Kitkarengas on vaarallinen tuote

Ja moottori lehden Vesalainen puhuu paskaa?

lähetäppä hälle viestiä ja tehkää uusi juttu asiasta jooko?

Todistaa pitää

liukuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu












ojaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan

Anonyymi kirjoitti:

Ja moottori lehden Vesalainen puhuu paskaa?

lähetäppä hälle viestiä ja tehkää uusi juttu asiasta jooko?

Todistaa pitää

sekin sitten viimein todettu

kitkoilla henki lähempänä meno





















sekin sitten viimein todettu

kitkoilla henki lähempänä meno

Anonyymi kirjoitti:

sekin sitten viimein todettu

kitkoilla henki lähempänä meno





















sekin sitten viimein todettu

kitkoilla henki lähempänä meno

Lue lisää

Olen samaa mieltä.

Ajan kitkarenkailla ja joka päivä on kuolema lähempänä.

Tilastojen mukaan yhtä todennäköisesti kuolema lähestyy nastarenkailla ajavia.

😍😍😍😋😋😋😋😍😍😍

🍒 ­N­y­­m­f­o­­m­a­­­a­n­­i -> https://ye.pe/finngirl21#18126374x

🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞

Vain todellinen idiootti voi väittää et vahinkotiheys liittyisi renkaisiin.
Vahingot sattuu aina kuskin takia. Vain ja ainoastaan kuski vaikuttaa siihen mitä auto tekee.
Jos kuski tekee virhearvion tai ei osaa ajaa se ei liity renkaisiin millään tavalla.
Hyvät kuskit osaa ajaa oli alla mitkä vaa renkaat. Vahinkoja sattuu vain huonoille kuskeille.

Anonyymi kirjoitti:

Vain todellinen idiootti voi väittää et vahinkotiheys liittyisi renkaisiin.
Vahingot sattuu aina kuskin takia. Vain ja ainoastaan kuski vaikuttaa siihen mitä auto tekee.
Jos kuski tekee virhearvion tai ei osaa ajaa se ei liity renkaisiin millään tavalla.
Hyvät kuskit osaa ajaa oli alla mitkä vaa renkaat. Vahinkoja sattuu vain huonoille kuskeille.

Lue lisää

kukaan ei mahda liukkaalle tielle mitään vaikka ois kankkunen tai fangio siksi aina nastat jos hirvi hyppää eteen ja jarruttaa sikana saa nastalla pysähtyyn mutta ei kitkalla!

Anonyymi kirjoitti:

kukaan ei mahda liukkaalle tielle mitään vaikka ois kankkunen tai fangio siksi aina nastat jos hirvi hyppää eteen ja jarruttaa sikana saa nastalla pysähtyyn mutta ei kitkalla!

Lue lisää

Pysähtyy kitkalla yhtä hyvin kuin nastalla, oli sitten peilijää tai ei. Kokemusta on.

Anonyymi kirjoitti:

Vain todellinen idiootti voi väittää et vahinkotiheys liittyisi renkaisiin.
Vahingot sattuu aina kuskin takia. Vain ja ainoastaan kuski vaikuttaa siihen mitä auto tekee.
Jos kuski tekee virhearvion tai ei osaa ajaa se ei liity renkaisiin millään tavalla.
Hyvät kuskit osaa ajaa oli alla mitkä vaa renkaat. Vahinkoja sattuu vain huonoille kuskeille.

Lue lisää

Kuski jolle ei vahinkoja satu ei ole eläessään autoa ajanu vaikka kortin omistaakin

Anonyymi kirjoitti:

Vain todellinen idiootti voi väittää et vahinkotiheys liittyisi renkaisiin.
Vahingot sattuu aina kuskin takia. Vain ja ainoastaan kuski vaikuttaa siihen mitä auto tekee.
Jos kuski tekee virhearvion tai ei osaa ajaa se ei liity renkaisiin millään tavalla.
Hyvät kuskit osaa ajaa oli alla mitkä vaa renkaat. Vahinkoja sattuu vain huonoille kuskeille.

