Sähköautojen latauskenttiä on jo enemmän kuin asemia, joilla voi tankata bensaa tai dieseliä.

ABC-asemat ovat oivaltaneet muutoksen ja elävät ajoissa sen mukaan.

Huomanneet kuinka valtavasti polttoaineiden myynti on vähentynyt.

Polttomoottoriautoille riittää mainiosti kylmä tankkauspiste. Tankki täyteen muutamassa minuutissa ja menoksi. Niitä kannattaa pitää vielä kauan, koska polttomoottoriautot eivät katoa koskaan.

Sähköautojen latauspisteitä pitää olla runsaammin ja tiheämmässä lyhyemmän rangen takia. Latauskenttä kannattaa rakentaa asiointipisteen (mm. kauppa, tienvarsiravintola ym.) yhteyteen jotta saadaan asiakas latauksen ajaksi ostamaan muita palveluita ja tavaroita. Kate voidaan ottaa tuosta oheismyynnistä, latausta voidaan tarjota jopa omakustannushintaa jolla kuoletetaan perustamis- ja käyttökulut.

Patteriauto on pakko käydä lataamssa vähänväliä ja siksi niitä asemia pitää olla jokapaikassa. Polttoaineentankkaukseen riittää vähemmän asemia koska polttomoottoreita ei tarvitse tankata niin usein. Mutta myös polttomoottorilla ajellessa voi käydä kahvilla ja syömässä jos siltä tuntuu mutta ei sen vuoksi, että pitäisi tankata joka kylällä. Auto ei saa määrätä milloin pitää pysähtyä kahville ja syömään. Niin ja onhan se sekin, että niille toimiville lataureillekin pitää jonottaa. On siinä aikaa kahvitella ja syödä.

Anonyymi kirjoitti:

Polttomoottoriautoille riittää mainiosti kylmä tankkauspiste. Tankki täyteen muutamassa minuutissa ja menoksi. Niitä kannattaa pitää vielä kauan, koska polttomoottoriautot eivät katoa koskaan.

Sähköautojen latauspisteitä pitää olla runsaammin ja tiheämmässä lyhyemmän rangen takia. Latauskenttä kannattaa rakentaa asiointipisteen (mm. kauppa, tienvarsiravintola ym.) yhteyteen jotta saadaan asiakas latauksen ajaksi ostamaan muita palveluita ja tavaroita. Kate voidaan ottaa tuosta oheismyynnistä, latausta voidaan tarjota jopa omakustannushintaa jolla kuoletetaan perustamis- ja käyttökulut.

Lue lisää

Sähköautolle riittää yleensä se oman kotiparkkipaikan latauspiste, josta saa pörssisähkön hintaista sähköa halpaan yöaikaan. Matkan varrella lataaminen on poikkeustapaus, josta voi maksaa hieman enemmän pikalaturissa

Anonyymi kirjoitti:

Polttomoottoriautoille riittää mainiosti kylmä tankkauspiste. Tankki täyteen muutamassa minuutissa ja menoksi. Niitä kannattaa pitää vielä kauan, koska polttomoottoriautot eivät katoa koskaan.

Sähköautojen latauspisteitä pitää olla runsaammin ja tiheämmässä lyhyemmän rangen takia. Latauskenttä kannattaa rakentaa asiointipisteen (mm. kauppa, tienvarsiravintola ym.) yhteyteen jotta saadaan asiakas latauksen ajaksi ostamaan muita palveluita ja tavaroita. Kate voidaan ottaa tuosta oheismyynnistä, latausta voidaan tarjota jopa omakustannushintaa jolla kuoletetaan perustamis- ja käyttökulut.

Lue lisää

Joo...ei ne hevosetkaan minnekään oo kadonnut.

Anonyymi kirjoitti:

Patteriauto on pakko käydä lataamssa vähänväliä ja siksi niitä asemia pitää olla jokapaikassa. Polttoaineentankkaukseen riittää vähemmän asemia koska polttomoottoreita ei tarvitse tankata niin usein. Mutta myös polttomoottorilla ajellessa voi käydä kahvilla ja syömässä jos siltä tuntuu mutta ei sen vuoksi, että pitäisi tankata joka kylällä. Auto ei saa määrätä milloin pitää pysähtyä kahville ja syömään. Niin ja onhan se sekin, että niille toimiville lataureillekin pitää jonottaa. On siinä aikaa kahvitella ja syödä.

