Oskari osti tuliterän Teslan – vain parin viikon päästä alkoivat ongelmat
Uusi auto olikin Oskarille murheenkryyni.
JAA
Oskari ei ollut tyytyväinen Teslaansa.
Oskari ei ollut tyytyväinen Teslaansa. KUVA: PATRICK PLEUL/POOL / REUTERS
Vesa Näveri
5:45
OSKARI osti noin vuosi sitten uuden Tesla Model Y:n.
Auton hintalappu oli 78 190 euroa. Vain parin viikon sisällä ostosta tuliterässä autossa ilmeni vikoja.
Ennen kaupantekoa kaiken piti olla kunnossa. Kun omistaja pääsi autonsa rattiin, ilmeni kuitenkin ongelmia auton pysäköintitukassa ja tuulilasinpyyhkimissä.
Oskari vaati myyjäliikkeeltä kaupan purkua. Toissijaisesti hän esitti 25 prosentin hinnanalennusta, mikä olisi tarkoittanut noin 19 700 euron palautusta. Omistajan vaatimus perustui auton korjaustarpeeseen.
Jos kumpikin vika olisi ollut korjattavissa ohjelmistopäivityksellä, esitti Oskari 8 euron palautusta päivää kohti vika-ajalta.
KULUTTAJAN näkemys oli, että parkkitutka Tesla Vision ei toiminut eikä vakionopeudensäädintä voinut käyttää tuulilasinpyyhkijöiden vuoksi, koska sitä käytettäessä myös pyyhkijät toimivat.
Pyyhkimien automaattitoiminto ei toiminut kuten piti, koska ne kytkeytyivät päälle miten sattui ja silloinkin kun lasi oli kuiva.
Oskarin mukaan myyjä ei ollut kertonut ongelmista ennen kauppa, vaan vetosi Teslan verkkosivuilla olleeseen myynti-ilmoitukseen, jossa ei kuluttajan mielestä kuitenkaan kerrottu vioista selvästi. Myöhemmin verkkosivuja oli kuitenkin muokattu kyseisen seikan osalta.
Parkkitutkalle tehdyn päivityksen jälkeen järjestelmän pitäisi kertoa sentin tarkkuudella objektin etäisyys autosta. Oskarin näkemys oli, ettei tutka kuitenkaan huomannut kaikkia esteitä ja etäisyyden mittauskin toimi viiveellä.
Seuraus ongelmasta oli, ettei autoa käyttänyt voinut luottaa järjestelemään.
Oskarin hankkimassa Tesla Model Y:ssä ilmeni heti ongelmia. Kuvan Model Y ei liity tapaukseen.
Oskarin hankkimassa Tesla Model Y:ssä ilmeni heti ongelmia. Kuvan Model Y ei liity tapaukseen. KUVA: KIMMO TASKINEN / HS
ROADSTER FINLAND kiisti vaatimukset eikä hyvitystä Oskarille olisi tiedossa.
Myyjältä löytyi hyvät selitykset. Myyjä oli ilmoittanut jo vuoden 2021 puolella, että Tesla siirtyy kamerapohjaiseen järjestelmään. Myyjä oli jo keväällä 2022 lopettanut ultraääniantureiden mainostamisen sivuillaan.
Autossa on takakameran lisäksi kummallakin sivulla kamerat. Autossa on automaattinen hätäjarrutus, joka estää mahdolliset törmäykset ja kamerat avustavat pysäköitäessä.
KULUTTAJARIITALAUTAKUNTA käsitteli Tesla-tapauksen syyskuussa.
Lautakunta totesi, että virhearvioinnin perustana ovat ostajan aiheelliset odotukset. Arvioinnissa otetaan myös huomioon, onko ajoneuvon hinta yleisen hintatason mukainen.
Lautakunta katsoi näytetyksi, että Tesla oli pysäköintitukan ja vakionopeudensäätimen osalta virheellinen jo kauppaa tehtäessä – laitteethan eivät toimineet kuten niiden olisi pitänyt.