Lue lisää

Kyllä renkaat vaikuttaa, kitkoilla tai nastoilla, jos ne on huonot vaikka olisi kummonen ratinpyörittäjä.
Mutta vaikka olisi kuinka hyvät kitkat, niin esim nyt tiet ja kadut, risteykset on kuin luistinratoja. Nasta pitää paremmin, sitä et voi sinäkään kieltää.

Anonyymi kirjoitti:

Pysähtyy kitkalla yhtä hyvin kuin nastalla, oli sitten peilijää tai ei. Kokemusta on.

Nastat ovat paremmat sileällä vesijäällä. Muuten ei ole väliä, kummat on alla.

Anonyymi kirjoitti:

Vain todellinen idiootti voi väittää et vahinkotiheys liittyisi renkaisiin.
Vahingot sattuu aina kuskin takia. Vain ja ainoastaan kuski vaikuttaa siihen mitä auto tekee.
Jos kuski tekee virhearvion tai ei osaa ajaa se ei liity renkaisiin millään tavalla.
Hyvät kuskit osaa ajaa oli alla mitkä vaa renkaat. Vahinkoja sattuu vain huonoille kuskeille.

Lue lisää

No, sittenhän pitäisi saada ajella nahkakaljuilla, jos renkailla ei ole väliä, eikö?

Anonyymi kirjoitti:

Pysähtyy kitkalla yhtä hyvin kuin nastalla, oli sitten peilijää tai ei. Kokemusta on.

Peilijäätä et ole nähnytkään. Peilijäällä pysähtyy, mutta po vähintään rallipiikit. Et sinä tiedä, kun kaupungin katuja ajat. Kelit on ollut vähintään mielenkiintoiset ja tiet on hirveässä kunnossa kuin kynnöspeltoja.

Anonyymi kirjoitti:

Pysähtyy kitkalla yhtä hyvin kuin nastalla, oli sitten peilijää tai ei. Kokemusta on.

No ei kyllä jäällä pidä yhtä hyvin.

Minulla on alla kitkat ja kannatan nastarengaskieltoa Etelä-Suomeen tai ainakin pääkaupunkiseudulle. Silti fakta on, että jäällä hyväkuntoinen nasta toimii paremmin. Pääkallokelillä kitkoilla on oltava varovainen ja huolellinen, mutta niin on myös pari talvea ajetuilla nastarenkailla. Kaikilla muilla pinnoilla, eli suurimman osan ajasta kitka on selvästi nastarengasta parempi.

Pääväylät etelässä ovat täysin lumettomia ja jäättömiä ja nastarenkailijat kuluttavat sekä päällystettä että tuhoavat omia renkaitaan kuivilla teillä. Hatuttaa, kun renkaista irtoavat nastat iskevät konepeltiin tai lasiin.

Anonyymi kirjoitti:

kukaan ei mahda liukkaalle tielle mitään vaikka ois kankkunen tai fangio siksi aina nastat jos hirvi hyppää eteen ja jarruttaa sikana saa nastalla pysähtyyn mutta ei kitkalla!

Lue lisää

Kuten Ensio Itkonen sanoisi:
Kitkarenkaat vaativat uhrinsa.

kun kitkarenkaalla ajaa 10000km niin onko siinä enään jääpitoa ollenkaan?

Anonyymi kirjoitti:

kun kitkarenkaalla ajaa 10000km niin onko siinä enään jääpitoa ollenkaan?

Kitkarenkaassa on se hyvä puoli, että sen pito ei juurikaan heikkene renkaan kuluessa, toisin on nastarenkaassa kun nastat irtoilee ja pyöristyy, niin se jääpito heikkenee oleellisesti.

Anonyymi kirjoitti:

Kitkarenkaassa on se hyvä puoli, että sen pito ei juurikaan heikkene renkaan kuluessa, toisin on nastarenkaassa kun nastat irtoilee ja pyöristyy, niin se jääpito heikkenee oleellisesti.

Lue lisää

Aivan samaa mieltä.

Anonyymi kirjoitti:

kun kitkarenkaalla ajaa 10000km niin onko siinä enään jääpitoa ollenkaan?

On. Olen ajanut omilla 30tkm ja pitää.

Anonyymi kirjoitti:

On. Olen ajanut omilla 30tkm ja pitää.

