Montako kilometriä pitää diisselillä ajaa, jotta diisseliauton ja ysivitosella käyvän kotteron kustannukset ovat yhtä suuret, kun diisseli maksaa keskim. 2,06 euroa ja ysivitonen tasan 2 euroa?
Dieselautolla ajaminen
Anonyymi-ap
26478
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Dieselvero ja korkeampi polttoaineen hinta ero kulutuksessa n 1l niin ajamalla ei saa Bensiini autoa kiinni koskaan
Miten niin? Siis dieseliähän kuluu yleensä yli 1 litra vähemmän satasella kuin vastaavassa bensa-autossa, joten ainakin jossain vaiheessa nykyhinnoillakin voisi kulut dieselautossa olla vähemmän. Toki ajomäärien pitäisi olla suuret, mutta niinhän dieselautoilla yleensä onkin.
Lisään... Siis ero kulutuksessa on suurempi kuin hintaero polttoaineen hinnassa. Eli ilman dieselveroa dieselauto olisi halvempi heti jopa nykyisellä hinnalla.
Diesel on idiootin valinta. Surkein talviauto, pahvit keulalla ajellaan. Jos nyt saa käryttimen käyntiin.
Entä jos toinen auto on diesel, toinen on bensa, ja kolmas on sähkö, niin onko sitten 1/3 idiootti, vai nollaako bensa auto tilanteen, vai nostaako sähköauto jo plussalle?
Se riippuu nykyään täysin bensakauppieiden perusteettomista ja älyttömistä hintojen korotus-spekuloinneista.
Niissä ei ole mitään tekemistä maailman markkinahintojen vaihteluista.
Ensin pitää selvittää autojen todelliset kulutukset erilaisissa olosuhteissa. Polttoaíneiden hintaero on käytännössä olematon. Myös muut km-hintaan vaikuttavat tekijät on huomioitava.
Meillä on kaksi autoa. Diesel kuluttaa 4l/100km ja bensa 7,5l/100km. Diesel on isompi auto ja bensa se pienempi. Laskekaa siitä.
Itse ajan bensalla 6 l / 100 km eikä auto ole edes vähiten kuluttavia markkinoilla.
Normaalisti ero on alle puolet tuosta. En tiedä veditkö nuo luvut hatusta vai onko tuo bensa-auto sitten vain paljon kuluttava ja diesel upouusi. Tosin en ole kuullut yhdestäkään isosta dieselistä joka kuluttaa noin vähän.
Todellinen ero kulutuksessa vastaavien bensa- ja dieselautojen välillä on noin 1 litra, ei lähelläkään noita lukuja.
Ihan höpöjuttuja. Jos toi bensakoneella oleva on joku harrasteauto, niin ehkä sitten. Ja dieselin ihannekulutus voi teoreettisesti olla hetken 4 litraa, ja sit se talvenkin kokonaiskulutus on jo paljon enemmän. Bensakone vie nykyään 5-6 litraa sadalle. Tosin vain ääliö ajaa pelkällä polttoaineella, jonkin asteinen hybridi tai täyssähkö on ainoa järkevä valinta.
On näitä.
Volvon tarjoamien kulutuslukemien mukaan V40 syö ainetta noin kolme litraa satasta kohden, mikä on siis suorastaan uskomaton lukema. Ainakin jos sitä vertaa noin 7 litraa satasella ryystävään Astraan.
https://koeajolle.com/koeajot/volvo-v40-d2/
ajanut jo 20 vuotta samalla pösön ritsalla 1.6 bensa, kulutus matka ajos 90 kmh 5,3 litraaa vaikka 400 tkm ajettu romu mut ajan silti
Bensiinin sekaan voi laittaa 96% pirtua
Diesel autoon voi laittaa vanhat öljyt muutaman kerran siivilöidä
....vaan kun dieseli maksaa tänään enemmän kuin 95-bensa , siihen vero päälle niin se kolmen miljoonan kilometrimäärä voi jäädä haaveeksi ... ja kyllä meidän viheriäisemme siihen mennessä saavat houkuteltua lisää maankiertäjiä jostain päin Päiväntasaajaa niin että joitainveroja on vähän petrattava.. ja sehän käy vanhaan malliin aakkosjärjestyksessä : ensin A niinkuin auton verotus , sitten B niinkuin bensiini , ja ettei aina vain samassa järjestyksessä mennä , otetaan seuraava veronkorotuskohde aakkosten loppupäästä : ö niinkuin öljytuotteet , y niinkuin yritystoiminta ..