Lue lisää

Ei täyssähköä tarvitse ladata jatkuvasti, mutta pistokehybridiä täytyy, jos haluaa ajaa sähköllä. Lisäksi hybridien lataustehot ovat aika pienet, niin aikaa menee pienen akun kanssa jopa enemmän. Itse teen työmatkaa täyssähköllä, ja nyt tällä viikolla auto on ollut kahden lounastauon aikana laturissa, ja loppuviikosta kerran taas jossain kohtaa kahvitauolla. Tähän mennessä kilometrejä on tullut tällä viikolla noin 700. Viikkoon mahtuu yli 10 erilaista taukoa kahvia, lounasta ja muuta, muuta vain parilla siis lataus. Tuo jatkuvasti ja pitkään lataaminen ei ole enää nykyaikasen sähköauton kohdalla totta. Enemmän meni aikaa kun piti erikseen tankata ja käydä syömässä. Ja mikä mukavinta, latauspistetä on hyvien ruokapaikkojen yhteydessä muuallakin kuin perinteisillä huoltsikoilla ja ABC:llä. Suosikkipaikkojani ovat Ramin konditoria Visulahdessa, ja Karoliinan kahvimylly. Aivan parhaat taukopaikat :) Joten kyllä kuski voi ihan itse päättää missä kahvinsa juo, ja myös sen lataako vai ei :)
Tämän kirjoituksen tarkoitus ei ole ärsyttää ketään, vaan halusin korjata tuon "pakko käydä lataamassa joka paikassa" käsityksen nykyaikaan. Hyviä kilometrejä kaikille käyttövoimaan katsomatta!

Anonyymi kirjoitti:

Patteriauto on pakko käydä lataamssa vähänväliä ja siksi niitä asemia pitää olla jokapaikassa. Polttoaineentankkaukseen riittää vähemmän asemia koska polttomoottoreita ei tarvitse tankata niin usein. Mutta myös polttomoottorilla ajellessa voi käydä kahvilla ja syömässä jos siltä tuntuu mutta ei sen vuoksi, että pitäisi tankata joka kylällä. Auto ei saa määrätä milloin pitää pysähtyä kahville ja syömään. Niin ja onhan se sekin, että niille toimiville lataureillekin pitää jonottaa. On siinä aikaa kahvitella ja syödä.

Lue lisää

Harva sähköauto pystyy lataamaan itsensä 80 peos puolessa tunnissa

Lisäksi ykeensä saat jonotaa latausassean 2 h ja jos koettisi käy katausasemalla

Anonyymi kirjoitti:

Ei täyssähköä tarvitse ladata jatkuvasti, mutta pistokehybridiä täytyy, jos haluaa ajaa sähköllä. Lisäksi hybridien lataustehot ovat aika pienet, niin aikaa menee pienen akun kanssa jopa enemmän. Itse teen työmatkaa täyssähköllä, ja nyt tällä viikolla auto on ollut kahden lounastauon aikana laturissa, ja loppuviikosta kerran taas jossain kohtaa kahvitauolla. Tähän mennessä kilometrejä on tullut tällä viikolla noin 700. Viikkoon mahtuu yli 10 erilaista taukoa kahvia, lounasta ja muuta, muuta vain parilla siis lataus. Tuo jatkuvasti ja pitkään lataaminen ei ole enää nykyaikasen sähköauton kohdalla totta. Enemmän meni aikaa kun piti erikseen tankata ja käydä syömässä. Ja mikä mukavinta, latauspistetä on hyvien ruokapaikkojen yhteydessä muuallakin kuin perinteisillä huoltsikoilla ja ABC:llä. Suosikkipaikkojani ovat Ramin konditoria Visulahdessa, ja Karoliinan kahvimylly. Aivan parhaat taukopaikat :) Joten kyllä kuski voi ihan itse päättää missä kahvinsa juo, ja myös sen lataako vai ei :)
Tämän kirjoituksen tarkoitus ei ole ärsyttää ketään, vaan halusin korjata tuon "pakko käydä lataamassa joka paikassa" käsityksen nykyaikaan. Hyviä kilometrejä kaikille käyttövoimaan katsomatta!

Lue lisää

Juu juu.... näinhän se menee. ajoin wanhalla polttomoottoriautojja kahden päivän aikana 1600km. Tankkasin kerran. Syönti ja taukoaikoja ei määrännyt auto vaan minä.
Pidän autoni kunnossa niin sitä kertakäyttöpatteriautoa ei tarvitse tehdä minulle. Ajattelen sen verran luontoa ja ajan oikealla autolla.

