Ajatellaan 40-50 k€ farkkua tai ns. citymaasturia, mikä kävisi monelle suomalaiselle. Sähköautoista ei löydy yhtään kiinnostavaa mallia. Kaikki tietävät Teslojen laatuongelmat. Ongelmia riittää muissakin, vähintäänkin softabugeja tai latausongelmia. Akkuja on hajonnut uusistakin autoista. Samoin sähkömoottoreita.
Sitten on vielä sekava latausviidakko. Erilaisia appeja ja tägejä pitää olla. Sitten latureille ei pääse, ovat varattuja tai rikki. Sähköautojen ranget ovat pieniä. Reissut täytyy suunnitella latausten ehdoilla.
Kahdessa kolmasosassa Suomessa myytävistä uusissa autoissa on polttomoottori. Osa on ladattavia tai itselataavia hybrideitä. Ei kiinnosta tuplateniikka. Harvoin ladattavia hybridejä edes ladataan. Työsuhdeautoja noista on suuri määrä.
Saksassa sähköautojen myynti on vähentynyt. Samoin Suomessakin. Nyt on myyty vuosi sitten tilattuja autoja.
Rehellinen polttomoottoriauto on selvästi paras vaihtoehto. Ei ole sähköauton ongelmia eikä kurjaa lataushässäkkää.
Sitten on vielä sekava latausviidakko. Erilaisia appeja ja tägejä pitää olla. Sitten latureille ei pääse, ovat varattuja tai rikki. Sähköautojen ranget ovat pieniä. Reissut täytyy suunnitella latausten ehdoilla.
Kahdessa kolmasosassa Suomessa myytävistä uusissa autoissa on polttomoottori. Osa on ladattavia tai itselataavia hybrideitä. Ei kiinnosta tuplateniikka. Harvoin ladattavia hybridejä edes ladataan. Työsuhdeautoja noista on suuri määrä.
Saksassa sähköautojen myynti on vähentynyt. Samoin Suomessakin. Nyt on myyty vuosi sitten tilattuja autoja.
Rehellinen polttomoottoriauto on selvästi paras vaihtoehto. Ei ole sähköauton ongelmia eikä kurjaa lataushässäkkää.
Vastaukset 69
Vanhimmat
Teslan "ongelmat" ovat todella liioiteltuja. Ehkä jotain tahoa hyödyttää valehdella Teslasta? Käytännössä Tesla on varsin hyvä.
Kyllä. 95% Teslan omistajista ovat tyytyväisiä autoonsa, muilla merkeillä korkeintaan 70%.
Teslalla riittää ongelmia. Teslafaniboyt yrittävät peitellä ongelmia netissä, mutta esim. katsastustilastot kertovat karua kieltään. Lisäksi Tesla on todella ruma. Model Y maailman rumimmaksi autoksi sanottu.
"Lisäksi Tesla on todella ruma. Model Y maailman rumimmaksi autoksi sanottu."
Et ole sitten bemareita ja toyotia nähnyt viime aikoina? Aivan helvetin rumia.
Uusissa Bemareissa on todella kauniita autoja. Eikä Tojotakaan ole onnistunut tekemään yhtä rumaa autoa kuin Tesla. Ainakaan viime aikoina.
Bemari kaunis? No kerropa yksikin bemu minkä keulaa pystyy oksentamatta katsomaan?
Vaikkapa 8-sarja. Tai 5-sarja tai 3-sarja. Hienon näköisiä autoja.
Y saattaa joidenkin silmissä olla ruma. Mutta ulkomuodolle on syynsä, siis ilmanvastus. Vertaa mihin tahansa ns. Sähkö-citymaasturiin Y hakkaa sen kulutuksessa selvästi.
Eli se sähköautkriittisten moittima range on Y.ssä ehdottomasti paras etenkin motarinopeuksilla.
Eli sähköautokriittisille ei mikään kelpaa.
Googletin.
Makuasioista ei voi ehkä kiistellä, mutta nuo olivat oksettavan rumia.
... jatkoa.
Mutta en pidä mitään nykyautoista kovin kauniina joitain urheiluautoja lukuunottamatta.
