Jos ajaa 7000km vuodessa ja autoni kuluttaa 8-12 litraa dieseliä johtuen lyhyistä siirtymistä vuorokauden mittaan ja webasto ottaa omansa. No on kyllä iso erillinen akku webastolla (erotuksella) jota latailen melkein kuin sähköautoa ihan vain varmistellakseni akun moitteettoman kunnon. Niin se halvin akkuauto jossain 28000€ joka pitää ottaa 100% velaksi. minmi aika 7v ehkä pidempi aika jotta selviydyn. Eihän se ole mitenkään mahdollista saada halvemmaksi ja jopa säästää. Vanha dieselini on aika toimintavarma vaikka 7v kuluu. Rikkaiden huvia.
Terveisin: Mootoriteho (kW)
Terveisin: Mootoriteho (kW)
Vastaukset 23
Vanhimmat
Ihan kiva että päätit avautua SINUN henkilökohtaisesta tilanteesta kaikelle kansalle.
On se varmaan mahtavaa olla niin tärkeä ihminen että joutuu pakostakin jakamaan omat juttunsa kaikille. Me tavikset sitten luetaan näitä isolla kunnioituksella.
Kun tämä päällikkö teki näin.
Toista on nämä sinun sepustuksesi koko Suomen autoilun tilasta . Niin mielenkiintoisia että !
Joo, vanha diesel on kohtalosi. Ihan ok.
Eikös tuollaisessa enempikin lyhyessä ajossa bensa olisi sopivampi, sillä ne dieselin eko-vermeet tuppaavat tukkeutumaan pätkäajosa.
Kyseessähän on arvoton vanha nokileka, jonka vaihtoarvo on pyöreä nolla. Tuskin on ainuttakaan ”eko-vermettä” riesana. Tässä tapauksessa aloittaja voisi haaveilla samalla tavalla uudesta diesel-autosta mutta sekin olisi ”rikkaiden huvia”
Kyllä verottaja pitää huolen siitä, että tuokin diesel tahkoaa rahaa valtion kirstuun. Ajoneuvovero ja käyttövoimavero nousevat vuosittain, eikä polttoaineessakaan ole liian vähän veroa. Ei todellakaan voi sanoa, että diesel on arvoton, paitsi ehkä sitä myydessä.
Aika pieni on tosiaan aloittajan auton polttoaineenkulutus: 8- 12 litraa 7000 kilometrillä, ei paha!
Joka kerta kun tuta nokilekaa käyttää tankila niin verottaja ottaa noin 75% siitä suorituksesta. Ja sitten vielä se doeselvero pitää maksaa vaikkei ajaisi metriäkään.
Maksamisen iloa.
Mutta vanha diesel on mahtivehje, 1000 kilometriä yhtä soittoa housuun kusten- ja paskoen. Se vasta on matkantekoa jos mikä! Myös jäähallin kokoinen Solifer kulkee perässä, vaikka Hangosta Jäämerelle.
Sähköauton ostohinta nostaa vielä paljon pakollisia kuluja jos niitä olisi todella edullisesti käytettynä 400-600km toimintamatkalla niin ja hinnat esim ne 1000 - 8000e väliin kuten dieseleitä ja bensoja niin kauppa kävisi varmaan aika hyvin!
Tuohon hintaluokkaan niitä tulee sitten vuosien päästä, aivan kuten nykyiset uudehkot polttomoottorilla olevat autotkin.
" Edullisia käytettyjä 400-600km toimintamatkalla ja hinnat esim. 1000 - 8000e . "
Siinäpä oli patteriterolta taas huvittava heitto.
Millähän ihmeen opilla se 8000€ sähkölelu kulkisi tuon 400-600 kilsaa, kun ei se uutenakaan ole siihen kyennyt ilman välilatausta?
Ja niitä tonnin sähköautoja on turha odotella, sillä niitä ei ole eikä tule.
Johan siitä purettavan sähköauton pelkästä akusta taitaa saada enemmän kuin 1000€, vähän samaan tapaan kuin vanhoista katalysaattoreista maksetaan joskus jopa satoja euroja.
Eli autosi arvo on sama kuin siinä olevan katalysaattorin arvo.
Wau!
Tyytyväinen sähköautoilija jo yhden vuoden ajan. Auto maksoi, uusi, 32000€ johon tuli 2000 € hankintatukea. Nyt mittarissa lähes 40 000 km, erittäin halpaa ajoa. Vakuutukset, sähkö, huolto 6 senttiä/km. Rengaskuluja ei vielä ole ollut. Pääomakulut selviävät aikanaan mutta luultavasti kokonaiskustannus noin 20 senttiä/km sisältäen kaiken.
Jos ajan vanhalla polttiksella jossa pääomakulu on käytännössä nolla, eli yli 15 vuotta vanha auto. Kulutukseltaan kohtuullinen, eli 6 l/100 km, minimivakuutukset, huollan itse, jne. Pääsen lähes samaan.
On varmaan mukava ajaa vanhalla diesel nokivasaralla uuden sähköauton sijaan.
Että 40tkm vuodessa 32ke uudella sähköautolla, kovasti saat istua kahvilla ja lounailla kun latailet autoasi. Tuon hintaisessa sähkiksessä ei ole kummoinen range. Hauska laskelma tuo vakuutus, sähkö ja huolto /km, hihii!
Kesällä 250 ja talvella 150, riittää hyvin, ei tarvitse istua huoltoasemilla. Täsmähankinta työmatkoihin.
Taas haaveillaan 5 tonnin sähköautoista. Kyllä niitä on 10 vuoden kuluttua tarjolla. Et sinä uutta Toyotaakaan saa 5 tonnilla mutta käytetyn saat.
Dieselin reuhkalla ajelee pitkälle ☀️ laskuun, et sää tartte enää uutta?😺
Tuosta miettimisen aihetta ko. ongelmaan.
https://www.is.fi/autot/art-2000009851194.html
Käytetty sähköauto paljon ajavilla edullisin. Myös edullinen uusi sähköauto on selvästi muita vaihtoehtoja halvempi elinkaarensa aikana.
Tehdään laskelman vääristely myös toistepäin. Verrataan käytettyä 20 000e täyssähköautoa aivan uuteen 70 000e polttomoottoriautoon 7000km/vuosi ajosuoritteella, niin voidaan kauhistella kuinka kamalan kallista on ajaa polttomoottoriautolla. :D
https://autokalkulaattori.fi/
Ja voi niitä vertailuja tehdä myös asiallisemminkin.
https://www.youtube.com/watch?v=whl-iD3lYwg