Ainakin kolme rengassarjaa menee tuossa ajassa e-Suomessa, pohjoisessa voi pärjätä vähemmällä.

Turvallinen tilannenopeus on muuten huomattavasti matalampi nopeus, kuin sen nopeus, jossa renkaan pitoominaisuudet loppuvat.

No tuosta suuresta viisaudestahan ei nyt ole edes kyse, vaan kitkojen ja nastojen eroista.
Toisaalta ei ole kuskin vika jos keli poikkeaa jossain kohtaa tietä oleellisesti muualla ollutta olosuhdetta.

Anonyymi kirjoitti:

No tuosta suuresta viisaudestahan ei nyt ole edes kyse, vaan kitkojen ja nastojen eroista.
Toisaalta ei ole kuskin vika jos keli poikkeaa jossain kohtaa tietä oleellisesti muualla ollutta olosuhdetta.

Lue lisää

Siinä mielessä keskustelu on idioottimaista että kitkarenkailla ja nastarenkailla ei edes voi olla mitään eroa turvallisuuden suhteen. Kumpikin ovat täsmälleen yhtä turvallisia jos kuski ei ylitä turvallista tilannenopeutta.
Eri olosuhteissa kitkoilla/nastoilla voi olla samassa tilanteessa eri korkein turvallinen tilannenopeus mutta se ei tee renkaasta yhtään sen turvallisempaa tai turvattumampaa.
Kummankin renkaan rajan voi ylittää jos ei osaa ajaa turvallisesti.

Anonyymi kirjoitti:

No tuosta suuresta viisaudestahan ei nyt ole edes kyse, vaan kitkojen ja nastojen eroista.
Toisaalta ei ole kuskin vika jos keli poikkeaa jossain kohtaa tietä oleellisesti muualla ollutta olosuhdetta.

Lue lisää

Aina kuski vastaa nopeudesta,ei rengas.
Ja kun suistumisia tai ulosajoja mitä on itse nähnyt niin aina on ojassa olevalla tai penkassa sutivalla nastarenkaat.

Lapsellinen ja asenteellinen kitkavastaisuus saa vain uutta tuulta purjeisiin vaikka kerran kitkoilla ajava ei todellakaan palaa nastoihin.

Kaikki turhat syyt pitää ainoastaan nastarenkaita oikeana turvalliseen liikkumiseen ovat harhaa.
Kun kuski on pääosassa, ennakointi sitten ennen reakointia jonka jälkeen ajoneuvon ominaisuudet ja renkaat vielä, että on pari muuttujaa ennen ojaan ajoa.

Anonyymi kirjoitti:

Turvallinen tilannenopeus on muuten huomattavasti matalampi nopeus, kuin sen nopeus, jossa renkaan pitoominaisuudet loppuvat.

Olen eri mieltä. Ajelin "turvallista" nopeutta, n 40 km/t, koska vettä tuli taivaan täydeltä ja näkyvyys nolla. Niin vaan tunsin perseessäni kuinka auto nousi vesipatjan päälle. Onneksi ei tullut autoja vastaan. Olisiko satanen auttanut?

Olisi myös hauska tietää millainen suhde kitka/nastarenkaissa on kun kyseessä on kuitenkin todella pieni otanta liisarifirman 25000 auton kannasta.

Tilasto ilman maantieteellistä jakautumatietoa on melkoisen turha.
Pääkaupunkiseudulla liisareista suuri osa on kitkoilla ja korpisuomeen mennessä nastoilla. Kitkat onnistuvat silti saamaan suolatuolla etelän teilläkin suhteellisesti enemmän kolinaa kuin syrjemmälle painottuvat nastarenkailijat. Mielenkiintoista olisi nähdä mikä olisi kolinajakauma alueittain. Pohjoiskarjalan kaikki 10 kitkaliisaria on hinattu ainakin kerran ojan pohjalta kun 178 nastarenkaalla ajaneesta vain 10 on myös päätynyt ojan pohjalle...

