Nyt kun sähkö on poikkeushalpaa, varoiteltiin jo etukäteen että älkää nyt menkö lataamaan, ettei sähköjärjestelmä romahda. Maassa on 80k sähköautoa ja sähköverkon tila on jo kriittisellä rajalla.
Sähköautojen lataamisen ei pitänyt olla uhka sähköverkolle
Anonyymi-ap
34549
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Moni voimalaitosten omistaja ei halunnut myydä sähköään persnetolla tänään, vaan irroitti koneet verkosta. Tästä oli vaarassa syntyä tehopula jota Fingrid joutui paikkailemaan.
Vastaava tilanne sähköpörssissä voisi toistua esimerkiksi tilanteessa, jossa sähkö on ollut kallista jo vikon ja seuraavalle päivälle luvattaisiin 30 asteen pakkasia ja sen myötä raju nousu sähkönhintaan.
Fingridillä ei ole voimalaitoksia . Norjalaiset kuittaa persneton . Tehopulaa ei ole . Oliko muuta ?
Kyllä Fingrid joutui houkuttelemaan tarpeellisen määrän voimalaitoksia ajoon, ilmeisesti lupaamalla riittävän päivähinnan.
Virheen tehnyt norjalainen firma kaatuisi varmaan tähän mokaan, mutta ehkäpä emoyhtiö USA:ssa tulee apuun, katsotaan...
Halpaa sähköä kaikille eikä mitään ongelmaa.
Suomessa on vahva sähköverkko. Tämä ei ole mikään viidakkomaa.
Miksi eilen pyrittiin suitsimaan sähkönkäyttöä?
Eivät halunneet että kansa saisi halpaa sähköä. Oma lehmä ojassa.
No oliko missään mitään ongelmia vaikka kansa kulutti sähköä pää punaisena? EI OLLUT.
Kyllä asiayhteydessä oli puhetta sähköverkon tasapainosta.
Oli ongelmia! Pääsulakkeita ja jakeluverkon sulakkeita paloi sellainen määrä ettei koskaan aikaisemmin ole kuultukaan. Päivystäjät saivat ajella pitkin sähköverkkoa sulakkeita vaihtamassa.
Koska sitä luvattua sähkömäärää ei saatukaan Norjasta vaan se piti tuottaa Suomessa.
Pääsulakkeen palaminen on sähkönkäyttäjän oma moka ja siitä kärsii vain tuo kyseinen sähkönkäyttäjä.
Mutta kun niitä sulakkeita paloi jakeluverkostakin ja muuntajilta, joten sähköt katkesi aika monelta kuluttajalta.
Kaikki ne sähkösaunat, ulkoporeammeet, pesukoneet jne.. päällä. Ei siis autot ole kuin pieni osuus. Hölmö!
Olinpas minä hölmö kun luulin että sähköauton lataus kuluttaa enemmän kuin 4/6 kW kiuas.
Niinpä niin. Entäs sitten joskus, kun Suomessa on 3,5 Megaautoa.
Jos elämä on yhdestä akullisesta sähköä kiinni, niin otan osaa.
"Sähköautojen lataamisen ei pitänyt olla uhka sähköverkolle"
Ei ole eikä ollut uhka vaikka melkein kaikki sähköautot, joita ladataan kotona pörssisähköllä, ladattiin eilen. Sähköverkolla ei ollut mitään vaikeutta toimittaa sähköä kaikille tarvitseville siitäkään huolimatta, että sähkön kulutus oli eilen suurempaa kuin yhtenäkään päivänä tähän mennessä tänä vuonna.
Fakta on, että vaikka kaikki suomen autot vaihdettaisiin kerralla sähköautoiksi, niiden lataamiseen kuluisi vain n. 10% tuotetusta sähköstä.
Eilisen kaltaisessa tilanteessa tämä 10 % kuormitus toteutuisi täysimääräisenä. Jos samalle päivälle sattuu kovat pakkaset ja vaikka OL3 rikkoutuminen, sähköverkon kanssa tulisi jo hätäostot kyseeseen.
Jos ja jos. Jos tädillä olisi munat se olisi setä.
Ootte te yksiä jossittelijoita koko polttisporukka. Suomen sähkönkulutus on ollut laskussa jo kai jotain 15 vuotta eikä sähköautojen lisääntyminen ole vaikuttanut siihen hevonvotunhumppaa. Eikä vaikutus olisi kuin hyttysen peru vaikka niitä tulisi kuinka paljon lisää. Suomen teollisuuden / palveluiden tarvitsema sähkömäärä vähenee vuosi vuodelta paljon enemmän.
Kokeilkaas hankkia elämä älkääkä pyöritelkö joutavia. Sähköautotoille ja muullekin kulutuksulle löytyy kyllä sähköä enemmän kuin tarpeeksi.
Koko vetytalouden ajatus perustuu sähkön ylituotantoon. Vihreä vety tehdään sähköstä.
Vihreä vety tehdään sähköllä .