Ja kukaan ei ole huomioinut dieselauton korkeampaa hankitahintaa.
Tai että ihmisillä on myös erilaiset tulot.
Palstan älymystö ei tiedä että kaikki rallin mm-mestaruudet ja formula 1 voitot on ajettu diesel-autolla.
😆😆😅😅😅😆🧻🧻🧻🗿🧻🗿
En ole laskenut, eikä kiinnostakaan. rallin mm-mestaruudet
tuo pösö henkilö on ollut viisas, 20 vuotta ajanut 5.3 kuluttavalla pensalla sekä lähes ilmainen auto😃 . siinä vähän kontenttia teille
jos noin tekis kaikki niin uusien autojen myynti ois 0 ja ei olisi mielisairauksia ja köyhyyttä.
En ole laskenut, eikä kiinnostakaan.
Entäs se Ad blue sitäkin pitää joihinkin dieseleihin laittaa ja monesti tukkeutuneet egr systeemit ottaa huolloissa oman siivun eikä suuttimien vuodoiltakaan vältytä noissa Volvoissakin se yleinen juttu ja taas maksaa sekä kylmällä ilmalla useat lämmittää Dieseleitään Webastoilla nekin ottaa polttoainetta ja kuluttaa akkuja
Riippuu millä ajaa, kuinka paljon nopeus vaihtelee, veroista, autosta. Turhin lisäkulu tulee auton hinnassa + ajoneuvovero.
Paljon ajetuissa jos dpf vaihto eteen ja polttoainejärjestelmä tiukemmalla dieseleissä kuin bensoissa, suuttimia ja pumppuja, jos urea niin häiriöitä voi olla missä tahansa, jos automaatti tai neliveto niin kuluja edessä, kun automaatti ei pysy viattomana. Joissakin automalleissa ja koneissa on enemmän vikoja polttoainejärjestelmissä ja turbossa/ohjauksessa.
4 vuotta ajoi toinen 1800e diesel etuveto manuaali vw golf pitkää matkaa, ostettaessa 330tkm ja nyt 470tkm, sanoin monta kertaa että ei kannata ostaa autoa joka maksaa 5000-10 000-15 000 koska se on turhaa, missään ei näe enemmän maksaman käytetyn auton hyötyä. Autoon menee kk paljon enemmän ja sulaa pois, lisäviat jos tekniikka erilaista ja uudempaan.
Golfissa pyöri 4-5L väliin sopivalla nopeudella, kaikki nopeuden muutokset ja kiihdytyksen lisää kulutusta. Mutta 1800e autoon ja kulutus 5-6L todellinen ympäri vuoden korjauksiin 0e, huoltoihin öljyjen vaihto ja halvat suodattimet, vaihtaja kotona. Vakuutuksiin 190e Ifille, ajoneuvoverot 300e nurkilla
Lisäksi Golfissa sai paremman tuluksen kun virtsasin tankkiin , unohtui
Jotta diisseliauton ja ysivitosella käyvän auton kustannukset olisivat yhtä suuret, on laskettava, kuinka monta kilometriä pitää ajaa diisselillä.
Oletetaan, että diisseliauton kulutus on x litraa/100 km ja diisselin hinta on 2,06 euroa/litra. Ysivitosella käyvän auton kulutus on y litraa/100 km ja bensiinin hinta on 2 euroa/litra.
Diisseliauton
kustannus per kilometri on siis 2,06 * (x/100) euroa/km.
Ysivitosella käyvän auton kustannus per kilometri on 2 * (y/100) euroa/km.
Lasketaan nyt, milloin kustannukset ovat yhtä suuret:
2,06 * (x/100) = 2 * (y/100)
Kertomalla molemmat puolet sadalla saamme:
2,06 * x = 2 * y
Ratkaise tämä yhtälö x:n suhteen:
x = (2 * y) / 2,06
Nyt voimme laskea, kuinka monta kilometriä pitää ajaa diisselillä:
Kilometrit = Kustannukset / (2,06 * (x/100))
Kilometrit = Kustannukset / (2,06 * ((2 * y) / 2,06)/100)
Kilometrit = Kustannukset / (2 * y)
Lopputulos on siis, että diisseliautolla täytyy ajaa Kustannukset / (2 * y) kilometriä, jotta kustannukset olisivat yhtä suuret.