Anonyymi kirjoitti:

Tilasto ilman maantieteellistä jakautumatietoa on melkoisen turha.
Pääkaupunkiseudulla liisareista suuri osa on kitkoilla ja korpisuomeen mennessä nastoilla. Kitkat onnistuvat silti saamaan suolatuolla etelän teilläkin suhteellisesti enemmän kolinaa kuin syrjemmälle painottuvat nastarenkailijat. Mielenkiintoista olisi nähdä mikä olisi kolinajakauma alueittain. Pohjoiskarjalan kaikki 10 kitkaliisaria on hinattu ainakin kerran ojan pohjalta kun 178 nastarenkaalla ajaneesta vain 10 on myös päätynyt ojan pohjalle...

Lue lisää

onkos pohjois karjalassa vain 10 autoa leasingina joissa kitkat???

Anonyymi kirjoitti:

Olisi myös hauska tietää millainen suhde kitka/nastarenkaissa on kun kyseessä on kuitenkin todella pieni otanta liisarifirman 25000 auton kannasta.

Voisiko verrata nyt käynnissä oleviin gallupeihin (pressa) eli kysytään 1000:lta vihervassarilta, "Pekka", seuraava galluppi, kysytään 1000:ltä kokkareelta, "Allu"?

Meillä vaimo ajaa kitkarenkailla ja nyt kun auto vaihtui, niin suosittelin kitkoja ja ne hän halusikin ilman suositustani. Conti 7 on loistava rengas ja vaimolla ajot on pääosin maantietä.

Juuri noin.
Olen myynyt renkaita, en nyt paljon mutta satoihin autoihin kuitenkin parikymmentä vuotta sitten viimeksi. Itse ostin ensimmäiset nastattomat renkaat vuonna-93. Ja sen jälkeen vain nastattomia.
Autoni ovat tosin olleet painavampaa sorttia eli Saabeja, Volvoja, Mersuja ym...
Monta kertaa huvitti kun asiakas tuli ja tilasi renkaat ja asennuksen ja halusi "halvat mutta hyvät" nastarenkaat. Mutta ei kitkarenkaita. No minähän tarjosin hinnat eri renkaista ( kymmenisen eri nastarengasta oli tarjolla tukkurillani ).
Asiakas tuli renkaanvaihtoon ja aivan loppu olevat, lähes kaikki nastat kadottaneet vanhat renkaat alla. Taatusti mikä tahansa kitkarengas olisi silloin ollut parempi kuin millä kaveri oli ajanut vuosia.
Paikkakuntani taksimiehet harrastivat sitä että nyppivät nastat vanhoista talvirenkaista ja ajelivat gummit loppuun keväällä.Monet taksit ostivat myös ainoastaan uusia kitkarenkaita.
Joka syksy alle uudet kitkarenkaat ja keväällä loppuun mitä on jäljellä.
En ole milloinkaan kuullut keneltäkään kitkarenkaiden oikealta käyttäjältä mitään huonoa kitkarenkaista. Lähinnä nastarenkaita kehuvat niitä myyvät.
Ja varmaan hieman epävarmat autoilijat.
Parissa autossa on tullut mukana vanhat hyvännäköiset nastarenkaat.
Aika nopeasti on todettu että saa olla varovainen, todella varovainen.
Vanha kovettunut nastarengas on todella hengenvaarallinen jos on tottunut tuoreisiin kitkoihin. Nyt alkaa kolmas talvi näillä ja ajan kesään niin pitkälle kun on vähänkin pintaa.
Siinä aikanaan renkaita vaihdellessa ja myydessä asiakkaille kuuli usein mielestäni kieroutunutta asennetta. "Ei kannata vielä vaihtaa nastarenkaita ettei ne turhaan kulu" tai "milloinkahan voisi vaihtaa kesärenkaat alle ettei talvirenkaat kulu suotta".
Mielestäni talvirenkaat juuri saavat kuluakin koska tärkeämpää on se että alla on uudehkot kumit eikä vanhat kovettuneet. Kesällä nyt pärjää melkein millä vaan.
Vaikka ei niitä ajotaitoja saa edes rahalla.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri noin.
Olen myynyt renkaita, en nyt paljon mutta satoihin autoihin kuitenkin parikymmentä vuotta sitten viimeksi. Itse ostin ensimmäiset nastattomat renkaat vuonna-93. Ja sen jälkeen vain nastattomia.
Autoni ovat tosin olleet painavampaa sorttia eli Saabeja, Volvoja, Mersuja ym...
Monta kertaa huvitti kun asiakas tuli ja tilasi renkaat ja asennuksen ja halusi "halvat mutta hyvät" nastarenkaat. Mutta ei kitkarenkaita. No minähän tarjosin hinnat eri renkaista ( kymmenisen eri nastarengasta oli tarjolla tukkurillani ).
Asiakas tuli renkaanvaihtoon ja aivan loppu olevat, lähes kaikki nastat kadottaneet vanhat renkaat alla. Taatusti mikä tahansa kitkarengas olisi silloin ollut parempi kuin millä kaveri oli ajanut vuosia.
Paikkakuntani taksimiehet harrastivat sitä että nyppivät nastat vanhoista talvirenkaista ja ajelivat gummit loppuun keväällä.Monet taksit ostivat myös ainoastaan uusia kitkarenkaita.
Joka syksy alle uudet kitkarenkaat ja keväällä loppuun mitä on jäljellä.
En ole milloinkaan kuullut keneltäkään kitkarenkaiden oikealta käyttäjältä mitään huonoa kitkarenkaista. Lähinnä nastarenkaita kehuvat niitä myyvät.
Ja varmaan hieman epävarmat autoilijat.
Parissa autossa on tullut mukana vanhat hyvännäköiset nastarenkaat.
Aika nopeasti on todettu että saa olla varovainen, todella varovainen.
Vanha kovettunut nastarengas on todella hengenvaarallinen jos on tottunut tuoreisiin kitkoihin. Nyt alkaa kolmas talvi näillä ja ajan kesään niin pitkälle kun on vähänkin pintaa.
Siinä aikanaan renkaita vaihdellessa ja myydessä asiakkaille kuuli usein mielestäni kieroutunutta asennetta. "Ei kannata vielä vaihtaa nastarenkaita ettei ne turhaan kulu" tai "milloinkahan voisi vaihtaa kesärenkaat alle ettei talvirenkaat kulu suotta".
Mielestäni talvirenkaat juuri saavat kuluakin koska tärkeämpää on se että alla on uudehkot kumit eikä vanhat kovettuneet. Kesällä nyt pärjää melkein millä vaan.
Vaikka ei niitä ajotaitoja saa edes rahalla.

