viipyy Tullin jukaistavaks tarkoitetut uusien autojen vertailuverotusarvot? Tuli vaan mieleen kaiken muun skeidan lisäks, mitä Tulli ei oo lupauksista huolimatta jostain syystä saanu tehtyä.
On meitä Suomipoikia ja tyttöjä aika uskomattoman helppo kusettaa ja pitää pelleinä, ainaki hallinnon taholta.
On meitä Suomipoikia ja tyttöjä aika uskomattoman helppo kusettaa ja pitää pelleinä, ainaki hallinnon taholta.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Mihin ihmeeseen tuollaisia tarvitaan. Minä ainakin ostin uuden auton, ja hinnassa olivat verot, toimitusmaksut ja pyytämäni varusteet mukana. Suoran kaupan käteisalennus 7% noin viidestäkympistä.
Vain loppusumma merkitsee.
Vain saamattomat ja yksinkertaiset pellet toimii juuri noin. Olen pahoillani mutta näin se on, usko pois.
Vain todelliset idiootit on ostaneet vähänkään kalliimpia autoja suomesta viimeisen kolmen vuoden aikana. Ne ketkä ovat näin tehneet ovat maksaneet todella suurta ylihintaa autoistaan ja se selviää näille idiooteille viimeistään siinä vaiheessa kun tullin autoverosekoilut alkaa tipahdella julkisuuteen oikein toden teolla. Siis ihmiset jotka ovat ostaneet auton suomesta ovat maksaneet 15.000- ylöspäin maksavista autoistaan about puolet liikaa viimeisten kolmen vuoden aikana.
Jos/kun homma menee niin kuin kilpailuvirasto on tullille "reklamoinut"
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=118545
niin alkaa tuontiautontuojille veronpalautusbonukset tippua tilille. Olen itse laskeskellut että olisin aikoinaan joutunut maksamaan saksasta tuomastani autosta suomessa 15.000 eskoa (kolme vuotta sitten). No toin auton saksasta ja maksoin veroineen 12.500. Myin auton vuoden käytön jälkeen pois tuolla 12.500 eskolla. Ja jos/kun homma jokupäivä menee niinkuin kilpailuvirasto kehoittaa tullia menettelemään niin saan tuosta autosta veronpalautuksia ~6.000 eskoa korot. Ihan hyvä raha vuoden autoilusta. Vaihtoehtohan olisi ollut ostaa suomesta auto 15.000 eskolla jonka arvo olisi tippunut kolmessa/neljässä vuodessa tuonne 6.500 euron tuntumaan...
Miettikää siitä suomiauton omistajat...
suomen kartellisoituneen autokaupan tukemisesta sekä osoitus tuontiautojen kilpailuttamisen aiheuttamasta tuskasta autokauppiaille.
Huomaat kilpailuttamisen vaikutuksen bensa-asemien hinnoittelua tutkimalla. Lähekkäiset asemat kilpailevat hinnoilla ja kas, ne on edullisemmat kuin muualla.
Markkinataloudessa hinnat pysyy kurissa kilpailun avulla kun suomessa sen ymmärretään olevan kapitalistinen mörkö kommunismia vastaan. Oletkos sinä muuten oikea kommunisti?
En ole kommunisti. Taitaa löytyä toiselta laidalta. Bensanhinta ei isommin kiinnosta, hyvä palvelu sensijaan eli ostan bensat useimmiten tutulta asemalta ja matkaltakin niistä joissa poika tulee palvelemaan.
Tällä palstalla taitaa sensijaan olla oikein bolsevikki-valittajanilkkejä enemmänkin. Luulevat, että heidän mielipiteensä on ainoa oikea. Ja valittavat joka asiasta.
Auton osto on yksi ostotapahtuma muiden joukossa. Aivan kuin ruokaa ja vaatteita ostettaessa. Ratkaisevin tekijä on hyvä palvelu. Köyhät hakevat halvimman vaihtoehdon.
Kartellit tai ei. Ei kiinnosta. Tuontiautot. Ei kiinnosta. Hyvä palvelu ja hyvä tuote. Kiinnostaa.
