Volkswagen ID.4 taas menetti nollakelillä toimintamatkastaan jopa 46 prosenttia

Taksisuhareiden auto. Yksi kyyti ja tunti tolpalla.

Kannattaa lukea tuo Recurrentin "tutkimus", joka on kommenteissa teilattu lyttyyn ja täydelliseksi nollatutkimukseksi, koska pelkkä graafi on ihan hatusta temmattu.

Tuossa jenkeissä tehdyssä "tutkimuksessa" ID.4 ei ole varustettu ilmalämpöpumpulla ja siksi huono tulos kylmässä.
Kaikissa Suomeen tuoduissa on ID.4:ssa on lämpöpumppu vakiona, joten täällä kylmäkulutukset eivät ole lähelläkään tuota jenkkilän tasoa.
Norjalaiset ovat tutkineet enemmän sähköautoja oikeissa pakkasissa. Ne tulokset vastaavat paremmin meidän olosuhteita ja autot ovat samoin varustettuja kuin meillä.

Volkswagen on suurissa vaikeuksissa kertovat lehdet.

Tämä se on semmonen niin sanottu roska-auto, jolla ei voi edes ajaa roskia.

Onneksi tuossa autossa on kohtuu pitkä range ja hyvät latausominaisuudet jopa pakkasilla, eli ei käytännössä ole ongelma kun asian tietää. Siksi noita näyttää löytyvän paljon mm. taksina.

Tutkittua tietoa sähköautoista ihan Suomesta että kuinka kauaksi ajosuorite jää WLTP:stä eri vuodenaikoina. Useita eri automerkkejä, useita eri kuskeja. Joka vuosi eri vuodenaikoina testejä uusitaan kun uusia sähköautoja tulee markkinoille.

https://fltp.fi/

Volkswagen on siksi vaikeuksissa kun näillä autoilla ei tee mitään.

Tämä ei poista sitä totuutta että id4 on todella muovinen ja paska auto. Ajan siksi uudella mersulla.

Volkswagenin suosio laskee laskemistaan huonon laadun vuoksi.

Tuossa täytyy olla kyse siitä markkinoidusta s-autojen ylivoimaisesta hyötysuhteesta, jonka merkityksen käyttäjät ymmärtävät auton (velalla) ostettuaan ja talven tultua ;-)

Jo nollakelissä keskimäärin 25-30% rangesta pois, aivan ylivoimainen konsepti.

Polttomoottoriautot menettävät jopa 70% toimintamatkastaan ympäri vuoden!

VW on lienee kohta konkurssissa...

ID on paras sähköauto. Siihen saa lisävarusteena jopa ristiselän tuen säädön kuskin penkkiin.