Lue lisää

Hyvin kirjoitettu moktaratt
Mutta vähän totta

Huonompi pito, eikä Hanakookit kestä.

Kitkoilla ajava osaa ja ymmärtää ennakoida kelin vaihtelut ja ajaa sen mukaan.

Siis autoliiton teppo vesalainen? no se ukko ei osaa ajaa vaan on semmosen köröttäjä pelkäääjän näköinenkin! nastat sais kieltää koko maassa

Parhaat kitkat toimii oikein hyvin. Kiitos kysymästä.

Kannattais pysyä faktoissa.
"Kun pakkasta on parikymmentä astetta, nastat ja nastattomat talvirenkaat ovat yhtä pitävät, nastattomat joskus jopa pitävämmät. Kovalla pakkasella jää ei ole liukasta. Mutta lähempänä nollaa jään päällä on vettä, mikä tekee siitä liukkaan. Silloin nastarengas saa pinnasta paremman otteen."

Faktat on aina faktoja.

Anonyymi kirjoitti:

Kannattais pysyä faktoissa.
"Kun pakkasta on parikymmentä astetta, nastat ja nastattomat talvirenkaat ovat yhtä pitävät, nastattomat joskus jopa pitävämmät. Kovalla pakkasella jää ei ole liukasta. Mutta lähempänä nollaa jään päällä on vettä, mikä tekee siitä liukkaan. Silloin nastarengas saa pinnasta paremman otteen."

Faktat on aina faktoja.

Lue lisää

Tules ajamaan saariston rengastie siten että sulla heiluu nopeusmittari välillä jopa 160-170 talvikelissä, näin siis kitkoilla voi!

Anonyymi kirjoitti:

Tules ajamaan saariston rengastie siten että sulla heiluu nopeusmittari välillä jopa 160-170 talvikelissä, näin siis kitkoilla voi!

kunnon nastoilla pääsee 225 jäätiellä...