Anonyymi kirjoitti:

Ei täyssähköä tarvitse ladata jatkuvasti, mutta pistokehybridiä täytyy, jos haluaa ajaa sähköllä. Lisäksi hybridien lataustehot ovat aika pienet, niin aikaa menee pienen akun kanssa jopa enemmän. Itse teen työmatkaa täyssähköllä, ja nyt tällä viikolla auto on ollut kahden lounastauon aikana laturissa, ja loppuviikosta kerran taas jossain kohtaa kahvitauolla. Tähän mennessä kilometrejä on tullut tällä viikolla noin 700. Viikkoon mahtuu yli 10 erilaista taukoa kahvia, lounasta ja muuta, muuta vain parilla siis lataus. Tuo jatkuvasti ja pitkään lataaminen ei ole enää nykyaikasen sähköauton kohdalla totta. Enemmän meni aikaa kun piti erikseen tankata ja käydä syömässä. Ja mikä mukavinta, latauspistetä on hyvien ruokapaikkojen yhteydessä muuallakin kuin perinteisillä huoltsikoilla ja ABC:llä. Suosikkipaikkojani ovat Ramin konditoria Visulahdessa, ja Karoliinan kahvimylly. Aivan parhaat taukopaikat :) Joten kyllä kuski voi ihan itse päättää missä kahvinsa juo, ja myös sen lataako vai ei :)
Tämän kirjoituksen tarkoitus ei ole ärsyttää ketään, vaan halusin korjata tuon "pakko käydä lataamassa joka paikassa" käsityksen nykyaikaan. Hyviä kilometrejä kaikille käyttövoimaan katsomatta!

Lue lisää

500km range on näillä keleillä enemmänkin 350km. Ja jos saa ladata vain 80% niin ei sitäkään. Ajat 150km niin on 200km jäljellä. Siinä saa alkaa jo miettimään missä pääsis lataamaan. Ja perkule se anc laturi on tiettt just lounasaikaan jo varattu.

Ajoin volvo C40 6kk ja sen jälkeen 9kk tesla model Y:llä. Ei enää ikinä sähköautoa. Vaihdoin mersun hybridiin jolla ajaa 120km sähköllä kesällä ja nyt pakkasella 98km näyttää range aamulla. 11kw laturi ja 55kw pika. Ajaa kuin sähköllä mutta ilman lataus ahdistusta, suosittelen kaikille.

Polttikset paalataan.

Anonyymi kirjoitti:

Polttikset paalataan.

Patteriautot räjähtelee itsekseen.

Anonyymi kirjoitti:

Patteriautot räjähtelee itsekseen.

Polttiksia räjähtelee enemmän.

Ja sähköautokanta on vain 2,7% ja nykyiselläänkin latauspaikkoja saa jonottaa hermot ruvella. Pidetään vaan sähköautot paikallisajossa ja kotilatauksessa. Jos sähköautoja olisi 100% autokannasta niiden lastaaminen olisi katastrofaalista. Latauspaikkoja pitäisi olla 97% nykyistä enemmän.

Joo, täytyy ottaa kuitenkin huomioon, että yli 300 km.n siirtymiä autoilla tehdään suhteellisen vähän. Näille ac latauspisteille on tällöin käyttöä paljonkin kun määränpäässä voi ladata lähellä käymispaikkaa, jolloin taas pääsee takaisin lataamatta. Nyt 4 vuotta ajanut sähköautolla ja pikalatausta olen tarvinnut vain muutaman kerran vaikka vanhempien luona tulee käytyä 330km.n päässä kymmenisen kertaa vuodessa, perillä on sadan metrin päässä asiointilataus jolla pärjännyt.

Ei se kestä vain pari minuuttia jos sinne joutuu ensin ajamaan 15 minuuttia.
Sähköauto ladataan kotona eikä se kestä kuin pari sekuntia. Ei tarvitse ajaa minnekään.

Se on vain polttiskuskin päässä tuo olettamus että pitää mennä jonnekin tankkaamaan tai lataamaan. Sellaista ajoa on arjessa vain muutaman kerran vuodessa. Paitsi tietenkin niillä jotka ajavat kusematta lappiin ja takaisin kerran viikossa. Ja myyntiratsuilla.

