Joko karavaanaritkin ovat päässeet sähköautojen makuun vai vieläkö diesel kalisee ja noki lentää?

Ja Grillillä lihapiirakka kahdella makkaralla , ja paljon kurkkusalaattia sitä oikeat rahtarit syömme

Taitaa avaajalla olla taas tylsä päivä, mutta työttömällä pudokkaalla taitaa usein olla?

Kyllä on vielä vanha dieselrousku. 2.8jtd vm 2006.
Noki lentää ja kitkerät on savut.
Kyllä tankillisella pääsee enemmän kuin 300km.
Keskustapuolue ajaa asiaa että sähköautoille kilometrivero. 50 000km/2000e! Joten antaa vaan mustan savun lähteä. Se on voiman merkki.

Eka ja luultavasti, samalla viimeinen Transit , minulla . Epäiltyjen vaihdettavien osien listalla on tuttu EGR venttiili , Ruiskupumpun päässä oleva määrämittari ? jollain tuohon suuntaan kalskahtavalla nimellä , tuo mitättömän näköinen palikka kai tunnetaan . Sitten vielä sokerina pohjalla Ruiskusuuttimet .

klo 00; 12 näyttää yöunetkin menneet !!!

...tiukille , tiukille se ottaa.. vaan kuinkahan olisi jos hankkisit jonkun harrastuksen ... vaikka lenkkeilyn ...parikaan kilometriä aamuin illoin selvittää päätä ja parantaa mieltä , saa vatsan toimimaan ja antaa vanhain sanaan kunnon ruokalystin ...

Ei haise kytkin, eikä robottilaatikko poksahda kun on oikea automaattilaatikko. Kaikessa rauhassa voi vaikka peruutella ilman hikoilua. Päästöjä on vähemmän kuin omassa autossasi kun on Euro 6 diesel. Tankkauksessa menee kyllä reippaasti enemmän kuin satanen, mutta täyteen tankattua voikin ajella melkein tuhat kilometriä.

Lihapiirakka kahdella makkaralla ja paljon kurkkusalaattia. Pullukka aloitti heti aamusta.

Ilmeisesti on aamukaljaa tarjouksessa !Ota ettet selviä, on mielenkiintoisia juttuja taas luvassa.

Byrressäni on automaattivaihteisto, se perinteinen ja aito eikä robotti tai kaksoiskytkinautomaatti. Dieseliä sopii toista sataa litraa tankkiin, kulutus ajotyylistä riippuen 11-13 km/100. Vauhtia laillisesti 100km/t ja se hyödynnetään kun voidaan. Auto painaa reippaat 5000 kiloo ja pituuttaan noin 9 m. Korkeutta reipas kolme metriä. Euro6 ja ureaa tankkiin tarvittaessa.
Ei haise, tehostimet hyvät niinpä ei tule hiki, päästöt vähäisiä. Parkkeeraus helppoa kamerakin apuna, mutta henkilöautojen parkkiruutuun turha yrittää, joten sen verran pitää huomioida parkkipaikkaa etsiessä.

Aamiaiset, päiväkaffeet välipaloineen, iltapalat tehdään itse, lounas usein syödään lounaspaikoissa. Jos nekin värkätään itse riippuen paikoista joissa liikutaan.

Kyllä karavaaneilusta voi nauttiakin, ei tarvi olla extremmatkailua, jossa joutuu jännittämään koko ajan jos mitä juttuja. Eläkeläisenä ei enää jaksa sellaista….
Se tosin vaatii vähän satsausta autoon….

Eipä ole näkynyt ensimmäistäkään sähkö-matkailuautoa. Ehkä niitäkin joskus tulee, mutta silloin paino-ongelma täytyy olla ratkaistu. Nykyisellään ei onnistu mitenkään, paukkuu 3,5 t painoraja. Sen alle olevia, henkilöautoiksi rekisteröityjä matkailuautoista on valtaosa.
Keskikokoisen 1500 kg painoluokkaa olevan vaunun vetämiseenkään ei oikein sähköautoa löydy. Tai jos löytyykin, niin maksaa mansikoita ja range kutistuu täysin mitättömäksi vaunu perässä.

Dieseliin menee tosiaan rahaa, mutta kyllä satasella sentään + - 500 km pääsee, ainakin meidän matkailuautolla.