Eikä sitä vihreää vetyä tehdä silloin kun tuulivoimalat seisoo (tyyntä). Muilla voimalaitoksilla tehdessä tulisi liian kalliiksi.
"Fakta on, että vaikka kaikki suomen autot vaihdettaisiin kerralla sähköautoiksi, niiden lataamiseen kuluisi vain n. 10% tuotetusta sähköstä."
Tarkistetaanpa!
Hlöautoja Suomessa 2 700 000kpl. https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/liikennekaytossa_olevat_autot
Sähköauton lataus 11kW.
https://nordicplug.fi/pages/sahkoautojen-lataus-pikaopas
Suomessa tuotettu sähköä noin 70TWh vuodessa https://www.stat.fi/julkaisu/cku28dfkw805d0b9922uxoyep
Eli tunnissa tuotetaan 70000000000000(70TWh) / 8760 (tunteja vuodessa) = 7990867579,908676W
Karkeesti ylöspäin pyöristäen noin 8 000 000 000W teholla tuotetaan sähköä Suomessa.
2 700 000hlöautoa * 11 000W laturi = 29 700 000 000W
Karkeesti ylöspäin pyöristäen 30GWh tarvitaan kun ladataan 2,7 miljoonaa sähköautoa.
Ei riitä että Suomen sähköntuotanto edes kolminkertaistetaan, pitää nelinkertaistaa vähintään että voidaan ladata nuo kaikki sähköautot.
Sinun aivopierussasi oletetaan, että sähköautot ovat koko ajat johdon jatkeena ja imisivät sähköä 11kW:n teholla!
Artikkelin mukaan ihmiset käyttivät sähköä paljon muuhunkin kuin vain sähköautojen lataukseen. Aloittaja haluaa nyt vain luoda valheelista paniikkia ja syyttää niistä sähköautoja.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000010017752.html
Uutisissa kerrottiin eräänkin asiakkaan kertoneen että ottaa sähköauton pois latauksesta kun pääsulakkeet oli palanut jo kaksi kertaa.
Kai niissä sähköautonkin hankkineissa joku tollo on, joka lataa autoa voimavirralla ja lämmittää sähkökiuasta yhta aikaa. Siihenpä ei sitten tarvita paljon lisätä muuta kulutusta kun pääsulakkeita palaa.
Onneksi suurin osa sähköautoilijoista on fiksumpia ja lataavat autonsa yöaikaan, jolloin talon muu kulutus on vähäisempää.
Näinhän se normaalisti toimiikin. Nyt sähkö oli halpaa jo päivällä ja hyödyn siitä sai vain kuluttamalla sähköä päivällä (hyvitetään seuraavassa laskussa). Niinpä sähköautotkin ladattiin jo päivällä ja hulluimmillaan lämmitettiin ulkoporeallas pakkasessa lumen keskellä (telkkarissa näytetty).
Entä jos pitää lähteä saunomisen jälkeen töihin yövuoroon?
Sähköautoa voi ladata kotona myös päiväaikaan. Eikä ole pakko ladata aina 11kW:n teholla, koska kaikissa 3-vaihe-latauslaitteissa on mahdollisuus säätää latausvirtaa pienemmäksi kuin 3×16A. 3×8A antaa lataustehoksi 5,5kW, joka riittää mainiosti seuraavan yövuoron työmatkaan.
Ei pienintäkään ongelmaa!
Kaikenmaailman ongelmia netissä taas lietsotaan.
Oikeassa maailmassa lataan sähköauton kotipihassa ä ilman mitään ongelmia.
Ja muistinko mainita että 100km maksaa vain noin yhden euron? Ei tarvii lähteä minnekään bensikselle seisomaan haiseva letku kädessä.
Ja kun tämä sähköllä ajaminen ei edes maksa juuri mitään.
Meneppä sitä sun sähkögrilli lataamaan vanhempaan rintamamiestaloon, niin sulakkeet poksahtaa lattialle.
Miksi menisin jonkun toisen kotiin lataamaan autoani? Lataan sen täällä omassa pihassa.
Jos talon sähköt ei kestä auton lataamista niin silloin siinä talon sähköjärjestelmässä on paljon asioita pielessä.
Kannattaa kiertää sellaiset viritykset kaukaa.
Eihän sähköauton lataus syö verkostosähköä vaan se, kun unohdatte LED lampun vahingossa palamaan. Näinhän se meille annetaan ymmärtää. Kusetusta kusetus ja kusetusta.
Ei sähköverkko ole kriittisellä rajalla, vaan jotkut sähkön myyjät yrittävät päästä mahdollisimman pienillä tappioilla. Käyhän se luonnolle, jos joutuu maksamaan kuluttajille siitä, että käyttävät sähköä. Toki verkkoyhtiöt tekevät tiliä sähkön siirrosta ja valtio veroina. Kannattaa kuitenkin ensi tarkistaa omasta sähkösopimuksesta, kuinka siinä on sovittu negatiivisesta sähkön hinnasta, ettei mene koko säästö pipariksi.