Onko jossain vielä huoltoasemia? Pelkkiä "liikenneasemia". Eikö latauspisteet ole nykyisin vain pullamössö ja kaljanmyyntipaikkoja pyöreille patteriautokuskeille. Heillä on aikaa istua syömässä ja juomassa samalla kun patterit latautuu.

Samaa sähköä kyllä mutta pikalatauksesta se on kalliimpaa. Tuo on kotilatauksen hinta. Kotilatausta käytetään 99.9% ajomatkoista. Bensaa saa vain huoltoasemilta mutta nykyisi niitä pitää jo haeskella.

Anonyymi kirjoitti:

Samaa sähköä kyllä mutta pikalatauksesta se on kalliimpaa. Tuo on kotilatauksen hinta. Kotilatausta käytetään 99.9% ajomatkoista. Bensaa saa vain huoltoasemilta mutta nykyisi niitä pitää jo haeskella.

Lue lisää

Minä saan bensaa muutaman kilometrin säteellä ainakin 5-6 asemalta.

Anonyymi kirjoitti:

Minä saan bensaa muutaman kilometrin säteellä ainakin 5-6 asemalta.

Minä saan sähköä 4 m päästä ulko-ovelta ja koskaan ei tarvi jonottaa eikä aikaa mene kuin 10 sekuntia.

Anonyymi kirjoitti:

Minä saan sähköä 4 m päästä ulko-ovelta ja koskaan ei tarvi jonottaa eikä aikaa mene kuin 10 sekuntia.

Meinaatko, että 10 s päästä on akku täynnä ja voit lähteä milloin vain matkaan?

Anonyymi kirjoitti:

Minä saan sähköä 4 m päästä ulko-ovelta ja koskaan ei tarvi jonottaa eikä aikaa mene kuin 10 sekuntia.

Etkö saakkaan 3m päästä? Luulin, että vain SINUA varten on ne lähimmät.
Mutta ei SINULLEKAAN riitä 10 sek lataus vaikka on yritetty.

Kotona ne sähköautot ladataan. Vain fossiilit olettavat että auto pitää aina tankata jossain muualla kuin kotona. Tästä syystä niitä latauspisteitä ei tarvita niin suuria määriä mutta silti niitä rakennetaan koko ajan lisää kun se on hyvä tulevaisuuden investointi.

Ja itse asiassa niitä latauspaikkoja on jo yli 3000. Aika paljon niitä tuli taas vuodessa :-)

Anonyymi kirjoitti:

Kotona ne sähköautot ladataan. Vain fossiilit olettavat että auto pitää aina tankata jossain muualla kuin kotona. Tästä syystä niitä latauspisteitä ei tarvita niin suuria määriä mutta silti niitä rakennetaan koko ajan lisää kun se on hyvä tulevaisuuden investointi.

Ja itse asiassa niitä latauspaikkoja on jo yli 3000. Aika paljon niitä tuli taas vuodessa :-)

Lue lisää

Kerro vielä, miten nuo latauspisteet saadaan kannattavaksi. Vai pitääkö niihin käyttää polttariautojen verotuloja.

Anonyymi kirjoitti:

Kerro vielä, miten nuo latauspisteet saadaan kannattavaksi. Vai pitääkö niihin käyttää polttariautojen verotuloja.

Latauskenttien omistajat huolehtivat kyllä että toiminta on kannattavaa.

Kotilatauksessa käytetystä sähköstä maksetaan vero (melkein kolmannes sähkön hinnasta).

Anonyymi kirjoitti:

Kotona ne sähköautot ladataan. Vain fossiilit olettavat että auto pitää aina tankata jossain muualla kuin kotona. Tästä syystä niitä latauspisteitä ei tarvita niin suuria määriä mutta silti niitä rakennetaan koko ajan lisää kun se on hyvä tulevaisuuden investointi.

Ja itse asiassa niitä latauspaikkoja on jo yli 3000. Aika paljon niitä tuli taas vuodessa :-)

Lue lisää

Sähköautojen kysyntä hiipuu ja latauspaikkojen rakennusvauhti hiipuu. Kempowerin kurssikin on pudonnut 50%.

Koska tuo on paikkansa pitämätön vale niin oletan että haluat todistaa asian esittämällä esim. linkin artikkeliin jossa tuon tutkimukset tulokset on julkaistu.

Sittenhän kuorma- ja linja-autoille pitäisi määrätä oikein iso tievero kun ovat niin painavia ja kuluttavat tietä todella paljon.