Lautakunta muistutti myös, että kyse oli tuliterästä autosta, joten ostajalla oli hyvä syy odottaa kaiken olevan kunnossa.
Lautakunnan yksimielinen arvio oli, että auto oli virheellinen kuluttajansuojalaissa tarkoitetulla tavalla. Virheet eivät olleet kuitenkaan sellaisia, jotka olisivat merkinneet purkukynnyksen ylittymistä.
Lautakunta piti virheitä laadultaan vähäisinä. Teslaa saattoi käyttää normaalisti ilman kiistaksi nousseiden järjestelmien toimintaakin.
Koska purkukynnys ei ylittynyt, suositti yksimielinen lautakunta, että myyjäliike hyvittää Oskaria hinnanalennuksena ja korvauksena tarpeellisista kuluista 1 500 euroa.
Uusi auto olikin Oskarille murheenkryyni.
JAA
Oskari ei ollut tyytyväinen Teslaansa.
Oskari ei ollut tyytyväinen Teslaansa. KUVA: PATRICK PLEUL/POOL / REUTERS
Vesa Näveri
5:45
OSKARI osti noin vuosi sitten uuden Tesla Model Y:n.
Auton hintalappu oli 78 190 euroa. Vain parin viikon sisällä ostosta tuliterässä autossa ilmeni vikoja.
Ennen kaupantekoa kaiken piti olla kunnossa. Kun omistaja pääsi autonsa rattiin, ilmeni kuitenkin ongelmia auton pysäköintitukassa ja tuulilasinpyyhkimissä.
Oskari vaati myyjäliikkeeltä kaupan purkua. Toissijaisesti hän esitti 25 prosentin hinnanalennusta, mikä olisi tarkoittanut noin 19 700 euron palautusta. Omistajan vaatimus perustui auton korjaustarpeeseen.
Jos kumpikin vika olisi ollut korjattavissa ohjelmistopäivityksellä, esitti Oskari 8 euron palautusta päivää kohti vika-ajalta.
KULUTTAJAN näkemys oli, että parkkitutka Tesla Vision ei toiminut eikä vakionopeudensäädintä voinut käyttää tuulilasinpyyhkijöiden vuoksi, koska sitä käytettäessä myös pyyhkijät toimivat.
Pyyhkimien automaattitoiminto ei toiminut kuten piti, koska ne kytkeytyivät päälle miten sattui ja silloinkin kun lasi oli kuiva.
Oskarin mukaan myyjä ei ollut kertonut ongelmista ennen kauppa, vaan vetosi Teslan verkkosivuilla olleeseen myynti-ilmoitukseen, jossa ei kuluttajan mielestä kuitenkaan kerrottu vioista selvästi. Myöhemmin verkkosivuja oli kuitenkin muokattu kyseisen seikan osalta.
Parkkitutkalle tehdyn päivityksen jälkeen järjestelmän pitäisi kertoa sentin tarkkuudella objektin etäisyys autosta. Oskarin näkemys oli, ettei tutka kuitenkaan huomannut kaikkia esteitä ja etäisyyden mittauskin toimi viiveellä.
Seuraus ongelmasta oli, ettei autoa käyttänyt voinut luottaa järjestelemään.
Oskarin hankkimassa Tesla Model Y:ssä ilmeni heti ongelmia. Kuvan Model Y ei liity tapaukseen.
Oskarin hankkimassa Tesla Model Y:ssä ilmeni heti ongelmia. Kuvan Model Y ei liity tapaukseen. KUVA: KIMMO TASKINEN / HS
ROADSTER FINLAND kiisti vaatimukset eikä hyvitystä Oskarille olisi tiedossa.
Myyjältä löytyi hyvät selitykset. Myyjä oli ilmoittanut jo vuoden 2021 puolella, että Tesla siirtyy kamerapohjaiseen järjestelmään. Myyjä oli jo keväällä 2022 lopettanut ultraääniantureiden mainostamisen sivuillaan.