Veikkaanpa että monia ei voisi vähempää kiinnostaa tuollainen räkänokkainen rahoilla leuhkiminen. Pelkällä rahalla ei saa tyyliä, siihen tarvitaan jotakin myös päässä ja sydämessä. Mutta hyvää jatkoa sulle joka tapauksessa. Toivottavasti kasvat aikuiseksi, rahan kanssa tai ilman.
Olenko ainoa joka on törmännyt sellaisiin ihmisiin joilla on rahaa kuin roskaa , mutta ovat joka suhteessa tosi saitoja . Halpaa bensaakin lähdetään tankkaamaan monien kilometrien päähän , ja tarjousten perässä vaan juostaan .
ei käyttäydy noin.Onneksi teitä ole paljon,jotka haluavat maksaa kaikesta liikaa.
Minä kannan muovisäkillisen paperirahaa Pörhölle joka kuukausi ihan vain sinulle vittuillakseni.
Taidat olla joku perusinssi joka ei tajuu mistään muusta mitään kun et pitää olla hienompi auto kun naapurilla/työkaverilla. No, rahoillaan voi tehdä jotain muutakin kun laittaa ne kiinni autoon jossa arvo tippuu niin pirun nopeesti. Ainakin seuraavien kahden-kolmen vuoden aikana kun autoverotus uudistuu.
Jos on vähänkään seurannut uutisia, niin suomesta katoavat teollisuustyöpaikat ja ainut ala joka kasvaa on palveluala.
Eli tulevaisuudessa jotta suomalaisilla olisi työpaikkoja ja sitä kauttaa varaa kuluttaa, pitä meidän olla valmiita maksamaan palveluista.
Mikä sitten on liikaa. Jos tykkää puslata autojen kanssa, niin mikäs siinä, silloin voi käyttää aikaansa autojen vertailuun ja sen parhaimman hinta/laatusuhteen etsimiseen. Jos auto on vain väline siinä missä vatkain on ruuanlaiton helpotin, niin silloin hinta ei enää välttämättä ole se ainut merkitsevä.
Aivan samalla tavalla jotkut ovat valmiita maksamaan siitä, että auton nokalla on jokin tietty merkki vaikka liikkumistarpeet tulisivat aivan samallalailla tyydytettyä halvemmallakin merkillä.
Edellinen kirjoittaja löysi villakoiran ytimen. Lähivuosien aikana tulee katoamaan 100.000 teollista työpaikkaa. Ja suuren ikäluokan lähtiessä eläkkeelle ei niitä paikkoja enää täytetä, työttömiä taas lisää.
Mietitään asiaa tältä kannalta. Minulla on asiat kohtuullisen hyvin. Mielestäni VELVOLLISUUTENI on käyttää rahaa suomalaista työllisyyttä eli juuri palveluammatteja suosivalla tavalla.
Ulkomaille rahansa vievät kusevat vastatuuleen. Se tulee naamalle!
tässä ollaan kusemassa. Suomen autohinnat on juuri sen takia korkeat, että pienellä maalla pidetään väkisin omat sisämarkkinat eikä oikeaa kilpailua päästetä syntymään. Sekä tietysti suoraan verotuksen vaikutus.
Kun se naapurin mukava autokauppias tietää, että sinä ostat siltä ihan empaattisista syistä olet menettänyt pelin. Kauppias voi siten pyytää mitä tahtoo ja se on näkynyt suomihinnoitteluna. Sulle myydään vanhoja paskoja melkein uuden hinnoilla.
pitää markkinat valppaina ja hinnat pysyy aisoissa. Kunnia noille saitureille.
viitannee kommunisteihin ja jotka tällä palstalla koittaa iskostaa vielä bresnevin oppeja.
Auto pitäis tosiaan olla kuin mikä tavara tahansa, mutta siitä on tehty jotain ihan muuta. Ei Gigantin tarvii tietää Anttilan myyntihintaa verotukseen tuodessaan myyntiin vispiläkonetta. Tai jos ostat matkallas Hampurista surraavan vekottimen joutuisit katsomaan markkinoita johtavan erotiikkaliikkeen hinnastosta paljonko joudut maksamaan siitä veroa.