Anonyymi kirjoitti:

Sittenhän kuorma- ja linja-autoille pitäisi määrätä oikein iso tievero kun ovat niin painavia ja kuluttavat tietä todella paljon.

Niillähän on jo paljon suuremmat verot etkö muka tienny.

Anonyymi kirjoitti:

Koska tuo on paikkansa pitämätön vale niin oletan että haluat todistaa asian esittämällä esim. linkin artikkeliin jossa tuon tutkimukset tulokset on julkaistu.

Eipäs ole. Todista asia ihan itelles vaan ja tutki asioita jostain muualta kun täältä

Anonyymi kirjoitti:

Koska tuo on paikkansa pitämätön vale niin oletan että haluat todistaa asian esittämällä esim. linkin artikkeliin jossa tuon tutkimukset tulokset on julkaistu.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/9d52a7b6-51ed-4b65-8440-fc0eb7bbc283 Kuorma - auto +sähköauto, niin kyllä tulee yhteispaino ja tiet kuluu.

Anonyymi kirjoitti:

Koska tuo on paikkansa pitämätön vale niin oletan että haluat todistaa asian esittämällä esim. linkin artikkeliin jossa tuon tutkimukset tulokset on julkaistu.

Olen tutkinut ihan itse patteriautojen painoja katselemalla esitteitä jossa ne on julkaistu, tee itse samoin. Voit myös mennä autoliikkeeseen ja siellä onneton automyyjä voi sinulle näyttää artikkelin, kertoa painot ja todistaa asian.

Oulussa on ainakin aivan helppo käydä täältä Helsingistä. Latausta on tarjolla kaikkialla.

Kovin on pienet ympyrät jos 2-4 latausta vuodessa riittää muualla kuin kotona.

Anonyymi kirjoitti:

Kovin on pienet ympyrät jos 2-4 latausta vuodessa riittää muualla kuin kotona.

Niin no. Jätin laskuista pois ne kun työmatkoilla lataan hotellilla. Ne on vähän niinkuin kotilataus.
Ja sitten tietenkin kun lähdetään oikeasti pidemmmälle niin ne matkat lennetään. En viitsi hukata omaa tai perheen aikaa autossa istumiseen. Se on kaikki pois oikeasta tekemisestä.

Anonyymi kirjoitti:

Niin no. Jätin laskuista pois ne kun työmatkoilla lataan hotellilla. Ne on vähän niinkuin kotilataus.
Ja sitten tietenkin kun lähdetään oikeasti pidemmmälle niin ne matkat lennetään. En viitsi hukata omaa tai perheen aikaa autossa istumiseen. Se on kaikki pois oikeasta tekemisestä.

Lue lisää

Lentämällä pidemmät matkat kuljetaan, mutta sellainen 3.500 - 5.000 km kesälomareissu tulee tehtyä autolla joka vuosi. Sitten 600-800 km matkoja pari kuukaudessa ainakin sulan kelin aikaan. Sähköautolla ei käytännössä tulisi mitään.

Anonyymi kirjoitti:

Niin no. Jätin laskuista pois ne kun työmatkoilla lataan hotellilla. Ne on vähän niinkuin kotilataus.
Ja sitten tietenkin kun lähdetään oikeasti pidemmmälle niin ne matkat lennetään. En viitsi hukata omaa tai perheen aikaa autossa istumiseen. Se on kaikki pois oikeasta tekemisestä.

Lue lisää

Oikeesti. Olen viettänyt aikaa ja kilometrejä nuorempana tien päällä etten yhtään kaipaan elämäni ympyröiden laajentamista auton ratin takana.
Asvaltti on asvalttia eikä se elämää paljoa laajenna vaikka sitä katselisi kuinka monta kilometriä. Elämää kannattaa laajentaa muualla kuin tien päällä. Käy kalassa, lue hyvä kirja, leiki lastesi kanssa, pelaa uusi golf-kenttä....

Anonyymi kirjoitti:

Oikeesti. Olen viettänyt aikaa ja kilometrejä nuorempana tien päällä etten yhtään kaipaan elämäni ympyröiden laajentamista auton ratin takana.
Asvaltti on asvalttia eikä se elämää paljoa laajenna vaikka sitä katselisi kuinka monta kilometriä. Elämää kannattaa laajentaa muualla kuin tien päällä. Käy kalassa, lue hyvä kirja, leiki lastesi kanssa, pelaa uusi golf-kenttä....