Tesla Model Y on ehkä sitä parempaa keskikastia, tosin pulleus laskee pisteitä roimasti. Mutta BMW:t eivät ainakaan minun silmissä pääse edes tähän.
Upeita autoja. Tesla Model Y on nykyajan Fiat Multipla. Maailman rumimmat autot omalla aikakaudellaan ja laatu myös heikko.
https://www.google.com/amp/s/www.carscoops.com/2019/10/bob-lutz-tears-into-the-tesla-model-y-calls-it-terminally-ugly/amp/
Heh. GM.n puheenjohtaja kritisoi kilpailijaansa, sulle tietysti täyttä asiaa??
Myös laadusta ei pitäisi puhua sellaisen mitään jolla ei ole mitään kokemusta asiasta.
Model Y on maailman myydyin automalli, joten useimmat auton ostajat pitävät sitä siis hyvän näköisenä. Suomalaiset juntit ovat tietenkin eri mieltä.
Tyhmähän sinä olet.
Samainen Bob oli sitä mieltä että tuota automallia ei osta kukaan :-)
Teslan ostajalle ei ole mitään väliä, vaikka auto on maailman rumimmaksi noteerattu.
"Kuluttajalle Teslojen korkeahkot vikamäärät tarkoittavat muun muassa sitä, että auto kannattaa mahdollisuuksien mukaan käyttää katsastuksessa ennen takuun katkeamista. Autoa ostettaessa kyseiset tyyppivikapaikat on lisäksi syytä tarkistaa erityisen huolellisesti"
Jaa, enpä ole hyvännäköistä sähkäriä vielä nähnyt. Kaikki samaan muottiin tehtyjä rumiluksia.
No rumahan se on, myönnä vaan itsekkin.
Onhan se toki mukava ajella, kun samannäkösiä autoja on, ei tule kateutta. Kai morjenstattekin toisianne?
Eilen just uutisoitiin, Suomessa on n 3 milj autoa, joista sähkäreitä (kaikki merkit) n 75000. En ny niin kauheesti viittis mölytä.
Porsche Taycan ja Audi e-tron ovat hyvännäköisiä. Eivät vaan kuulu mainittuun hintaluokkan tai ole farkkuja tms. perhekäyttöön soveltuvia.
Jos siinä olisi Toyotan logot päissä, olisi se muotoilun helmi, kirkkain tähti automaailmassa.
Vaan kun on vääeä logo.
Miten ne logot vaikuttaisi muotoiluun?
Kaunis auto tuo Tesla. Yksi kauneimmista.
Ainakin Model Y:tä sanotaan maailman rumimmaksi autoksi. Myös Model 3 on erittäin ruma.
Aivan kaikille malleille löytyy joku joka pitää sitä rumimpana. Teslat ovat kaukana rumista.
Tesla on kuin Applen tietokoneet aikanaan. Mitätöintiä ja naureskelua riittää. Ilman sen kummempia perusteita, koska kilpailija ja erilainen.
Henkilönä hra Elon Musk tökkii ja jo 40 - 50 kiloeuroa perusautosta on liikaa. Auto ei ole mikään sijoitus, vaan käyttöä varten.
Tod näk bensalla mennään jatkossakin.
Tesla Model Y sai TM:n talvitestissä ajettavuudesta arvosanan neljä. Lisäksi se on myös todella meluisa.
Älä ny, teslan omistajat tai paremminkin haltijat väittävät, että ne on äänettömiä. Oma kokemukseni taksista kyllä kertoi muuta.
Tesloilla ovat oikeasti joutuneet ajamaan kuulosuojaimet päässä.
Avaaja ei ottanut yhtään huomioon sitä perussyytä miksi tarvitaan sähköautoja, eli ilmaston tilaa ja tulevaisuutta.
Veikkaan ettei ilmaston pelastamisessa anneta paljon painoa maailmalla sille saako suomalainen hankittua 40-50ke sopivaa farkkua tai SUVia.
Taitaa pojalla olla kovin kapea ja yksinkertainen maailmakuva ja oma pieni suljettu kehä ei aukea lainkaan.
