisia edes sähkön suhteen,sitä ei vain riitä ja syy on nyt sähköautot.
Lisää biopoltto turbiineja ja aurinkopaneeleita niin hyvä. Tälläkin hetkellä puuttuu omaa sähköä paljon. Fingrid.fi niin ymmärrätte jos on älyä edes hieman,hyvät selkeät sivut.
Älä höpise paskaa. Suomen sähkön kulutus on LASKENUT viime vuosina. Tänäkin vuonna on kulutettu vähemmän sähköä kuin viime vuonna. Itse asiassa sähkön kulutushuippu tapahtui yli 15 vuotta sitten eikä nyt olla lähelläkään niitä lukemia.
Sähköautojen vaikutus kokonaiskulutukseen on korkeintaan pari promillea ja päiväaikaan alle promillen verran. Tuo väitteesi siitä, että sähköautot aiheuttavat sähköpulaa on kateellisen idiootin päästään keksimää valetta.
Ja muuten, Suomi ei ole ollut omavarainen sähköstä ainakaan yli 20 vuoteen. Nyt ollaan lähempänä omavaraisuutta sähköstä kuin pitkään aikaan. Mutta rääkymistä pitää jatkaa, vaikka luvut osoittavat höpinän olevan paskaa.
Ja muuten, Suomi on ollut viime aikoina usein sähkön nettoviejä. Tämä vain vaihtelee päivittäin. Esimerkiksi viime viikolla oli päiviä kun Suomi vei sähköä enemmän kuin kulutti.
Korjaan... Suomi tuotti sähköä enemmän kuin kulutti.
Missä kohtaa se on laskenut? Olet jotenkin vajaa.
Esim. täältä näkyy vuotuinen sähkönkulutushistoria:
https://www.motiva.fi/ratkaisut/energiankaytto_suomessa/sahkon_hankinta_ja_kulutus
Vaikka Suomen henkilöautot (2,5 milj suuruusluokkana) muutettaisiin yhdessä yössä sähköautoiksi kulutus ei silti ylittäisi vuoden 2007 tasoa.
Sähkö riittää Suomessa vaikka kaikki autot olisivat sähköautoja. Kulutus nousee noin 10%, joten ei ole ongelma. Lisäksi pörssisähkö on ollut monesti todella halpaa öisin (0-3 senttiä) Olkiluoto 3 ansiota, joka kannustaa nimenmaan lataamaan sähköautoa öisin eikä päivällä, jolloin kulutushuippuja on vähemmän päivällä.
Tätä sähkökriisiä sähköautojen takia väläytellään silloin tällöin joka on urbaani legenda.
"Aloitetaan yksinkertaisella omalla laskutoimituksella. Vuonna 2020 Suomessa ajettiin 39,1 miljardia kilometriä. Jos sähköauton keskikulutus olisi 20 kilowattituntia per sata kilometriä, tarkoittaisi tämä vuodessa noin 7,82 terawattitunnin kulutusta
Vuonna 2020 Suomen sähkönkulutus on ollut 81,6 tWh, eli vajaan kahdeksan terawattitunnin kulutuksen nousu tarkoittaisi noin 9,6 prosentin lisäystä – joka kuulostaa suhteellisen suurelta. Suomessa sähkönkulutus on kuitenkin ollut vuonna 2007 90,4 tWh, eli käytännössä jopa korkeammalla tasolla johon sähkönkulutus edellä mainitulla kaavalla nousisi. Sähkön siis pitäisi riittää hyvinkin, etenkin kun nykyisin Suomen omaa sähköntuotantoa on boostaamassa surullisenkuuluisa Olkiluoto 3."
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kysy-autoista-riittaako-sahko-jos-kaikki-ajavat-sahkoautoilla/
Kas, täällä järkevä kommentti? Miten kehtaat Suomi24:ssä puhua järkeä? 😀
50.000 sähköautoa lataa samaan aikaan keskimäärin 10 kW teholla: 500 MW.
Miljoona polttisautoa töpselilämmityksessä pakkasaamuna keskimäärin 1kW teholla: 1.000 MW
Sähköpula on nimenomaan tehopula (W), eli liian suuri yhtäaikainen kulutus (kuten esim. polttisautojen lämmitys aamuisin). Sähköenergiasta (Wh) Suomessa ei ole eikä tule puutetta.
Mielenkiintoiset tehovalinnat :-) Sähköauto lataa keskimäärin 10kW teholla? AIka harva tuollaisilla tehoilla kotona lataa. Ja kyllä ne bensa-auton sisälämmittimet vievät keskimäärin paljon enemmän kuin tuon. Ihan sontaa siis tämä teksti.
Itse lataan pääsääntöisesti 11 kw:n teholla, eli sen mitä laturi antaa ja mitä tutuista tiedän niin ainakin laturi on tyypillisesti 11 kw, toki mahdollista että käytännössä lataus on pienemmällä teholla. Polttisten osalta taas on paljon isoja parkkialueita joissa ei sisälämppäriä saa käyttää, eli pelkkä lohkis ottaa vaan sen 300-400 w. Siten keskiarvo tuskin ylittää 1kW:tä. Mutta joka tapauksessa polttisten suuri määrä ja lämmitystarpeen painottuminen tiettyihin ajanhetkiin aiheuttaa hetkellisesti ison tehotarpeen.