Lue lisää

Nimenomaan elämää kannattaa laajentaa siihen suuntaan mikä kiinnostaa. Ja se onnistuu parhaiten ajamalla polttomoottoriautolla.

Anonyymi kirjoitti:

Nimenomaan elämää kannattaa laajentaa siihen suuntaan mikä kiinnostaa. Ja se onnistuu parhaiten ajamalla polttomoottoriautolla.

Mites laajennat elämääsi polttomoottoriautolla esim. Boliviaan? Kanadaan tai Australiaan.

Jos rajaa elämänsä piirin autoon niin jää jo maantieteellisessäkin mielessä paitsisuurimmasta osasta maailmaa.
Puhumattakaan kun aletaan puhumaan oikeasti tärkeistä asioista elämässä. Silloin paikasta toiseen ryntäileminen on se kaikkein alimman henkisen tason asia.

Anonyymi kirjoitti:

Mites laajennat elämääsi polttomoottoriautolla esim. Boliviaan? Kanadaan tai Australiaan.

Jos rajaa elämänsä piirin autoon niin jää jo maantieteellisessäkin mielessä paitsisuurimmasta osasta maailmaa.
Puhumattakaan kun aletaan puhumaan oikeasti tärkeistä asioista elämässä. Silloin paikasta toiseen ryntäileminen on se kaikkein alimman henkisen tason asia.

Lue lisää

Kauas lennetään ja vuokrataan auto.
Minusta kotona tai mökillä jatkuva kököttäminen on elämän tuhlausta. Ei ole minun juttuni.

Anonyymi kirjoitti:

Kauas lennetään ja vuokrataan auto.
Minusta kotona tai mökillä jatkuva kököttäminen on elämän tuhlausta. Ei ole minun juttuni.

Juuri näin. Jos kytkee elämän laajentamisen minkäänlaiseen autoon niin kaventaa elämänsä hyvin pieneen laatikkoon.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri näin. Jos kytkee elämän laajentamisen minkäänlaiseen autoon niin kaventaa elämänsä hyvin pieneen laatikkoon.

Ei vaan autolla pääsee näkemään maailmaa ja suuri määrä tavaraa, mm. harrastuksiin liittyviä juttuja kulkee näppärästi mukana.

Anonyymi kirjoitti:

Ei vaan autolla pääsee näkemään maailmaa ja suuri määrä tavaraa, mm. harrastuksiin liittyviä juttuja kulkee näppärästi mukana.

Säälittäviä selityksiä. Olen muuttanut toiselle mantereelle työn takia. Lensin itse ja muuttotavarat tuli laivalla kontissa.
Auto on vain yksi tapa liikkua ja pirun rajoittava sellainen.

Anonyymi kirjoitti:

Säälittäviä selityksiä. Olen muuttanut toiselle mantereelle työn takia. Lensin itse ja muuttotavarat tuli laivalla kontissa.
Auto on vain yksi tapa liikkua ja pirun rajoittava sellainen.

Lue lisää

Olin nuorempana henkisesti autoholisti ja ajoin paljon. En edes ajatellut että saman matkan voisi tehdä fiksumminkin.
Nyt olen isoisä ja elämänkokemusta on sen verran että esimerkiksi Helsingissä en ole käynyt autolla moneen vuoteen vaikka asiaa on sinne viikoittain. Samoin Viitasaaren pohjoispuolella en ole autolla käynyt vuosiin.

Vaikka minulla olisi edelleen polttis niin se ei muuttaisi tätä mitenkään. Autolla ajaminen muuttui pakkopullaksi jossain miljoonan kilometrin kohdalla. Nyt ymmärrän että olin typerys kun en ajatellut vaihtoehtoja jo aiemmin. Auto on hyvä tapa matkustaa jotkut matkat mutta todella typerä ratkaisu moniin liikkumistarpeisiin.

Anonyymi kirjoitti:

Olin nuorempana henkisesti autoholisti ja ajoin paljon. En edes ajatellut että saman matkan voisi tehdä fiksumminkin.
Nyt olen isoisä ja elämänkokemusta on sen verran että esimerkiksi Helsingissä en ole käynyt autolla moneen vuoteen vaikka asiaa on sinne viikoittain. Samoin Viitasaaren pohjoispuolella en ole autolla käynyt vuosiin.

