Nettiautosta löytyi vain 10kpl 255000 tai enemmän ajettua sähkautoa. Näihinkin on akku vaihdettu tai korjattu.
Sähköautojen kestävyys on kyseenalainen
Anonyymi-ap
23338
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Menevät pataan aiemmin
Akun vaihto maksaa pitkälle yli 10 000 €. Sen jälkeen - kestääkö runko?
Pitääkö käytettyä ostaessa varautua akun vaihtoon.
Sähköautot ovat homojen autoja!
Eihän homoille myönnetä edes ajokortteja?
Käsittääkseni liikenteessä huono koordinaationpuute joka miehiltä löytyy, puuttuu täysin homoilta?
Mitenkäs naisille voidaan myöntää ajokortti?
Tässä linkki.
https://www.nettiauto.com/vaihtoautot/sahkoautot?id_vehicle_type=1&id_country[]=73&show_search=1&mileageFrom=255000
akku -paristo hetken pienen kestää vain, sitten auto on arvoton,, uusi akku kun maksaa enemmän kuin vanha sähköauto --- ikävä kyllä...
Sähköauton hiiloijalanjälki on liian suuri- kaivos-akkuteollisuus,,--- jne...
Tänään IS toimittelija kertoi että kaupat pullollaan"hyviä" 10000 paskoja
melkein puolimiljoonaa ajettuja mersuja.
Ei taida käytettyjen kauppa käydä.
Käytettyjen dieselien kauppa ei käy.
Vaikka auton saisi halvalla, niin kukaan ei halua rangaistuksenomaista 600-700€ dieselveroa maksettavakseen.
Bensa-autoissa on keskimäärin vain 200€ vero ja bensa-hybridi autoissa noin 70€ vero.
Minä ajan bensamersulla että tulisi lumettomat talvet. Ei vaan kuulu vaikka punikit kuinka valehtelee.
Alunperin autotehtailla tuon akun vaihto ja akun hinta suunniteltiin halvaksi mutta kuinkas kävikään? Aivan samoin kun kävi ruoan hinnan kanssa "kun se perhanan venäjän sota" jolla ei ole todellisuudessa mitään yhteyttä koko asiaan. Jos akku maksaa vaihtoineen 10 000 niin todellisuudessa sen hinta on 2000 € mutta kun niitä välistä vetäjiä riittää.
Piipertäjät ei ymmärrä sähköauton valtavaa hiilijalanjälkeä, se on helposti suurempi kuin diesel-autolla koko elinkaarensa aikana.
Suomessa dieseleitä rangaistaa valtavalla verotaakalla. Kymppitonnin autosta maksetaan kymmenessä vuodessa lähes ostohintansa verran veroa. Eli periaatteessa maksat auton uudestaan verojen muodossa.
Päästöt pitäisi määriellä akun keston mukaan.
Sähköautoissa ei ole ollenkaan veroa.
Eli ne on päästöttömiä verottajan mukaan.
Akku on kallis ja nykyiset akut ja paristot ovat myös palo- ja räjähdysvaarallisia;
https://youtu.be/_J_Qt8RQpao?si=KVz_f9YDo691ARZ_
Yhdessäkään näistä ei ollut alkuperäinen akku.
Ostin BMW 5 hybridin vuosimallia 2020.
Siinä alkuperäinen akku oli vielä.
Kyllä tulee teslalle kalliiksi.
https://www.nettiauto.com/vaihtoautot/sahkoautot?id_vehicle_type=1&id_country[]=73&show_search=1&mileageFrom=255000
Laitetaan lukijoille linkki, kattokaapa miten moniin on uusittu akku.
Kannattaa varoa myös vanhempia hybridi premium autoja, yhtä lailla akkuja uusittu ja kaikenlaiset premium viat, isot huoltokulut.
Sähköautoja on ollut aika vähän aikaa, luulen ettei niillä vain ole monillakaan vielä keretty ajamaan niin paljon.
No taas se totuus alkaa paljastua nenästä vedetyille autoilijoille.