Taidat olla melko yksinkertainen kun et ymmärrä, että sähköautoista ei yksinkertaisesti löydy yhtään hyvää esim. tuossa hintaluokassa. Toinen tekijä on puutteellinen latausinfra.
Latausasemia on nyt jo noin 2700 ja uusia tulee koko ajan.
Huoltoasemia on alle 2000 ja määrä laskee koko ajan.
https://yle.fi/a/3-12537620
Tankin saa täyteen muutamassa minuutissa ja rangea 700-1.400 km autosta riippuen. Palkonko sähköautoon saa rangea muutamassa minuutissa. Ja onnistuuko pankki/luottokortilla?
Johto kiinni...johto irti...kestää noin 4 sekuntia. Siinä välissä otan makoisat yöunet lämpimän peiton alla.
Sinä puolestaan kytket autosi lämmitystolppaan joka ilta taviaikaan. Sen lisäksi sinä käyt hytisemässä huoltoasemilla kun minä hörpin kahveeta tyytyväisenä.
Valintoja, valintoja
En kytke. Auto on autotallissa.
Sinä etsit latauspistettä pitkin kaupunkia kun minä nautin lounasta hyvässä ravintolassa.
Numenomaan valintoja.
Paitsi että minä lataan autoani lämpimässä autotallissani. Toisin kuin sinä joka hytiset pakkasessa kylmäasemilla letku kourassa ;-) Se olet siis sinä joka etsit niitä asemia, joiden määrä laskee koko ajan. Kohta se kaupungin laidalla sinua lähimpänä oleva bensa-asemakin lopettaa kannattamattomana.
Karaistunutta ulkoilijaa ei pakkaset hytisytä. Sinä lataat räntäsateessa sähköautoasi (jos laturi on vapaa ja ehjä) koska eihän niissä ole katoksia, ja kiroilet kun lataus ei toimi, ja soitat asiakaspalveluun, joka tuuttaa varattua. Minä syön sillä aikaa Chateaubriand-pihviä ravintolassa.
Minä syön halvinta makkaraa samalla kun lataan teslaani
Olihan kommentti, naurettavin ehkä tällä viiikolla.
Mutta jostain syystä sinä kuitenkin itket.
Minä lataan kotona. Meillä on lämmintä toisin kun siellä kylmäasemalla.
Mene vaan etsimään sitä kylmäasemaa, kyllä sinä sen löydät sieltä kaupungin laidalta.
Ei minua palella, eikä sada vettä tai räntää niinkuin ladatessa. Ei useinkaan ole tehty katoksia latausasemille, koska on ajateltu, että sähköautoilu on kurjuuden maksimointia muutenkin, niin ei ne katostakaan tarvii.
Kas kun ladatessa ei tarvitse seisoa siellä ulkona letku kourassa hytisten. Voi mennä sisälle vaikka kahville.
TROOOOLLL ! ! TRÖÖÖÖLLLL ! ! RÖÖÖÖLLLL ! ! TROLLITEHTAAN DISSAUSTA AVAUS ! ! AJOKORTITON AUTOTON VAAAJUUUK KEEEHARI AAAUUUTISTI LAITOSHOIDOKKI SEEKOPÄÄ DISSAA KAIKIN TAVOIN SÄHKÖAUTOJA ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! ! ALÄ RUOKI SEEKOPÄÄ NARSUN TROLLITEHDASTA ! !
Avaajalla on kovin omituinen ajatusmaailma. Hän haluaisi elää menneisyydessä ja kaskivertaisuuden ihanteessa ja kaikkien pitäisi haluta samanlaisia ja tyylisiä autoja mitä hän on ajatellut keskiverto kansalaisen haluavan.
Taas väärin. Avauksessa on lueteltu syitä miksi monet maksavat saman tai enemmän autosta, jossa on polttomoottori, kuin täyssähköautosta. Täyssähköauto ja latausinfra ovat tällä hetkellä molemmat aivan raakileita.
Ei sähköauto tai latausinfra ole raakileita. Hyvin toimivia, mutta toki kehittyvät kokoajan, niin kuin kaikki.
Tupruttajille pitäisi asettaa niin korkeat päästöverot, että loppuu turha päivittäinen köröttely ties minne, niin eiköhän saada tästäkin maapallosta vielä joskus elinkelpoinen.