Vaikka minulla olisi edelleen polttis niin se ei muuttaisi tätä mitenkään. Autolla ajaminen muuttui pakkopullaksi jossain miljoonan kilometrin kohdalla. Nyt ymmärrän että olin typerys kun en ajatellut vaihtoehtoja jo aiemmin. Auto on hyvä tapa matkustaa jotkut matkat mutta todella typerä ratkaisu moniin liikkumistarpeisiin.

Lue lisää

Käyn joka vuosi Norjassa. Millään muulla kulkuneuvolla kuin autolla matkanteko ei ole yhtä helppoa, koska tavaraa pitää kuljettaa mukana paljon.

Anonyymi kirjoitti:

Käyn joka vuosi Norjassa. Millään muulla kulkuneuvolla kuin autolla matkanteko ei ole yhtä helppoa, koska tavaraa pitää kuljettaa mukana paljon.

Kannattaisko jo laajentaa reviiriä?

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaisko jo laajentaa reviiriä?

Onhan tuota reviiriä laajennettu yli 30 maahan.

Mikä sinua vaivaa? Oletko ihan terve?

Miti nyt hiukan miksi näet tuollaista vaivaa ja miksi toisten ihmisten pitäisi tehdä niin kuin sinä haluat?

Ja miksi noin pitäisi tehdä? Senkö takia, että olet kateellinen idiootti joka rääkyy muuten?

Anonyymi kirjoitti:

Ja miksi noin pitäisi tehdä? Senkö takia, että olet kateellinen idiootti joka rääkyy muuten?

Jotta vandaalit jättäisivät vanhat harraste-jenkkiautot ym rauhaan, ja keskittyisivät niihin jotka eivät maksa autoilustaan yhteiskunnalle mitään.

Anonyymi kirjoitti:

Jotta vandaalit jättäisivät vanhat harraste-jenkkiautot ym rauhaan, ja keskittyisivät niihin jotka eivät maksa autoilustaan yhteiskunnalle mitään.

Ja sähköautoilijat maksavat autoilustaan senkin kateellinen idiootti. Sähköstä maksetaan verot, myös sähköautostaan vuosittain valtiolle, uudesta autosta maksetaan ALV jne. Todellisuudessa tuo harrasteauton omistaja maksaa usein vähemmän autoilusta valtiolle.

Anonyymi kirjoitti:

Ja sähköautoilijat maksavat autoilustaan senkin kateellinen idiootti. Sähköstä maksetaan verot, myös sähköautostaan vuosittain valtiolle, uudesta autosta maksetaan ALV jne. Todellisuudessa tuo harrasteauton omistaja maksaa usein vähemmän autoilusta valtiolle.

Lue lisää

Lisään… Esimerkiksi uuden sähköauton hankinnasta voi olla yli 10 tonnia pelkkää veroa.

Anonyymi kirjoitti:

Lisään… Esimerkiksi uuden sähköauton hankinnasta voi olla yli 10 tonnia pelkkää veroa.

Omassa bensa-auotassanikin oli v. 2017 yli 10000 EUR autoveroa, Sähköautoissa on jostain kumman syystä alempi vero kuin muissa. Mutta odottakaa vaan sähköautoilijat. Kun niitä vaan alkaa olla enemmän, niin silloin alkaa valtion toimesta tapahtua. Vertaillen diesel henkilöautojen diesel-verom nosto.takavuosina.

Anonyymi kirjoitti:

Omassa bensa-auotassanikin oli v. 2017 yli 10000 EUR autoveroa, Sähköautoissa on jostain kumman syystä alempi vero kuin muissa. Mutta odottakaa vaan sähköautoilijat. Kun niitä vaan alkaa olla enemmän, niin silloin alkaa valtion toimesta tapahtua. Vertaillen diesel henkilöautojen diesel-verom nosto.takavuosina.

Lue lisää

Kaikissa on alvia 24 %.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikissa on alvia 24 %.

Sähköautot ovat aina maksaneet vuosittaisen "dieselveron" jota bensa-autojen ei tarvii maksaa.

Asutko Korsossa?

Anonyymi kirjoitti:

Kaikissa on alvia 24 %.

Nyt en puhunut alvista mitään. Tarkoitin, että autovero on lievempi sähköautoissa. Lievempi autovero on myös niiden mahdollisissa lisävarusteissa. Ainakin saksalaisissa premium-merkeissä lisävarusteisiin menee helposti n.8000 eurosta ylöspäin.