Autossa on takakameran lisäksi kummallakin sivulla kamerat. Autossa on automaattinen hätäjarrutus, joka estää mahdolliset törmäykset ja kamerat avustavat pysäköitäessä.
KULUTTAJARIITALAUTAKUNTA käsitteli Tesla-tapauksen syyskuussa.
Lautakunta totesi, että virhearvioinnin perustana ovat ostajan aiheelliset odotukset. Arvioinnissa otetaan myös huomioon, onko ajoneuvon hinta yleisen hintatason mukainen.
Lautakunta katsoi näytetyksi, että Tesla oli pysäköintitukan ja vakionopeudensäätimen osalta virheellinen jo kauppaa tehtäessä – laitteethan eivät toimineet kuten niiden olisi pitänyt.
Lautakunta muistutti myös, että kyse oli tuliterästä autosta, joten ostajalla oli hyvä syy odottaa kaiken olevan kunnossa.
Lautakunnan yksimielinen arvio oli, että auto oli virheellinen kuluttajansuojalaissa tarkoitetulla tavalla. Virheet eivät olleet kuitenkaan sellaisia, jotka olisivat merkinneet purkukynnyksen ylittymistä.
Lautakunta piti virheitä laadultaan vähäisinä. Teslaa saattoi käyttää normaalisti ilman kiistaksi nousseiden järjestelmien toimintaakin.
Koska purkukynnys ei ylittynyt, suositti yksimielinen lautakunta, että myyjäliike hyvittää Oskaria hinnanalennuksena ja korvauksena tarpeellisista kuluista 1 500 euroa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kaikissa makoeissa
Kuukemma 650 rangenj katoaa pakkasella kaikissa 250 km ja ei boi oikaladatakaa joka kerta oeeäjälkeen
Äänestä ssp sak ja Urpilainen
Aika outo kirjoitus. Täältä kun lueskelee niin ei Teslassa voi olla vikoja. Ei ole kuluvia osia ja jos on jotain pieniä häiriöitä on niin ne yön aikana päivitetään kuntoon.
Entäpä,kos se jo tehtaalat tulessaan onkin rikki eikä vasta suomessa suimalaisen huoltomiehen jäljiltä
Kuten jotkut autot jotka viattomia mutta kaikki suomessa asennetut lisävarusteet ei kestä ehjänä olleskaan oikeen lösävalot lömmityimet
Jos ihmisellä on normaali elämänkokemus, niin pitäisi tietää, että Teslassa ei ole muuta kuin vikaa vian perään.
Kuitenkin Teslaa ostetaan hurjia määriä Suomessa ja maailmalla. Pitäisikö jokaisella olla kattava tieto ja kokemus kaikista erilaisista autoista?
Pitäisi. Jäisi Teslat ostamatta.
Juu, nuo tuon klikkiotsikon ongelmat on jo poistuneet viimeisissä päivityksissä.
Tesla on kuin kännykkä johon tulee parannuksia ja uusia ominaisuuksia, sen kun vaan antaa päivityksille luvan.
Sähköautona Tesla on paras ongelmistaan huolimatta, ja sen on kaikki Teslan ostaneet huomanneet. Mekaaninen laatukin on jo eurooppalaisten tasolla kuten model 3 higland.
Joidenkin mielestä Teslan kuuluisi olla täydellinen ilman minkäänlaisia ongelmia, mikään auto ei sellainen ole, eikä koskaan tule olemaankaan.
Tesla taitaa olla kaikkien aikojen huonoin auto.
Näin on, siksi sitä varmaan ostetaan niin paljon 🤓
Miljoona kärpästä tykkää.
Nämä ovat hyvin outoja juttuja. Tesloissahan ei ole koskaan mitään vikoja. Äänettömiä, huippumukavia ja täysin huoltovapaa. Ja jos nyt jotain pientä maalien irtoilua, umpisurkeita osien sovituksia tai toimimattomia lämmityslaitteita sattuu ilmenemään niin softan päivityksellä taas on Teslamies iloinen.
Voiko ne vesivuodot päivittää etänä? Entä tippuneet pyörät?