Ei se auta ilmastoa yhtään mitään vaikka kiellettäisiin samantien koko polttisautoilu. Lakkaa hengittämästä viherpiiperö !
https://puheenvuoro.uusisuomi.fi/jalikarjalainen1/279997-288-litraa-1vuorokausi-co2/
"Rehellinen polttomoottoriauto on selvästi paras vaihtoehto."
Kyllä se on jämpti, että autosta pitää kuulua kova pärinä ja tulla perkeleesti savua. Ja sen kuuluukin maksaa niin saatanasti piste.
Hiljaisempia ne polttikset ovat maantieajossa kuin äärimmilleen halpuutetut esim. Teslat, joista puuttuu äänieristys kokonaan. Jälleenmyyntiarvo vielä romahtaa jopa 20k€ vuodessa. Ja laatu täyttä kuraa.
Sinä ja Toyota olette jo jääneet junasta. Turha enää huutaa perään.
Tojot ja Teslat ovat jääneet.
Teslan ajoasento todella huono.
Parempi silti kuin sun runkkuasentos
Kakkosautona sähköauto saattaisi mennäkin. Ajaisi kaikki mahdolliset lyhyet ajot sillä.
Olipa taas pitkä ketju täysin tyhjänpäiväistä pulinaa. Kun hankkii kunnollisen itselataavan hybridi-Toyotan, niin kaikki asiat ovat kerralla kunnossa.
Autolla on kaupunkiajossa sähköauton ajomukavuus ja maantieajossa polttomoottoriauton pitkä toimintamatka (1000 km). Se on täyden kympin ajoneuvo. Tästä syystä viisaimmat suomalaiset ajelevatkin Toyotalla vuodesta toiseen.
Onhan se floppi jos joku suomalainen juntti niin sanoo hintojen ja omien tarpeitten perusteella.
Olihan aloituksessa hyvät perustelut, ei pysty peräkamarinpoika sähköjonne vastaan väittämään.
Länsimaista kuvitelmaa ilmaston pelastamisesta. Vaihdetaan toimivaa tekniikkaa uuteen, tuhlataan vauhdilla arvokasta luonnonvaraa ja tuotetaan uutta romua ja ongelmajätettä.
Tämä. Kohta kun sähköautot ovat yleistyneet huomataankin että oho, sähköä ei riitäkään kaikille, ja aletaan myymään bensiinikäyttöisiä generaattoreita, jotka tuottavat sähköä autoille. Sitten ihmiset alkavat ylpeilemään generaattoreillaan ja väännetään niistä lehtiin pitkiä tarinoita ja arvosteluja. Perus hölmöläis meininkiä!
Kyllä sähkö riittää. Sähköauton ongelmat ovat ihan muita.
Sähköä riittää oikein hyvin ja kokoajan voimaloita rakennetaan ja suunnitellaan lisää. Ei se sähköautokanta kovin nopeasti syrjäytä täysin polttiksia, joten ole huoleti.
Mistä sitä ongelmajätettä sähköautosta tulee? Akut voidaan heiketessään käyttää muualla ja lopulta kierrättää 95% ja tehdä siitä uusia akkuja, loput siitä sähköautosta on samaa tavaraa kuin polttiksessakin, jopa elektroniikkaa on polttiksessa jopa enemmän.
Kuuntele ja katsele ajatuksella:
https://www.youtube.com/watch?v=-wGO241g52U
sinänsä ironista, kun bensaautossa on akkujen laturi ajossa, mutta ei sähköautosssa,
Ja ikiliikkujaako ajattelit? Hihii!
Laturi vastustaa liikettä enemmän kuin tuottaa sähköä, muutenhan se olisi ikiliikkuja.
Täyssähköauton ajoakkua ladataan aina kun hidastaa. Ajoakku lataa 12V akkua tarpeen mukaan.
bensan ja dieselin putkesta tulee ongelma jätettä aina kun kone käy.
Se on jätettä mistä ei ikinä tulla pääsemään eroon.
Nythän se on tämäkin virallista mitä 2023 ennustettiin. Sähköautojen myynti romahti ja se olikin floppi.