Miten voi tuoda Saksasta auton export hinnalla? Monestihan näkee noita export hintoja autoissa..kertokaa palstan gurut.
Export
-helsinki-
111623
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
ALV velvolliseksi eli pistä firma pystyyn ja sille LY tunnus ja sillain. Yksityishenkilönä ostaminen ALV 0 ei onnistu Saksassa -paitisi tietysti suoraan yksityiseltä.
Tutkipa tilannetta vielä ja kelaa asiat läpi uudelleen, saataa ilmetä uuttakin...
tuo exporthinta!
Myyjä tahtoo ilmaista sillä, että hän ei halua mitään normaaleja yksityishenkilölle myytäessä päällekaatuvia takuita niskaansa.
Se ei merkitse, että auto olisi ROMU, sillä myyjähän saa takuun ostamalla, mutta se merkitsee rahanmenoa. Parempi tulkinta koko export-Preis:ille onkin nettohinta ilman yksityishenkilökauppaan kuluvia takuita.
exporthintahan on ilman saksan alvia eli joudut auton suomeen tullatessasi maksamaan alv:n suomen verojen mukaan eli 5 % enemmän kuin saksassa...
ovat sitten ihan eri juttuja.
Saksalainen ilmoittaa yleensä auton hinnan MwSt:n (ALV) kanssa ja yleensä ilmoituksessa on mainittu jos auto voidaan myydä ilman ALVia, siis EU:n ulkopuolelle, tai yritykselle/ALVi-tunnuksen omaavalle yrittäjälle. Export-hinta on pelkkä MYYNTIVÄITTÄMÄ!! Se on siinä!
Tulliin maksettavassa alvissa ei ole mitään eroa vaikka auto olisi mwst tai normaali. Ero tulee Suomessa silloin kun autoa myydään täällä eteenpäin. Ja sitten kun vielä opiskelet matematiikka uudestaan, niin huomaat että Saksan ja Suomen alv:ssä onkin 6% eroa!
Tolla export hinnalla on todellakin kaksi eri merkitystä. Toinen tarkoittaa alv:tä ja toinen tuota edellisessä viestissä mainittua romua. Eli myyjä "pakoilee" kuluttajansuojalakia. Eron näkee oikeastaan hintaluokan perusteella aika hyvin. Alle 7000 euron autot on melkolailla järestään romuja ja sitten kalliimmat taasen oikeasti verollisia. Tuota mwst termiä ei aina jostain syystä ilmoiteta. Ja Saksan alv:n saa vähentää silloin jos ostajana on yritys tai auto viedään EU:n ulkopuolelle. Mwst autot EIVÄT kuulu marginaaliverotuksen piiriin, eli jos tuot tällaisen auton firmalle Suomeen, niin joudut maksamaan siitä myydessä 22% veroa. Eli ei kannata jos et pidä sitä useita vuosia. Olen noita jokusen kymmenen tuonut ja yleensä veroa en ole Saksassa vähentänyt.
ajatellaanpa niin että hakisin esim.. saksasta auton ja ilmoittaisin ostovaiheessa vieväni sen venäjälle, jolloin paikallista alvia ei perittäisi. laivalla suomeen muuttaisin suunnitelmani ja toisinkin sen suomeen. tuleekohan kuittiin maininta alv,sta ?. ainakin pienemmät firmat kirjoittavat kuittiin mitä halutaan. suomen tullihan ei silloin tiedä auton olevan ilman veroa hankitun. säästöä sekin.
tuohon sulla pitäisi olla Venäläinen passi.
pitäisi olla, eihän myyjä normaalisti passia kysele. eri asia on sitten rekisterikeskus. mutta jos autoon ei oteta esm.. vientikilpiä, vaan hoidetaan kuljetus muulla tavalla. tai tuodaan auto ns.. varaosaautona.
toinen vaihtoehto voisi olla venäläinen joka ostaisi auton ja myisi sen vientirekisteröinnin jälkeeen minulle ja ajaisin sitten auton suomeen. kaipa tämä johonkin kompastuisi mutta onpa kuitenkin mukava visioida näitä.
eli normaalitilanteessa ei kysellä passia. Näin on. Mutta: alvittomana ostettaessa kysytään. Yritystiedon EU:n sisälle rekisteröidystä yrityksestä (kaupparekisteriote) tai EU:n ulkopuolelle vietävästä Passi.