EU:ssa ollaan kaukana julkisen latausinfran tavoitteista suhteessa arvioituun ja toivottuun EV-markkinakehitykseen.
Lisäksi osa EU:n runkoverkoista tarvitsee raskaita parannuksia, ennen kuin odotetulle / toivotulle volyymille patteriautoja voisi rakentaa riittävästi latauspaikkoja.
Koko latausinfran rakentamisen kenttä on tällä hetkellä hyvin pirstaleinen kokonaisuus eri tahoineen.
McKinsey: "Too few charging stations are being installed"
"Without enough charging stations to allay drivers’ anxieties, the adoption of EVs could slow."
".... entire European Union, are far behind the target rate, which would ramp up with each new year."
"Parts of Europe’s electricity grid will need to be reinforced before millions of new EV chargers can be connected to it. "
- https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/europes-ev-opportunity-and-the-charging-infrastructure-needed-to-meet-it
Ltausinfran rajoittuneisuus ja sen rakentamisen hitaus vs. EV-tavoitteet, riskeeraavat omalta osaltaan hidastuttaa patteriautojen markkinoita, jotka ovat autonvalmistajien mukaan jo muutenkin hidastumassa tulevina vuosina.
"Charging anxiety is becoming the main concern for potential EV consumers with scaling of public charging infrastructure critical for sustainable EV adoption."
"Without collaboration between investors, charge point operators, governments and automotive OEMs, Europe will struggle to meet its EV adoption targets."
- https://www.ey.com/en_nz/strategy/how-europe-can-scale-its-public-charging-infrastructure-for-ev-market
Kempowerin tulevaisuuuden vahvan tuloskavun oletuksiin perustuvista hypetys-arvostuskertoimista on tultu lyhyessä ajasa alas noin 50%, joka sekin viitannee uusiin markkinoiden alaspäin muuttuneisiin odotteisiin.
Melko bulkkia kamaahan nuo tuotteet ovat, jossa muutaman isomman talon volyymillä ja hintoja polkien kisaan tuleminen lisäisi Kempowerinkin tuloksenteon haasteita. Johan Tesla lähti tuollekin tontille.
- https://www.kauppalehti.fi/porssi/porssikurssit/osake/FNFI/KEMPOWR
Lisäksi osa EU:n runkoverkoista tarvitsee raskaita parannuksia, ennen kuin odotetulle / toivotulle volyymille patteriautoja voisi rakentaa riittävästi latauspaikkoja.
Koko latausinfran rakentamisen kenttä on tällä hetkellä hyvin pirstaleinen kokonaisuus eri tahoineen.
McKinsey: "Too few charging stations are being installed"
"Without enough charging stations to allay drivers’ anxieties, the adoption of EVs could slow."
".... entire European Union, are far behind the target rate, which would ramp up with each new year."
"Parts of Europe’s electricity grid will need to be reinforced before millions of new EV chargers can be connected to it. "
- https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/europes-ev-opportunity-and-the-charging-infrastructure-needed-to-meet-it
Ltausinfran rajoittuneisuus ja sen rakentamisen hitaus vs. EV-tavoitteet, riskeeraavat omalta osaltaan hidastuttaa patteriautojen markkinoita, jotka ovat autonvalmistajien mukaan jo muutenkin hidastumassa tulevina vuosina.
"Charging anxiety is becoming the main concern for potential EV consumers with scaling of public charging infrastructure critical for sustainable EV adoption."
"Without collaboration between investors, charge point operators, governments and automotive OEMs, Europe will struggle to meet its EV adoption targets."
- https://www.ey.com/en_nz/strategy/how-europe-can-scale-its-public-charging-infrastructure-for-ev-market
Kempowerin tulevaisuuuden vahvan tuloskavun oletuksiin perustuvista hypetys-arvostuskertoimista on tultu lyhyessä ajasa alas noin 50%, joka sekin viitannee uusiin markkinoiden alaspäin muuttuneisiin odotteisiin.
Melko bulkkia kamaahan nuo tuotteet ovat, jossa muutaman isomman talon volyymillä ja hintoja polkien kisaan tuleminen lisäisi Kempowerinkin tuloksenteon haasteita. Johan Tesla lähti tuollekin tontille.
- https://www.kauppalehti.fi/porssi/porssikurssit/osake/FNFI/KEMPOWR
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.