s älä hköautskit verolle

rupeaa sähkäriautot tulee hintoihin.
AUTOUUTISET
Keskusta ehdottaa uutta autoveroa
Oppositiopuolue keskusta on ”huolissaan siitä, että liikenteen veropohja on murenemassa” ja haluaa yleisen kilometriveron. Moottoritien käyttäjät maksaisivat enemmän.

Paljon ajaville sähköautoilu muuttuu kalliimmaksi – ainakin jos keskusta saa tahtonsa läpi. KAROLIINA VUORENMÄKI
Tekijän kuva
Jaakko Isoniemi
Eilen klo 9:35
Keskustan mielestä sähköautoilijoiden pitäisi maksaa ajosuoritteeseen perustuvaa kilometriperusteista veroa, joka olisi neljä senttiä kilometriltä. Polttoainelitroiksi käännettynä tämä tarkoittaa noin kahden litran kustannusta sadalla kilometrillä eli neljää euroa per 100 km. Käytännössä sähköautoilun suorat käyttövoimakulut kaksinkertaistuisivat, sillä tällä hetkellä sähköautot kuluttavat bensalitroiksi käännettynä juuri samaiset kaksi litraa satasella.

Keskusta laskee, että tällä lisäverolla saataisiin valtion kassaan ensi vuonna 92 miljoonaa euroa. Laskenta perustuu Autoalan Tiedotuskeskuksen muutaman vuoden vanhaan kyselytutkimukseen, jonka perusteella sähköautolla ajetaan keskimäärin 23 000 kilometriä vuodessa ja siihen oletukseen, että sähköautoja olisi liikenteessä 100 000 kappaletta.

Tällä perusteella keskiverto sähköautoilija saisi pulittaa vuodessa 920 euroa enemmän. Paljon autoilevalle, 50 000 kilometriä vuodessa ajavalle henkilölle vaikutus olisi 2 000 euroa vuodessa. Keskivertoautoilija ajaa 17 000 kilometriä vuodessa, jolloin vero olisi 680 euroa.

Tällä hetkellä vero kohdistuisi siis pienehköön osaan autoilijoista, mutta jatkossa aina vain useampi joutuisi veron piiriin, kun EU:ssa siirrytään päästöttömiin autoihin.

– Poiketen muusta autoilun verotuksessa, olisi tämän veron tuotto jatkossa nopeasti vuosittain kasvava, kun täyssähköautojen määrä nousee, keskustan lausunnossa sanotaan.

Taustalla oleva perusajatus on, että sähköautoilijoiden pitäisi osallistua enemmän liikenneinfran kustannuksiin, kun heiltä saatava verokertymä on pienempi kuin raskaasti verotettua polttoainetta käyttäviltä autoilijoilta.

Ehdotuksesta ei selviä, miten asia toteutettaisiin käytännössä. Tästä todetaan vain, ettei se perustuisi paikannukseen vaan ”arvioon, jota voisi tarvittaessa oikaista”. Lisäksi toteutuksen pitäisi olla ”oikeudenmukainen ja tietosuojaa kunnioittava”.

Tämä olisi keskustan ajatuksissa ”ensiaskel kohti yleisempää kilometriveroa”. Keskusta maalailee, että jatkossa vero voisi vaihdella ajoneuvotyypeittäin, mutta tätä ajatusta ei avata enempää. Lisäksi vero vaihtelisi käytetyn tietyypin mukaan niin, että moottoritien käyttäjiä verotettaisiin rankemmin kuin pieniä paikallisteitä ajavia.

Aikataulullisesti keskusta haluaa hallitusta ryhtymään toimiin niin, että kilometriveroon päästäisiin ensi vaalikaudella eli vuosien 2027 ja 2031 välillä.

”Vastuutonta politiikkaa”
Ehdotus on osa vastalausetta hallituksen esitykseen eduskunnalle laiksi ajoneuvoverolain liitteen muuttamisesta. Hallitus haluaisi keventää ”keski- ja suuripäästöisten” autojen ajoneuvoveron perusveroa yhteensä 50 miljoonalla eurolla. Keskimääräinen verohelpotus autoa kohden olisi 28 euroa ja enimmillään 52 euroa vuodessa ja se alkaisi vaikuttaa täysimääräisesti vuoden 2025 alusta.

Keskustan mielestä veronkevennys olisi kallis temppu valtiontaloudelle ja hyödyt ihmisille olemattomia. Keskimäärin säästyvällä rahalla saisi ostettua litran bensaa tai dieseliä kuukaudessa, keskusta laskee.

Sosiaalidemokraatit, vihreät ja vasemmistoliitto vastustavat myös hallituksen esitystä sillä perusteella, että se hidastaisi autokannan uudistamista ja olisi ristiriidassa liikennepäästöjen vähentämistavoitteen kanssa.

– Verotus on tehokkaimpia keinoja liikenteen päästövähennysten vauhdittamiseksi, eikä verotuksen päästöohjausvaikutusta tule heikentää. On äärimmäisen vastuutonta tässä ajassa harjoittaa tietoisesti politiikkaa, joka vaikeuttaa niin kansallisten kuin EU-tason päästövähennystavoitteiden ja -velvoitteiden saavuttamista, puolueet lausuvat.

Näiden puolueiden mielestä veronalennus kohdistuisi lisäksi suurituloisiin kotitalouksiin