Polttisaikana minulla oli autossa sekä lohko- että sisätilan lämmitin. Yhteisteholtaan noin 2kW, 16A rasiasta. Nykyisin lataan samasta pistokkeesta plugaria 7A virralla, eli noin 1,6kW teholla. Sekin riittää hyvin yön halpaan aikaan lataamiseen plugarille. Kunhan vaihdan sähkäriin, täytyy tilalle vaihtaa 11kW laturi. Sähköliittymäni on 3x25A, mutta sekin olisi päivitettävissä 3x35A liittymään pelkällä uudella sopimuksella ja isommilla pääsulakeilla. Johdoissa on varaa isompaankin tehoon.
SITRA vuonna 2020:
800 000 sähköautoa kuluttaisi vuosittain karkeasti 2 TWh sähköä, mikä vastaa noin kolmasosaa Suomen nykyisen tuulivoimakapasiteetin vuosituotannosta ja vähän yli kahta prosenttia Suomen nykyisestä sähkönkulutuksesta. Huipputehon tarvetta sähköautot eivät välttämättä lisää lainkaan, mikäli lataus hoidetaan fiksusti älykkäiden latausjärjestelmien avulla. Tämä on myös sähköautoilijan etu, sillä sähköautoa kannattaa ladata silloin, kun sähkön kysyntä on muuten pientä ja sähkö halpaa, esimerkiksi yöllä. Auton akusta kannattaa todennäköisesti tulevaisuudessa jopa myydä sähköä takaisin verkkoon niinä hetkinä, kun sähköä tuotetaan kysyntään nähden vähän ja hinta nousee. Sähköautot voivat siis helpottaa kasvavassa määrin uusiutuviin energialähteisiin perustuvan vaihtelevan sähköntuotannon ja sähkön kysynnän tasapainottamista.
En haluaisi olla sähköauton omistaja kun sähköpula iskee Eurooppaan Venäjän kyberhyökkäyksien seurauksena.
Eiköhän tuollaisessa tapauksessa ongelmat ole aivan muualla kuin jossain autoissa.
Ei tyyppi taida tietää että ne bensamittaritkin toimii sähköllä kuten myös tietoliikenne ja ihan kaikki. Kaupat sulkee ovensa heti kun sähkö loppuu.
Bensan valmistus vie paljon sähköä. Loppuu myös bensalla ajo siis pian.
Ainoat autot liikkeellä siinä tilanteessa ovat luultavasti aurinkoenergialla ladattuja täyssähköautoja.
Sähköautoille lataus aikaikkuna vain yöajalle laki vireille. Siinä on järkeä. Päivälataus vain rajoitetusti 1€/kwh.
Hyvä uutinen kunnes toyota saa kiinteän kemian akun valmiiksi. On se vain yölataus silloin järkevä koska sitä akkua on eikä lopu kesken.
”USEAT AUTOVALMISTAJAT Teslasta ja Fordista lähtien ovat viime aikoina varoittaneet, että täyssähköautojen kysyntä näyttää olevan hiipumassa. Monet ovat myös laskeneet ennusteitaan markkinoiden kasvusta.
Toisaalta esimerkiksi Toyota on sanonut, että kysyntä sen Prius-hybridimallille on ollut voimakkaampaa kuin sen bZ4X-sähköautomallille Yhdysvalloissa, WSJ kertoo.”
Tottakai yöllä tulee ladattua, kun sähkö on halpaa tai ilmaista. Päivällä sähkö maksaa joskus jopa 45 senttiä/ kWh, hulluahan silloin on ladata, tai muutenkaan käyttää paljoa sähköä.
Eihän se ole mikään ihme, että kiinnostus Priusiin on suurempi, kuin BZ4X:ään. Sehän on täysi floppi, joka oli vain pakko rykäistä markkinoille täysin keskeneräisenä. Ei se silti tarjoita, että Prius plugarina kiinnostaisi sen kummemmin, koska eihän BZ kiinnosta ketään. Läntiset kilpailijat ovat jo aivan eri tasolla autoineen, ja kiinalaisetkin ovat jo edellä.
Aurinkovoimas lisättävä moninkertaisesti. Se on oikea aikaista kulutukseen nähden. Rakennusten katot paneeleille on jo valmiina.
Työttömät kantasuomalaiset polkemaan generaattoreita sähköntuotannon lisäämiseksi ja työttömien työkyvyn ylläpitämiseksi.
Erinomainen ajatus. Jäisi tälläkin palstalla kirjoitukset vähiin kun pitäisi änkyröiden olla polkemassa.
Kapi on täälläkin haastamassa riitaa !
Sähköä tuodaan ja viedään ja hyvin sitä riittää. Ei kannata rakentaa kauheasti ylituotantoa, ellei sitä saa myytyä johonkin. Laitosten joutenolo ja käynnistely ei ole taloudellista.
Autot kortille.
Ja eliitti nukku...nyt jos aloitettaisiin voimaloiden teko niin rakasamiehet saisivat työtä....kansanedustajilla pitäisi olla vain yksi hallituskauden ...nyt siellä papparaiset tekee huonoa jälkeä taloudelle...pääasia että ite saa kalliin sähköauton ja nuoren vaimon..