Palvelukin kunniaan, mutta ne markkinoiden kilpailuttamiset pitää ohjata autojen hintoja. Se vaan vaatis ainakin kuitusen eroa ja autoverohässäkän poistamista.
Eli mitä arvoja nyt pitäisi julkaista? Mistä on kyse? Auttakaa...
mitä otsikko pitää sisällään . Autoveromuutos -03 ei sinänsä tuonut mitään muutosta tohon tulli autokauppa akselille .. Sama piiri pieni pyörii yhä edelleen kasassa . Ainut mikä muuttui oli autoveron lähtökohdan muuttuminen CIF hinnasta yleiseen vähittäismyynti hintaan .Eli nyt aukauppa maksaa autoveron maahantuojien tullille antamien OVH hintojen mukaan , ja näitä hintoja nyt kaivataan .. Autoverolaki ei niitä varsinaisesti käske julkaisemaan , joten tullihan ei niitä julkaise .
Toisin kuin edellisessä viestissä väitetään, tullilla on laissa säädetty velvollisuus julkaista uusien autojen verotusarvot. Autoverolain 11 g §:ssä (joka muuten on nykyisessä muodossaan nimenomaan tullin eduskunnalle sanelemana) sanotaan aivan selvästi, että 1) maahantuojan pitää ilmoittaa yleinen myyntihinta kaupallisen nimikkeen tarkkuudella, 2) tulliviranomainen vahvistaa ilmoitusten perusteella uusien ajoneuvojen verotusarvot ja pitää niistä tilastoa (mitä hjelkkarin "tilastoa"), ja 3) verovelvollinen ilmoittaa kaikkien myytyjen autokohtaiset hinnat ja tulli korjaa tällä perusteella "verotusarvotilastoa". VIHDOIN 4) muutokset tulevat voimaan 5 päivän kuluttua niiden julkaisemisesta.
Toisin sanoen: toivottoman epäselvä pykälä kyllä tarkoittaa, että tullilla on velvollisuus julkaista uusiin autoihin sovelletut verotusarvot.
Edes tätä aivan keskeistä verotusarvon määrittämissääntöä ei näköjään pystytä noudattamaan. Oli kait tarkoitus, että laki olisi koskenut myös tullia ja sen toimintaa. Nykyinen selvästi lain vastainen tilanne ei ainakaan lisää autoverotuksen avoimuutta.
Osoittaa vaan, että arvonmääritys on tältäkin osin pielessä. Ehkäpä tulli kuvitteli hommaa paljon yksinkertaisemmaksi kuin se todellisuudessa on. Lakikin on kyllä epäselvä: mikä autokohtainen arvo pitäisi ilmoittaa, toteutunut hinta vai pyyntihinta, missä varusteissa jne. Perin juosten kustua hommaa, niin laki kuin varsinkin sen soveltaminen (tai oikeastaan soveltamattomuus). Ihme ettei laillisuuden valvonta ole tähän vielä puuttunut.
Kyselin tuota saa asiaa vuodenvaihteen tienoilla, vastaus oli tälläinen:
**************
Hei,
Kysymykseni koskee tulliviranoimaisen julkaisemia uusien ajoneuvojen
yleisiä vähittäismyyntiarvoja. Löysin internetsivuiltanne uusien
moottoripyörien vähittäismyyntiarvot mutten uusien autojen. Enkö vain
löydä niitä vai onko niitä vielä(kään) julkaistu?
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
Hei!
Sain Tullihallistuksesta sellaisen tiedon, että
julkaistaan sitten, kun atk-järjestelmä valmistuu.
Ystävällisin terveisin
Ritva Heino-Värri
Tullineuvonta,Kuopio
Vastaus ei ole valtiota sitova.
*******************
Veropäätösten nopeus ja arvonmääritysten oikeellisuus paranee , kun saavat noi helmitaulut päivitettyä atk-aikaan ;-)
Kun Saulista tulee pressa niin vanhatkin taulukot hävitetään ja tuontiautoille asetetaan entistä kovempi raippavero.
hommia...