Anonyymi kirjoitti:

Tules ajamaan saariston rengastie siten että sulla heiluu nopeusmittari välillä jopa 160-170 talvikelissä, näin siis kitkoilla voi!

Kunnes napsahtaa ja henki pois mu onnea toivotaan ettei tuo sun luulos siittä että olet superkuski aiheuta jonkun kyydissä olijasi hengenlähtöä jossai kohti

Kielikouluun.

Kielikouluun.

ihmiset ei kerro kokemuksista ei

Hyvin toimivat, ei mitään ongelmia näin nastarengaskieltoa odotellessa.
Nastoilla ei saa ajaa edes Tukholma keskustassa. Jos Saksassa on nastat alla, niin matka ei jatku ennen kun on vaihdettu alle nastattomat renkaat. Eli jos yhtään käy autolla muualla on aika typerää ostaa nastarenkaat.

Ei irtoa, on sen verran sitkeää tavaraa. En tosin tunne kiinakumien kulumista, mutta ainakin Nokian ja Contin kitkat kestää pitkään.

Anonyymi kirjoitti:

Ei irtoa, on sen verran sitkeää tavaraa. En tosin tunne kiinakumien kulumista, mutta ainakin Nokian ja Contin kitkat kestää pitkään.

Ei kestä, pehmeä kuluu aina nopeammin. Hyvin niillä muuten pärjäsi, mutta ei ole varaa ostaa koko ajan uusia.

En ota ikinä enää nastarenkaita.

t:nainen.

Ei kaikki naiset ole tyhmiä ja hitaasti matelevia. Itse eivät vaihdakaan renkaita, ajavat lopuun mitkä myyjä onnistuu myymään. Yleensä naisille voi myydä mitä tahansa.

Tyhmä poika. Lisääntynyt massa lisää pitoa.

Anonyymi kirjoitti:

Tyhmä poika. Lisääntynyt massa lisää pitoa.

Hah..pulkkamäessä lapsena painavimmat menivät lujempaa ja pysähtyvät hitaammin kun liukuvat pitemmälle...sama se on autoissa...

Anonyymi kirjoitti:

Tyhmä poika. Lisääntynyt massa lisää pitoa.

ja vauhtia kun luulee että painava on turvallinen 150kmh vauhdissa...LIUKUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

Anonyymi kirjoitti:

Tyhmä poika. Lisääntynyt massa lisää pitoa.

ja tehot vauhtia? mutkassa ulos kuin leppäkeihäs....

Eikö olekin kurjaa, kun ei saa nastoilla luisteltua? heh! Minusta on aika omituista kitka-speden kommentti että kitkarenkaalla on mukava sladitella ja että niillä PÄRJÄÄ. 🤣

Anonyymi kirjoitti:

Eikö olekin kurjaa, kun ei saa nastoilla luisteltua? heh! Minusta on aika omituista kitka-speden kommentti että kitkarenkaalla on mukava sladitella ja että niillä PÄRJÄÄ. 🤣

Lue lisää

kiitos Moktar VWskoda

Ajoavustimiin luottavat ja nelivedolla ajavat riskirajoilla, usein ei ole edes kokemusta ja taitoa itse oikaista luistoa.

Ja enemmän painoa, akkulavetti ei pysähdy hetkessä. Samoin ajo-ominaisuudet muutenkin onnettomat teslalla esim mutka-ajossa.

liukuuuuuuuukuolemaaaaaan-luki hautakivessä

sodäär sanoo Moktar Gubta VW

Laitoin omaan autooni kapeimmat ja pienimmällä mahdollisella vanteella olevat kitkat, jotka nekin tosin olivat 235/60R18. Korkeampi profiili ja kapeampi rengas on talvella selvästi parempi ja mukavampi. Olisin ottanut vielä kapeammat, jos tämä olisi ollut mahdollista.

Volkkari ei ollut onnistunut softan kanssa.

kitkat likuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuliukuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

Nuorilla on kova into revitellä renkaat ruvelle ja leikkiä pikku-Kallea. Kitkarenkaat on talvelle suunnitellut ja kesärenkaat kesäksi. Renkaat saa kulumaan tasaisesti jos niiden paikkaa vaihtaa välillä.

Anonyymi kirjoitti:

Nuorilla on kova into revitellä renkaat ruvelle ja leikkiä pikku-Kallea. Kitkarenkaat on talvelle suunnitellut ja kesärenkaat kesäksi. Renkaat saa kulumaan tasaisesti jos niiden paikkaa vaihtaa välillä.

Lue lisää

Itsehän väitit nastojen kuluvan nopeasti, ei ne kulu ellet sudita sulalla, kitkat kuluu pehmeinä väkisin nopeammin.

oliko Nokian tehnyt taas erikoisrenkaat vertailuun?

Anonyymi kirjoitti:

oliko Nokian tehnyt taas erikoisrenkaat vertailuun?

Ei kukaan tee, sillä testiin menevät renkaat hankitaan satunnaisista rengasliikkeitä, eli ovat ihan kuluttajille myytävää tavaraa.
Tiesit kyllä, mutta et osaa kuin muistella ikivanhoja juttuja.

eikun suffeli

Anonyymi kirjoitti:

eikun suffeli

ahaa

Vaarallisiin voi suhtautua nihkeästi, mutta jos on kyseessä lailliset talvirenkaat, niin ei ole mitään sanomista.
Höpöpoika.

Kerro toki mitä eroa sähköautossa on kitkoissa tai nastoissa, no ainakin nastat irtoaa jos tehoja käyttää. Kitkat toimii paremmin.

Anonyymi kirjoitti:

Kerro toki mitä eroa sähköautossa on kitkoissa tai nastoissa, no ainakin nastat irtoaa jos tehoja käyttää. Kitkat toimii paremmin.

Toisena talvena kitkoissa ei vaan ole enää juurikaan kulutuspintaa kun käyttää tehoja, nastarenkaissa on pintaa ja suurin osa nastoista tallessa. Vanhoissakin nastarenkaissa vain pieni osa nastoista irronnut, vaikka väkisin sutii välillä jäättömälläkin pinnalla.

Huomen aamulla kolisee

Tuo on kovin pieni otanta ja vain yksi pieni liisausfirma. Vakuutusyhtiöiden yhteinen tilasto kertoo puolestaan, että kitkarenkailla tapahtuu vähemmän hengenvaarallisia kolareita ja se kertoo hieman toista viestiä asiasta.
Tuo on vain jonkun "nava höörd" Vesalaisen ajatus ja arvaus.

Kelin ja pidon mukaan ajettava kaikilla renkailla, valitettavasti joutuu katsomaan nopeusrajoituksiakin ettei maantierosvot ryöstä.

Voi ne lumella ja pakkasella pitää mutta jäällä turhakkeet....kokemattomalle kuskille todella vaaralliset....puolikuluneena. ..???? Onhan näistä tuhansia testejä YouTubessa....käy katsomassa ..kirjoitat vaan kitkarenkaat jäällä YouTubeen..ja ihmettele?

No nyt lupas alijäähtynyttä vettä teille....onneksi on nastat..?

Ei kyllä nykynastakaan pidä oikein mitään jäätikällä, vaikka jään sisällä ja pinnallakin hiekkaa. Aurinko sulattaa välillä ja pinta tosi kovaa kun ei ole karhennettu millään, nopeus tuntuu vaan lisääntyvän jarruttaessa ja abs pidentää entisestään jarrutusmatkaa. Edellisellä autolla pystyi höyhenjarruttamaan ilman abs, mutta tässä tulee paljon herkemmin mukaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kyllä nykynastakaan pidä oikein mitään jäätikällä, vaikka jään sisällä ja pinnallakin hiekkaa. Aurinko sulattaa välillä ja pinta tosi kovaa kun ei ole karhennettu millään, nopeus tuntuu vaan lisääntyvän jarruttaessa ja abs pidentää entisestään jarrutusmatkaa. Edellisellä autolla pystyi höyhenjarruttamaan ilman abs, mutta tässä tulee paljon herkemmin mukaan.

Lue lisää

Kokemuksesta ABS on huono...äkkijarrutuksessa....rrrrrrrrr ja klonks.perään..